Αλλαγή λαδιών μπροστινού...Κάθε πότε ???

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
Μακη ασε τις μαλακιες και πηγαινε σε μαστορα..

Ρε Σπύρο δεν έχουμε συνηθήσει όλοι να τον επισκεπτόμαστε κάθε εβδομάδα..

Πέρα απ'την πλάκα έτσι θα το κάνω, ας το δει κάποιος που ξέρει καλύτερα γιατί μ'αυτά δεν είναι να παίζει κανείς, σωστή δουλειά με τις τσιμούχες του και όλα τα συναφή κι ας δείχνουν όλα σε άριστη κατάσταση εξωτερικά..

[georgio]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Θά'θελες maki, πως θα βγάλεις το παλιό λάδι απ'τις μπότες;

Τώρα το κοιτούσα... το CBF δεν έχει τάπες χαμηλά για αυτή τη δουλειά...

Έλεος το μπροσακι του '89 έχει... αφού το σκεφτήκανε μια φορά και τις βάλανε μετά γιατί αλλάξανε γνώμη;

Πρέπει να βγάλεις ρόδα για να βγάλεις τα καλάμια, να βγάλεις την πάνω τάπα (είναι υπό μικρή πίεση ελατηρίου) και να γυρίσεις ανάποδα τα καλάμια.

30.000χλμ και 4 χρόνια δεν θα θέλει και τσιμούχες; Καλό θα 'ταν, μιας και τα βγάζεις ούτως ή άλλως από το μηχανάκι. Αν και είναι περισσότερη δουλειά.

Λάδι λέει το manual ποσότητα σε ml ή απόσταση που αφήνεις κενή από το πάνω μέρος του καλαμιού με τα ελατήρια έξω και τα καλάμια πλήρως συμπιεσμένα. Το λάδι φρόντισε να είναι dedicated fork fluid, ειδικά για πηρούνια δηλαδή, όχι ATF ή ό,τι άλλο. Ιξώδες αυτό που λέει ο κατασκευαστής ή ένα κλικ επάνω αν θες πιο "σφιχτή" αίσθηση.

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
Πρέπει να βγάλεις ρόδα για να βγάλεις τα καλάμια, να βγάλεις την πάνω τάπα (είναι υπό μικρή πίεση ελατηρίου) και να γυρίσεις ανάποδα τα καλάμια.

Όταν αφαιρεθεί η πάνω τάπα απ'την τιμονόπλακα πως καλή της ώρα θα βγει κι η μπότα απ'το καλάμι ώστε να μπορέσει να αναποδογυρίσει για να βγει το λάδι; Μάλλον βγαίνει και το καλάμι για να αναποδογυρίσουν μαζί ε; Ενημερωτικά το θέλω αφού ούτως ή άλλως θα το κάνει μάστορας.

Και μια εικόνα για βοήθεια

[OldMan]

Κορίτσια...

Άμα 'νοχλάμε, να μας το πείτε, 'νταξ' ??

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan

Κορίτσια...
Άμα 'νοχλάμε, να μας το πείτε, 'νταξ' ??

Σα στο σπίτι σας βρε, τα καλάμια ξεχωρίζονται απ'το τις μπότες για να βγάλω το λάδι ή τ'αφήνω ενωμένα γιατί είναι φετίχ;


έτοιμο τό'χω το print-screen

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Σα στο σπίτι σας βρε, τα καλάμια ξεχωρίζονται απ'το τις μπότες για να βγάλω το λάδι ή τ'αφήνω ενωμένα γιατί είναι φετίχ;


έτοιμο τό'χω το print-screen

Μην είσαι κορόϊδο. Γύρνα τούμπα το μηχανάκι και βγάλε τα λάδια απ΄τα καβαλέτα.

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
Τώρα το κοιτούσα... το CBF δεν έχει τάπες χαμηλά για αυτή τη δουλειά...

Έλεος το μπροσακι του '89 έχει... αφού το σκεφτήκανε μια φορά και τις βάλανε μετά γιατί αλλάξανε γνώμη;

Δεν έχεις ξανακούσει για cartridge πηρούνι προφανώς. Στα catridge ειναι τεχνικά αδύνατο να εχεις βιδάκι αποστραγγισης.

Μακη δεν ειναι δύσκολο, αλλά θα πρέπει να εχεις το μανιουαλ!

[georgio]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Όταν αφαιρεθεί η πάνω τάπα απ'την τιμονόπλακα πως καλή της ώρα θα βγει κι η μπότα απ'το καλάμι ώστε να μπορέσει να αναποδογυρίσει για να βγει το λάδι; Ενημερωτικά το θέλω αφού ούτως ή άλλως θα το κάνει μάστορας.

Και μια εικόνα για βοήθεια

Λοιπόν η τάπα σου είναι η 16 (η 26 λογικά είναι άλλη τάπα με ρύθμιση προφόρτισης;; θέλω μια τέτοια! Δύο για την ακρίβεια , στο θέμα μας). Ξεκινάς, και πριν κάνεις οτιδήποτε ξεσφίγγεις αυτή επάνω στο μηχανάκι γιατί αν βγάλεις τα καλάμια μετά θα σου γλιστράει το καλάμι. Ξεσφίγγεις όμως, δεν βγάζεις.

Μετά κάνεις ό,τι χρειάζεται για να βγουν τα καλάμια από το μηχανάκι. Τα έχεις στο χέρι λοιπόν (προφανώς είναι σε πλήρη έκταση). Ξεβιδώνεις την τάπα με το κλειδί και λίγο πριν το τέλος αφήνεις το κλειδί, την καπακώνεις με την παλάμη σου και την ξεβιδώνεις τις τελευταίες 2-3 περιστροφές. Όταν βγει η τάπα, έχει την πίεση του ελατηρίου, περίπου 2cm όχι τίποτα τρομερό, απλά την καπακώνεις με το χέρι για να μην την τινάξει το ελατήριο. Στη συνέχεια βγάζεις: ροδέλα (5), αποστάτη (3), ροδέλα (4), ελατήριο (2). Το 25 είναι τσιμούχα που πιάνει στην τάπα για στεγανωποίηση, ήσσονος σημασίας. Αφού τα βγάλεις αυτά γυρίζεις όλο το καλάμι όπως είναι ανάποδα και αδειάζεις το λάδι (δεν υπάρχει κάτι να πέσει, αν ακούς κάτι να κουνιέται είναι το μικρό ελατήριο (10). Ανάποδα η διαδικασία για να δέσεις. Υπόψιν ότι το καλάμι θα κινείται ελεύθερα μέσα στην μπότα αφού δεν θα έχει το ελατήριο να το συγκρατεί.

Κοινώς, ναι δεν χρειάζεται να βγάλεις το καλάμι από την μπότα για τα λάδια. Αυτό χρειάζεται για να αλλάξεις τσιμούχες. Άμα θες στο λέω και αυτό. Μια βίδα ακόμα είναι, και λίγη δουλίτσα.

Υ.Γ.: την ίδια προηγμένη τεχνολογία με το Bros χρησιμοποιεί και το δικό σου.

[jimmis5]

Μια ερωτηση μιας και σκισμενο το θεμα,αν οι τσιμουχες ειναι οκ εχουν γινει 30000κμ και δεν δακρυζουν αλλαζουμε λαδια και τις αφηνουμε ως εχει?ή πρεπει να γινει αντικατασταση και αυτον προλυπτικα.Το KLE εχει στο κατω μερος βιδα αποστραγγισης οποτε δεν ειναι απαραιτητο να κατεβουν τα καλαμια για αλλαγη των λαδιων

[georgio]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Δεν έχεις ξανακούσει για cartridge πηρούνι προφανώς. Στα catridge ειναι τεχνικά αδύνατο να εχεις βιδάκι αποστραγγισης.

Μακη δεν ειναι δύσκολο, αλλά θα πρέπει να εχεις το μανιουαλ!

Εκτός και αν κάνω λάθος, damping rod βλέπω στη φωτογραφία του makis206

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
Υ.Γ.: την ίδια προηγμένη τεχνολογία με το Bros χρησιμοποιεί και το δικό σου.

Nά'χαμε και το μονόμπρατσο γαμώτ γαμώτ...

Ευχαριστώ για την απάντηση Γιώργη


byron: προτιμώ να τα ρουψήξω με καλαμάκι κι ας τα καταπιώ κιόλας
Άρης: Δατ'ς γουάυ θα αναλάβει άλλος, σίγουρα θα το κατάφερνα αλλά ασ'το καλύτερα να έχουμε ήσυχο κεφάλι.

[georgio]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jimmis5
Μια ερωτηση μιας και σκισμενο το θεμα,αν οι τσιμουχες ειναι οκ εχουν γινει 30000κμ και δεν δακρυζουν αλλαζουμε λαδια και τις αφηνουμε ως εχει?ή πρεπει να γινει αντικατασταση και αυτον προλυπτικα.Το KLE εχει στο κατω μερος βιδα αποστραγγισης οποτε δεν ειναι απαραιτητο να κατεβουν τα καλαμια για αλλαγη των λαδιων

Ναι μπορούν να αλλαχθούν τα λάδια με τα καλάμια επάνω στο μηχανάκι. Πρέπει όμως να σηκώσεις το μηχανάκι ώστε η μπροστά ρόδα να είναι στον αέρα γιατί αλλιώς όταν θα βγάλεις τις τάπες επάνω θα "βουτήξει" το μηχανάκι. Επίσης πάρε και καινούργιες χάλκινες ροδέλες για να βάλεις στις ταπίτσες κάτω.

Οι τσιμούχες τώρα εξαρτάται. Αν υπολογίζεις να τις αλλάξεις σε άλλα 30.000χλμ μαζί με την επόμενη αλλαγή λαδιών, δεν νομίζω ότι θα αντέξουν τόσο. Οι τσιμούχες δεν είναι αυτές που φαίνονται εξωτερικά, αυτά είναι dust seals ή wipers. Για τη σκόνη και τα νερά δηλαδή. Η τσιμούχα είναι κάτω από αυτήν. Μπορείς να σηκώσεις την εξωτερική με ένα ίσιο κατσαβίδι (προσεκτικά ώστε να μην "πληγώσεις" την μπότα) ώστε να δεις από κάτω τι γίνεται. Αν έχει λίγο λάδι πχ, αν έχει αρχίσει να ξερένεται.

[jimmis5]

Thanks man σχετικα φθηνα ειναι τα λαδια οποτε ας κανω μια αλλαγη λαδιων και μολις σκασει η τσιμουχα τα κατεβαζω για να τους κανω ολικο service.Νομιζω οτι ειναι ψιλοδυσκολο να δω κατω απο dust seals πρεπει να βγει η ασφαλεια και σιγουρα ζημια θα κανω και θα την σκισω την τσιμουχα οποτε το αφηνω αλλαζω λαδακια και σε λιγα χιλιομετρα πρατω αντιστοιχα.

Μια ερωτηση ακομα επειδη σιγουρα το λαδι θα ειναι πλεον μουργα θα ητα σωστω να εριχνα μεσα καθολου Παραφινελαιο να ξεπλυθει ή κεφτεδια θα εκανα?

[georgio]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jimmis5
Thanks man σχετικα φθηνα ειναι τα λαδια οποτε ας κανω μια αλλαγη λαδιων και μολις σκασει η τσιμουχα τα κατεβαζω για να τους κανω ολικο service.Νομιζω οτι ειναι ψιλοδυσκολο να δω κατω απο dust seals πρεπει να βγει η ασφαλεια και σιγουρα ζημια θα κανω και θα την σκισω την τσιμουχα οποτε το αφηνω αλλαζω λαδακια και σε λιγα χιλιομετρα πρατω αντιστοιχα.

Μια ερωτηση ακομα επειδη σιγουρα το λαδι θα ειναι πλεον μουργα θα ητα σωστω να εριχνα μεσα καθολου Παραφινελαιο να ξεπλυθει ή κεφτεδια θα εκανα?

Ε κάπου στα 15ευρώ το λίτρο έχει ένα καλό λαδάκι. Αν το πουλάς κιόλας (το είδα μετά) κάνε μόνο αλλαγή στα λάδια.

Για το δεύτερο τι να σου πω. Εγώ τα έλυσα τελείως και τα έπλυνα κανονικά (wd40, πανί, νερό, φύσημα με αέρα, ξανά πανί) ώστε να φύγουν τα πάντα. Η περισσότερη μούργα θα φύγει γιατί η τάπα είναι κάτω-κάτω (όπως στα λάδια κινητήρα). Σίγουρα μην ρίξεις wd40 γιατί δεν θα μπορέσεις να το απομακρύνεις και θα σου χαλάσει τα καινούργια λάδια. Λίγο παραφινέλαιο για ξέπλυμα μάλλον καλό θα έκανε αλλά αυτό το υποθέτω, δεν ξέρω αν θα υπάρχει πρόβλημα κάπου αλλού αλλά δεν νομίζω.
Αφού βγάλεις τα ελατήρια και αδειάσεις τα λάδια "παίξε" μερικές φορές με τις αναρτήσεις σε όλη τους τη διαδρομή ώστε να βγει λίγο ακόμα λάδι που έχουν μέσα. Το ίδιο θα πρέπει να κάνεις και αφού βάλεις τα καινούργια λάδια ώστε να φύγουν φυσαλίδες αέρα από μέσα (έχοντας βάλει τις ταπίτσες κάτω προφανώς).

[makis206]

Ρε παίδες τώρα που το ξαναβλέπω...

Αν αφαιρέσω τη βίδα (22) (αφού έχω αφαιρέσει τη βίδα (21) και τον άξονα του τροχού εννοείται) που βρίσκεται κάτω απ'τη μπότα με ένα αερόκλειδο ώστε να ξεσφίξει απ'το άντενατοπειςτώρααυτό με το νούμερο (14) για να μη γυρίζει μέσα στο καλάμι σαν τρελό, δεν θα αδειάσει το παλιό λάδι από κάτω;

Άλλος θα το κάνει ξαναλέω..!