Αρχίζουν να "ξαναγεμίζουν" οι τρύπες!
Αρχίζουν να "ξαναγεμίζουν" οι τρύπες!
Μιχάλης από Ηράκλειο Κρήτης
Ευχαριστώ που λύνετε τις απορίες μου
Και ο θόλος, που επισκευάστηκε ευτυχώς, γιατί με είχε αγχωσει.
Μιχάλης από Ηράκλειο Κρήτης
Ευχαριστώ που λύνετε τις απορίες μου
Τώρα σειρά έχει να περαστούν περιμετρικά οι κολλήσεις με πινελόκολλα, και από μέσα και από έξω, με προσοχή ώστε να γεμίσει παντού, καιμετά άλλο ένα χέρι πάνω από το πρώτο χέρι, καθώς η πινελόκολα "κάθεται" και ένα δευτερο χέρι είναι απαραίτητο για ένα όμορφο αποτέλεσμα.
Στα σημεία που είναι "πρόσωπο" και έχει γίνει κόλλησει, δηλαδή στα σημεία που φαίνεται εύκολα, πχ στο εξωτερικό του αυτοκινήτου, που κάναμε 2 κολλήσεις αλλά δεν ανέβασα φωτό γιατί το ξέχασα, θα περαστεί από την έξω πλευρά πολυεστέρας σπάτουλας της Body, για να είναι και εύκολος στην χρήση από κάποιον αρχάριο σαν κι εμένα. Και μετά τρίψιμο για να έρθει να γίνει λείο και να μην έχει πολλές ανωμαλίες. Μετά στόκο, γιατί ο πολυεστέρας αφήνει "λακάκια" που πρέπει να καλυφθούν, μετά τρίψιμο του στόκου και τέλος αστάρι. Για να είναι έτοιμο για βαφή εξωτερικά.
Στα υπόλοιπα σημεία, π.χ μέσα στο μηχανοστάσιο ή μέσα στην καμπίνα, θα δώ τι θα κάνω. Μπορεί να ακολουθήσω την ίδια διαδικασία με αυτήν του πολυεστέρα. Θέλω να βγεί και ένα αισθητικά όμορφο αποτέλεσμα αλλά και κάτι που να είναι ποιοτικό από άποψη υλικών και εργασίας.
Σε κάθε περίπτωση, γενικά, βάζουμε το υλικό που θέλουμε(πινελόκολλα, πολυεστέρας, στόκος, κ.α.), μετά από πάνω πρέπει πάντα να μπεί αστάρι, και μάλιστα ένα καλό αστάρι για προστασία, συνήθως πέρασμα 2 χέρια, μετά βαφή και τέλος βερνίκι.
Υ.Γ.: Αν κάνω κάποιο λάθος ας με διορθώσουν οι "γηραιότεροι". Αυτός ο οδηγός, θέλουμε όλοι μας να είναι ένας "μπούσουλας" και για μετέπειτα τολμηρούς "πατεντο-τεχνίτες"
Μιχάλης από Ηράκλειο Κρήτης
Ευχαριστώ που λύνετε τις απορίες μου
αρμοκολλα και πισσα περνα τα μπαλωματα,ασε τους πολυεστερες και τα ασταρια στο χωρο μηχανης...
βαψε και βερνικαρισε στο τελος.μην φορτωνεις υλικα ενα χωρο που ανεβαζει υψηλες θερμοκρασιες...
ωραια δουλεια στα ξεσαπισματα
Δηλαδή να περάσω καλά καλά τα μπαλώματα πρώτα με αρμόστοκο να σφραγγίσει τελείως 1-2 χέρια και μετά από πάνω πίσσα με πινέλο ή ψεκαστή; Από πάνω από την πίσσα δεν πρέπει να μπει αστάρι; Θα το βάψω και το μηχανοστάσιο και αναρωτιέμαι αν ρίξω το χρώμα κατευθείαν πάνω από την πίσσα μήπως δεν κάτσει καλά και το πετάξει αργότερα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από lspiros
αρμοκολλα και πισσα περνα τα μπαλωματα,ασε τους πολυεστερες και τα ασταρια στο χωρο μηχανης...
