Περιεργη κοντρα :)

[veletzas]

πωλειται ψυγειου νερου και ζαντες για στησιμο μοταρτ!πληροφοριες στο μαγαζι "ΤΑΚΟΥΝΙ ΤΑΚΑ ΤΑΚΑ" (του μαστρομητσου του τσαγκαρη)!ωχ??συγνωμη δεν ειναι εδω οι αγγελειες??λαθος!!χιλια συγνωμη


μεγαλε σου ειπε κανεις οτι θελω motard? η οτι εχω fmx, την γνωμη μου ειπα για το lobby των κτμ, αν θες απαντησε κ ασε την ειρωνεια


τουλαχιστον τα ΚΤΜ σου δινουν την ευκαιρεια να μαθεις να στριβεις και να γινεις χερας,



πριν αρχισουν δηλαδη τα ktm να πουλανε @@@μιοντας σε αυτη τη χωρα, υπηρχαν μονο κουλαδια
το to cr/f h to yz/f το κχ/f δεν σου δινει την ευκαιρια μοτο της σειρας ειναι

κοβω το μοτο μου φετες οτι οι μισοι ktmαδες που υπερασπιζονται με ζηλο την μοτο τους ειχαν χτ πιο πριν



μουφα ειναι το fmx μαζι σας, δεν υπαρχει αλλο μοτο στα 650 με 5500 ευρο καινουργιο τι να κανουμε τωρα

[SUZUKAKIAΣ]

Αρχικά δημιουργήθηκε από n1k3man
μιλαμε χανει καραβια ο τυπος :rotflmao:

η honda του εχει κανει πλυση εγκεφαλου με τη μαλαπερδα που του πουλησε

HONDA???

TI ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ??



ΜΑΡΚΑ ΜΗΧΑΝΗΣ ΛΕΕΙ?????

[ktm640lc4]

Aπο ξεθαυτηκε αυτο το ποστ;;;;;;

τωρα που το ξαναδιαβασα μαλ****ια εκανα και το εστησα...........

τεσπα.....

[flwros]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ktm640lc4
Aπο ξεθαυτηκε αυτο το ποστ;;;;;;

τωρα που το ξαναδιαβασα μαλ****ια εκανα και το εστησα...........

τεσπα.....

edit by MikeG Σεμνά!!

[ktmboy]

anamenomeni h nikh ths ktm sth kontritsa,alla to fmx ama eixe to moter toy xr650 tha eixei trelathei stis pwlhseis to fmx,alla to ebgalan me moter apo dominator.

[Vourkoufales]

λοιπόν λοιπόν!

έτσι για το σπάμ!

• Το FMX είναι μία αντικειμενικά καλή μοτοσικλέτα. Είναι ελαφριά, διασκεδαστική, εύκολη, εύχρηστη, στρίβει ωραία, έχει όμως ένα “πρόβλημα”. Δεν έχει γκάζι.
  Τέτοιου είδους προβλήματα όμως έχουν πάντα τη λύση τους!
  
  Το FMX 650 είναι η πρόταση της Honda στον χώρο των motard και supermoto, την οποία περίμεναν όλοι εδώ και χρόνια με ανυπομονησία.
  Γι’ αυτό και την αντιμετώπισαν με σκεπτικισμό πέρυσι, όταν έκανε για πρώτη φορά την εμφάνιση της. Παρά τις προσδοκίες, η "επίσημη" πρόταση της Honda στον πολύ ανταγωνιστικό χώρο των μονοκύλινδρων 650 δεν ήταν κάποιο αγριεμένο XR με τον κτηνώδη κινητήρα του, αλλά ένα μικροκαμωμένο fun bike, με τον παλαίμαχο κινητήρα του Dominator. Όσο αξιόπιστος και ελαστικός είναι ο παλιός καλός αυτός κινητήρας, δεν παύει να δείχνει την ηλικία του, κυρίως στην μέγιστη απόδοση και την απουσία υδρόψυξης, η οποία είναι και αυτή που βάζει το όριο.
  Η ειρωνεία είναι ότι το FMX, αν εξαιρέσεις την "μικρή" αυτή λεπτομέρεια, είναι μία ελαφριά, ευέλικτη και με αξιοπρεπείς αναρτήσεις μοτοσικλέτα, η οποία με μερικά άλογα παραπάνω θα απειλούσε στα ίσα τον δυνατότερο ανταγωνισμό, ειδικά το best seller XT660X που είναι ο άμεσος ανταγωνιστής του. Ακόμη και τα πιο extreme ΚΤΜ θα ένιωθαν άβολα απέναντι του, καθώς έχει πάνω του την βαριά σφραγίδα της γιαπωνέζικης καταγωγής.
  Όμως το πρόβλημα της χαμηλής ιπποδύναμης παραμένει, αλλά εδώ στο Boost έχουμε πάντα λύσεις για τέτοιου είδους προβλήματα!
  Ο Παναγιώτης Θεοχάρης από την Κόρινθο έκανε αυτό που δεν έκανε η Honda, ανέβασε την ιπποδύναμη του FMX κατά 13 ολόκληρους ίππους στον τροχό και μάλιστα τηρώντας τις προδιαγραφές θορύβου και καυσαερίων της Euro2!
  Ο γνωστός από την εμπλοκή του στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Super Motard μηχανικός, εστίασε την προσοχή του στο σύστημα της εξάτμισης του FMX, χο οποίο θεώρησε ότι είναι πολύ κλειστό. Έτσι, σχεδίασε μία δική του εξάτμιση, πάντα με δύο τελικά, τα οποία όμως δεν έχουν τους τριοδικούς καταλύτες των standard. To σύνολο της εξάτμισης αποτελείται από οχτώ τμήματα (3 τμήματα λαιμού + 1 τελικό σε κάθε πλευρά), έτσι ώστε σε περίπτωση πτώσης η επισκευή να είναι φθηνότερη, αφού δεν είναι απαραίτητο να αλλαχτεί ολόκληρη η εξάτμιση.
  Την κατασκευή ανέλαβε η γερμανική SR-Racing, η οποία έφτιαξε ένα κομψοτέχνημα από ανοξείδωτο ατσάλι, σαφώς ελαφρύτερο από το stock, αλλά δεν ξέρουμε πόσο, αφού ο Παναγιώτης μέσα στις σκοτούρες του... ξέχασε να το ζυγίσει. Άλλωστε δεν ήταν αυτός ο σκοπός του. Σκοπός του ήταν να φτιάξει το "πολιτικό" FMX όπως θα έπρεπε να είναι, δηλαδή δυνατότερο, αλλά χωρίς να αλλάξει ο φιλικός του χαρακτήρας. Έτσι, η εξάτμιση του πήρε πιστοποίηση από την γερμανική DEKRA, βγάζοντας μόλις 87db/2.875rpm. Αν επιμένετε ότι ένα motard πρέπει να εισπράττει μαγκουριές κάθε φορά που περνά έξω από οίκο ευγηρίας, τότε μπορείτε να βγάλετε τις τάπες, αλλά το μόνο που θα κερδίσετε είναι ντεσιμπέλ, όχι ίππους. Σύμφωνα με τον μηχανικό, αν βγουν οι τάπες από τους σιγαστήρες, ο κινητήρας μάλλον χάνει σε απόδοση.
  Η θεωρία αποδείχθηκε αληθινή, καθώς το FMX πήρε 6,2 hp μόνο με την εξάτμιση, χωρίς καμία επέμβαση στην τροφοδοσία. Εξαιρετική βελτίωση για μία bolt-on προσθήκη και όποιος είναι τελειομανής, μπορεί να αλλάξει κύριο ζιγκλέρ και φίλτρο αέρα και να κερδίσει άλλους δύο ίππους και μάλιστα με πιο γραμμική απόδοση.
  Η ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ TOY FMX όμως δεν έμεινε μόνο στην εξάτμιση. Το έμβολο αλλάχτηκε με ένα σφυρήλατο της JE, το οποίο έχει μεγαλύτερη συμπίεση στο 11:1 (από 8,3:1 του νορμάλ). Επίσης είναι κατά 70 γραμμάρια ελαφρύτερο, βελτιώνοντας με αυτόν τον τρόπο την ευστροφία. Ο κύλινδρος έμεινε απείραχτος.
  Στη συνέχεια ο εκκεντροφόρος του FMX πετάχτηκε στα σκουπίδια και πήρε την θέση του ένας μεταποιημένος από Dominator, που είναι καλύτερης ποιότητας και επιτρέπει την αλλαγή του προφίλ. Ο νέος εκκεντροφόρος έχει μεγαλύτερο βύθισμα βαλβίδων και διάρκεια ανοίγματος σε σχέση με τον standard του FMX, αλλά έχει δεχθεί επιπλέον μετατροπή στον αποσυμπιεστή. Η υπόλοιπη κεφαλή είναι normal, κάνοντας την συνολική μετατροπή εντελώς bolt-on και πλήρως αναστρέψιμη.
  Ο ιδιοκτήτης που πιάνουν τα χέρια του, μπορεί να κάνει μόνος του στο γκαράζ την όλη μετατροπή, αγοράζοντας μόνο τα εξαρτήματα, αλλά και στην περίπτωση που επιστρατευτεί μηχανικός, το κόστος είναι σαφώς μικρότερο από ότι θα ήταν στην περίπτωση που χρειαζόταν οποιαδήποτε μηχανουργική κατεργασία.
  Από εκεί και πέρα το μόνο που μένει, είναι η αλλαγή των δύο ζιγκλέρ στο καρμπυρατέρ (main και slow) και του φίλτρου αέρα με κάποιο πιο ελεύθερο. Η απόδοση του FMX πηδάει στους 47 ίππους και μάλιστα με πολύ φυσιολογικό και οδηγήσιμο τρόπο.
  Η ΑΠΟΚΡΙΣΗ ΣΤΟ ΓΚΑΖΙ είναι άμεση, σχεδόν ακαριαία και σαφώς βελτιωμένη σε σχέση με το νορμάλ. Το πρώην ασθενικό FMX αλλάζει πρόσωπο, όντας πλέον αντικειμενικά δυνατό, επιταχύνοντας άμεσα και δυνατά κάθε στιγμή που θα επιτάξει το γκάζι. Οι σούζες είναι τώρα υπόθεση του γκαζιού με πρώτη και αρκεί λίγο συμπλέκτης για να σηκωθεί πανεύκολα ο εμπρός τροχός στον αέρα με δευτέρα στο κιβώτιο. Η ευστροφία είναι χαρακτηριστική, το ίδιο και η γραμμικότητα. Μόνο προς το άνω όριο των στροφών ο κινητήρας δείχνει να πλησιάζει στο όριο της ισχύος του, καθώς όπως φαίνεται και από το δυναμοδιάγραμμα, η μέγιστη ισχύς βρίσκεται αρκετά χαμηλότερα (6.300rpm) από το άνω όριο των στροφών (7.500rpm- στροφόμετρο δεν έχει το FMX). Ο Π. Θεοχάρης ήθελε η μοτοσικλέτα να διατηρήσει τα καθημερινά -διασκεδαστικά της χαρακτηριστικά και μία μέγιστη ισχύς που αποδίδεται με τρελό στροφάρισμα δεν ήταν ακριβώς στα σχέδια του.
  Το πιο εντυπωσιακό όμως είναι ότι ο κινητήρας δεν έχασε τίποτα από την φιλική του, καθημερινή λειτουργία. Το χαρακτηριστικό σκορτσάρισμα των μονοκύλινδρων στις πολύ χαμηλές στροφές, εδώ εμφανίζεται στην περιοχή του ρελαντί και όχι ενοχλητικά, ενώ το FMX επιταχύνει από εκεί άμεσα και αδιαμαρτύρητα. Επιπλέον, ο κινητήρας παίρνει μπρος με την πρώτη μιζιά όταν είναι ζεστός και το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση που είναι κρύος, με μοναδική διαφορά ότι τότε θα χρειαστεί να βοηθήσει και το τσοκ.
  ΕΝΑ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ για τα 13 άλογα του FMX βρίσκεται στα 1.800?, χωρίς την εργασία τοποθέτησης. Από αυτά, τα 1.000? αφορούν την εξάτμιση. To project βρίσκεται ακόμη στο στάδιο των δοκιμών, για αυτό και ο Π. Θεοχάρης (τηλ. 27410 85944) δεν έχει καθορίσει ακόμη το τελικό κόστος. Για όσους θέλουν κάτι παραπάνω, δίνεται και επιλογή με καρμπιρατέρ Mikuni TM40 που βελτιώνει την απόκριση στο γκάζι και έχει καλύτερη απόκριση στις ψηλές στροφές. Έτσι εξαλείφεται το μικρό μειονέκτημα κοντά στο άνω όριο περιστροφής και αρχίζουν πλέον να τρέμουν ακόμη και τα ΚΤΜ!
  
  περισότερα εδώ προσοχή το λίνκ περιέχει και δυναμομέτριση!

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:


τώρα όλο μαζί στ ανέκδοτα!
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[apav]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Vourkoufales
τηρώντας τις προδιαγραφές θορύβου και καυσαερίων της Euro2 ... με δύο τελικά, τα οποία όμως δεν έχουν τους τριοδικούς καταλύτες

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[flwros]

βαλτε ενα 100αρικακι να υποστιριξετε τις παπατζες σας!!
ο δουκας μου ειναι ετοιμος ανα πασα ωρα και στιγμη ...κοτες χονταιοι...σαλιαριδες!!!!!

ΠΩΣ ΛΕΓΕΤΑΙ ΤΟ GLX AMA TO KANEIΣ MOTARD??FMX!!!
ΚΑΛΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟ

[sakisvolos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από flwros
βαλτε ενα 100αρικακι να υποστιριξετε τις παπατζες σας!!
ο δουκας μου ειναι ετοιμος ανα πασα ωρα και στιγμη ...κοτες χονταιοι...σαλιαριδες!!!!!

ΠΩΣ ΛΕΓΕΤΑΙ ΤΟ GLX AMA TO KANEIΣ MOTARD??FMX!!!
ΚΑΛΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟ

Με τον δούκα θα τους κοντράρεις όσους τσιμπήσουν?

Αν έρθουν πολλοί μαζί να τους πας έναν έναν? Θα έχεις και κινητό συνεργείο μαζί σου
και πολλές μπιέλες και πολλά ρουλεμάν στροφάλου μαζί σου?

:rotflmao: :rotflmao:

[OzZzZzY]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sakisvolos
Με τον δούκα θα τους κοντράρεις όσους τσιμπήσουν?

Αν έρθουν πολλοί μαζί να τους πας έναν έναν? Θα έχεις και κινητό συνεργείο μαζί σου
και πολλές μπιέλες και πολλά ρουλεμάν στροφάλου μαζί σου?

:rotflmao: :rotflmao:

δικιο εχεις..ο παρθενωνας τοσα χρονια κ δεν επαθε τιποτα, ο κινητηρας του fmx γιατι να παθει?
:rotflmao: :rotflmao:

[xampos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OzZzZzY
δικιο εχεις..ο παρθενωνας τοσα χρονια κ δεν επαθε τιποτα, ο κινητηρας του fmx γιατι να παθει?
:rotflmao: :rotflmao:

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[sakisvolos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OzZzZzY
δικιο εχεις..ο παρθενωνας τοσα χρονια κ δεν επαθε τιποτα, ο κινητηρας του fmx γιατι να παθει?
:rotflmao: :rotflmao:

:rotflmao:

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Vourkoufales
λοιπόν λοιπόν!

και γιατι εκανε ολα αυτα ...

και δεν του εβαζε απλα επανω ενα μοτερ απο δουκα??

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[vestromas]

Ρε Κτμαδες!!! Ειπα να αποτοξινωθω απο τις διαμαχες και να κανω ανακωχη αλλα δεν μ αφηνετε να αγιασω. Παμε διπλα και τα λεμε. Εδω στις γενικες ειναι αντιδεοντολογικο.

[Vourkoufales]

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
και γιατι εκανε ολα αυτα ...

και δεν του εβαζε απλα επανω ενα μοτερ απο δουκα??

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

γιατι είναι χόντα όλο προσόντα! :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

βασικά παιδεύτηκε για το τπτ! (μάλλον όχι τπτ! κέρδισε μερικές σελίδες σε περιοδικό) :rotflmao: