σερβις-επισκευαι-βελτιωσεις ο βρασιδας...

[McGyver]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
αυτα ειναι...triumph,kawasaki,yamaha,ktm...

τι ψυχη θα παραδωσω θα θελα να ξερα...

αποδειξη θα ειναι η ποιοτητα της δουλειας μου καπιτεν... (ψηνεσαι για 135 ροδα αξιοπιστα)?

θενκς ξανα, για τις ευχες...τωρα ποσο θα το κρατησω ανοιχτο αν πιανω και ευρωπαϊκα,δεν εχω ιδεα...

Honda όχι;;;

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
αυτα ειναι...triumph,kawasaki,yamaha,ktm...

τι ψυχη θα παραδωσω θα θελα να ξερα...

αποδειξη θα ειναι η ποιοτητα της δουλειας μου καπιτεν... (ψηνεσαι για 135 ροδα αξιοπιστα)?

θενκς ξανα, για τις ευχες...τωρα ποσο θα το κρατησω ανοιχτο αν πιανω και ευρωπαϊκα,δεν εχω ιδεα...

Δεν αφήνεις τους ντενεκέδες να σου φέρω το 954 γιατί βλέπω τον Ιδομενέα να με φτάνει σε λίγο....

[McGyver]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Δεν αφήνεις τους ντενεκέδες να σου φέρω το 954 γιατί βλέπω τον Ιδομενέα να με φτάνει σε λίγο....

Γιατί θα βελτιώνει και χέρια ο Αντώνης ;;;

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Γιατί θα βελτιώνει και χέρια ο Αντώνης ;;;

θαύματα δεν γίνονται..... Αν μπορούσε θα είχες ακόμα το ST

[McGyver]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
θαύματα δεν γίνονται..... Αν μπορούσε θα είχες ακόμα το ST

Κρίμα γιατί θα του ζητούσα τιμή πακέτο για μηχανή κι εμένα...

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Κρίμα γιατί θα του ζητούσα τιμή πακέτο για μηχανή κι εμένα...

Spammer!

[spyro]

για μένα δεν τίθεται θέμα καν αν πρέπει η δε πρέπει γιατί αφού έχεις το μικρόβιο μέσα σου αν δε το δοκιμάσεις θα σε βασανίζει πάντα.

[binzis]

Να σου πω και εγώ τη γνώμη μου…

Πολύ δύσκολα σε τεχνικό τομέα, το χόμπι να γίνει επάγγελμα.
Το έχω σκεφτεί πολλές φορές στο παρελθόν και δεν έχω πάρει την απόφαση ακόμα, λόγω "ζυγίσματος" υπέρ-κατά.

Στα υπέρ, το σημαντικότερο είναι η ολοκλήρωση που νιώθεις, κάνοντας αυτό που αγαπάς.
Στα κατά, δύο τα σημαντικότερα: α) κόστος (λόγω του ότι πρέπει να υπολογίσεις όλα τα έξοδα που έχεις και όχι μόνο εργατοώρες και υλικά-ανταλλακτικά) και β) το σπάσιμο των νεύρων σου, από το κοντό και το μακρύ του καθένα από εμάς-πελάτη, λόγω χρόνου-απαιτήσεων-μη γνώσεων του αντικειμένου (-έλα μωρέ, δυο λεπτά δουλειά είναι- και συ χρειάζεσαι 8 ώρες για να κάνεις αυτό που σου περιγράφει), κλπ.

Βέβαια δεν το αποκλείω, κάποια στιγμή να κάνω το βήμα, ίσως και σύντομα, αλλά με πολλές προϋποθέσεις-όρια, σε μένα και στους πελάτες και σε όποιον αρέσω…:smilea:

Αν πράξεις με τον ίδιο τρόπο, ίσως να κοιμάσαι "γεμάτος" και ήσυχα τα βράδια.

[irinia]

Η ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΚΑΙ Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ...............





Είναι 2 έννοιες πού δέν συναντώνται ποτέ...........
Πράμμα παραδεκτό άπό τούς καλύτερους βελτιωτές τής γής...!!
Μέ έγκαταστάσεις τεράστιες,μηχανήματα μυρρίων,καί μηχανικούς
μέ πτυχία Πολυτεχνείων πού έτοιμάζουν αύτοκίνητα καί μηχανές
παγκόσμιων άγώνων.
Όταν γιά παράδειγμα βγαίνει ή BRABUS κορυφαίος βελτιωτής
άπό τό 1977 καί φτιάχνοντας ένα Μερσεντές πού άν κάποιος το
άγόρασε 50 χιλιάρικα θέλει άλλα τόσα γιά βελτίωση καί δηλώνει
ότι ή βελτίωση καλύπτεται μόνο άπό 1 χρόνο έγγύηση
ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ....??
Ούτε ξέρω ποιός είσαι,ούτε τί δουλειά κάνεις.........
Οί λέξεις όμως ΒΕΛΤΙΩΣΗ καί ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ είναι δύο έκ διαμέτρου
άντίθετες έννοιες.
Νομίζω πώς αύτοί πού παράγουν τά μηχανάκια μας 50-60 χρόνια τώρα
οί Ίάπωνες καί δέν ξέρω πόσα οί Ευρωπαίοι ξέρουν πολύ καλά
τά όρια ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ .
Δέ θέλουν νά ρισκάρουν ούτε 0,5% σέ βάρος τής άξιοπιστίας...!!!
Αύτό είναι άποτέλεσμα χρόνων δουλειάς όλόκληρων όμάδων
μηχανικών....!!!
Πώς νά πάει ένας ΞΕΝΟΣ.........νά βάλει χέρι στό δημιούργημα τους...??
Έδώ είδαμε τί έπαθε όλόκληρη BMW ,100 έτών έταιρεία μέ τά
καλύτερα Πολυτεχνεία τής Εύρώπης Βερολίνου, Άαχεν...!!!
Πήγαν γιά μαλλί ,νά βρούνε άλογα στό χιλιάρι ,καί βγήκαν κουρεμένοι...!!!
Γιά νά τολμήσει κάποιος νά βάλει χέρι,είδικά σέ μηχανάκι όπου
οί ίσορροπίες είναι πολύ πιό λεπτές θά πρέπει.........
ΑΦΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΟΧΟΣ ΠΤΥΧΙΟΥ...........ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΥ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ
νά έχει τρομερή έμπειρία καί φυσικά νά έχει πάει σέ όλα
τά σεμινάρια καί τίς ένημερώσεις τής κάθε έταιρίας....!!!
Καί φυσικά νά είδικευτεί σέ μία έταιρεία καί όχι όλα τά σφάζω,όλα τά ξέρω.
ΕΠΙΣΗΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΚΑΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ ΤΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ.
Άλλο χομπίστας,έρασιτέχνης, καί άλλο διαχειρίζομαι περιουσίες καί ζωές...!!
Φαντάσου νά κολλήσει ένα μοτέρ μέ καμμιά διακοσάρα σέ άνοικτή στροφή..!!!
Μπορεί νά είσαι πολύ καλύτερος άπό πολλούς έπαγγελματίες.
Δέν σέ ξέρω ,δέ σέ κρίνω.........ΑΛΛΑ ΔΙΑΦΩΝΩ ΜΕ ΤΗ ΛΟΓΙΚΗ ΚΑΙ ΤΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΣΟΥ
ΣΤΟ ΘΕΜΑ................ΒΕΛΤΙΩΣΗ - ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ.
Έχω μηχανάκια άπό τό 70φεύγα.
Καί στόν μόνο πού θά έμπιστευόμουνα νά μού βελτιώσει τό μηχανάκι μου
HAYABUSA θά ήταν ή Σουζούκι Ίαπωνίας πού τό κατασκεύασε
άν καί όταν άνοιγε έναν βελτιωτικό οίκο ποτέ στήν Έλλάδα
μέ Ίάπωνες τεχνικούς .
Καί αύτό πιστεύω πώς θά τό έκαναν ΑΝ ένοιωθαν ότι πέφτει τό προιόν τους
καί ΑΝ δέ τούς συνέφερε νά βγάλουν κάποιο νέο.
Μέχρι τώρα δέν τό έκαναν ποτέ γιατί ΔΕΝ ΣΥΜΦΕΡΕΙ...!!
Όλοι οί βελτιωτικοί οίκοι άνά τόν κόσμο είναι δεμένοι μέ τίς
μητρικές έταιρείες,άσε πού σήμερα ποιά ή κάθε έταιρεία πάει νά βγάλει τόν
δικό της βελτιωτικό οίκο κουβαλώντας τήν τεχνογνωσία άπό
τή μαμά έταιρεία,
Μερσεντές ,Όπελ ,VW κ.λ.π....
Τό νά δηλώνεις λοιπόν βελτιωτής καί μάλιστα τών πάντων...........
είναι γιά μένα προσωπικά λίαν έπιεικώς, μιά πολύ δυσκοίλια ύπόθεση.

Καλή έπιτυχία στίς δραστηριότητες σου.........

[dimdoc]

Τα τσουβαλιαζεις ολα μαζι...αν εβαζαν οι κατασκευαστες τα καλυτερα υλικα μεσα στα μοτερ πιθανως το κοστος θα ανεβαινε τοσο που δε θα μπορουσαμε να τα αγορασουμε...
Μια βελτιωση πρωτου σταδιου φιλτρο, προγραμμα, εξατμιση, δεν επηρεαζει πουθενα την αξιοπιστια ενος μοτερ. Τετοια μηχανακια κυκλοφορουν χιλιαδες και δεν εχουν κανενα απολυτως θεμα, ως αποτελεσμα της βελτιωσης...
Ενα απλο ζυγισμα του κινητηρα (στροφαλος-μπιελες-πιστονια) βελτιωνει την αξιοπιστια αν μεινεις μεχρι εκει και δινει και μερικα αλογακια. Παραδειγματα τετοιων βελτιωσεων που αφηνουν την αξιοπιστια ενος μοτερ σε εργοστασιακα ή και καλυτερα επιπεδα υπαρχουν πολλα...
Τωρα για τα τουρμπισματα και τα νιτραρισματα ειναι δυσκολο να παραμεινει το μοτερ στον ιδιο βαθμο αξιοπιστιας, αλλα οχι αδυνατο, και παλι αυτες οι βελτιωσεις ειναι πολυ εξειδικευμενες και για εξειδικευμενες χρησεις, πχ ντραγκστερ κλπ.

Μετα υπαρχουν πολλοι βελτιωτικοι οικοι που βγαζουν εξαρτηματα πολυ καλυτερα απο αποψη κατασκευης και αντοχης απο τα εργοστασιακα. Βλεπε μπιελες τιτανιου με πολλαπλασια αντοχη και λιγοτερο βαρος απο τις εργοστασιακες, καδενες εκκεντροφορων ενισχυμενες επισης καλυτερες απο τις εργοστασιακες, σφυρηλατα πιστονια, βαλβιδες απο ειδικα κραματα που ειναι ολα ανωτερα απο τα εργοστασιακα που βαζει η σουζουκι πχ σε χιλιαδες μοτερ στη γραμμη παραγωγης.
Βελτιωση και αξιοπιστια μπορουν να πανε μαζι. Δεν πανε παντα αλλα γινεται...

Μετα για να ειναι καποιος καλος μαστορας δεν ειναι απαραιτητο να εχει πτυχιο μηχανολογου...ο Burgess πχ δεν εχει κανενα πτυχιο μηχανολογιας ή παρεμφερες...
Γιοσιμουρας ο ιδρυτης παλι, οντως ηταν μηχανολογος...

Η φιλοσοφια ολων των μοτερ japan 4 in line ειναι παρομοια...δεν βλεπω λογο καποιος να μη μπορει να φτιαξει ενα μοτερ Zx10 εκτος απο ενα GSXRKχ, αν κανει και το σχετικο "ψαξιμο"...Τα ντουκατια βεβαια και γενικως τα δικυλινδρα ειναι μια κατηγορια απο μονα τους, εκει οντως παμε σε αλλη φιλοσοφια μοτερ και εξειδικευμενες γνωσεις πανω στο θεμα.
Τελος καλος μαστορας βελτιωσεων τη σημερον ημερα πρεπει ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ να εχει γνωσεις ηλεκτρονικων...ολα απο κει γινονται πλεον για να δουλεψουν ολα τα κομματια μαζι...γνωσεις μηχανολογιας μονο δεν φτανουν...

[idomeneas]

καλή αρχή και καλά τουμπανιάσματα...
οπλίσου με υπομονή και κουράγιο
γτ θα σου χρειαστεί με τα κουλάδια...
Αν θες την γνώμη μου βρες ένα χώρο
και κάνε την δουλειά εντελώς ερασιτεχνικά και μερακλίστικα,
έτσι θα έχεις και την ευχέρια στην επιλογή πελατών,
αλλιώς αν κάνεις έναρξη με μαγαζιά κλπ θα
μπεις σε μεγάλα έξοδα και αναγκαστικά θα φτιάχνεις
το παρτάλι του κάθε σπασοπ@ύτση...
και όπως είπε και ο γιατρός τα ηλεκτρονικά είναι το παν...
εγώ στο δικό μου εκεί έχω κολήσει...

[irinia]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimdoc
Τα τσουβαλιαζεις ολα μαζι...αν εβαζαν οι κατασκευαστες τα καλυτερα υλικα μεσα στα μοτερ πιθανως το κοστος θα ανεβαινε τοσο που δε θα μπορουσαμε να τα αγορασουμε...
Μια βελτιωση πρωτου σταδιου φιλτρο, προγραμμα, εξατμιση, δεν επηρεαζει πουθενα την αξιοπιστια ενος μοτερ. Τετοια μηχανακια κυκλοφορουν χιλιαδες και δεν εχουν κανενα απολυτως θεμα, ως αποτελεσμα της βελτιωσης...
Ενα απλο ζυγισμα του κινητηρα (στροφαλος-μπιελες-πιστονια) βελτιωνει την αξιοπιστια αν μεινεις μεχρι εκει και δινει και μερικα αλογακια. Παραδειγματα τετοιων βελτιωσεων που αφηνουν την αξιοπιστια ενος μοτερ σε εργοστασιακα ή και καλυτερα επιπεδα υπαρχουν πολλα...
Τωρα για τα τουρμπισματα και τα νιτραρισματα ειναι δυσκολο να παραμεινει το μοτερ στον ιδιο βαθμο αξιοπιστιας, αλλα οχι αδυνατο, και παλι αυτες οι βελτιωσεις ειναι πολυ εξειδικευμενες και για εξειδικευμενες χρησεις, πχ ντραγκστερ κλπ.

Μετα υπαρχουν πολλοι βελτιωτικοι οικοι που βγαζουν εξαρτηματα πολυ καλυτερα απο αποψη κατασκευης και αντοχης απο τα εργοστασιακα. Βλεπε μπιελες τιτανιου με πολλαπλασια αντοχη και λιγοτερο βαρος απο τις εργοστασιακες, καδενες εκκεντροφορων ενισχυμενες επισης καλυτερες απο τις εργοστασιακες, σφυρηλατα πιστονια, βαλβιδες απο ειδικα κραματα που ειναι ολα ανωτερα απο τα εργοστασιακα που βαζει η σουζουκι πχ σε χιλιαδες μοτερ στη γραμμη παραγωγης.
Βελτιωση και αξιοπιστια μπορουν να πανε μαζι. Δεν πανε παντα αλλα γινεται...

Μετα για να ειναι καποιος καλος μαστορας δεν ειναι απαραιτητο να εχει πτυχιο μηχανολογου...ο Burgess πχ δεν εχει κανενα πτυχιο μηχανολογιας ή παρεμφερες...
Γιοσιμουρας ο ιδρυτης παλι, οντως ηταν μηχανολογος...

Η φιλοσοφια ολων των μοτερ japan 4 in line ειναι παρομοια...δεν βλεπω λογο καποιος να μη μπορει να φτιαξει ενα μοτερ Zx10 εκτος απο ενα GSXRKχ, αν κανει και το σχετικο "ψαξιμο"...Τα ντουκατια βεβαια και γενικως τα δικυλινδρα ειναι μια κατηγορια απο μονα τους, εκει οντως παμε σε αλλη φιλοσοφια μοτερ και εξειδικευμενες γνωσεις πανω στο θεμα.
Τελος καλος μαστορας βελτιωσεων τη σημερον ημερα πρεπει ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ να εχει γνωσεις ηλεκτρονικων...ολα απο κει γινονται πλεον για να δουλεψουν ολα τα κομματια μαζι...γνωσεις μηχανολογιας μονο δεν φτανουν...

ΔΕΝ ΑΝΑΦΕΡΟΜΑΙ ............





Σέ λάστιχα,καί ζάντες.
ΑΛΛΑ ΣΤΟ ΜΟΤΕΡ...........
Τώρα τά 1ου ,2ου κ.λ.π.....
είναι γιά τό μάρκετινγκ.
Έπίσης έσύ καί γώ μπορεί νά ξέρουμε μόνο τό Γιοσιμούρα
καί όχι ένα όλόκληρο έπιτελείο πίσω του.
Έχουμε διαφορετική άντίληψη γιά τό τί σημαίνει
ΠΑΡΑΜΥΘΙ ΤΩΝ AFTER MARKET....
Ή βιομηχανία είναι τεράστια,καί δέν άναφέρομαι φυσικά στό νά άλλάξω
μανέττα ,πόμπα βενζίνης,έξατμίσεις,άναρτήσεις κ.λ.π...
6 χρόνια έχω hayabusa καί άκουγα διάφορα,δέν είναι καλά τά φρένα,τό
άμορτισσέρ τιμονιού κ.λ.π....
ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΑ............γιά αύτά πού κάνει τό μηχανάκι καί άθρυστα.
Άν τό έβαζα στήν πίστα καί έτρεχα ,ναί θάθελα άλλα φρένα,άλλά άν έβγαινα
στήν άσφαλτο καί τραβούσα ένα φρενάρισμα πανικού μπροστινό σέ μάπα
άσφαλτο μπορεί καί νά μήν τά κατάφερνα.
ΤΖΑΜΠΑ ΧΡΗΜΑ ΚΑΙ ΦΙΓΟΥΡΑ..............
Έπίσης άν νομίζεις έσύ ότι ό κάθε έρασιτέχνης μπορεί νά καθορίζει τήν άντοχή
τών μετάλλων τής κάθε μηχανής άλλάζοντας άπλά προγράμματα,
καί προσθέτοντας άλογα σά στραγάλια
διαφωνώ....!!!
Ύπάρχουν πολλά πράμματα πού πιέζονται,συμπλέκτες μπιέλες κ.λ.π...
Αύτά τά κόλπα μέ τούς βαθμούς είναι γιά νά τά χώνουμε...!!
Καί δυστυχώς οί νέοι είναι πιό έπιρρεπείς σέ αύτό.....!!!
Όμως οί έταιρείες τό πήραν πρέφα ότι έχει χρήμα καί ,ή έφτιαξαν θυγατρικούς
βελτιωτικούς οίκους ή τά φτάχνουν πλέον μόνοι τους.
Βλέπε γκρούπ VW Λεόν κ.λ.π.....μέ προγράμματα καί μαλακιούλες.
Τό θέμα μου όμως δέν ήταν αύτό .
Έσύ πιστεύεις ότι ή ΒΕΛΤΙΩΣΗ έρχεται χωρίς άπώλειες άξιοπιστίας.
Δικαίωμα σου κάντο καί τά λέμε μετά,μπές σέ κανένα φόρουμ καί διάβασε
πότε καί πώς τά παίρνουν στό χέρι.
Έκτός άν τό ζητούμενο είναι άπλά altius fortius......καί όσο πάει....!!
ΑΛΛΑ ΤΟ ΑΝ Ο ΚΑΘΕ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΗΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΡΙΣΤΑΝΕΙ ΤΟΝ ΒΕΛΤΙΩΤΗ
Άφελές νά συγκρίνουμε τά όνόματα πού άνέφερες μέ τόν φίλο μας τού φόρουμ...!!!
Αύτοί έφαγαν ψωμί καί άλάτι στά θρανία δέν ήταν έρασιτέχνες ,χομπίστες.
Μάλλον έχουμε ξεφύγει,τό νά λέμε ότι είναι εύκολο νά βάζουμε χέρι σέ ένα μοτέρ ΖΧ-10
ή gsx-r .
Τώρα άν βγαίνουν μπιέλλες τιτανίου καί τίς δείς κάποια στιγμή νά κάνουν τρύπα στό μπλόκ
είναι μιά άλλη ίστορία.
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΑΠΛΑ ΤΑ ΠΡΑΜΜΑΤΑ...........
Τό ότι ή Σουζούκι βάζει συγκεκριμμένα ύλικά στό hayabusa γιά παράδειγμα λές νά είναι
τυχαίο..??
Δέν έχουν δοκιμαστεί..??,άκουσες νά σπάνε τά Χάγια..??
Πού έχουν πουληθεί μέ τό κιλό...??
Είδες τί έπαθαν οί Γερμανοί στό 1000..??
Γιά νά τήν κλείσουμε τήν κουβέντα, ΔΕΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΑΝ ΚΑΙ ΠΟΣΟ
ΕΙΝΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΗ Η ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΜΟΝΟ.
Τήν άπάντηση σέ αύτό όσο καί νά μή θές τήν έχουν δώσει καί οί έταιρείες
καί οί βελτιωτικοί οίκοι.
ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΙΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΗΛΩΝΕΙ...............ΒΕΛΤΙΩΤΗΣ
Ά λοιπόν έσύ νομίζεις ότι μπορεί ό καθένας
πού δηλώνει βελτιωτής νά σού λύνει τό μοτέρ καί νά σού πηγαίνει
έτσι άπλά τήν ίπποδύναμη 20 καί 30% έπάνω ........
ΛΥΠΑΜΑΙ...........έγώ δέν θά πάρω.
Άλλο είμαι χομπίστας,πειραματίζομαι,παίζω,τό σπάω ,τό κάνω ότι θέλω.
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ........
ΠΟΥ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΕΓΓΥΗΘΕΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ , ΑΠΟ ΜΟΝΟ ΤΟΥ
ΔΕΝ ΥΦΙΣΤΑΤΑΙ...........ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΗ.
Είτε έμπειρικός είτε διπλωματούχος άπό τό Βερολίνο...!!!
Οί μέν δέν έχουν θεωρητικές γνώσεις ,οί δέ νομίζω πώς δέν έχουν πιάσει
κατσαβίδι ποτέ..!!

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ........
ΠΟΥ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΕΓΓΥΗΘΕΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ , ΑΠΟ ΜΟΝΟ ΤΟΥ
ΔΕΝ ΥΦΙΣΤΑΤΑΙ...........ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΗ.
Είτε έμπειρικός είτε διπλωματούχος άπό τό Βερολίνο...!!!
Οί μέν δέν έχουν θεωρητικές γνώσεις ,οί δέ νομίζω πώς δέν έχουν πιάσει
κατσαβίδι ποτέ..!!

Ασχετα με το πόστ του Αντώνη, ο οποίος στην τελική θα κάνει αυτό που νομίζει.

Εφ όσον είσαι άσχετος με το θέμα καλύτερα να μην έγραφες γιατί εκτίθεσαι.
Μηπως γνωρίζεις τον όρο blueprinting? Οχι βέβαια, οπότε θα σου έλεγα να το ψάξεις.

[irinia]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Ασχετα με το πόστ του Αντώνη, ο οποίος στην τελική θα κάνει αυτό που νομίζει.

Εφ όσον είσαι άσχετος με το θέμα καλύτερα να μην έγραφες γιατί εκτίθεσαι.
Μηπως γνωρίζεις τον όρο blueprinting? Οχι βέβαια, οπότε θα σου έλεγα να το ψάξεις.

ΕΓΩ ΝΑΙ ΕΙΜΑΙ ΑΣΧΕΤΟΣ............




Έσύ θά μού ύποδείξεις ένα συνεργείο μέσα στή Θεσσαλονίκη πού νάχει ένα διπλωματούχο
μηχανικό .....??
Άπό Πολυτεχνείο καί όχι άπό τίς τεχνικές σχολές όπου γράφουν άνορθόγραφα
τό όνομα τους...??
Έστω ΤΕΙ...??
Γιά τήν Άθήνα ναί ίσως είμαι άκόμα πιό λάθος,ίσως έκεί νάναι μαζεμένοι όλοι
οί έπιστήμονες.
Άν είσαι μηχανικός δέν περιμένω φυσικά νά συμφωνήσεις γιά τό θέμα
ΒΕΛΤΙΩΣΗ - ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ.
Είναι ή δουλειά σας,καταλαβαίνω.
Θά σέ παρακαλέσω νά μού διευκρινίσεις άν έκτίθεμαι στό θέμα <ότι δέν έχουμε μηχανικούς??>
γιά νά ξέρω καί πού έκτίθεμαι ,διότι έτσι γενικώς έκτίθεμαι...??

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
!
ΑΛΛΑ ΤΟ ΑΝ Ο ΚΑΘΕ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΗΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΡΙΣΤΑΝΕΙ ΤΟΝ ΒΕΛΤΙΩΤΗ
Άφελές νά συγκρίνουμε τά όνόματα πού άνέφερες μέ τόν φίλο μας τού φόρουμ...!!!
Αύτοί έφαγαν ψωμί καί άλάτι στά θρανία δέν ήταν έρασιτέχνες ,χομπίστες.
Μάλλον έχουμε ξεφύγει,τό νά λέμε ότι είναι εύκολο νά βάζουμε χέρι σέ ένα μοτέρ ΖΧ-10
ή gsx-r .

ολα τα υπολοιπα που εγραψες τα καταλαβαινω και τα σεβομαι...εισαι της αποψης,οπως και πολλοι αλλοι οπως εσυ, του οτι ο κατασκευαστης ειναι θεος και τα προϊοντα του ειναι τελεια...δεν θα κατσω να σε πεισω για το αντιθετο...

αλλα στο quote το παραγαμισες,μια και το θεμα παει προσωπικα...

και δεν θα ειχα προβλημα να παει,εφ οσον,εχεις ιδεα ,κατα πρωτον,για τι πραγμα μιλαμε και κατα δευτερον, με ξερεις προσωπικα,πραγμα που σημαινει οτι εχεις μια ιδεα για τις γνωσεις-πειρα που εχω,καθως και την δουλεια που εχω κανει κατα καιρους σε διαφορα μηχανακια...

θερμη παρακληση λοιπον,αστο να παει...

και για να κλεινει αυτο το θρεντ,να ξεκαθαρισω οτι δεν εχω σκοπο να ΞΕΚΙΝΗΣΩ κατι,αλλα να συνεχισω αυτο που ΗΔΗ κανω,εδω και 15 χρονια,σε μια διαφορετικη βαση...

υ.γ. ας μεταφερει καποιος το κομματι ,απο το πρωτο ποστ του terence,μεχρι και αυτο του sapila ,στις αντιπαραθεσεις ,με τιτλο "βελτιωση η οχι",μια και ειναι κατι που παρουσιαζει μεγαλο ενδιαφερον...

και θα τα πουμε εκει μια χαρουλα...