βαψε και βερνικαρισε στο τελος.μην φορτωνεις υλικα ενα χωρο που ανεβαζει υψηλες θερμοκρασιες...
ωραια δουλεια στα ξεσαπισματα
Γενικά, πριν το χρώμα δεν πρ'έπει να μπεί σαν βάση το αστάρι;
Μιχάλης από Ηράκλειο Κρήτης
Ευχαριστώ που λύνετε τις απορίες μου
Επίσης, για το πάτωμα και γενικά το εσωτερικό της καμπίνας, μπορώ να βάλω κάτι για θερμομόνωση;
Μιχάλης από Ηράκλειο Κρήτης
Ευχαριστώ που λύνετε τις απορίες μου
Σπύρο, σε ότι αφορά τα υλικά για την φανοποιία, να χρησιμοποιήσω αυτά που λες στο βίντεο οδηγό με το ceicento ή έχεις να προτείνεις κάτι άλλο που έχεις δοκιμάσει και είναι καλύτερο; Αναφέρομαι σε αστάρια, χρώματα, βερνίκια.
Μιχάλης από Ηράκλειο Κρήτης
Ευχαριστώ που λύνετε τις απορίες μου
Συνέχεια σήμερα, και έγιναν διάφορες δουλίτσες. Αρχικά πήρα τον τρόχο και έτριψα όσο πιο καλα γινόταν τις πόντες από την κόλληση. Ειδικά στα σημεία που είναι πρόσωπο με το αυτοκίνητο έδωσε λίγο παραπάνω προσοχή.
Στη συνέχεια, ασταρώθηκαν όλες οι γυμνές λαμαρίνες, με δύο χέρια ασταριού (ψυχρό γαλβάνι).
Μιχάλης από Ηράκλειο Κρήτης
Ευχαριστώ που λύνετε τις απορίες μου
Μετα πέρασα με αυτό το υλικό (αρμόκολλα ή πινελόκολλα)
όλους τους αρμούς ώστε να σφραγίσει καλά και να μην έχουμε νερά, υγρασίες και αργότερα σκουριές. Περασα 2 φορές αρμόκολλα όλους τους αρμούς για καλύτερο αποτέλεσμα και το άφησα να στεγνώσει ( στο ενδιάμεσο έκανα 30 λεπτά ένα διαλειματάκι για να "τραβήξει" καλύτερα το πρώτο χέρι και να πιάσει καλύτερα το 2ο χέρι πάνω στο 1ο):
Μιχάλης από Ηράκλειο Κρήτης
Ευχαριστώ που λύνετε τις απορίες μου
Πριν από όλα αυτά βέβαια φυσηξα με αέρα το εσωτερικό, καθάρισα με σκούπακι αλλά και με ηλεκτρική σκούπα ώστε να φύγουν όλες οι σκόνες και να πιάσει όσο το δυνατόν καλύτερα το αστάρι πάνω στην λαμαρίνα.
Αν έχετε να προτείνετε κάτι για καλύτερο αποτέλεσμα ή να διορθώσετε κάτι, εκφραστείτε ελεύθερα!
Μιχάλης από Ηράκλειο Κρήτης
Ευχαριστώ που λύνετε τις απορίες μου
καλα περασες την αρμοκολλα.μετα ομως με ενα πιο κοντο κομμενο πινελο,το βουτας στο διαλυτικο νιτρου και στρωνεις την αρμοκολλα ωστε να μοιαζει εργοστασιακη.τωρα που εχει στεγνωσει βεβαια
οκ θα το κανω σπυρο για να γινει πιο ομορφο. ευχαριστω
Μιχάλης από Ηράκλειο Κρήτης
Ευχαριστώ που λύνετε τις απορίες μου
τωρα ειναι αργα,εχει στεγνωσει...
Καμιά άλλη ιδέα; Από πάνω μετά ρίχνω πάλι αστάρι και μετά το χρώμα;
Μιχάλης από Ηράκλειο Κρήτης
Ευχαριστώ που λύνετε τις απορίες μου
κεροπισσα η οποια βαφεται κανονικα.υπαρχει και ασπρη για καλυτερο φοντο στο χρωμα
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση