Δεν είναι αξία για όλους αυτό που περιγράφεις. Πολλοί την θέλουν όσο πιο απλή και κοντά στην αρχική γίνεται.
Στο 900 βλέπω περισσότερους έτσι. Είναι οι ίδιοι που αγοράζουν V7, ροπή παντού, καθημερινή χρήση, easy living..
Η δαγκάνα είναι ξενέρωμα οκ, είναι ίδια όμως χωρίς την υστεροφημία των brembo..
Με ενοχλεί πολύ περισσότερο το μονό δισκόφρενο.
Εμένα με ''ενοχλεί'' το ανάποδο πιρούνι,ωραίο ήταν με τις μαύρες φυσούνες αλλά οκ περί ορέξεως![]()
when life gets complicated... i ride.
Ναι το ακούω αυτό που λες, για μενα ίσως χτυπάει λίγο περίεργα ειδικά τη στιγμή που ακόμα και στα πιο φθηνά κινέζικα βασικά μοντέλα όπως και στα πιο premium αντίστοιχων budget θα βρεις 2-3 riding modes.
Αφού υπάρχει στο RS είναι δεν είναι λίγο φθηνό tease?
Δεν είναι νομίζω τόσο μεγάλο έξοδο, αν δεν είναι σχεδόν μηδενικό, να κανεις εισγωρή έναν ακόμα χάρτη στο ηλεκτρονικό υπολογιστικό συστημα του μηχανακίου όταν μιλάμε για μαζική παραγωγή.
Kοίτα, αν η διαφορά με το rs είναι χάρτες μόνο, θα το δίνουν εύκολα οι αντιπροσωπείες και θα μοιραστεί σχετικά γρήγορα.
Αν έχει και hardware διαφορές είναι λογικό να το θεωρούν μέρος του RS εξοπλισμού.
Εφόσον έχουν διαφορά στην τιμή οι δύο εκδόσεις, όσο περισσότερο μοιάζουν τόσο πιο συμφέρον είναι και για τις δύο πλευρές.
Εννοείται οτι έχουν διαφορές hardware, απλά επειδή την περίοδο που διάβαζα τα δελτία τύπου αν θυμάμαι καλά οι αλλαγές των περιφερειακών στο βασικό μοντέλο ήταν όλες downgrade σε σχέση με προηγούμενες γενιές, για αυτό είπα ότι κάπου σε μένα δεν χτυπάει καλά.
Αν είχα το μπικικίνι και ήμουν λάτρης της κατηγορίας θα ήταν δυνατή επιλογή; Η απάντηση είναι μάλλον ναι.
Τελευταία τροποποίηση από asxetost; 08/12/2024 στις 14:39.
Πήγα στην Triumph τις προάλλες για να δω εαν εχουν διαθέσιμο το scrambler 900 για test ride.
Δεν το είχαν οπότε έκλεισα test ride με το Τ100 το οποίο έχει τον ίδιο κινητήρα και γενικά είναι πάνω κάτω η ίδια πλατφόρμα με το scrambler για να πάρω μια εικόνα.
Σκάω μύτη λοιπόν με το κράνος μου με τον εξοπλισμό μου κύριος Παρασκευή 18:00 το μεσημέρι με ντάλα ήλιο, ζέστη και κίνηση. Τέλειες συνθήκες για test ride.
Παίρνω το Τ100 και με το καλημέρα ξενέρωσα. Πολύ βραδυκίνητο, πολύ ασαφές στις στροφές (με 50 χαω). Η θέση και στάση οδήγησης δεν μου κάθονταν καθόλου καλά. Disclaimer είμαι 1.95.
Πρίν πέσετε να με φάτε. Ναι είναι ένα μηχανάκι με συγκεκριμένο σχεδιασμό, σκοπό κλπ. ΟΚ απλά μεταφέρω τις εντυπώσεις μου. Τι περίμενες απο τέτοιο μηχανάκι δηλαδή σας ακούω να λέτε. Να σας πώ την αλήθεια δεν ξέρω τι περίμενα.
Γυρνάω εμφανώς ξενερωμένος και μετά απο μία σύντομη συζήτηση με τον πωλητή βλέπω και το speed twin οτι ηταν διαθέσιμο για test ride και βλέπω αμέσως οτι μπροστά είχε ανεστραμμένο πιρούνι αντί για συμβατικο όπως το Τ100.
Βρε λές λεω. Δοκίμασε το μου λέει ο πωλητής αν και είναι πιο επιθετική η θέση οδήγησης και μπορεί να μην σε βολέψει αλλά είναι πιο σφιχτά ρυθμισμένο και μπορεί να σου αρέσει πιο πολύ.
Παιδιά....
Με το που ανάβει το μηχανάκι βγάζει έναν ηχο..... πωωωωω δεν ξεκινάμε καλα λέω. Πληροφοριακά ο ωραίος ήχος είναι για εμένα όσο σημαντικός όσο και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και η αξιοπιστία.
Παρακάτω
Ξεκινάω και αμέσως συνειδητοποιώ οτι το μηχανάκι είναι η μέρα με τη νύχτα συγκριτικά με το Τ100.
Πάτημα πολύ καλύτερο, πιο σφιχτό και πιο επιθετική στάση οδήγησης που ολως περιέργως για κάποιο λόγο με βόλευε πολύ περισσότερο.
Και ανοίγω το γκάζι και βγάζει μια ροπή...
Δε ξέρω για εσάς, εγώ όταν ενθουσιάζομαι βρίζω.
Τέτοιο καντήλι έχω να ρίξω πολύ καιρό.... Ροπή στα χαμηλά, νωρίς αλλαγή στις ταχύτητες και δώσε. Μπρααααπ Μπρουυυυυπ. Για τον ήχο είπα? Είπα...
Και όλα αυτά με ταχύτητες πολιτισμένες. Πως να το πώ δεν χρειάζεται να φτάσεις 150 με το μηχανάκι για να ζωντανέψει..
Γύρισα πίσω με ένα χαμόγελο Τζόκερ και άρχισα να αναθεωρώ ότι σκέψη έχω κάνει περί επόμενης μοτοσυκλέτας.
Απόδειξη για άλλη μια φορά του πόσο σημαντικό είναι το test ride.
Έχω κλείσει τώρα άλλα 4-5 μηχανάκια για test ride τα οποία είχα απορρίψει λόγω θεωρητικής ανάλυσης.
Αλλά το speed twin αυτο μου έχει κολλήσει. Η εμφάνιση του μου έχει φοβερό κλίκ και τον ήχο του ακόμα τον ακούω.
Οδηγάω τη μηχανή μου και σκέφτομαι "Τι ωραάια που θα ήταν τώρα να ημουν στο ST". Σχεδόν νιώθω ενοχές.
Το μηχανάκι μου μπήκε με συνοπτικές διαδικασίες για πώληση και βλέπουμε...
![]()
Τελευταία τροποποίηση από PSHLOUKOS; Χθες στις 16:06.
εμφανισιακα ειναι ονειρο!
απο πλευρας ανεσης σε κακο οδοστρωμα της πολης πως ηταν ?
you rise you fall you're down then you rise again
Οι αναρτήσεις δεν ήταν υπερβολικά σκληρές οπότε μπορώ να πω ότι αντιμετώπισε τις ανωμαλίες αρκετά ικανοποιητικά. Βεβαια έχω συνηθίσει στο scooter που είναι κούτσουρο. Θα το παρατηρήσω περισσότερο στο επόμενο test ride.
To 900 δοκίμασες;
Όταν ενώνουμε τις δυνάμεις μας, μπορούμε να πετύχουμε το ακατόρθωτο - Γιαννάκης
Never say never, because limits, like fears, are often just an illusion - Jordan
Ωχ ωχ ωχ, ωχ ωχ ωχ....μου μυρίζει γάμος απο Σεπτέμβρη, χαχαχα.
Παρεμπιπτόντως, μου κάνει τρομερη εντύπωση πως κουμπωσες στα 1,95 πάνω του, καθώς δεν πρέπει να είναι και πολύ μεγάλο.
Από περιέργεια τι άλλο έχεις σκοπό να οδηγήσεις?
(Ίσως να αξίζει να δοκιμάσεις κάτι απο royal enfield πχ το bear ή το classic εαν σου κάνει κλικ)