Γρήγορος vs γρηγορότερος!

[karateo]

-Σε διασταύρωση έχεις αμάξι ΙΧ και προτεραιότητα, και από την άλλη μεριά έρχεται μηχανή που δεν έχει προτεραιότητα. ΑΝ είναι εύκολο, του κάνεις νόημα να περάσει, γιατί μηχανή είναι, θα σε περάσει μετά έτσι κι αλλοιώς. Γιατί να τον δυσκολέψεις και να τον βάλεις να σε περάσει μετά, αυξάνοντας τις πιθανότητες να πάρει κι εσένα η μπάλα;

Γενικότερα, οι οδηγοί πρέπει να ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΟΥΝ όπου και όσο μπορούν. Το να διευκολύνεις τελικά, βοηθάει εσένα τον ίδιο, αφενός γιατί μειώνεις την πιθανότητα να πάει κάτι στραβά, αφετέρου, αν όλοι διευκολύνουν κάποιος θα διευκολύνει κι εσένα.

Κοινή λογική (που δεν είναι και τόσο κοινή τελικά όπως διαβάζω)

Διαφωνώ τελείως.
Προφανώς έχεις κάτι στο μυαλό σου όπως έχω και εγώ αντίστοιχα.
Το να μήν τηρείς τις προτεραιότητες βάση ΚΟΚ είναι ΑΚΡΩΣ επικίνδυνο.
Επειδή στο δρόμο δεν είστε εσείς οι δύο και κάποιος 3ος μπορεί να εμφανιστεί που δε θα έχει καταλάβει αυτό που κάνεις, θα γίνει το μπαμ και θα έχεις στείλει νοσοκομείο στην καλύτερη το 2τροχο.

Πολλά τα περιστατικά ειδικά με τουρίστες.






Οκ στα υπόλοιπα ναί, κοινή λογική. (όπως και η τήρηση του ΚΟΚ )

Όταν βλέπω μηχανή κάνω χώρο να περάσει φυσικά εκτός αν υπάρχει κίνδυνος που δε βλέπει οπότε τον καθυστερώ. (με το αυτοκίνητο)

[sniper]

Eγώ νομίζω ότι τελικά όλοι έιμαστε πολύ ευγενικοί, γιατί στην τελική δεν έχω δει ανθρώπους στο ΚΑΤ μετά από το πολύ ξύλο που θέλουν βάση της οδηγικής τους συμπεριφοράς.

[doctor_john]

Δε μπορώ να καταλάβω. Όταν πάει κάποιος ανάμεσα από τα αμάξια με 20 και δεν πάει γρηγορότερα από εσάς που "βιάζεστε " Πώς λειτουργηται? Να φανταστώ. Κόρνες ξερογκαζιες και " κάνε ακρη ρε".
Το θέμα είναι ότι ζητάτε κατανόηση από τον άλλο που καθυστερει μπροστά αλλά δεν τον κατανοητε και εσείς. Μπορεί ο προπορευομενος να μην έχει τα μέσα να πάει πιο γρήγορα.
Βέβαια παίζει και το ενδεχομενο να σας γράφει και στα @@ του

Άθελά σου αλλοιώνεις τα δεδομένα και δημιουργείς λάθος εντυπώσεις.

Δεν ζητά κανείς απο τον μπροστινό του να πάει πιο γρήγορα ή να ρισκάρει, να του δώσει χώρο στην πρώτη ευκαιρία
να περάσει και να μην τον υποχρεώνει σε φθορές και σπάσιμο νεύρων συζητάμε.

[katsar]

Δε μπορώ να καταλάβω. Όταν πάει κάποιος ανάμεσα από τα αμάξια με 20 και δεν πάει γρηγορότερα από εσάς που "βιάζεστε " Πώς λειτουργηται? Να φανταστώ. Κόρνες ξερογκαζιες και " κάνε ακρη ρε".
Το θέμα είναι ότι ζητάτε κατανόηση από τον άλλο που καθυστερει μπροστά αλλά δεν τον κατανοητε και εσείς. Μπορεί ο προπορευομενος να μην έχει τα μέσα να πάει πιο γρήγορα.
Βέβαια παίζει και το ενδεχομενο να σας γράφει και στα @@ του

Κοίτα ΠΑΠΑΣΟΥΖΑ πως είναι η φάση .Όταν κάποιος πάει πιο αργά η φάση είναι ''κοιτα τώρα το μ@λ@κ@,κουνήσου ρε χάρε" κτλ.
Όταν μας ζορίζει κάποιος πιο γρήγορος η φάση είναι '' τι θέλει τώρα ο καραγκιόζης,να σκοτωθούμε θέλει;''

[granazi]

Αυτός που πραγματικά βιάζεται, η μπορεί, θα βρει τρόπο να περάσει.
Το καλό θα είναι να το κάνει χωρίς να φτάσει εαυτόν, η τους υπόλοιπους εκτός ορίων.

[Nik0s_Dk]

Ανεβαίνοντας πριν καμιά ώρα την Κηφισίας ψιλογρηγορα με το παπί περνούσα κ γω ανάμεσα από τα οχήματα (πιο πάνω από το +20 που αναφέρθηκε παραπάνω) . Σε κάποιο σημείο στο ύψος του Χαλανδρίου ακούω εξάτμιση από πίσω μου κάποιου συντροχου που ερχόταν πιο γρηγορα ένα σκούτερ ήτανε. Επειδή δεν είχα χώρο άνοιξα λίγο το γκάζι ώστε να κάνω δεξιά αμέσως μετά το προπορευομενο 4τροχο. Να σου όμως που δεν ήταν αυτός που ακούσα αλλά ένα παλικάρι με ένα φειζερ από πίσω αριστερά. Αποτέλεσμα του δικού μου ανοίγματος γκαζιού ήταν να πλακωθεί στα φρένα γιατί ουσιαστικά τον έκλεισα ή πιο σωστά του άλλαξα τα δεδομένα της προσπέρασης του. Φαντάζομαι στιγμιαία θα άκουσα άπειρα μπινελίκια. Παρόλα αυτά συνέχισα έκανα δεξιά γύρισα του ζητησα συγγνώμη γιατί είναι και δικό μου λάθος που δεν τον είχα δει μου εγνεψε ότι όλα οκ και συνεχίσαμε τις δουλειές μας. Πιο το νόημα όλων αυτών που έγραψα ότι άμα μπορούν δύο να συνεννοηθούμε τότε δυνητικά μπορούν όλοι αρκεί να το θέλουν. Σίγουρα λάθη και πράγματα που δε καταλαβαίνουμε τι μπορεί να προκαλέσουν εκείνη τη στιγμή σίγουρα έχουμε κάνει όλοι. Βασικό κατ εμέ όλων αυτών που έχουν ήδη γραφτεί είναι η συνεργασία συνεννόηση και κατανόηση. Ουδείς άσφαλτος.
Έγραψα και γω το φιλοσοφικό μου πόνημα αντε να πάμε για δουλειά τώρα.. Καλημέρα!

[harris_x]

Ανεβαίνοντας πριν καμιά ώρα την Κηφισίας ψιλογρηγορα με το παπί περνούσα κ γω ανάμεσα από τα οχήματα (πιο πάνω από το +20 που αναφέρθηκε παραπάνω) . Σε κάποιο σημείο στο ύψος του Χαλανδρίου ακούω εξάτμιση από πίσω μου κάποιου συντροχου που ερχόταν πιο γρηγορα ένα σκούτερ ήτανε. Επειδή δεν είχα χώρο άνοιξα λίγο το γκάζι ώστε να κάνω δεξιά αμέσως μετά το προπορευομενο 4τροχο. Να σου όμως που δεν ήταν αυτός που ακούσα αλλά ένα παλικάρι με ένα φειζερ από πίσω αριστερά. Αποτέλεσμα του δικού μου ανοίγματος γκαζιού ήταν να πλακωθεί στα φρένα γιατί ουσιαστικά τον έκλεισα ή πιο σωστά του άλλαξα τα δεδομένα της προσπέρασης του. Φαντάζομαι στιγμιαία θα άκουσα άπειρα μπινελίκια. Παρόλα αυτά συνέχισα έκανα δεξιά γύρισα του ζητησα συγγνώμη γιατί είναι και δικό μου λάθος που δεν τον είχα δει μου εγνεψε ότι όλα οκ και συνεχίσαμε τις δουλειές μας. Πιο το νόημα όλων αυτών που έγραψα ότι άμα μπορούν δύο να συνεννοηθούμε τότε δυνητικά μπορούν όλοι αρκεί να το θέλουν. Σίγουρα λάθη και πράγματα που δε καταλαβαίνουμε τι μπορεί να προκαλέσουν εκείνη τη στιγμή σίγουρα έχουμε κάνει όλοι. Βασικό κατ εμέ όλων αυτών που έχουν ήδη γραφτεί είναι η συνεργασία συνεννόηση και κατανόηση. Ουδείς άσφαλτος.
Έγραψα και γω το φιλοσοφικό μου πόνημα αντε να πάμε για δουλειά τώρα.. Καλημέρα!

να ξαναβάλεις τους καθρέφτες σου

[Nik0s_Dk]

να ξαναβάλεις τους καθρέφτες σου

Θα χάσω σε ιπποδυναμη ρε συ Χάρη... Αστο το βρήκα, θα βάλω αυτοκολητάκι στη μάσκα μπροστά, συν 4hp τροχο...

[o_gavros]

Το να κάνεις λίγο στην άκρη, να περάσει ο πιο γρήγορος, ΣΕ ΣΥΜΦΕΡΕΙ από λογική ανάλυση.

Να γιατί: Αν δεν το κάνεις, και τον κρατάς πίσω σου, αυτός αργά ή γρήγορα θα κάνει κάποια μανούβρα να σε περάσει. Η μανούβρα θα έχει μεγαλύτερη πιθανότητα κάτι να πάει στραβά (να μην υπολογίσει καλά το πέρασμα, να μην προλάβει κ.ο.κ.) και να γίνει ατύχημα από ότι να τον άφηνες να περάσει όμορφα κι ωραία. Στο ατύχημα, ενδεχομένως θα πάρει μπάλα και εσένα που περνάει δίπλα σου, οπότε ''δεν αφήνεις να περάσει => μεγαλύτερη πιθανότητα ατυχήματος ΚΑΙ για εσένα''.

Το παραπάνω ισχύει για πολλές περιπτώσεις, όχι μόνο στην διήθηση μοτοσυκλετών. Άλλα παραδείγματα:

-Σε διασταύρωση έχεις αμάξι ΙΧ και προτεραιότητα, και από την άλλη μεριά έρχεται μηχανή που δεν έχει προτεραιότητα. ΑΝ είναι εύκολο, του κάνεις νόημα να περάσει, γιατί μηχανή είναι, θα σε περάσει μετά έτσι κι αλλοιώς. Γιατί να τον δυσκολέψεις και να τον βάλεις να σε περάσει μετά, αυξάνοντας τις πιθανότητες να πάρει κι εσένα η μπάλα;

-Αυτοκίνητο με αυτοκίνητο, δίπλα-δίπλα σε δύο λωρίδες, άσε ίση απόσταση και μην κλείνεις την διήθηση των μηχανών ανάμεσα. Εσένα θα τρακάρουν, αν τους κλείνεις, πάνε να περάσουν ίσα-ίσα επειδή τους έκλεινες και έγινε η στραβή. Στην στασιμότητα, ποτέ καθρέπτης με καθρέπτης με το άλλο αυτοκίνητο, για τον ίδιο λόγο.

-Αυτοκίνητα στην γραμμή το ένα πίσω από το άλλο, κράτα την ίδια γραμμή με τον μπροστινό. Μην εξέχεις δεξιά ή αριστερά. ΕΣΕΝΑ θα βαρέσει η μηχανή που θα πάει να κάνει διήθηση, και επειδή τον στένεψες έγινε η στραβή, ΕΣΥ θα τρέχεις μετά σε φαναρτζήδες-ασφαλιστικές κ.ο.κ. αντί να πας σπίτι σου να δεις ταινία.


Γενικότερα, οι οδηγοί πρέπει να ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΟΥΝ όπου και όσο μπορούν. Το να διευκολύνεις τελικά, βοηθάει εσένα τον ίδιο, αφενός γιατί μειώνεις την πιθανότητα να πάει κάτι στραβά, αφετέρου, αν όλοι διευκολύνουν κάποιος θα διευκολύνει κι εσένα.

Κοινή λογική (που δεν είναι και τόσο κοινή τελικά όπως διαβάζω)

+όσα θες

Eγώ νομίζω ότι τελικά όλοι έιμαστε πολύ ευγενικοί, γιατί στην τελική δεν έχω δει ανθρώπους στο ΚΑΤ μετά από το πολύ ξύλο που θέλουν βάση της οδηγικής τους συμπεριφοράς.

Μεγάλη αλήθεια,πολύ μεγάλη αλήθεια!

Είστε τυχεροί όσοι μένετε και κινείστε επαρχία, γιατί δε βιώνετε αυτή την τρέλα που συζητιέται εδώ.

[buckley]

Το βάζω εδώ που ευδοκιμούν οι γρήγοροι (και όχι μόνο) γιατί βαριέμαι να ανοίγω άλλο.Κινούμαι καθημερινά στη Παπανικολή στο Χαλάνδρι μια κλασική λεωφόρο με 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση και διάζωμα στη μέση που την βρίσκεις αναλόγως ώρας μέρας από σχετικά άδεια έως πηγμένη.Ας δεχθούμε ότι οι 2 λωρίδες για τα αυτοκίνητα (πράσινα βέλη) γίνονται 4 για τα μηχανάκια, μαζί με αυτές με τα μπλε βέλη (διήθησης και αριστερή).


