Υπάρχει καλύτερο On-Off to travel around the World?

[daz]

Είστε εκτός.

Το απόλυτο εργαλείο για αν γυρίσεις τον κόσμο είναι το Super Tenene 1200.

[Allst@rf]

Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Είστε εκτός.

Το απόλυτο εργαλείο για αν γυρίσεις τον κόσμο είναι το Super Tenene 1200.

[Ζεύκας]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giorgos76
και γιατι δεν τα ζευγαρωνεις αυτα τα δυο?

γιααααα στείλε κανά λίνκ.....

μπας κ πάρει τα πάνω του το ντιαράκι μου.

[road spirit]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Jo.Da.
Από advrider...

Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoso4ever


Το επομενο μου προτζεκτ...
Απο μαρτιο και μετα...

αν και ξεφεύγουμε κάπως απο το τίτλο του θρεντ, έχουμε καμιά ιδέα βρε αδερφέ πόσο θα στοιχίσει ένα τέτοιο πρότζεκτ ? (αγορά μοτό + πιθανό άνοιγμα κινητήρα βλ. φρέσκα πιστόνια κλπ + ... + ... + ... )

[Jo.Da.]

road spirit έριξα μια ερώτηση (σχετική με μετατροπές και κόστος) στον τύπο που πόσταρε τις φωτογραφίες στο adv, ελπίζω να απαντήσει...

εντιτ: κι ένα λινκ με πάρα πολλές φωτογραφίες... :wacko:

[Gallos]

Ας είχα την δυνατότητα να κάνω αυτό το ταξίδι και έφευγα με πάπια δίχρονη...

Η λογική σε αυτά τα ταξίδια λέει, όσο ποιο παλιό τόσο ποιο καλά... Απλά θα βρίσκεις ευκολότερα λύσεις, στην Μοζαμβίκη.... Εγώ πχ αν πήγαινα ένα τέτοιο ταξίδι με το 990 μου ας πούμε, θα με απασχολούσε περισσότερο από όλα, η ποιότητα των καύσιμων σε καποια μέρη...

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
αν και ξεφεύγουμε κάπως απο το τίτλο του θρεντ, έχουμε καμιά ιδέα βρε αδερφέ πόσο θα στοιχίσει ένα τέτοιο πρότζεκτ ? (αγορά μοτό + πιθανό άνοιγμα κινητήρα βλ. φρέσκα πιστόνια κλπ + ... + ... + ... )

Κατι τετοιο φτιαχνει και ο Nemes, αλλα με προσωπικη δουλεια στα πλαστικα.
Αν βασιστει σε τρανσαλπ (που επιμενω ειναι πολυ καλλιτερη ιδεα απο το να γινει σε αφρικα) φανταζομαι οτι με 3000 βρισκεις μηχανη σε αριστη κατασταση χωρις να χρειαστει να την ανοιξεις, και μετα θελεις κανα 1000κο ακομα για μεταχειρο πισω και μπρος αναρτηση και μια επισκεψη στο βορρα για να σε κανει ο Νεμες τα πλαστικα.

Εκει που χρειαζεται πολυ σκεψη, ειναι το τι αξιζει να γινει και τι οχι. Για παραδειγμα οι θεο-ψηλες ον-οφφ ειναι γαματες στο ματι, αλλα αχρηστες και δυσκολες στο δρομο και εκτος, διοτι σε ελαχιστες περιπτωσεις θα βρεις κατω σε μηχανη που φορτωμενη εχει 20-25εκ αποσταση απο το εδαφος. Και αν ειναι να βρεις, ευκολοτερο ειναι να μπορεις να σηκωθεις απο την σελα πατωντας κατω, παρα να εισαι Peterhansel και να πεταξεις απο πανω. Παραδειγμα, ο KostasYZ με το αφρικα που ειναι σχετικα χαμηλο για ον-οφφ περνουσε απο παντου στη βολτα πριν δυο βδομαδες στον Υμηττο. Εγω με το 950SE, τη σελλα στο θεο, τα 30 λιγοτερα κιλα και σιγοιυρα λιγοτερες ικανοτητες, τραβηξα ενα ψυχολογικο ζορι σε ενα σημειο.

Επανερχομενοι στο θεμα world-traveler και μιλωντας για δικυλινδρο, εγω θα επερνα ενα τρανσαλπ και το μονο που θα του εβανα ειναι μια ελαφρυτερη εξατμιση και σηκωμα 5εκ με μετατροπες στις αναρτησεις. Εναλλακτικα, versys με 19αρα ζαντα μπροστα και 18αρα πισω, εξατμιση στο πλαι και ποδια απο κατω.

Για πιο ζορικες μοντες, κινητηρας versys σε πλαισιο απο KLR650 (εχει γινει και οι κινητηρες εχουν το ιδιο βαρος!)

Αλλα σαφως και θα προτιμουσα μονοκυλινδρο αερο-ελαιοψυκτο με συμβατικο πηρουνι και fork-brace.

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
αν και ξεφεύγουμε κάπως απο το τίτλο του θρεντ, έχουμε καμιά ιδέα βρε αδερφέ πόσο θα στοιχίσει ένα τέτοιο πρότζεκτ ? (αγορά μοτό + πιθανό άνοιγμα κινητήρα βλ. φρέσκα πιστόνια κλπ + ... + ... + ... )

εξαρταται απο τη δουλεια που θες να γινει, τα πραγματα που θα βαλεις και απο που θα τα παρεις, και το ποσο εισαι διατεθημενος να ασχοληθεις μονος σου...


αν μιλαμε για τις σαυρες της χοντα, το μοτερ δε θα θελει ανοιγμα...

προσωπικη εκτιμηση, με 1,5 χιλιαρικο, μπορεις να φτιαξεις τουμπανο ερημητη...

[LOUKILOUK]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
το 950/990 μια χαρά θα κάνει το γύρο το κόσμου, παράδειγμα αυτοί εδώ

αυτό και τπτ άλλο

Με νοιώθεις...

Κατά τα άλλα καταλήγουμε προφανώς στο συμπέρασμα ότι μόνο με μοντίφες και ταρζανιές θα αποκτήσουμε εργαλείο κατάληλο για κοσμογύρους...
Δεν είναι κακή ιδέα, αλλά με την λογική αυτή τολμώ να πω ότι σε καμιά 10αριά χρόνια και μετά, τα σημερινά 950-990 θα βρίσκονται στην κορυφή των επιλογών σας με διαφορά...
Όσο για τους πικρόχολους και με θρησκευτικό φανατισμό ταμένους ενάντια στα ΚΤΜ που θα πουν ότι σε 10 χρόνια δεν θα βρίσκεις 950-990 θα απαντήσω ότι ήδη το μηχάνημα βρίσκεται στην αγορά για 7 χρόνια, πάει για 8ο και παρά τις Κασσάνδρες οργώνει όλο τον κόσμο πλέον με διαρκώς αύξουσα δυναμική και παρουσία.

Τέλος θα ξαναπώ ότι το μηχάνημα είναι μάλλον η ευκολότερη και ποιο ευχάριστη επιλογή σε ένα τέτοιο πρότζεκτ... Λίγο χρόνο και χρήμα για να αφήσουμε την θεωρία και να περάσουμε στην πράξη έχει κανείς καμιά ιδέα πως θα εξασφαλίσουμε...;
Τώρα βέβαια που το ξανασκέφτομαι αν ρωτήσουμε τον Ηλία (Madnomad) θα μας πει ότι ακόμα και αυτά δεν είναι τόσο δύσκολα να βρεθούν... μάλλον θάρρος, αποφασιστικότητα και πραγματική ελευθερία που να μην μας δεσμεύει πουθενά, χρειαζόμαστε για να κάνουμε κάτι τέτοιο...
καλές βόλτες παίδες και πάντα όρθιοι

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από LOUKILOUK
... μάλλον θάρρος, αποφασιστικότητα και πραγματική ελευθερία που να μην μας δεσμεύει πουθενά, χρειαζόμαστε για να κάνουμε κάτι τέτοιο...
καλές βόλτες παίδες και πάντα όρθιοι

Ετσι ακριβως...και ελλειψη αγωνιας για ενα υποθετικο μελλον το οποιο ποτε δε θα αντικαταστησει το αιωνιο παρον...

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
... με συμβατικο πηρουνι ...

Γιατί?

[tifoso4ever]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
σκεψου το ενδεχομενο να το κανεις πανω σε τρανσαλπ 650, μπορεις να βγαλεις τα ιδια αλογα με μικροτερο βαρος και πιο συγχρονο κινητηρα. Και νομιζω τεποζιτο και ψαλιδι ειναι εναλλαξιμα

Καλα το θρεντ εξελισσεται σε πολυ ενδιαφερον και καραγουσταρω!!!

Γιατι τρανζαλπ 650??? Με το ιδιο σκεπτικο, θα μπορουσε καποιος να πει, Αφρικα 650...Εγω σκεφτομαι παντα με βαση το παλιο, 750 το πρωτο (RD04, 90 -92) το οποιο ειναι ακομα πιο ελαφρυ ΚΑΙ απο τρανζαλπ (θεωρητικα...). Ουσιαστικα ειναι ενα 650 με μεγαλωμενο μοτερ...
http://i923.photobucket.com/albums/a...rv750specs.jpg
http://i923.photobucket.com/albums/a...n750rd04_7.jpg
Πρεπει να κανουμε μια συνατηση κορυφης να συζητησουμε μαλλον, γιατι εγω τουλαΣΤιχον, ετοιμαζομαι για πραματα και θαματα...Ευελπιστω να πανε ολα καλα, και να ξεκινησουμε Φεβρουαριο ή Μαρτιο, ενα μεγαλεπηβολο προτζεκτ, ετσι για να δουμε τι θα βγει...Το ΤΑΞΙΔΙ μας ενδιαφερει, κι οχι η ΙΘΑΚΗ...Κατασκευαστικα μιλωντας, ε???
Το επομενο ΣΙΓΟΥΡΑ θα ειναι 950, αλλα προς το παρον ειναι θεμα κοστους...

p@nos, ο ελεφαντας με μοτερ απo hyper, περασε απο το τραπεζι συσκεψεων και μετατεθηκε για αρκετα αργοτερα, αν τσιμπησουμε κανα ΛΟΤΤΟ!!!! Γενικα ο ελεφαντας στοιχειωνει τα ονειρα μου απο εποχης Eddie Orioli...Λεφτα δεν υπαρχουν, Κο... υπαρχουν...

Μπορειται να δειτε το πως το σκεφτομαι, εδω: http://www.sporttouring.gr/showthread.php?t=2512

αλλα απαιτειται εγγραφη...

Αυτες ειναι συζητησεις ρε πστμ...

[spyro]

Μια χαρά το έκανε ο Goustavo και η Elke με 2 YBR-125

http://www.re-moto.com/the_motorcycles.php?lang=eng

[kordix]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoso4ever
Καλα το θρεντ εξελισσεται σε πολυ ενδιαφερον και καραγουσταρω!!!

Γιατι τρανζαλπ 650??? Με το ιδιο σκεπτικο, θα μπορουσε καποιος να πει, Αφρικα 650...Εγω σκεφτομαι παντα με βαση το παλιο, 750 το πρωτο (RD04, 90 -92) το οποιο ειναι ακομα πιο ελαφρυ ΚΑΙ απο τρανζαλπ (θεωρητικα...). Ουσιαστικα ειναι ενα 650 με μεγαλωμενο μοτερ...
http://i923.photobucket.com/albums/a...rv750specs.jpg
http://i923.photobucket.com/albums/a...n750rd04_7.jpg
Πρεπει να κανουμε μια συνατηση κορυφης να συζητησουμε μαλλον, γιατι εγω τουλαΣΤιχον, ετοιμαζομαι για πραματα και θαματα...Ευελπιστω να πανε ολα καλα, και να ξεκινησουμε Φεβρουαριο ή Μαρτιο, ενα μεγαλεπηβολο προτζεκτ, ετσι για να δουμε τι θα βγει...Το ΤΑΞΙΔΙ μας ενδιαφερει, κι οχι η ΙΘΑΚΗ...Κατασκευαστικα μιλωντας, ε???
Το επομενο ΣΙΓΟΥΡΑ θα ειναι 950, αλλα προς το παρον ειναι θεμα κοστους...

p@nos, ο ελεφαντας με μοτερ απo hyper, περασε απο το τραπεζι συσκεψεων και μετατεθηκε για αρκετα αργοτερα, αν τσιμπησουμε κανα ΛΟΤΤΟ!!!! Γενικα ο ελεφαντας στοιχειωνει τα ονειρα μου απο εποχης Eddie Orioli...Λεφτα δεν υπαρχουν, Κο... υπαρχουν...

Μπορειται να δειτε το πως το σκεφτομαι, εδω: http://www.sporttouring.gr/showthread.php?t=2512

αλλα απαιτειται εγγραφη...

Αυτες ειναι συζητησεις ρε πστμ...

Μακάρι να έβγαινε το africa 650 καινούργιο.

Το δύο 750 αφρικα είναι κοντά σε θέματα βάρους και γεωμετρίας και μάλιστα αυτό που ψάχνεις σαν βάση το rd04 δηλαδή, είναι πιο βαρύ και με χειρότερη γεωμετρία - κατανομή βαρους από το rd07.

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα που έχει το rd04 είναι ότι επειδή έχει το φιλτροκούτι χαμηλά μπορείς να αλλάξεις το ντεπόζιτο με μικρότερο από το παλιό τρανσάλπ 600 οπότε βελτιώνεις την θέση οδήγησης και μειώνεις το βάρος.

To rd07 όμως επειδή έχει το φιλτροκούτι ψηλά μπορεί να περάσει ποτάμι πολύ βαθύ χωρίς πρόβλημα. Γενικώς στα +των άφρικα είναι η πολύ καλή κάλυψη του μοτερ από τη ποδιά. Μπορείς να περάσεις από πολυυυ δύσκολα κομμάτια χωρίς το άγχος να πάθει κάτι. Μπορεί να χοροπηδαει λόγω μέτριων αναρτήσεων αλλά περνάει.


Μια καλή λύση είναι να βρεις ένα καθαρό τρανσάλπ 600 αλλά επειδή είναι πια πολύ δύσκολο να βρεθεί κάποιο, θα πήγαινα για ΤΑ 650 και θα του έβαζα ένα καλό αμορτισέρ και άλλο πιρούνι ή θα έφτιαχνα το μαμά (ελατήρια + προσθήκες εξωτερικές σαν του γερμανού Africa Queen) σε συνδυασμό με φέρινγκ του boano.







Προσωπικά θα αγοράσω την άνοιξη ένα tenere 660 το οποίο ακόμα και "μαμά" είναι έτοιμο για τέτοια ταξίδια. Ισως με λίγο δουλειά στις αναρτήσεις και στην αναπνοή του μοτέρ νομίζω ότι είναι ιδανική επιλογή για τέτοια ταξίδια.

[LARISEOS]

παντως θεωρό οτι ενα ταξιδι τετοιο θελει μεγαλη εμπειρία και λογικοί....δεν θελει ουτε τα απίστευτα αμορτισέρ ουτε τα τρελα γκαζια....θελει σιγα σιγα και να μην κανεις πουθενά μα πουθενά τον έξυπνο.....

δεν ειναι αγωνας.....συμηβαζεσαι με αυτο που εχεις και σιγα σιγα ταξιδευεις!!!!




















και φυσικά θα το πάω με αφρικα!