CB 500X vs NC 750X (χωρίς DCT)

**Nikos77** · 15/03/2021, 10:08

Δημοσιεύθηκε αρχικά από haga1981

Για μένα από την στιγμή που η χρήση είναι η παρακάτω..

καθημερινή μετακίνηση σε επαρχία (μικρές αποστάσεις) και αραιά και που κανένα ταξιδάκι εως 200χλμ..

Όχι, δεν αξίζει να ξοδέψεις τα παραπάνω χρήματα για το non-DCT NC

Αξίζει να πάρει nc έστω και χωρίς dct γιατι:
Θα πάρει ένα made in japan και αυτό από μόνο του λέει πολλά.
Κοστίζει σκάρτο 1000.
Έχει πολύ παραπάνω ροπή.
Είναι το ίδιο οικονομικό και ίσως περισσότερο.
Έχει αποθηκευτικό χώρο στο ψευτοτοποζιτο.
Λεντ φώτα.
Μεταπώληση δε χάνεις αφού τα παραπάνω λεφτά θα τα πάρεις πίσω.
Μπουζί κάθε 48000 και γενικά αραιότερα σέρβις.
Απ' όπου και να το πιάσεις φωνάζει nc η απαντηση

**haga1981** · 15/03/2021, 11:05

Δημοσιεύθηκε αρχικά από Nikos77

Αξίζει να πάρει nc έστω και χωρίς dct γιατι:
Θα πάρει ένα made in japan και αυτό από μόνο του λέει πολλά. - H αξιοπιστία έχει να κάνει με την μάρκα, όχι με την τοποθεσία κατασκευής (γνώμη μου πάντα)
Κοστίζει σκάρτο 1000. - Ναι αυτό είναι το πρόβλημα, αν μιλούσαμε για 15 ή 16 χιλιάρικα τα 1,000 Ευρώ δεν είναι κάτι, σε αυτήν όμως την κατηγορία τιμής είναι πιστεύω
Έχει πολύ παραπάνω ροπή. - Χωρίς να είμαι ειδικός αυτό είναι χρήσιμο αν πας στο χώμα που δεν νομίζω ο φίλος να σκοπεύει να πάει
Είναι το ίδιο οικονομικό και ίσως περισσότερο. - Κάπου διάβαζα το αντίθετο, καίει λίγο παραπάνω από το CB
Έχει αποθηκευτικό χώρο στο ψευτοτοποζιτο. - Σωστά, έχοντας όμως και το αντίστοιχο penalty σχεδόν 20 κιλών σε βάρος
Λεντ φώτα. - Δεν έχει led φώτα το CB?
Μεταπώληση δε χάνεις αφού τα παραπάνω λεφτά θα τα πάρεις πίσω. - Με την non-DCT έκδοση αμφίβολο και κανείς δεν ξέρει
Μπουζί κάθε 48000 και γενικά αραιότερα σέρβις. - Νομίζω οτι συνολικά έχουν παραπλήσιο κόστος συντήρησης
Απ' όπου και να το πιάσεις φωνάζει nc η απαντηση

Για μένα είναι overkill το NC για την χρήση που το προορίζει ο φίλος, δηλαδή ουτε και το DCT θα του πρότεινα. Πέρα από αυτό την DCT-εκδοχή της μηχανής την θεωρώ σούπερ για την καινοτομία που προσφέρει (την non-DCT όχι τόσο). Εύχομαι καλή επιλογή και καλά χιλιόμετρα.

**doctoras** · 15/03/2021, 11:36

Δημοσιεύθηκε αρχικά από Tallyban

Συνεπώς όσοι έχουν το συμβατικό μοντέλο μπορούν άνετα να μακρύνουν το γραναζωμα για περισσοτερη οικονομία.

τα 155km/h τα έχει στις 4500rpm πόσο πιο μακρύ να γίνει, και σκέψου οτι μιλάμε για μεσαίας κατηγορίας μηχανάκι, τόσο μακρύ κιβώτιο μόνο δικύλινδρα 1200cc τουριστικά

**νεοσσός** · 15/03/2021, 11:47

Ως προς την κατανάλωση το fuelly δίνει περίπου 3,6 L/100 km για το CB500X και 3,7 L/100 km για το NC700. Σχεδόν την ίδια δηλαδή και μάλιστα είναι αμφότερα οικονομικά για την κατηγορία.

Θα έλεγα ότι το CB500X πλεονεκτεί στο αισθητά μικρότερο βάρος, το μεγαλύτερο ντεπόζιτο (17 λίτρα το CB, έναντι 14 λίτρα του NC) και βέβαια τα 1.400€ της τιμής που είναι χαμηλότερη από τη χειροκίνητη έκδοση του NC. Η διαφορά ανεβαίνει στα 2400€ για την έκδοση DCT.

Το NC πλεονεκτεί σε ποιότητα κατασκευής, ροπή χαμηλά και αποθηκευτικό χώρο. Η διαφορά χρημάτων είναι μεγάλη, αλλά αν μπορούν να διατεθούν, θεωρώ ότι η καλύτερη επιλογή είναι το NC750X DCT, ακόμα και το χειροκίνητο.

**SAVVAS62** · 15/03/2021, 11:53

Καλές οι εφαρμογές αλλά θα σας έλεγα να μην τις δένετε κόμπο διότι συνταξιδεύουμε συνεχώς NC/DCT - CB500 και με τις ίδιες διαδρομές, ίδιες ταχύτητες αλλά με μεγαλύτερου βάρους αναβάτη το CB έχουμε διαφορά στα γεμίσματα 12 το NC και 16-17 το CB και σε λίτρα στα 100 μόνιμα περίπου 1-1,5 λίτρο παραπάνω το CB.

**panavour** · 15/03/2021, 11:58

Δημοσιεύθηκε αρχικά από SAVVAS62

Καλές οι εφαρμογές αλλά θα σας έλεγα να μην τις δένετε κόμπο διότι συνταξιδεύουμε συνεχώς NC/DCT - CB500 και με τις ίδιες διαδρομές, ίδιες ταχύτητες αλλά με μεγαλύτερου βάρους αναβάτη το CB έχουμε διαφορά στα γεμίσματα 12 το NC και 16-17 το CB και σε λίτρα στα 100 μόνιμα περίπου 1-1,5 λίτρο παραπάνω το CB.

1 λιτρο στα εκατο (με τον ιδιο αναβατη) διαφορα με 1,5 ευρω τιμη βενζινης ειναι σε 100000 χλμ αποσβεση τιμης για το απλο και 160000 χλμ για το αυτοματο.
3 χρονια για τον μπιλλυ ,15 χρονια για τους υπολοιπους

**SAVVAS62** · 15/03/2021, 12:01

Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour

1 λιτρο στα εκατο (με τον ιδιο αναβατη) διαφορα με 1,5 ευρω τιμη βενζινης ειναι σε 100000 χλμ αποσβεση τιμης για το απλο και 160000 χλμ για το αυτοματο.
3 χρονια για τον μπιλλυ ,15 χρονια για τους υπολοιπους

Ε ναι ψιλο-ψειρίζουμε τη μαϊμού τώρα αλλά λέμε...

**Tallyban** · 15/03/2021, 12:02

Τα 155 στις 4500σαλ τα βγάζει το συμβατικό η το dct;

**SAVVAS62** · 15/03/2021, 12:04

Προσωπικά ούτε καν κοιτάω (και πρεσβυωπία γαρ) οπότε δεν ξέρω, κάπου εκεί πάντως είναι το DCT.

**νεοσσός** · 15/03/2021, 12:53

Έχουμε σχεδόν καταλήξει στο συμπέρασμα, ότι σε πολλές περιπτώσεις το CB500X είναι οικονομικός συμβιβασμός, έναντι του ακριβότερου NC750X DCT. Δηλαδή όπως συμβαίνει συχνά στην επιλογή μίας μεταχειρισμένης μοτοσυκλέτας, έναντι της αντίστοιχης καινούριας.

**Akalestos** · 15/03/2021, 14:16

Εγω παντως ψηφιζω δαγκωτο NC 750 X εναντι του CB 500X που μπροστα στο NC το CB δειχνει μηχαν-ακι πολης και ΔΑΓΚΩΤΟ DCT.Δεν ειναι τυχαιο πλεον στα χρονια μας τα αυτοματα κιβωτια.

Βλ. F1 -> ημιαυτοματο σειριακο αγωνιστικο
Βλ. WRC -> ημιαυτοματο σειριακο αγωνιστικο
Βλ. Dakar -> Rekluse
Βλ. Enduro -> Rekluse
Βλ. Αυτοκινητα -> DSG κι αλλα.
Βλ. Μοτοσυκλετες -> DCT,CVT

Καλος ο συμπλεκτης (καποτε τοτε παλια) αλλα πλεον ξεπεραστηκε.Η ανθρωποτητα τεινει στην ευκολια,στην πρακτικοτητα,στην χρηστικοτητα και στην λιγοτερη καταναλωση.

Υ.γ ερωτας μεγαλος το integra/forza 750 εχεις ενα μοτο που τα κανει ΟΛΑ αλλα και τα λεφτα που κανουν......

**panavour** · 15/03/2021, 14:34

υπαρχει και αυτο στοκ στην ''τεομοτο'' αν πασχετε απο αδειο-πορτοφολιαση οπως οι περισσοτεροι. 4900 ευρουλακια 61 αλογατακια κινητηρας αντιγραφο βερσυς.

https://www.car.gr/classifieds/bikes...2-cfmoto-650mt

**jimsakpt3** · 15/03/2021, 18:15

Δημοσιεύθηκε αρχικά από haga1981

Για μένα από την στιγμή που η χρήση είναι η παρακάτω..

καθημερινή μετακίνηση σε επαρχία (μικρές αποστάσεις) και αραιά και που κανένα ταξιδάκι εως 200χλμ..

Όχι, δεν αξίζει να ξοδέψεις τα παραπάνω χρήματα για το non-DCT NC

Όσο αφορά τα ταξιδάκια των 200 χλμ έχουν να κάνουν με ένα εξοχικό που έχω και σκοπεύω να πάω κάποιες φορές με τη μηχανή...
γενικά όμως τρώγοντας ανοίγει και η όρεξη... οπότε αν μ αρέσει και βλέπω οτι το μηχανάκι πάει άνετα σε αυτοκινητόδρομο και βρω και παρέα μπορεί να πάω και κανένα μεγαλύτερο ταξίδι...

Το θέμα είναι οτι επειδή δεν έχω εμπειρία και είμαι νέος στα δίτροχα δεν ξέρω ακριβώς τι θέλω...
για να καταλάβετε, πριν 2 χρόνια που πήρα το δίπλωμα έλεγα οτι θα πάρω ένα 125ρι σκούτερ να κάνω τη δουλειά μου... ψάξε ψάξε πήρα το 300ρι το beverly

και μετά από ένα χρόνο άρχισε να μου φαίνεται λίγο στις κοντινές βόλτες που πήγαινα και άρχισε να με τρώει για κάτι μεγαλύτερο...

Οπότε λέω οτι από τη στιγμή που θα κάνω την κίνηση, να πάω κατευθείαν στο λίγο πιο δυνατό και λίγο πιο άνετο NC..

Όσο για την διαφορά στα χρήματα με το μοντέλο του 20 είναι κοντά στο χιλιάρικο... αν υπολογίσουμε οτι στο CBX πρέπει να βάλω από την πρώτη μέρα σχάρα και βαλίτσα πέφτουμε στα 700-800€... δεν είναι τόσο μεγάλο το ποσό πιστεύω...

**ferminpit** · 15/03/2021, 20:51

Άσχετο με τα παραπάνω, πότε έρχεται το καινούργιο nc και πόσο φθηνότερα θα δίνουν το τωρινό για να ξεστοκαρουν;

**jimsakpt3** · 15/03/2021, 21:10

Δημοσιεύθηκε αρχικά από ferminpit

Άσχετο με τα παραπάνω, πότε έρχεται το καινούργιο nc και πόσο φθηνότερα θα δίνουν το τωρινό για να ξεστοκαρουν;

υποτίθεται οτι θα ρθουν τα καινούρια τέλη Μαρτίου με αρχές Απριλίου...
Το μοντέλο του 21 έχει πέσει επίσημα στα 8.350 (με συμπλέκτη)... και όλο και κάτι σου κόβουν και στην αντιπροσωπεία...

edit... το μοντέλο του 20 ήθελα να πω...

Θέμα: CB 500X vs NC 750X (χωρίς DCT)

Εργαλεία θέματος

Παρόμοια θέματα

Honda nc750x χωρις DCT vs Kawasaki ER-5

BENELLI TRK 502X VS HONDA CB 500X

BMW F 750GS VS HONDA NC 750X

Cb 400 vs Hornet 250

Honda CB 400 vs Bros 400 vs cb -1

Κανόνες δημοσιεύσεων