τυχαία φωτό

Όταν αλλάζει λωρίδα το αυτοκίνητο πρέπει ν' ανάβει φλας ,ασχέτως που σπάνια το κάνει.Το μηχανάκι μπορεί να κινηθεί σε 4 τουλάχιστον λωρίδες ναι ; Ελέγχουμε οπότε τον καθρέφτη (όσοι έχουν) για να αλλάξουμε λωρίδα με το μηχανάκι αποσπώντας για ένα κλάσμα αναγκαστικά την προσοχή μας από μπροστά.
Σήμερα που ήταν λοιπόν σχετικά άδεια, είδα μέγκα σκούτερ να κινείται σβέλτα στη σειρά του πίσω από αμάξι και όταν χρειάστηκε να μπει στη λωρίδα διήθησης να προειδοποιεί με φλας τα από πίσω μηχανάκια για την πρόθεσή του ! Μπράβο φίλε δεν με νοιάζει αν είσαι κουτάκιας ,είσαι σβέλτος πάντως και τυπικός
Κοροιδέψτε ελεύθερα

[sniper]

....
Κοροιδέψτε ελεύθερα

Έλα ρε δικέ μου®, νόμισα ότι μπέρδεψες τα θρεντ και μπήκες να γράψεις για τίποτα ταμπούρα ξέρω γω.

[harris_x]

Θα χάσω σε ιπποδυναμη ρε συ Χάρη... Αστο το βρήκα, θα βάλω αυτοκολητάκι στη μάσκα μπροστά, συν 4hp τροχο...

[harris_x]

Το βάζω εδώ που ευδοκιμούν οι γρήγοροι (και όχι μόνο) γιατί βαριέμαι να ανοίγω άλλο.Κινούμαι καθημερινά στη Παπανικολή στο Χαλάνδρι μια κλασική λεωφόρο με 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση και διάζωμα στη μέση που την βρίσκεις αναλόγως ώρας μέρας από σχετικά άδεια έως πηγμένη.Ας δεχθούμε ότι οι 2 λωρίδες για τα αυτοκίνητα (πράσινα βέλη) γίνονται 4 για τα μηχανάκια, μαζί με αυτές με τα μπλε βέλη (διήθησης και αριστερή).


τυχαία φωτό

Όταν αλλάζει λωρίδα το αυτοκίνητο πρέπει ν' ανάβει φλας ,ασχέτως που σπάνια το κάνει.Το μηχανάκι μπορεί να κινηθεί σε 4 τουλάχιστον λωρίδες ναι ; Ελέγχουμε οπότε τον καθρέφτη (όσοι έχουν) για να αλλάξουμε λωρίδα με το μηχανάκι αποσπώντας για ένα κλάσμα αναγκαστικά την προσοχή μας από μπροστά.
Σήμερα που ήταν λοιπόν σχετικά άδεια, είδα μέγκα σκούτερ να κινείται σβέλτα στη σειρά του πίσω από αμάξι και όταν χρειάστηκε να μπει στη λωρίδα διήθησης να προειδοποιεί με φλας τα από πίσω μηχανάκια για την πρόθεσή του ! Μπράβο φίλε δεν με νοιάζει αν είσαι κουτάκιας ,είσαι σβέλτος πάντως και τυπικός
Κοροιδέψτε ελεύθερα

Απλά να πω ότι στην συγκεκριμένη φωτογραφία αλλά και οδό η μόνη λωρίδα διήθησης είναι αυτή που βρίσκεται ανάμεσα στα αυτοκίνητα και είναι μαρκαρισμένη με κόκκινο

Οτιδήποτε άλλο είναι επικίνδυνο.

[sapila racing]

Απλά να πω ότι στην συγκεκριμένη φωτογραφία αλλά και οδό η μόνη λωρίδα διήθησης είναι αυτή που βρίσκεται ανάμεσα στα αυτοκίνητα και είναι μαρκαρισμένη με κόκκινο

Οτιδήποτε άλλο είναι επικίνδυνο.

Πολύ σωστα!

[MAIK72]

Απλά να πω ότι στην συγκεκριμένη φωτογραφία αλλά και οδό η μόνη λωρίδα διήθησης είναι αυτή που βρίσκεται ανάμεσα στα αυτοκίνητα και είναι μαρκαρισμένη με κόκκινο

Οτιδήποτε άλλο είναι επικίνδυνο.

Επιβεβαιώνω ότι στην Παπανικολή η μόνη ασφαλης διήθηση που μπορείς να κάνεις είναι να πάρεις το τρενάκι του παλιού λατομείου . Οι γραμμές του βρίσκονται ακόμα θαμμένες πάνω στο διάζωμα