Τα χιλιόμετρα που φαίνεται να "κουβαλάει" στις στροφές είναι τρομακτικά.
Τα χιλιόμετρα που φαίνεται να "κουβαλάει" στις στροφές είναι τρομακτικά.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Δεν απάντησα στην ερώτηση σου, καθ'ότι δεν έχω γνώση του αντικειμένου. Απλή διαπίστωση ήταν.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
@Trooper
με ποια ζελατίνα ήσουν? light smoke ή clear?
είχε δροσιά/υγρασία? έτσι φαίνεται από την "καταχνιά" στην ατμόσφαιρα. θανατηφόρος συνδυασμός με τη σκόνη της ερήμου αν πατούσες κάπου εκτός "εύρους γραμμών" φαντάζομαι.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Γιατι ειναι η 2η φορα που μπαινω και ακομα διαβαζω την πιστα χωρις να ειμαι κοτσαδουρα σε καποιον εμπειροτερο. Για να χεις μια εικονα οι χρονοι πανε ως εξης: 2.35 και πανω αργοι
2.35 μεχρι 2.15 γρηγοροι ιδιωτες
2.15 και κατω αγωνιζομενοι.
Στη 2η φορα εγραψα χρονο που με βαζει στο γκρουπ των γρηγορων ιδιωτων. Απο 2.25 και κατω ειναι οτι ειναι για τις σερρες το να γυρνας 1.28-27 και κατω
Φοραγα γαντια και πατησε το rec αλλος.
Θα μπορουσε να κοιταει και πισω ετσι για την αλητεια
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Το HJC εχει 2 ζελατινες. Φιμε και διαφανη. Την διαφανη δεν την εχω βαλει ποτε.
Δεν ειχε υγρασια. Ειχε ομως δροσια. 20°C.
Σκονη δεν ειχε εξω απο τις γραμμες και αν εμπαινες με κουβερτες δεν σε προβληματιζε το γκριπ πουθενα.
Το γιατι δεν δοκιμαζα αλλες γραμμες το εγραψα πιο πανω.
Γενικα τα πραματα δεν ειναι τοσο ευκολα οσο φανταζεται κανεις σε μια πιστα που κουβαλας πολλα χλμ
Παρ ολα αυτα δεν ηθελα πουθενα να ζοριστω και εγραφα γυρους safe.
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
ΟΚ, οι χρόνοι είναι σχετικά αδιάφοροι σε 1η φάση... απλά βλέποντας στο βίντεο το πλάτος της πίστας και ειδικά στις στροφές, νομίζω ότι μπορείς να μπεις με περισσότερη φόρα, με σχετική ασφάλεια στις περισσότερες στροφές. Δεν καβάλησες καν τα βιράζ, άρα έχει χώρο για περισσότερη φόρα...
Next time.
Disclaimer 1 : Καλά τα λέμε από εδώ, κάνε ό,τι θες εσύ αρκεί να μην το πάρεις σε μαύρες σακούλες το μηχανάκι μετά
Disclaimer 2 : Tι πιστάρα είναι αυτή...!!! Και οι διαφυγές απίστευτες.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Next time came just yesterday!!!
Γκρουπ γρηγορων πλεον.
3 σεσσιον.
Στο 1ο και με αρκετα λαθη 2.27.350 και με το καλημερα σας mission accomplished αφου ηθελα να κατεβω απο το 30.
2ο σεσσιον μπαινω χαλαρος αφου δεν κυνηγαω τπτ παραπανω απο το να κλειδωσω τον χρονο. Βγαινω και...2.24.350!!! Δλδ 7" ταχυτερος απο το προηγουμενο td και 3" κατω απο το μολις προηγουμενο σεσσιον!!!! Και 1ος στο max speed με 270.7 km/h ακομα και απο τους κοκκινους στους οποιους τρεχουν αποκλειστηκα και μονο αγωνιζομενοι!!!
3ο σεσσιον και παλι με την ιδια τακτικη και κουρασμενος. Θελω απλα να κλειδωσω τον χρονο. Πραγμα που εκανα στο ακεραιο!!!
Νομιζω τωρα αρχιζουν τα δυσκολα ουσιαστικα αφου παω με μαμα μαρσπιεδες και ο λευγες των ταχυτητων βρηκε κατω στην 2.
Πρεπει να τους αλλαξω αν θελω να παω καλυτερα. Ισως 2-3" να τα χω ακομα ετσι αλλα πλεον παω γρηγορα πραγματικα. Το αλλο που πρεπει να κανω ειναι να αποβαλω τον φοβο της ταχυτητας στα ανοιχτα κομματια που σηκωνουν ΠΟΛΛΑ χλμ κι εγω παω κομμενος και χανω εκει. Αντιθετα στο 1ο κομματι της πιστας που θελει στραμπουληγματα παω πραγματικα γρηγορα! Κοινως οπου θελει 2α παω σφαιρα. Οπου θελει 3η η 4η το φοβαμαι. Αρα σιγουρα εχω κι αλλα περιθωρια.
Θα δουμε....πολυ ευχαριστημενος παντως αφου πουθενα δεν ενιωσα αβολα!!!
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Εγώ στα είχα πει, good.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
κι εγώ σαν ειδικός (γέλια κοινού... ) αυτό παρατήρησα και είναι κάτι που κάνω κι εγώ.πρέπει να μάθεις το που "πρέπει" μα χρησιμοποιείς όλο το πλάτος της πίστας ή να μένεις στο μέσον ή να είσαι κλειστά. κι όχι μόνο να τα μάθεις αλλά να τα εφαρμόσεις κιόλΑ! practice,practice,practice. να πηγαίνεις όσο πιο συχνά μπορείς.
υγ: άσε τις μουσικές για άλλα βιντεάκια,στην πίστα βοηθάει πολύ το να ακούς το γκάζι για να διορθώσεις τυχόν λάθη
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου