egw pantos se r1 08 me 3.000xlm baresa tis 2 mesees mpieles.egine episkeyi me neo strofalo pieles k me 12.000xlm kopikan oi mpieles k espase to karter.k stis 2 periptwseis 1000xm prin eixan kaei oi diskoi.
egw pantos se r1 08 me 3.000xlm baresa tis 2 mesees mpieles.egine episkeyi me neo strofalo pieles k me 12.000xlm kopikan oi mpieles k espase to karter.k stis 2 periptwseis 1000xm prin eixan kaei oi diskoi.
Παντως ενα ουσιαστικο στοιχειο ειναι το καψιμο των δισκων..γιατι?
Να ξερετε κατι...οταν κανουμε μεγαλη χρηση σε μπατιναρισματα (εκκινησης) & χρηση σε πιστα με κατεβασματα σχεσεων,το r1 του 07-08 μπατιναρει και στα κατεβασματα για να μην φρεναρει τροχο και συνεπως φθειρει τους δισκους.
Οταν οι δισκοι φθειρονται,εχουν ως αποτελεσμα το υλικο που τριβεται να κυκλοφορει μεσα στα λαδια.Εκει υπαρχει η πιθανοτητα να μην καθαριζονται 100% απο το φιλτρο λαδιου και επομενως κατω απο συγκεκριμενες συνθηκες να φραζουν τις διοδους λυπανσης των κινουμενων εξαρτηματων του μοτερ(χονδρικα ολα αυτα)οποτε προσεχουμε και κανουμε συχνοτερες αλλαγες λαδιων.
Τι να πω βρε φιλε...η ξεχνας καποια βασικα απο συντηρηση η κατι συμβαινει στο R1 σου.
Τωρα τι σκοπευεις να κανεις?
...εχω βαρεθει να βουλωνω τρυπες...
...δεν πληρωνω διοδια
Ειπώθηκε στην αρχή του thread
Αρχικά δημιουργήθηκε από DimST
Αυτό το λέω γιατι έχει αποδειχθεί πως όσα μηχανάκια έχουν ταλαιπωρήσει τους δίσκους τους με εκκινήσεις, σούζες με 3ες και έχουν προχωρήσει σε αλλαγή όταν πλέον τους έχουν ήδη καταστρέψει μετα απο λίγα χιλιόμετρα βγάζουν κάποια μπιέλα απ'έξω....
Απ'ότι φαίνεται τα κομμάτια του δίσκου φράζουν τη δίοδο λαδιού με αποτέλεσμα την ελλειπή λίπανση και με τελικό αποτέλεσμα τη καταστροφή.
koita allaza ladia kathe 1000xlm.den paizei kati allo.apla pira to laxeio.tin deyteri fora itan ftiagmeno..arketa..i lisi htan na parw ena gsxr k6.an k einai patini se sxesi odigikis simperiforas se sxesi me to r1 me 100E egine sxedon idio me to r1.oso periergo k an sou kanei ayto.ena gsxr me filtro programma eksatmisi pernaei ta 170 aloga.xwris tpt tpt allo.twra poy epaiksa me petaloudes ramair k kati psila pou moy eftiakse mia psixi apo edw mesa k enan antikofti..to mixanaki einai oplaki me liga poli liga lefta..eixe mono eksatimi otan to pira.to r1 katatin gnwmi mou kerdizei se anatrisi k frena.gia moter k ipodinami ta suzuki den pianontai.apla.k mena mou ta elegan k koroideya alla telika etsi einaiΑρχικά δημιουργήθηκε από libali10
Παντως ενα ουσιαστικο στοιχειο ειναι το καψιμο των δισκων..γιατι?
Να ξερετε κατι...οταν κανουμε μεγαλη χρηση σε μπατιναρισματα (εκκινησης) & χρηση σε πιστα με κατεβασματα σχεσεων,το r1 του 07-08 μπατιναρει και στα κατεβασματα για να μην φρεναρει τροχο και συνεπως φθειρει τους δισκους.
Οταν οι δισκοι φθειρονται,εχουν ως αποτελεσμα το υλικο που τριβεται να κυκλοφορει μεσα στα λαδια.Εκει υπαρχει η πιθανοτητα να μην καθαριζονται 100% απο το φιλτρο λαδιου και επομενως κατω απο συγκεκριμενες συνθηκες να φραζουν τις διοδους λυπανσης των κινουμενων εξαρτηματων του μοτερ(χονδρικα ολα αυτα)οποτε προσεχουμε και κανουμε συχνοτερες αλλαγες λαδιων.
Τι να πω βρε φιλε...η ξεχνας καποια βασικα απο συντηρηση η κατι συμβαινει στο R1 σου.
Τωρα τι σκοπευεις να κανεις?
ΑΥΤΟ ΠΙΣΤΕΥΩ ΝΑ ΣΕ ΚΑΛΥΠΤΕΙ...ΓΡΑΦΤΗΚΕ ΠΡΙΝ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ ΠΕΡΙΠΟΥ.ΜΟΙΑΖΕΙ ΜΕ προφητεια και ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΓΑΝΤΙ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΑΙΤΙΑ ΤΗΣ ΖΗΜΙΑ ΣΟΥ.Αρχικά δημιουργήθηκε από DimST
Αυτό το λέω γιατι έχει αποδειχθεί πως όσα μηχανάκια έχουν ταλαιπωρήσει τους δίσκους τους με εκκινήσεις, σούζες με 3ες και έχουν προχωρήσει σε αλλαγή όταν πλέον τους έχουν ήδη καταστρέψει μετα απο λίγα χιλιόμετρα βγάζουν κάποια μπιέλα απ'έξω....
Απ'ότι φαίνεται τα κομμάτια του δίσκου φράζουν τη δίοδο λαδιού με αποτέλεσμα την ελλειπή λίπανση και με τελικό αποτέλεσμα τη καταστροφή.
ΤΩΡΑ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ Κ6 ΤΑ ΕΙΠΕΣ ΟΛΑ ΠΕΡΙ ΦΡΕΝΑ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΗ.ΠΡΟΣΕΧΕ ΜΗΝ ΧΑΣΕΙΣ ΤΑ ΤΙΜΟΝΙΑ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΣΑΜΑΡΑΚΙ.ΕΝΑ Κ8 ΕΝΟς ΦΙΛΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ΚΟΣΚΙΝΙΣΜΑ ΚΤΥΠΑΓΕ ΚΟΝΤΡΕΣ ΓΙΑ 200 ΜΕΤΡΑ ΠΕΡΙΠΟΥ. ΤΩΡΑ ΠΕΡΙ ΔΥΝΑΜΗΣ ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΕΧΕΙΣ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΔΙΚΙΟ.ΑΥΤΟ ΘΑ ΤΟ ΣΥΖΗΤΑΓΑ ΓΙΑ ΤΑ Κ7 ΚΑΙ ΑΝΩ ΠΟΥ ΓΝΩΡΙΖΩ ΣΕ ΠΟΛΛΑ ΣΤΑΔΙΑ ΕΞΕΛΙΓΗΣ ΑΠΟ ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ..ΤΟ Κ6 ΦΟΡΑΕΙ ΜΕΤΡΙΟΤΑΤΟΥΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΑ Κ7 ΚΑΙ ΑΝΩ.ΤA R1 ΜΗΝ ΤΑ ΚΡΙΝΕΙΣ ΒΑΣΗ ΤΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΤΟΥ ΔΙΚΟΥ ΣΟΥ ΕΡΓΑΛΕΙΟ.ΥΠΑΡΧΟΥΝ R1 ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΠΡΙΟΝΑΚΙΑ APO TI FANTAZESE ΚΑΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΠΕςΡΙΓΡΑΦΕΙΣ ΔΛΔ ΜΕ ΠΕΡΙΦΕΡΙΑΚΑ & ΦΤΗΝΑ ΦΤΑΞΙΜΑΤΑΚΙΑ.ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΠΕΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΜΑΣΤΟΡΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΓΝΩΣΗ.
Ας μεινουμε ομως στη ζημια που και τις δυο περιπτωσεις ειχες καψει δισκους.Κοιτα τη απαντησε ο φιλος απο πανω
...εχω βαρεθει να βουλωνω τρυπες...
...δεν πληρωνω διοδια
o filos pou milise panw k poli noritera egw to exw grapsei pistepse me.exei psasei 2 xronia twra apla to eida k egrapsa.den kserw gia ta k7 pou gnwrizeis kserw kala omws ayta pou exw dei k exw odigisei k o pio antikimenikos yamahakias kserei kala oti to r1 gia na dei dinami thelei douleia.ta 2 mixanakia apo stock einai allu.twra se thema beltiwsis k to k6 me paixnidia paei psila se aloga alla pera apo ayto paei poli psila se ropi pantoy.
Σεβαστη η αποψη σου φιλε μου...και εγω εντελως αντικειμενικα μιλαω.Αλλα να εχεις υποψην κατι....Θελω να πω απο εκει που τελειωνει μαστορας απο θεμα γνωσεων ειναι η αρχη για εναν αλλον. Θα αλλαξεις γνωμη μολις καβαλησεις κανενα κουρδισμενο r1 και εννοειται....χωρις επεμβαση στο μοτερ..μονο περιφεριακα.ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ΟΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΙ ΙΔΙΟ ΚΑΙ ΜΕ ΤΑ GSXR.Σε καθε μηχανακι εχει τα δικα του...πρεπει να βρεις την καταλληλη κατευθηνση που πρεπει να ακουλουθησης βελτιωτικα...εκει ειναι ολη η δυσκολια.Οσο για το κ6 ειπα οτι τους εκκεντροφορους που φοραει απο μαμα το κ8 τους πουλαγαν ως βελτιωτικους πρωτο σταδιο για το κ6 το 2006.Αυτο στο γραφω διοτι γνωριζω κ8 που δουλευει πριονι κ ξερω πως στεκεται σε σχεση με το r1.
Τελος με αυτη τι συζητηση απο εμενα διοτι ξεφυγαμε απο το θεμα.
...εχω βαρεθει να βουλωνω τρυπες...
...δεν πληρωνω διοδια
Γνωριζει κανεις ποσο θα κοστιζε αλλαγη μπιελων σε r1? Ακομη υπαρχει αυτη η αγγελια με το r1 στα 3500 ευρα
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2073722/
...πιθανότατα όσο το μοτέρ αν κρίνω απο τη φώτο. Οπότε υπολόγισε απο 1600 έως 2000Ε
Mε τις τιμες που παιζουν τωρα τα μεταχειρισμενα μηχανακια δεν συμφερει.. Thanx παντωςΑρχικά δημιουργήθηκε από DimST
...πιθανότατα όσο το μοτέρ αν κρίνω απο τη φώτο. Οπότε υπολόγισε απο 1600 έως 2000Ε
Πιθανότατα και να μη συμφέρει...
Νά'σαι καλά.
πρεπει να υπολογισεις και το κοστος εργασιας ανεβα κατεβα,οποτε σιγουρα πανω απο 2000 ευρω.Σε λιγο καιρο οπως παμε με 3-4 χιλιαρικα θα παιρνεις αξιολογο μηχανακι
...εχω βαρεθει να βουλωνω τρυπες...
...δεν πληρωνω διοδια
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση