Από που σβήνετε το μηχανάκι? Kλειδί η Run/Off (κόφτη)

[Billymuse]

Η ΚΤΜ στο manual της για το 990 να ξερετε αναφερει οτι το σβησιμο πρεπει να γινεται ΠΑΝΤΑ απο το κλειδι και οχι απο το kill switch.

Kαλά αφού σβήνει κανονικά και όχι για πάντα κάτι είναι και αυτο για τα ΚΤΜ

[rock n rolla]

Κατι παραπανω θα ξερει ολοκληρο εργοστασιο..

[toyar]

αμα το εργοστασιο ηξερε τι κανει δεν θα χαλαγανε.........
τωρα οταν χαλασει σου ανοιγουνε το owner s σ αυτη τη σελιδα και σου λενε οτι φταις εσυ

[rock n rolla]

To KTM συγκεκριμενα οταν το σβηνεις απο το kill switch κανει check στα οργανα και οπλιζει η τρομπα ξανα. Εμενα τουλαχιστον σε κανενα μηχανακι μου δε το εκανε αυτο οταν το εσβηνα απο το kill switch

αμα το εργοστασιο ηξερε τι κανει δεν θα χαλαγανε.........

Δηλαδη τα εργοστασια που τα κατασκευαζουν δε ξερουν τι κανουν αλλα ο μεσος Ελληνας αναβατης ΞΕΡΕΙ

[daz]

Η απάντηση είναι στα σέρβις μάνουαλ αλλά για όσους δεν πείθονται αρκεί να αναζητήσουν από που και πως κόβει το ρευμα το kill switch.

[o teos]

Μια φορά το έκλεισα απ το kill switch στα τόσα μηχανάκια που χα.........δε μου κάτσε καλά και δε το ξανακανα

What's the point of the fucking key then και γιατί να λέγεται emergency kill switch αν δεν είναι μόνο για ανάγκη???δε νομίζω να ταν το πιο πιασαρικο όνομα αυτο

[Coyote.V]

To KTM συγκεκριμενα οταν το σβηνεις απο το kill switch κανει check στα οργανα και οπλιζει η τρομπα ξανα. Εμενα τουλαχιστον σε κανενα μηχανακι μου δε το εκανε αυτο οταν το εσβηνα απο το kill switch


Δηλαδη τα εργοστασια που τα κατασκευαζουν δε ξερουν τι κανουν αλλα ο μεσος Ελληνας αναβατης ΞΕΡΕΙ

Ρε ΚΤΜάκηδες επιβεβαιώστε αυτό που λέει το παλικάρι... μου ακούγεται πολύ περίεργο!

[nikma]

Το kill switch είναι απλά ένας επιπλέον τρόπος να σβήνεις το μηχανάκι. Το είχαν τα μηχανάκια από παλιά, πριν τους αισθητήρες πτώσεις, στέκας κλπ. Είναι αυτό που θα λειτουργήσει όταν όλα τα άλλα συστήματα χαλάσουν, γιαυτό κι η οδηγία μη το χρησιμοποιείς συχνά, για να μη χαλάσει και να το έχεις.
Δε μπορώ να φανταστώ και κάποια άλλη χρήση εκτός ίσως απο το γρήγορο σβήσιμο που όμως πότε το θες; Δε ξέρω σε περίπτωση στούκας αν το μηχανάκι έχει λιγότερες πιθανότητες ανάφλεξης αν στουκάρει με σβηστή τη μηχανή του.

[viper1]

Οτι έχει κόκκινο χρώμα το πειράζουμε μόνο σε κατάσταση ανάγκης. Αλλιώς θα ήταν μαύρο σαν όλους τους υπόλοιπους διακόπτες.

[OldMan]

ΡΕ αγαπες, διαβαζετε καθόλουτις αρχικες σελιδες ή δεν μαμιουνται αυτοί που γραψαν τότε..???

Αφήστε τις εκτακτες αναγκες κ.λ.π. και καταλαβετε πρωτα πως δουλευει το kill switch και πως ο κανονικός διακόπτης...

Και μη σπατε τα @@ αυτών που εχουν μηχανακια χωρίς κεντρικό διακόπτη...

[Panos76]

ΡΕ αγαπες, διαβαζετε καθόλουτις αρχικες σελιδες ή δεν μαμιουνται αυτοί που γραψαν τότε..???

Έμαθα πως το μηχανάκι του δάλτωνα σβήνει με.. πυροσβεστήρα

[viper1]

ΡΕ αγαπες, διαβαζετε καθόλουτις αρχικες σελιδες ή δεν μαμιουνται αυτοί που γραψαν τότε..???

Αφήστε τις εκτακτες αναγκες κ.λ.π. και καταλαβετε πρωτα πως δουλευει το kill switch και πως ο κανονικός διακόπτης...

Και μη σπατε τα @@ αυτών που εχουν μηχανακια χωρίς κεντρικό διακόπτη...

Αυτά που δεν έχουν κεντρικό διακόπτη είναι για χρήση εκτός δρόμου ή κλεμμένα. Ο κόκκινος διακόπτης έχει κόκκινο χρώμα για να είναι εύκολα αναγνωρισιμος απο τους υπόλοιπους σε περίπτωση (και παλι) ανάγκης.

[nikos_abel]

....δεν μαμιουνται αυτοί που γραψαν τότε..???

x 2

[OldMan]

Και αυτοί που εχουν Δαλτωνισμό να πανε να μαμηθούνε....!!!!!

[daz]

...

Γιατι δεν τους λες την αληθεια...???

"" το kill switch υπαρχει στο τιμονι της μοτοσυκλετας για σβησει τον κινητηρα πριν απο πιθανη πτωση ή μετα απο πτωση κοβωντας το ρευμα απο την αναφλεξη και αφηνει μονο στα υπολοιπα συστηματα (φωτα - δεικτες κατευθηνσης) ετσι ωστε να ειμαστε ορατη στο σημειο πτωσεις αλλα και για ασφαλη μετακινηση της μοτοσυκλετας χωρις τη λειτουργια του κινητηρα.
Αυτο ομως γινεται με βραχυκυκλωμα στον ανωρθωτη και μπορει να εχει σαν συνεπεια το καψιμο του ανωρθωτη ενω ο κεντρικος διακοπτης ανοιγει το ηλεκτρικο κυκλωμα παροχης ρευματος των συστηματων ολης της μοτοσυκετας χωρις βραχυκυκλωμα. ""