τα χετε μπλέξει:
Η χρήση φλας από όχημα που αλλάζει πορεία ειναι ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ.
Αλλά το φλας που αναβοσβήνει δεν σημαίνει ότι το όχημα θα αλλάξει πορεία στην κατεύθυνση που δείχνει το φλας, δηλαδή δεν σημαίνει ότι υποχρεωτικά θα αλλάξει πορεία.
τα χετε μπλέξει:
Η χρήση φλας από όχημα που αλλάζει πορεία ειναι ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ.
Αλλά το φλας που αναβοσβήνει δεν σημαίνει ότι το όχημα θα αλλάξει πορεία στην κατεύθυνση που δείχνει το φλας, δηλαδή δεν σημαίνει ότι υποχρεωτικά θα αλλάξει πορεία.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Η προσπέραση
Η απαραίτητη απόσταση για να προσπεράσουμε ένα όχημα με ασφάλεια ,εξαρτάται από τις ταχύτητες των οχημάτων , τα μήκη των οχημάτων και τις απαραίτητες αποστάσεις ασφαλείας πριν και μετά την προσπέραση.
Το απαραίτητο διάστημα για μια ασφαλή προσπέραση είναι το άθροισμα των μηκών των οχημάτων , του διαστήματος που θα διατρέξει το όχημα για την μετατόπιση του αριστερά , του διαστήματος που θα διατρέξει για να το προσπεράσει και να αποκτήσει μια απόσταση ασφαλείας και τέλος του διαστήματος που θα διατρέξει το όχημα για να μετατοπιστεί δεξιά .
Η απόσταση για μια ασφαλή προσπέραση εξαρτάται από την σχέση μεταξύ της διαφοράς των ταχυτήτων των δύο οχημάτων και των αποστάσεων ασφαλείας .
Το απαραίτητο διάστημα για ασφαλή προσπέραση :
SΠροσπ. = (S’+S’’+L’+L’’) V’ μέτρα (19)
(V’ - V’’)
Όπου :
.s’ : Απόσταση ασφάλειας πριν την προσπέραση σε m
.s” Απόσταση ασφάλειας μετά την προσπέραση σε m
L’ Μήκος του οχήματος που προσπερνάει m
L” Μήκος του οχήματος που προσπερνιέται m
V’ ταχύτητα του οχήματος που προσπερνάει m/sec
V” Ταχύτητα του οχήματος που προσπερνιέται m/sec
Ο απαραίτητος χρόνος για μία ασφαλή προσπέραση :
S Προσπ =Τ.Προσπ = (S’+S’’+L’+L’’) σε sec
V ’ (V’ - V’’)
Για να λάβουμε υπόψη το αντιθέτως κινούμενο όχημα ,διπλασιάζουμε τουλάχιστο την ελάχιστη απόσταση προσπεράσματος που υπολογίσαμε .
Παράδειγμα 1.
Στοιχεία πρώτου οχήματος και οδηγού ( προπορευόμενου )
.T’ = 1,5 s , μήκος οχήματος = 5 m , ταχύτητα οχήματος = 50 km/h
Στοιχεία δεύτερου οχήματος και οδηγού ( ακολουθούμενου)
.Τ” = 1 s μήκος οχήματος = 4 m , ταχύτητα οχήματος = 100 km/h
μ = 0,6
Υπολογίζουμε τους συντελεστές ασφάλειας ,πριν και μετά την προσπέραση
. Sασφ = V2 . T + (V22 - V12 ) /( 2 . g . μ) + L
.s’ = 27,8 . 1 + ( 27,82 – 13,92 ) / (2 . 9,81 .0,6) + 4 = 81 m ( πριν)
.s” = 13,9 . 1,5 + ( 13,92 – 27,82 ) / (2 . 9,81 .0,6) + 5 = -23,4 m ( στην περίπτωση αυτή λαμβάνουμε σαν ελάχιστη απόσταση ασφάλειας 5 m )
Αντικαθιστούμε στη σχέση 2 και έχουμε :
Sπρ = ( 81 + 5 + 4 + 5 ) . 27,8 / (27,8 – 13,9) = 190 m
Ανάλυση
Κουλίδης Νικόλαος
Μηχ. Μηχανικός ΑΠΘ
Εκπαιδευτής Υπ. Οδ
καλαματιανος
Ο πλήρης Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας χωρισμένος σε 28 σελίδες.
( 11η σελίδα, άρθρα 17 - 20 )
'Aρθρο 17
Προσπέρασμα - Κίνηση της κυκλοφορίας σε στοίχους
1. Ο οδηγός επιτρέπεται να προσπεράσει προπορευόμενο όχημα μόνο εφόσον μπορεί να το κάνει χωρίς κίνδυνο ή παρακώλυση της κυκλοφορίας και εφόσον προειδοποιήσει έγκαιρα γι' αυτό, σύμφωνα με το άρθρο 21 παρ. 2 του παρόντος Κώδικα.
2. Το προσπέρασμα επιτρέπεται, κατά κανόνα, από τα αριστερά. Κατ' εξαίρεση, το προσπέρασμα επιτρέπεται από τα δεξιά αν ο προπορευόμενος οδηγός έχει δώσει σήμα ότι προτίθεται να στρίψει αριστερά και έχει μετακινήσει το όχημα ή τα ζώα του προς την πλευρά αυτήν.
3. Το προσπέρασμα απαγορεύεται γενικά στις εξής περιπτώσεις:
α) Όταν κάποιος από τους οδηγούς που ακολουθούν αυτόν που προτίθεται να προσπεράσει άρχισε ήδη το προσπέρασμα.
β) Όταν ο οδηγός που προπορεύεται στην αυτή λωρίδα κυκλοφορίας, δώσει σήμα ότι προτίθεται να προσπεράσει άλλον.
γ) Όταν η λωρίδα κυκλοφορίας την οποία θα χρησιμοποιήσει ο οδηγός κατά το προσπέρασμα, δεν είναι ελεύθερη σε αρκετή απόσταση μπροστά του, κατά τρόπο ώστε, λαμβανομένης υπόψη της διαφοράς ταχύτητας του οχήματος του, κατά το χρόνο του προσπεράσματος, και εκείνης των οχημάτων, τα οποία προτίθεται να προσπεράσει, να μην εκθέσει σε κίνδυνο ή παρεμποδίσει, τους ερχόμενους αντίθετα.
δ) Αμέσως προ ή επί κυκλικού ισόπεδου κόμβου, εκτός αν:
αα) επιτρέπεται το προσπέρασμα προς τα δεξιά, κατά την περίπτωση της παρ. 2 του άρθρου αυτού.
ββ) η οδός, στην οποία γίνεται το προσπέρασμα, έχει προτεραιότητα.
γγ) η κυκλοφορία ρυθμίζεται από τροχονόμο ή με φωτεινούς σηματοδότες και
δδ) το όχημα το οποίο προσπερνάται είναι ποδήλατο, ή μοτοσικλέτα με ή χωρίς κάνιστρο.
ε) Αμέσως προ ή επί ισόπεδου σιδηροδρομικής διάβασης χωρίς κινητά φράγματα, εκτός αν η ειδική κυκλοφορία ρυθμίζεται από φωτεινούς σηματοδότες, όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται στους ισόπεδους οδικούς κόμβους.
στ) Αμέσως προ ή σε διάβαση πεζών, η οποία έχει σημανθεί ως διάβαση πεζών στο οδόστρωμα ή με πινακίδα σήμανσης.
ζ) Μέσα στις σήραγγες.
η) Όταν σχολικό λεωφορείο έχει σταματήσει σε οδόστρωμα με μία ή δύο λωρίδες κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση που κινείται και έχει αναμμένα τα φώτα έκτακτης ανάγκης για την αποβίβαση και επιβίβαση μαθητών.
4. Ειδικότερα σε οδόστρωμα διπλής κατεύθυνσης το προσπέρασμα απαγορεύεται και κατά την προσέγγιση σε διπλή αλλαγή κλίσης ή σε στροφές με ανεπαρκή ορατότητα, εκτός αν υπάρχει στα σημεία αυτά διαχωριστική νησίδα ή δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση αυτού που προσπερνά, οι οποίες χωρίζονται με κατά μήκος διαγραμμίσεις, το δε προσπέρασμα γίνεται χωρίς να εγκαταλείψει ο οδηγός τις λωρίδες κυκλοφορίας που σημειώνονται ως κλειστές για αυτούς που έρχονται αντίθετα.
5. Ο οδηγός, κατά το προσπέρασμα, υποχρεούται να αφήνει στο όχημα το οποίο προσπερνά αρκετό χώρο παραπλεύρως.
6. Ο οδηγός, υποχρεούται μετά το προσπέρασμα, να επαναφέρει το όχημά του πλησίον του δεξιού άκρου του οδοστρώματος, χωρίς κίνδυνο γι' αυτούς που προσπερνά. Αν όμως κινείται σε οδόστρωμα με δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας κατά κατεύθυνση και προτίθεται να προσπεράσει περισσότερα από ένα οχήματα, μπορεί να παραμείνει στη λωρίδα που χρησιμοποιεί για το προσπέρασμα, αν η ενέργειά του αυτή δεν προκαλεί δυσχέρεια στους οδηγούς ταχύτερων οχημάτων που τον πλησιάζουν από πίσω.
7. Οδηγός που αντιλαμβάνεται ότι άλλος οδηγός προτίθεται να τον προσπεράσει, υποχρεούται να κινείται πλησίον του δεξιού άκρου του οδοστρώματος και να μην επιταχύνει την κίνησή του. Ο οδηγός βραδέως κινούμενου ή ογκώδους οχήματος, του οποίου δεν είναι ευχερές και ασφαλές το προσπέρασμα, λόγω της στενότητας ή της κατάστασης του οδοστρώματος, σε συνδυασμό με την πυκνότητα της αντιθέτως ερχόμενης κυκλοφορίας, υποχρεούται να μειώνει την ταχύτητά του και να πλησιάζει κατά το δυνατό, στο δεξιό άκρο του οδοστρώματος, για να διευκολύνει το προσπέρασμα από οχήματα που ακολουθούν.
8. α) Σε μονόδρομους και οδούς διπλής κατεύθυνσης, που υπάρχουν δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας, κατά κατεύθυνση, μέσα σε κατοικημένες περιοχές και τρεις εκτός αυτών, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, επιτρέπεται η κυκλοφορία σε παράλληλες σειρές (στοίχους).
β) Στην περίπτωση αυτήν, αλλαγή λωρίδας επιτρέπεται μόνο, εφόσον δεν προκαλείται κίνδυνος ή παρακώλυση της κυκλοφορίας και δίνεται έγκαιρα προειδοποίηση, σύμφωνα με το άρθρο 21 παρ. 2 του παρόντος Κώδικα.
γ) Στην περίπτωση που προβλέπεται στο εδάφιο α΄ της παρούσας παραγράφου, ο προβλεπόμενος τρόπος οδήγησης δε θεωρείται ότι αποτελεί προσπέρασμα κατά την έννοια του παρόντος άρθρου. Η διάταξη της περίπτωσης στ΄ της παραγράφου 3 του άρθρου αυτού, παραμένει εφαρμόσιμη.
9. Αν η πυκνότητα της κυκλοφορίας είναι τέτοια ώστε τα οχήματα να καταλαμβάνουν ολόκληρο το πλάτος του οδοστρώματος προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας και κινούνται με την ταχύτητα του προπορευόμενου αυτού οχήματος, αλλαγή λωρίδας επιτρέπεται μόνο προκειμένου το όχημα να στρίψει δεξιά ή αριστερά ή να σταθμεύσει.
10. Στις περιπτώσεις κίνησης των οχημάτων σε παράλληλες σειρές (στοίχους), οι οδηγοί των βραδυπορούντων οχημάτων υποχρεούνται να κινούν αυτά στην δεξιά λωρίδα του οδοστρώματος.
11. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις των περιπτώσεων α, β, ε, στ, και ζ της παραγράφου 3 και της παραγράφου 4 του άρθρου αυτού, τιμωρείται με πρόστιμο (100.000) δραχμών, τις δε λοιπές διατάξεις τιμωρείτε με πρόστιμο (20.000) δραχμών.
καλαματιανος
α καλα...οτι ναναι και εσυ...Αρχικά δημιουργήθηκε από gs 500 f
δεν κοβεσε.....κοπηκες!!!!!!!!
σε 15 μερες με καινουργια παραβολα για σηματα!στην οδηγηση δεν εχω δει βιντεο σου και την γλυτωσες!
και κανονισε το λαδι να ειναι καλαματιανο!
χαχαχαχαχα σε πειραζω ρε φιλε!!!!!!αν ειναι τωρα να καθησω να ποσταρω τον ΚΟΚ και την νομολογια,καηκαμε!ειναι κινητρο και αυτο για σενα ωστε να ψαχτεις!
τον ΚΟΚ τον ξερω παρα πολυ καλα...εσυ σαν αστυνομικος δεν φαινετε να τον κατεχεις και τοσο...
αγαπημενε μου -ουλη
κ.ο.κ. (οχι το γλυκο)
αρθρο 21
Kανόνες για τoυς ελιγμoύς των oχημάτων
1. O oδηγός πoυ πρoτίθεται να εκτελέσει ελιγμό, oφείλει πρoηγoυμένως
να βεβαιωθεί ότι μπoρεί να τo πράξει χωρίς κίνδυνo ή παρακώλυση των
λoιπών χρηστών της oδoύ, oι oπoίoι κινoύνται πίσω, μπρoστά ή πλάι τoυ, ή
ετoιμάζoνται να τoν πρoσπεράσoυν, λαμβάνoντας υπόψη τη θέση, την κατεύ-
θυνση και την ταχύτητά τoυς.
2. Πριν από κάθε ελιγμό, o oδηγός υπoχρεoύται να καταστήσει έγκαιρα
γνωστή την πρόθεσή τoυ αυτή, χρησιμoπoιώντας για τo σκoπό αυτόν τoυς
δείκτες κατεύθυνσης, αν δε αυτoί δεν λειτoυργoύν, υπoχρεoύται να δώσει τα
ακόλoυθα σήματα με τo χέρι:
α) Έκταση τoυ βραχίoνα για στρoφή πρoς την κατεύθυνση αυτoύ.
β) Kάμψη τoυ βραχίoνα πρoς τα πάνω για στρoφή πρoς την αντίθετη πλευ-
ρά αυτoύ.
γ) Kάμψη τoυ βραχίoνα πρoς τα κάτω, για τoν ελιγμό στάθμευσης.
3. H πρoειδoπoίηση πoυ δίνεται με τoυς δείκτες κατεύθυνσης επιβάλλεται
να συνεχίζεται σε όλη τη διάρκεια τoυ ελιγμoύ και να παύει όταν oλoκληρωθεί
o ελιγμός.
4. Ο οδηγός που παραβαίνει τις διατάξεις του άρθρου αυτού τιμωρείται
με διοικητικό πρόστιμο ογδόντα (80,00) ευρώ. Αυτός που επιχειρεί στην οδό
συνεχείς ή διακεκομμένους ελιγμούς και κίνηση που εγκυμονεί κίνδυνο για
τους λοιπούς χρήστες της οδού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο επτακοσί-
ων (700,00) ευρώ και επί τόπου αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης
για τριάντα (30) ημέρες, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις και τη διαδικασία του
άρθρου 103 του παρόντος Κώδικα.
αντε γιατι δεν μπορω να διαβαζω μαλακιες.
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
υπαρχει δε και η νομολογια η οποια σε περιπτωση που ο οδηγος εχει κανει την προθεση του γνωστη οτι θα ακολουθησει μια κατευθυνση ο ακολουθων οδηγος απαγορευετε να προσπερασει προς την κατευθυνση αυτη!
οπως στην περιπτωση μας....
απαγορευετε ακομη και η προσπεραση ακομα και σηματα αν δεν υπαρχουν οταν πλησιαζουμαι σε κομβους,σιδηροδρομικες γραμες διασταυρωσεις κλπ!
ως προς το φλας νομολογιακα εχει διευκρινισθει οτι επισυρει προστιμο παραβασης αν δεν εχει βγαλει ο οδηγος χωρις ομως να εχει καμια χρεισιμοτητα σε περιπτωση τροχαιου καθωτι επεισερχονται αλλοι παραγοντες [να καηκε η λαμπα, η αποσταση απο προπορευομενο οχημα,αν επειτρεπετε η οχι η προσπεραση και χιλιους αλλους παραγοντες]πουακυρωνουν την υποχρεωτικοτητα ως αιτια τροχαιου!!!!!!
ειναι δηλαδη σαν τον οδηγο που δεν εχει βαλει ζωνη.....τιμωρειται με προστυμο αλλα δεν μπορεις να ισχυρισθεις οτι δεν ειχε ζωνη και φταιει στο τροχαιο που εγεινε!εισερχονται αλλοι παραγοντες αντικοιμενοικοτεροι που ακυρωνουν την παραβαση της ζωνης!δεν ξερω αν μπορεσα να σας το δωσω να το καταλαβετε ετσι τοσο χοντρα που σας το λεω!
γιαυτο το λογω ειναι υποχρεωτικο να βγαλει το φλας ο οδηγος αλλα ειναι προειδοποιητικο το σημα του φλας ως προς την προθεση του και επισυρει μονο σαν παραβαση προστιμου και τιποτε αλλο!ουσιαστικα ακυρωνετε η υποχρεωτικοτητα του!
καλαματιανος
Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
εκτιθεσαι.
ειναι υποχρεωτικο (ως προς τον οδηγο που το χρησιμοποιει) για να αλλαξει λωριδα και να στριψει καπου...
δεν υποχρεωνει αυτον που το βλεπει να σταματησει αλλα τον προειδοποιει για την προθεση του αλλου...
προαιρετικο δεν υπαρχει πουθενα.
ισως δεν δωθηκε πιστα η σκεψη αλλα και το τι προβλεπετε......
εννωειτε οτι ειναι υποχρεωτικο στον οδηγο που θα αλαξει λωριδα να αναψει το φλας και να στρειψει ,αν δε το κανει εχει προστιμο παραβασης.αν τωρα συνεχιση ευθεια παροτι εχει κανε την προθεση του γνωστη οτι στρειβει παλι εχει παραβαση και προστιμο αλλα αν συμβει τροχαιο υπαρχουν αλλοι παραγοντες που θα εξετασθουν ως προς την συγκρουση των οχηματων και καμια μα καμια σχεση δεν θα δωθει νομικα για το που ειχε προθεση να παει ο οδηγος!το φλας ειναι προηδοποιηση και μονο !!!ΠΡΟΘΕΣΗ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΟΧΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ!
καλαματιανος
Αρχικά δημιουργήθηκε από gs 500 f
ισως δεν δωθηκε πιστα η σκεψη αλλα και το τι προβλεπετε......
εννωειτε οτι ειναι υποχρεωτικο στον οδηγο που θα αλαξει λωριδα να αναψει το φλας και να στρειψει ,αν δε το κανει εχει προστιμο παραβασης.αν τωρα συνεχιση ευθεια παροτι εχει κανε την προθεση του γνωστη οτι στρειβει παλι εχει παραβαση και προστιμο αλλα αν συμβει τροχαιο υπαρχουν αλλοι παραγοντες που θα εξετασθουν ως προς την συγκρουση των οχηματων και καμια μα καμια σχεση δεν θα δωθει νομικα για το που ειχε προθεση να παει ο οδηγος!το φλας ειναι προηδοποιηση και μονο !!!ΠΡΟΘΕΣΗ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΟΧΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ!
Τώρα να υποθέσω ότι στη σχολή δεν ασχολούνται με την ορθογραφία, το συντακτικό κι άλλα τέτοια άχρηστα.
Δεν είναι εύκολο να καταλάβει κάποιος τι λες γιατί δεν διαβάζεται εύκολα το κείμενό σου.
Φιλικά
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
οτι ναναι παλι....η μαλλον κολοτουμπιασμα...Αρχικά δημιουργήθηκε από gs 500 f
υπαρχει δε και η νομολογια η οποια σε περιπτωση που ο οδηγος εχει κανει την προθεση του γνωστη οτι θα ακολουθησει μια κατευθυνση ο ακολουθων οδηγος απαγορευετε να προσπερασει προς την κατευθυνση αυτη!
οπως στην περιπτωση μας....
απαγορευετε ακομη και η προσπεραση ακομα και σηματα αν δεν υπαρχουν οταν πλησιαζουμαι σε κομβους,σιδηροδρομικες γραμες διασταυρωσεις κλπ!
ως προς το φλας νομολογιακα εχει διευκρινισθει οτι επισυρει προστιμο παραβασης αν δεν εχει βγαλει ο οδηγος χωρις ομως να εχει καμια χρεισιμοτητα σε περιπτωση τροχαιου καθωτι επεισερχονται αλλοι παραγοντες [να καηκε η λαμπα, η αποσταση απο προπορευομενο οχημα,αν επειτρεπετε η οχι η προσπεραση και χιλιους αλλους παραγοντες]πουακυρωνουν την υποχρεωτικοτητα ως αιτια τροχαιου!!!!!!
ειναι δηλαδη σαν τον οδηγο που δεν εχει βαλει ζωνη.....τιμωρειται με προστυμο αλλα δεν μπορεις να ισχυρισθεις οτι δεν ειχε ζωνη και φταιει στο τροχαιο που εγεινε!εισερχονται αλλοι παραγοντες αντικοιμενοικοτεροι που ακυρωνουν την παραβαση της ζωνης!δεν ξερω αν μπορεσα να σας το δωσω να το καταλαβετε ετσι τοσο χοντρα που σας το λεω!
γιαυτο το λογω ειναι υποχρεωτικο να βγαλει το φλας ο οδηγος αλλα ειναι προειδοποιητικο το σημα του φλας ως προς την προθεση του και επισυρει μονο σαν παραβαση προστιμου και τιποτε αλλο!ουσιαστικα ακυρωνετε η υποχρεωτικοτητα του!
το φλας ειναι υποχρεωτικο και εσυ εγραψες προαιρετικο...φανταζομαι ξερεις την διαφορα τον 2...αρα τον ΚΟΚ δεν τον ξερεις...
παμε στο περιστατικο τωρα την Μαριας...οντως το φλας δεν ειναι ο λογος που εγινε το ατυχημα...αλλα σε καποια αλλη περιπτωση (σε αυτην οχι γιατι μιλαμε για μονοδρομο με μια λωριδα κατευθηνσης αρα δεν μπορει να γινει και προσπεραση κλπ κλπ) η μη χρηση του φλας μπορει να εχει αλλο αποτελεσμα στην υπαιτιοτητα του ατυχηματος...γιαυτο και μας εγραψε στην αρχη η Μαρια για την ερωτηση του συναδελφου σου για το αν αναψε φλας η οχι...καταλαβαινεις που το πηγαινε...
τωρα γιατι πας να μπερδεψεις κατι που αφορα την ασφαλεια του οδηγου (ζωνη/κρανος) με την κινηση των οχηματων μονο εσυ ξερεις...εστω στο τελος το σωζεις λεγοντας μονο για υποχρεωση και προειδοποιηση...
μαλλον εγω ξαναπερασα και εσυ πρεπει να ξαναδωσεις για το υπηρεσιακο...
υ.γ. και παλι ζηταω συγγνωμη απο την Μαρια,,,
Αρχικά δημιουργήθηκε από blackbusa
α καλα...οτι ναναι και εσυ...
τον ΚΟΚ τον ξερω παρα πολυ καλα...εσυ σαν αστυνομικος δεν φαινετε να τον κατεχεις και τοσο...
Μετα απο 27 χρονια ΤΟΤΑ και περιπου 7.300 δικογραφιες με αντοιστοιχες δικαστικες διενεξεις μεταξυ αντιδοικων στα δοικαστηρια και ασφαλιστικες εταιρειες ,κατι βρε συ θα εχω μαθει....απο το Α πρεπει μεχρει το Β να το εμαθα!ΧΑΧΑΧΑΧΑ
καλαματιανος
Καιρός να πας και στο Γ δεν νομίζεις? Αλλά ασε καλύτερα να εμπεδώσεις το Β πρωτα...Αρχικά δημιουργήθηκε από gs 500 f
Μετα απο 27 χρονια ΤΟΤΑ και περιπου 7.300 δικογραφιες με αντοιστοιχες δικαστικες διενεξεις μεταξυ αντιδοικων στα δοικαστηρια και ασφαλιστικες εταιρειες ,κατι βρε συ θα εχω μαθει....απο το Α πρεπει μεχρει το Β να το εμαθα!ΧΑΧΑΧΑΧΑ
Και μετα αναρωτιόμαστε γιατί δουλευει ετσι το σύστημα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Όλοι οι από πάνω, τα ιδια λέτε αλλά με διαφορετικό τρόπο.
Χαλαρωτικές ασκήσεις και ηρεμία....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Αρχικά δημιουργήθηκε από blackbusa
οτι ναναι παλι....η μαλλον κολοτουμπιασμα...
το φλας ειναι υποχρεωτικο και εσυ εγραψες προαιρετικο...φανταζομαι ξερεις την διαφορα τον 2...αρα τον ΚΟΚ δεν τον ξερεις...
παμε στο περιστατικο τωρα την Μαριας...οντως το φλας δεν ειναι ο λογος που εγινε το ατυχημα...αλλα σε καποια αλλη περιπτωση (σε αυτην οχι γιατι μιλαμε για μονοδρομο με μια λωριδα κατευθηνσης αρα δεν μπορει να γινει και προσπεραση κλπ κλπ) η μη χρηση του φλας μπορει να εχει αλλο αποτελεσμα στην υπαιτιοτητα του ατυχηματος...γιαυτο και μας εγραψε στην αρχη η Μαρια για την ερωτηση του συναδελφου σου για το αν αναψε φλας η οχι...καταλαβαινεις που το πηγαινε...
τωρα γιατι πας να μπερδεψεις κατι που αφορα την ασφαλεια του οδηγου (ζωνη/κρανος) με την κινηση των οχηματων μονο εσυ ξερεις...εστω στο τελος το σωζεις λεγοντας μονο για υποχρεωση και προειδοποιηση...
μαλλον εγω ξαναπερασα και εσυ πρεπει να ξαναδωσεις για το υπηρεσιακο...
υ.γ. και παλι ζηταω συγγνωμη απο την Μαρια,,,
διαβασε λιγο την πρωτη μου απαντηση για το τροχαιο που εκανα!ειπα οτι οτι και να εχει συμβει ο ΔΙΑΣ φταιει!
δυο πραγματα ειναι...η μαρια εστρειβε φτανοντας σε κομβο διασταυρωση[δεν μας ενδιαφερει αν εχει βγαλει φλας] και οΔΙΑΣ ακολουθουσε εκανε προσπεραση και την κτυπησε στην πορτα!
ακομη και με σειρηνες να πηγενε και με φαρους δεν μας ενδιαφερει!
καλαματιανος
νταξ...δεκτον...δεν εχεις φτασει ακομα στο Π...Αρχικά δημιουργήθηκε από gs 500 f
Μετα απο 27 χρονια ΤΟΤΑ και περιπου 7.300 δικογραφιες με αντοιστοιχες δικαστικες διενεξεις μεταξυ αντιδοικων στα δοικαστηρια και ασφαλιστικες εταιρειες ,κατι βρε συ θα εχω μαθει....απο το Α πρεπει μεχρει το Β να το εμαθα!ΧΑΧΑΧΑΧΑ
υ.γ. και δεν λες εκει στην Τοτα (αν εισαι στην Αθηνα) να μην κανουν 10 γαμωμηνες να βγαλουν μια δικογραφια (με τραυματισμο)...και με ανεπισημη προφαση οτι δεν μπορουσαν να βρουν εναν δρομακι...μεχρι και το google maps το ειχε...εγω την ταλαιπωρια την εφαγα και την πατησα...εστω να γλυτωσουν οι υπολοιποι....φιλικα...
Επειδή γίναμε φίλοι, οι υπόλοιπες ανταλλαγές πληροφορίων με ΠΜ ή ανοίξτε άλλη συζήτηση.
Μαρία, έμπλεξες - βρες ένα δικηγόρο.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Κανόνες δημοσιεύσεων
