Συμφώνω στο θέμα ελατηρίου (εφόσον και τα δύο είναι για το δικό σου βάρος), μην αμελήσεις να κάνεις ένα σερβις στο αμορτισέρ όμως....
(ΊΙΙΙΙΙσσσωωωωςςςςςςςς καταλήξω και εγώ με ένα SV τελικά οπότε θα έχω και μπούσουλα από σένα)
Συμφώνω στο θέμα ελατηρίου (εφόσον και τα δύο είναι για το δικό σου βάρος), μην αμελήσεις να κάνεις ένα σερβις στο αμορτισέρ όμως....
(ΊΙΙΙΙΙσσσωωωωςςςςςςςς καταλήξω και εγώ με ένα SV τελικά οπότε θα έχω και μπούσουλα από σένα)
Ναι τουλάχιστον θα ξέρεις τι τράβηξα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από lospsi
Νομίζω ότι στα πιο φθηνά θα καταλήξω αν τα άλλα είναι για αλλαγή.
Όταν λες σέρβις εννοείς στο πίσω έτσι?
Πάτα το 0
Ναι, για το πισω λεω!
Πάντως, άμα υπάρχουν τα λεφτά δεν τραβάς τίποτα. Τα σκας και βάζεις αμορτισέρ αφτερμάρκετ, βάζεις και μπροστινά από GSXR με ακτινικές δαγκάνες (εννοείται τα κάνεις σέρβις και βάζεις και κατάλληλα ελατήρια) και τελειώνεις...
Όταν πας οικονομικά ( και λογικό είναι) και προσπαθείς να "πάρεις" τα περισσότερα με τα λιγότερα λεφτα, τότε δυσκολεύουν τα πράγματα!
Πάντως, υπάρχουν άνθρωπος που ορκίζεται οτι μεταμορφώνει το ΟΕΜ πίσω αμορτισέρ με σέρβις και μετατροπές στα υδραυλικά. Αντίστοιχα, ένα σετ σωστά ελατήρια μπροστά και ένα σέρβις στο μπροστινό (έχω διαβάσει ότι βάζοντας "βαρύτερο" λάδι γίνεται δουλεια) ίσως καταστούν την αλλαγή σε USD πηρούνια υπερβολική, τουλάχιστον για τον μέσο χρήστη.
Δεν ξέρω αν τα φρένα είναι της προκοπής (είχα οδηγήσει παλιά SV 1000 και δεν θυμάμαι)...
Τα λεφτα παντα ειναι ενα θεμα. Οσα και να δωσεις παντα μπορεις να κανεις κτ ακομα. Το πισω ειναι αλλαγμενο με whiteppwer και απο οτι ειπε ο μηχανικος ακομα βασταει. Θα μπει στο προγραμμα αλλα σε ετερο χρονο γτ θα πεσει παντοφλα.
Συγνωμη που δεν ανοιγω καινουριο θεμα αλλα εδω ειναι ολη η ιστορια. Σμρ περασα απο το μαστορα και μου εκανε την καρδια περιβολι.
Στα ευχαριστα ειναι οτι τα μπροστινα μου ελατηρια ειναι hyperpro και δεν χρειζουν αλλαγης.
Στα δυσαρεστα τωρα. Ο προηγουμενος μαστορας που εφτιαξε το μπροστινο ητανε το λιγοτερο βλαμενος. Για να βγαλει τις τσιμουχες πληγωσε τις μπουκαλες (την μια αρκετα, την αλλη ελαχιστα). Προφανως δεν τιθεται λογος για αλλαγη γτ το κοστος ειναι απαγορευτικο. Θα τα συμμαζεψει οσο περισσοτερο μπορει και θα κανω ενα ταμα μπα κ πιασει.
Όταν λες πλήγωσε τι εννοείς? Ζημιά λειτουργική ή ζημιά εξωτερικά τψν καλαμιών?
Να δεις, που έκανε το κλασσικό το νεοελληνικομαστορικό, αλλαγή τσιμούχας με το βγάλσιμο της παλιάς, να έχει γίνει όχι με λύσιμο όπως πρέπει, αλλά με φάγωμα της παλιάς με τρυπάνι-ντρέμελ κομμάτι-κομμάτι, στην θέση της. Ε και έχει φύγει σε κάποια φάση το ντρέμελ και πάει η επίστρωση στο καλάμι....
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Το ίδιο έμαθα και εγώ χτες.Ο προηγούμενος είχε πληγώσει το καλάμι στην αλλαγή μάλλον,ήμουν και μερακλωμένος είχα καινούργιες ξύστες-τσιμούχες γνήσιες αλλά ακουσαμε τα όμορφα.
Μεταχειρισμένα σου λέει μετά,μόνο Ζοντες ρε
when life gets complicated... i ride.
Λειτουργική από ότι είπε δεν είναι αλλά μου γ@μησε τα αισθήματα. Είπε οτι εκεί που πάει η τσιμούχα δεν θα περάσει λάδι έξω κατά 90%, αλλά όσο να ναι δεν είναι σαν καινούριο. Μου χάλασε τη διάθεση και ξέχασα να βγάλω φώτο να το ανεβάσω να δείτε κ εσείς.
Πάτα το 0
Τουλάχιστον να μήν είναι λειτουργικό το πρόβλημα αν και θα φαινόταν πιστεύω.
Αυτό με το ψυχολογικό το έχω και εγώ και σε καταλαβαίνω.
Χθες επιτέλους την παρέλαβα από το μάστορα ο οποίος τλκ είναι αρκετά αισιόδοξος με το αποτέλεσμα που πέτυχε για τη ζωή του μπροστινού μου. Ο τελικός απολογισμός για το θέμα μου είναι 170 ευρώ (120 πλήρες σέρβις μπροστινού + 50 ευρώ τακάκια που επειδή είχε τρέξει λάδι πάνω τους ήταν αναγκαία η αλλαγή). Κάπως έτσι το θέμα των ελατηρίων λύθηκε και ευτυχώς δεν αγόρασα ελατήρια πριν ανοιχτεί γτ τλκ φοράει hyperpro.
YΓ: Θα τη βγάλω φώτο να χαρείτε μαζί μου.
Πάτα το 0
Καλησπερα σε ολους.Για να μην ανοιγω καινουργιο θεμα,πηρα σημερα τηλεφωνο τον Γεωργακοπουλο για να ρωτησω για σερβις στο πισω αμορτισερ ohlins που εχω.Μου ειπε τιμη για σερβις και τιμη για επισκευη και με ρωτησε αν ειναι για σερβις η επισκευη.Αν εχει πολυμεριστει το bumper(αυτο το λαστιχο που εχει στο κατω μερος) παμε για επισκευη.Ετσι που το βλεπω νομιζω ειναι για επισκευη,εχει ρωγμες το λαστιχο κατω.Παραθετω φωτο ποιο κατω.Το θεμα μου ειναι τωρα,μιας και θα το στειλω,πως μπορω να ξερω αν το ελατηριο που εχει πανω ειναι για το δικο μου βαρος.Το ελατηριο ειναι 95Ν.Σε τι κιλα αναβατη αντιστοιχει αυτο?Η ειναι ποιο συνθετο και παει αναλογα και για ποια μοτοσυκλετα προοριζεται?
νομιζω παει και με τον τυπο του αμορτισερ. πρεπει να ρωτησεις τον αντιπροσωπο καλυτερα.Καλησπερα σε ολους.Για να μην ανοιγω καινουργιο θεμα,πηρα σημερα τηλεφωνο τον Γεωργακοπουλο για να ρωτησω για σερβις στο πισω αμορτισερ ohlins που εχω.Μου ειπε τιμη για σερβις και τιμη για επισκευη και με ρωτησε αν ειναι για σερβις η επισκευη.Αν εχει πολυμεριστει το bumper(αυτο το λαστιχο που εχει στο κατω μερος) παμε για επισκευη.Ετσι που το βλεπω νομιζω ειναι για επισκευη,εχει ρωγμες το λαστιχο κατω.Παραθετω φωτο ποιο κατω.Το θεμα μου ειναι τωρα,μιας και θα το στειλω,πως μπορω να ξερω αν το ελατηριο που εχει πανω ειναι για το δικο μου βαρος.Το ελατηριο ειναι 95Ν.Σε τι κιλα αναβατη αντιστοιχει αυτο?Η ειναι ποιο συνθετο και παει αναλογα και για ποια μοτοσυκλετα προοριζεται?
Μίλα και με τον Τασουλή.
Αυτοί οι 2 απ όσο ξέρω ασχολούνται με τα ωχλινς.
Ride(s) the wind of change...
Θα τον παρω κι αυτον σημερα τηλεφωνο
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση