Ducati Corse vs Honda HRC ξεκατίνιασμα !!!

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
λίγο ακόμα προσάναμμα στην συζήτηση...

http://www.visordown.com/road-tests-...c45/12049.html

ωραιο!!

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
το ντουκατι ειναι μπουρδελο διοτι ,εχει μεινει στο desmo το οποιο την περιοριζει φοβερα στο θεμα αποδοσης,κατι που αποδειχθηκε περιτρανα και την εποχη των 1000 στα gp...

Ρε μαν, πλακα κάνεις ή είσαι ντίρλα?

Το μοναδικό που ΔΕΝ έλειπε απ΄τα ducati ήταν άλογα.
Το γρηγορότερο μηχανάκι που έχει μετρηθεί επίσημα ήταν στα motogp ήταν το GP04 με 347 χλμ με τον capirossi
Το GP07 του Stoner πέρναγε άπαντες σουβλάκι, εξαιτίας των στροφών που ανέβαζε το Desmo. Μη λέμε πάλι τα ίδια και τα ίδια.

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Κατι δεν μας λες καλά....

Μαλλον το αντίθετο συνέβη μια και απο την πρωτη χρονιά το Desmosedici 990 δεν υστερούσε σε καμμία περίπτωση εναντ των Γιαπωνέζων.

Μάλιστα στην πρωτη του εμφάνιση το 2003, ο Capirossi ανέβηκε στο βάθρο, και κερδισε λίγο μετα στην Catalunya.
Οι Γιαπωνέζοι δεν το περίμεναν και ειχε κανει μεγάλη εντύπωση η ωμή δύναμη του Ducati.

Ασε που οταν εγιναν 800ρια, o Rossi σχολίασε οτι επρεπε να βαλουν μια ειδική λωρίδα στην πίστα για το Ducati του Stoner. Πανω απο 20 χλμ τελικής είχε σε κάποιες φάσεις.

Μηπως εφαγες κανα sushi για μεσημεριανό και σε πείραξε? Φαε καμμια μακαρονάδα αλλη φορά!

Ρε συ γράφε πιο γρήγορα μη κάθομαι και γράφω

[airpanos]

To πιο δυνατο ηταν το V5 της χοντα,http://www.youtube.com/watch?v=p_qHUVOPzp4

http://www.youtube.com/watch?v=FJ8f_...eature=related οτι να ναι γραφετε

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από airpanos
To πιο δυνατο ηταν το V5 της χοντα,http://www.youtube.com/watch?v=p_qHUVOPzp4

http://www.youtube.com/watch?v=FJ8f_...eature=related οτι να ναι γραφετε

Αιρπανο βγες λίγο στο μπαλκόνι να σε χτυπήσει ο αέρας, γιατί τα δακρυγόνα και οι μολότωφ σε χαλάνε.

[boussias]

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Αιρπανο βγες λίγο στο μπαλκόνι να σε χτυπήσει ο αέρας, γιατί τα δακρυγόνα και οι μολότωφ σε χαλάνε.

Μλκ μου χρωστάς ένα καφέ που έφτυσα...

[airpanos]

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
[B]Ρε μαν, πλακα κάνεις ή είσαι ντίρλα?

Το μοναδικό που ΔΕΝ έλειπε απ΄τα ducati ήταν άλογα.




:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: κατα τα αλλα ολα μια χαρα πλαισιο αναρτησεις ολα κομπλε

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από boussias
Μλκ μου χρωστάς ένα καφέ που έφτυσα...

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Ρε συ γράφε πιο γρήγορα μη κάθομαι και γράφω

Ετρωγα πίτσα.

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
εισαι παλαβος... αν βγαζανε τοσα κατω εγω δεν θα χα δουλεια... 155 ειναι και πανε με περιφερειακα 165 με το ζορι...φουλ κιτ yoshi ειναι 185-190 τα κ5 με τα κ7 να ειναι 5-7 πανω...

στο παγκοσμιο τωρα ειναι 210-215 τροχο,με τον περιοριστη στο φιλτροκουτι...

από το thread με το S1000R (τα κεφαλαία, δικά σου)....

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister


το οτι εβγαλαν 180 ροδα σε μηχανακι παραγωγης ειναι καθαρα κινηση marketing κι οχι κανενα κατορθωμα...

τα Gsxr τα εβγαζαν ΓΙΑ ΠΛΑΚΑ απο το 2005 με αξιοπιστια καθημερινης χρησης...

[byron]

Ως άνωθεν...

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
η ενσταση μου δεν ειναι στον εντυπωσιασμο που πηγαζει απο την υπαρξη 180 εργοστασιακων ιππων, αλλα απο τον αντιστοιχο που πηγαζει απο την οδηγηση τους...

για να βγαλει ενα gsxr 1000 κ7-8-9, 180 ροδα,χρειαζεται ενα σετ εκκεντροφορους , μια φλαντζα κι ενα παπαρακι για ρυθμιση...κοστος ανταλλακτικων απο 800-1500 ,αναλογως σετ απ (reprofile η yosh)...

α...και εχει την στοκ αξιοπιστια...

[H.A.Balafoutre]

Παιδιά, αυτό με το V5 μην το πολυ συζητάτε...διότι με το που σας έκανε την κασκαρίκα η Yamaha με τον Ρόσσι την 2η χρονιά με το σε σειρά ταπεινό...τα V5 έκαναν φτερά στο φτερό....

Αλλάξανε κανονισμοί, κύλινδροι το σύμπαν άλλαξε...κι από τα V4 ακόμη χαρά στα μπούτια της δεν είδε η χονδα...ένα V4 κέρδισε και αυτό ήταν Ducati, από εκεί και πέρα, στο αποκορύφωμα της τεχνολογίας τα MOTOGP τα τελευταία 3 χρόνια, σε σειρά τετρακύλινδρος σαρώνει. Μπορεί και το 2011. Οπότε ας αφήσουμε το V5 στην άκρη διότι δεν έκανε για τίποτα αφού οι ίδιοι το εξαφάνισαν πάλι...τόσο μάρκετινγκ, τόση τεχνολογία και τσουουουπ εξαφανιζόλ...

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Οπότε ας αφήσουμε το V5 στην άκρη διότι δεν έκανε για τίποτα αφού οι ίδιοι το εξαφάνισαν πάλι...τόσο μάρκετινγκ, τόση τεχνολογία και τσουουουπ εξαφανιζόλ...

Το V5 ηταν το καλύτερο MotoGp 990 μακράν.
Το οτι κερδισε ο Rossi με το Υamapa απλά λεει πολλά για τον Rossi.

Αν ειχε κάτσει με την Honda, θα τα είχε κερδίσει όλα, αιντε τωρα με το μπουρδέλο το Yamaha που βρόνταγε συνεχεια και χάσαμε το πρωτάθλημα.

[H.A.Balafoutre]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Το V5 ηταν το καλύτερο MotoGp 990 μακράν.
Το οτι κερδισε ο Rossi με το Υamapa απλά λεει πολλά για τον Rossi.

Αυτό που λες είναι πέρα για πέρα λάθος και το αποδεικνύει η ίδια η ιστορία. Δηλαδή το V5 κέρδιζε με τον Ρόσσι, και με το που έφυγε μάπα η χοδνα και τα ψεύτικα μοτέρ της...κι όχι τόσο την πρώτη χρονιά που τους έκανε γιο-γιο, αλλά την δεύτερη που ξύπνησαν....ντεμέκ...

Δηλαδή κι η χονδα με τον ρόσσι κέρδιζε...για βάλτα κάτω....

[reinmeister]

με γυρνατε ρπμ στο δημοτικο...με κανετε και γραφω για πραγματα απλουστατα...

το 1000αρι ντουκατι ειχε την χειροτερη καμπυλη αποδοσης απ ολα...απεδιδε μονο στο ανω οριο στροφων γι αυτο και ο καπι παλευε με τα σιδερα ολη την ωρα...

στις εξοδους ηταν χαλι μαυρο και μονο σε ισαδια και ανοιχτα κομματια καταφερνε κατι...γραμμικοτητα 0 ολογραφως μηδεν...

καθεστε και κοιτατε τελικες λες και ειστε παιδακια...

για τα 800 θα το πω για τελευταια φορα...

το γυρισμα συνεφερε φοβερα την ντουκατι συγκριτικα με τα 1000 ,για τους εξης λογους...

μικροτερο μοτερ,αρα μικροτερο ντεσμο αρα μικροτερη αδρανεια κινουμενων μερων...

δυνατοτητα χρησης πολυ αγριων εκκεντροφορων λογω ντεσμο,χωρις τις απωλεις των ελατηριοφορων,κατι που τα εκανε να χανουν σε αποδοση μεσαιες,αλλα τα βοηθουσε φοβερα ψηλα...(αυτο ισχυει και στο 1000)...

το παραπανω συνδυαζομενο με την μειωση χωρητικοτητας καυσιμου εκανε την διαφορα στα αλογα...οι ιαπωνες ηθελαν περισσοτερο καυσιμο λογω καταναλωσης εργου απο το ελατηριοφορο συστημα κινησης βαλβιδων για να βγαλουν την ιδια αποδοση...

καμια σχεση με τεχνολογικη υπεροχη λοιπον...κωλοφαρδια ηταν...και φυσικα η χοντα ηταν αυτη που την πατησε πιο πολυ μια κι αυτη ηθελε μειωση κυβισμου...αλλα υπολογιζε χωρις την μειωση καυσιμου...

τεχνολογικη υπεροχη ξερετε τι ειναι? οτι απο περυσι τα χοντα, οχι μονο εφτασαν τα ντουκατι σε αποδοση,αλλα τα περνανε με φλασακια και κορνες...καταφεραν δηλαδη και ξεπερασαν το handicap της καταναλωσης και με τα ιδια δεδομενα τα εκαναν δυνατοτερα και παραλληλα γραμμικα...

η ντουκατι τι εκανε?τιποτα...προσπαθωντας να ακολουθησει εκανε το μηχανακι ακομη πιο δυσκολο οδηγικα απ οτι ηταν και αν δεν ειχε τον στονερ θα ταν οπου ειναι με ολους τους υπολοιπους αναβατες...στον πατο δηλαδη...

μπουρδελα λοιπον...

αν θελετε μιλαμε και για την υπεροχη του χωροδικτυωματος της ντουκατι,το οποιο,γιατι αραγε, δεν υπαρχει στα gp...

συνεχιστε να δινετε συγχαρητηρια μεταξυ σας ρε...εχει γαμω τα γελια...





edit...k7-8-9 βυρωνα λεω...οχι κ5...ελεος...