καλησπερα παιδια.το μοτερ μεσα στο γκαραζ .απελπιστικη βρωμια.
swaz και στα δυσκολα σημεια ξυσιμο
καλησπερα παιδια.το μοτερ μεσα στο γκαραζ .απελπιστικη βρωμια.
swaz και στα δυσκολα σημεια ξυσιμο
κατι μικρα ζωυφια κοιμουνται στον κυλινδρο
για να δουμε σε τι κατατσατση ειναι ο κυλινδρος και το πιστονι.απο την γενικη εικονα της βεσπας και την βρωμια που ειχε δεν περιμενα να εχω καλα αποτελεσματα
μαυρη μαυριλα.διχρονιλα και καρβουνιλα
το μοτερ το εκλεισα ξανα.ηθελα πρωτα να το καθαρισω οσο μπορω .αλλωστε δεν εχω ανταλλακτικα ωστε να κανω τις αλλαγες που χρειαζονται
καθαρισα οσο μπορυσα,μου πηρε αρκετη ωρα.αρχισε λιγο να φαινεται το μοτερ.
θελει πολυ δουλεια και υπομονη
εβγαλα και το μπροστινο και η βεσπα ειναι ετσι πλεον
μερικες ακομα
σειρα ειχαν οι ραγες.εχουν ολες πριτσινια.χρησιμοποιησα τρυπανι κοβαλτιου σχετικα μικρο.ειναι πολυ ευκολο να βγουν.τρυπημα στο κεφαλι και βγαινουν σαν παιχνιδι.εχω διαβασει οτι ειναι λιγο δυσκολο να μπουνε.θα δουμε
αυτα για σημερα!!!!
από ότι βλέπω και όσο φτάνει η γνώση μου αυτό που είναι γύρο γύρο από το μοτέρ είναι λάδι σκόνη και χώμα συσσωρευμένα.
αυτό που θα σου πρώτινα να κάνεις είναι να πας σε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων και να στο κάνει με την ζεστή πίεση δεν θα πιστεύεις
όταν το δεις καθαρό, βγάζει όλα αυτά τα ''χωματολαδοχτισίματα''
Προσπάθησε να μην γίνεις ένας άνθρωπος της επιτυχίας, αλλά ένας άνθρωπος της αξίας.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από divemaster77
από ότι βλέπω και όσο φτάνει η γνώση μου αυτό που είναι γύρο γύρο από το μοτέρ είναι λάδι σκόνη και χώμα συσσωρευμένα.
αυτό που θα σου πρώτινα να κάνεις είναι να πας σε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων και να στο κάνει με την ζεστή πίεση δεν θα πιστεύεις
όταν το δεις καθαρό, βγάζει όλα αυτά τα ''χωματολαδοχτισίματα''δε χρειάζεται να παιδεύεσαι..... ετσι κ αλλιώς θα το ανοίξεις...
Πολυ μπιχλα λεμε!!!
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
μια χαρα το πας
μην φοβάσαι τη Vespa είναι ιδιαίτερο αλλά πολύ απλό "εργαλείο" έχω μια ίδια αλλά το νεότερο μοντέλο στα 150cc.
Την είχε αγοράσει ο πατέρας μου το 1992 και την ανακατασκεύασα το 2001 και πλέον είναι 175cc.
BTW αν θές να κάνεις το ίδιο φοράει κυλινδροπίστονα απο LAMBRETTA και όχι απο PX!!! Ανταλλακτικά υπάρχουν σε αφθονία αλλά σε συμβουλεύω να χρησιμοποιήσεις τουλάχιστον για το μοτέρ μόνο γνήσια, οι βέσπες έχουν ένα θέμα με τα ιμιτασιόν..
Το περίεργο παξιμάδι που λύνει την καμπάνα μην το παιδέψεις με σφυρί και κατσαβίδι θα το χαλάσεις σίγουρα υπάρχει στο εμπόριο καρεδάκι το λένε εξολκέα οι Βεσπάδες, αγόρασε ένα 2-3 ευρώ κάνει και σε βγάζει απο μεγάλο κόπο.
Το καρμπ μη το φοβηθείς αν δεν αλλάξεις κυβισμό κανε το κομμάτια είναι πολύ απλό, στον καθαρισμό των ζιγκλέρ να χρησιμοποιήσεις μόνο σύρμα και όχι τρυπανάκι της ιδίας διατομής!!!!!!! Αν αλλάξεις κυβισμό τα ξαναλέμε
tip η τρύπα που βρίσκεται κάτω απο την σέλα μπροστά απο το ντεπόζιτο είναι η εισαγωγή του "παπά" το γνωρίζατε??? Εγώ πάντως όσες βέσπες έχω δεί εκεί έχουν σφηνωμένα πανιά για να σκουπίζουν την σέλα
Επίσης πρόσεξε τα καπάκια απο τα κάρτερ και τα ταμπούρα γιατί ΣΠΑΝΕ και ραγίζουν, τα μέταλλα απο τη θερμοκρασία και τα χρόνια γίνονται ευαίσθητα μόνο πλαστικό σφυρί και να είσαι ευγενικός μαζί τους οι Ιταλοί δεν φημίζονται για τα μέταλλα τους !!!
Καλή συνέχεια και γρήγορα στο δρόμο!!
burn the rubber not your soul
μην φοβάσαι τη Vespa είναι ιδιαίτερο αλλά πολύ απλό "εργαλείο" έχω μια ίδια αλλά το νεότερο μοντέλο στα 150cc.
Την είχε αγοράσει ο πατέρας μου το 1992 και την ανακατασκεύασα το 2001 και πλέον είναι 175cc.
BTW αν θές να κάνεις το ίδιο φοράει κυλινδροπίστονα απο LAMBRETTA και όχι απο PX!!! Ανταλλακτικά υπάρχουν σε αφθονία αλλά σε συμβουλεύω να χρησιμοποιήσεις τουλάχιστον για το μοτέρ μόνο γνήσια, οι βέσπες έχουν ένα θέμα με τα ιμιτασιόν..
Το περίεργο παξιμάδι που λύνει την καμπάνα μην το παιδέψεις με σφυρί και κατσαβίδι θα το χαλάσεις σίγουρα υπάρχει στο εμπόριο καρεδάκι το λένε εξολκέα οι Βεσπάδες, αγόρασε ένα 2-3 ευρώ κάνει και σε βγάζει απο μεγάλο κόπο.
Το καρμπ μη το φοβηθείς αν δεν αλλάξεις κυβισμό κανε το κομμάτια είναι πολύ απλό, στον καθαρισμό των ζιγκλέρ να χρησιμοποιήσεις μόνο σύρμα και όχι τρυπανάκι της ιδίας διατομής!!!!!!! Αν αλλάξεις κυβισμό τα ξαναλέμε
tip η τρύπα που βρίσκεται κάτω απο την σέλα μπροστά απο το ντεπόζιτο είναι η εισαγωγή του "παπά" το γνωρίζατε??? Εγώ πάντως όσες βέσπες έχω δεί εκεί έχουν σφηνωμένα πανιά για να σκουπίζουν την σέλα
Επίσης πρόσεξε τα καπάκια απο τα κάρτερ και τα ταμπούρα γιατί ΣΠΑΝΕ και ραγίζουν, τα μέταλλα απο τη θερμοκρασία και τα χρόνια γίνονται ευαίσθητα μόνο πλαστικό σφυρί και να είσαι ευγενικός μαζί τους οι Ιταλοί δεν φημίζονται για τα μέταλλα τους !!!
Καλή συνέχεια και γρήγορα στο δρόμο!!
σε ευχαριστω παρα πολυ για τις πληροφοριες.εκτιμω μονο που εκατσες και εγραψες ολο αυτο το κειμενο.πολυ χρησιμες συμβουλες.εχω διαβασει αρκετα και εχω δει πολλα βιντεο.ισχυουν οσα λες.ελπιζω να με συμβουλευεις και στο μελλον
Δεν βλεπω προοδο.Τεμπελιαζουμε,η επεσε πολυ δουλεια ?
ΣΗΜΑΣΙΑ ΕΧΕΙ ΠΟΣΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΟΥ,ΟΧΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΣΟΥ
Για το λάδι χώμα να προτείνω και εγώ με την σειρά μου να ρίξεις καθαριστικό για φούρνο! Μικρές δόσεις κάθε φορά γιατί δεν φτάνει σε βάθος και ξέπλυμα. Θα σε εντυπωσιάσει το πόσο εύκολα θα βγουν όλα. Καλό θα ήταν να φοράς μάσκα, γάντια και να το κάνεις σε ανοιχτό χώρο εννοείται. Απορώ πως το κάνουν στους φούρνους που μετά βάζουμε φαγητό μέσα.
It's nice to be important, but it's more important to be nice.
http://panosbwhite.wix.com/05
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
