ποδι ή γονατο?

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
ΥΓ. trooper σε έχω for fun και μετα την επίσκεψη στον Ferousis Moto Racing Development θα είμαι μακράν μπροστά άν και νορμάλ :rotflmao:

keep talking bb !!!

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
σύγκριση με το κουλάδι ρε σταύρο??
σιγά την σύγκριση!!
εκτός εαν τον σύγκρινεις, ετσι οπως εισαι τώρα, οπότε πάσο :rotflmao: :rotflmao:

ειπε ο αργος βουβαλος και γυρισε στο βουστασιο

[tai]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
ειπε ο αργος βουβαλος και γυρισε στο βουστασιο

δικάβαλο ξεδικάβαλο την αλλη φορά δεν περιμένω ρε:a36:

[SUZUKAKIAΣ]

Οπως το μοταρτν ειναι ενα ανορθοδοξο μηχανακι....δηλ εντουρο με δρομου λαστιχα....

ετσι ειναι και η οδηγηση του.......δεν ειναι στανταρ......

Ειναι ενας στο παγκοσμιο που ειναι και οδηγοσ σουπερ μπαικ και ειναι ο μονοσ που φοραει ξυστρες γιατι οδηγαει με γονατο...παρολα αυτα σε μερικες στροφεσ αναγκαζετε και βγαζει ποδι.....


αρα δεν υπαρχει τπτ στανταρ......

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
δικάβαλο ξεδικάβαλο την αλλη φορά δεν περιμένω ρε:a36:

νταξ αλλα να θυμασαι μπαρμπα...τα κοκκαλα δεν φτιαχνονται ευκολα σε αυτες τις ηλικιες!!!

και τοτε....

[tai]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
νταξ αλλα να θυμασαι μπαρμπα...τα κοκκαλα δεν φτιαχνονται ευκολα σε αυτες τις ηλικιες!!!

και τοτε....

:hypnotize φτιάχνουν τα κόκαλα με το ???
την κακομοίρα την κυρια σουζι!!! να μην τοξερα να την κάνω καλά οταν έσπασε το δάχτυλό της


:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
:hypnotize φτιάχνουν τα κόκαλα με το ???
την κακομοίρα την κυρια σουζι!!! να μην τοξερα να την κάνω καλά οταν έσπασε το δάχτυλό της


:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

μαζι μου θα μαθεις πολλα....

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[dodos 900]

Σκέφτομαι οτι στα sm δέν άξίζει ίσως να βγάζεις γόνατο,γιατί θα είναι πιό χρονοβόρο μετά να
σηκώσεις πάλι την μηχανή(λόγω θέσης σώματος) και να την ''ρίξεις'' στην επόμενη στροφή.

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lamoun
Όντως οι αναλογίες μου φάνηκαν εντυπωσιακές όταν τις άκουσα!

Γιώργο, σκέφτομαι αυτό που είπες για την ταχύτητα αλλαγής κατεύθυνσης και θυμάμαι ότι κανα δυο φορές που έβγαλα και το κάτω μέρος του σώματος, είδα μια διαφορά στην αλλαγή ταχύτητας.

Φαντάζομαι οτι συμβαίνει επειδή αυτή η θέση, "σε κάνει" να ασκήσεις περισσότερη δύναμη για γυροσκοπικό.. ;;; Ή μήπως ήταν ιδέα μου, επειδή ήταν η πρώτη φορά που το δοκίμασα και μου πήγε το σκ@τό στην κάλτσα;;

οι αναλογιες δεν βγηκαν απο το κεφαλι μου λαμπρο οπως και τπτ απο ολα οσα εχω γραψει.ολα αυτα τα ρωτησαμε στο σχολειο και γι' αυτο τολμω να τα γραψω ακομα και αν ερχομαι σε αντιπαραθεση με πολυ καλους οδηγους εδω μεσα !!!οταν δε ξερω κατι σωπαινω!!!

παμε λοιπον να σου απαντησω στην ερωτηση σου.
βγαζοντας τον <<κατω κορμο>> δλδ το σωμα απο τη μεση και κατω πετυχαινεις 2 πραγματα:
1.το 20% του σωματος σου συμβαλει στη μετατοπιση του κεντρου βαρους οπως ειπα(ν) και το αλλο που πετυχαινεις ειναι το εξης:βγαζοντας το σωμα σου απο τη μεση και κατω εχεις την ταση να πεσεις απο τη μηχανη.ας υποθεσουμε οτι μιλαμε για μια αριστερη στροφη π.χ. Κ1 στα μεγαρα.για να αποφυγεις κατι τετοιο στηριζεσαι στο ποδι σου (το αριστερο) αλλα αυτο δεν ειναι αρκετο.ετσι στηριζεσαι (σπρωχνεις) με το αριστερο χερι σου και ταυτοχρονα για να διευκολυνεις τα πραγματα τραβας με το δεξι σου.ετσι το γυροσκοπικο γινεται πιο ευκολο και εσυ εισαι 1 με τη μηχανη σου.την ταση να πεσεις τωρα μαζι με τη μηχανη την αντισταθμιζεις ανοιγοντας προοδευτικα το γκαζι αποφορτιζοντας το μπροστινο τροχο (και αποφευγοντας κατ επεκταση το low) και φορτιζοντας τον πισω κανοντας τον να παταει ''περισσοτερο λαστιχο.τα υπολοιπα ειναι γνωστα.

αρα ΔΕΝ ηταν ιδεα σου για να απαντησω στην ερωτηση σου !

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mats8282
Αυτο τωρα ειναι motard με την εννοια της λεξης εντουρο με αλλες ροδες/φρενα/100 κιλα κτλ???


Δεν νομιζω οτι με ενα Husaberg για παραδειγμα ειναι δυνατο αυτο που κανει ο τυπος....

Ο Xaus φανταζομαι το κάνει με οτιδήποτε. Αυτος πχ δεν είναι ο Xaus αλλά καλά το πάει

[byron]

Για το θέμα της ερώτησης πιστεύω πως είναι θέμα οδηγού. Οι στρητάδες στρίβουν με κρέμασμα οι έχοντες χωμάτινες καταβολές στρίβουν με πόδι.
Κάπου είχα δεί ένα video με τους οδηγούς των GP να οδηγούν SM και ακούμπαγαν αυτιά.

Οι παρακάτω φωτό είναι απ΄το πρωτάθλημα SM Σουηδίας στην ίδια στροφή. Oι περισσότεροι έστριβαν με πόδι τεντωμένο πάντως.

1

[byron]

2

[byron]

3

[byron]

Στη διαφωνία που είχαν σχετικά με το γόνατο, ας ξεκαθαριστεί για που μιλάμε. Αν μιλάμε για δρόμο, μάλλον υπερβολή είναι να κατεβαίνει γόνατο μ΄αυτά τα χλμ. μιας και μιλάμε για οδήγηση κατω απ΄τα όρια (οταν είμαστε δρόμο). Πάντως με τόσα πολλά (200+) το γόνατο το πιθανότερο είναι να προκαλεί κουνήματα.

Σε πίστα σαφώς όμως βγαίνει γόνατο. Και δεν μιλάμε για τις παρατεταμενες που το έχουν μαζεμένο, αλλά για στροφές που για να «βγούν» πρέπει να βγάλεις βάρος. Όσο πιο πολλά τα χλμ τόσο πιο δύσκολα τραβάς το μηχανάκι προς τα εκέι που θέλεις. Οι οδηγόι των αγώνων το χρησιμοποιούν επι τούτου προκειμένου να μειώσουν λίγο περισσότερο το φρενάρισμα αφού το γόνατο αυξάνει την μετωπική επιφάνεια.

Ο Xaus πχ είχε δηλώσει με αφορμή την φωτογραφία, ότι πλασάρωντας το μηχανάκι τόσο πολύ μειώνει ακόμα περισσότερο το φρενάρισμα αφού λειτουργεί ως αερόφρενο

Θα βάλει και ο φίλος ο Νίκος (nktr) ένα videακι από Σέρρες.

[nktR]

το πόδι βλέπω ότι το εκτείνουν την στιγμή που η μοτό κόβει χλμ από τα φρένα και την πλαγιολίσθηση σε κλειστές στροφές και πλέον η μοτό έχει τάση από τα λίγα χλμ να χάνει την σταθεροποίησή της και εκτείνοντας το πόδι ίσως να "δίνει" αίσθηση ισορροπίας στον αναβάτη.
Αντίθετα σε στροφές με χλμ., βλέπω ότι δεν βγάζουν το πόδι μπροστά.


www.digital-photo.gr/motoracing02.asp


*πάντως το συγκεκριμένο μοντέλο (Ducati Hypermoto) δεν έχει να κάνει με καθαρόαιμο SM.
Είναι κάτι σε ss και sm mixed !!!! μπροστινό ss, γεωμετρία άντε γειά, ύψος κλπ!!!!
οπότε "στάνταρ" τρόπο οδήγησης δεν έχουμε ακόμα



Κ16 είναι η στροφή πριν την ευθεία

VIDEO δείτε στην κ16 190+ και με λίγο γόνατο !!! ξυρισμένο !!!


:rotflmao: