DR-Z400 ή Crf300l;;;;

[KotsosDR]

Επειδή είμαι από κινητό και δεν είναι εύκολο να κάνω πολλά , μπορείτε να δείτε τις προδιαγραφες και τα κιλά από το ccm 450 gp adventure , για μένα ήταν το ιδανικό μηχανάκι για τη χρήση που συζητάμε , κριμα που δεν ήταν διαθέσιμο εδώ , κρίμα που δεν έβγαλε άλλη εταιρεία κατι ανάλογο , ήταν καταπληκτικό όμως , τουλάχιστον σε χαρακτηριστικά, και η απόδειξη πως άμα θέλουν οι εταιρείες, βγάζουν αυτά που συζητάμε τώρα με 450 κινητήρα και Φέρινγκ και σωστές αναρτήσεις . Και όλα αυτά κάποια χρόνια πίσω...

https://youtu.be/jBUaOaVp0mg

[doctoras]

Επειδή είμαι από κινητό και δεν είναι εύκολο να κάνω πολλά , μπορείτε να δείτε τις προδιαγραφες και τα κιλά από το ccm 450 gp adventure , για μένα ήταν το ιδανικό μηχανάκι για τη χρήση που συζητάμε , κριμα που δεν ήταν διαθέσιμο εδώ , κρίμα που δεν έβγαλε άλλη εταιρεία κατι ανάλογο , ήταν καταπληκτικό όμως , τουλάχιστον σε χαρακτηριστικά, και η απόδειξη πως άμα θέλουν οι εταιρείες, βγάζουν αυτά που συζητάμε τώρα με 450 κινητήρα και Φέρινγκ και σωστές αναρτήσεις . Και όλα αυτά κάποια χρόνια πίσω...

https://youtu.be/jBUaOaVp0mg

Ωραία συμφωνώ. Και η AJP βγάζει ωραία μηχανάκια με δανεικά μοτερ και γαματα περιφερειακά.
οπωσ υπάρχουν πολλές αξιόλογες χωμάτινες εταιρείες.
Τι θέλεις να συζητήσουμε τι θα ήταν το ιδανικό για κάποιον έμπειρο; Τι θελουμε προσωπικά; Πως θα συναρμολογούσαμε εμείς τα υλικά και τι θα θέλαμε ως αποτέλεσμα; η τα capabilities που σχετίζονται με τα crf L / rally ;
Αν όχι το τελευταίο θα πρέπει να ανοίξεις θέμα γιατί εδώ θα έχει δίκιο ο γέρος

Εντίτ
Από κινητό γράφω τουλάχιστο καμιά 10ρια χρόνια και μάλλον και οι περισσότεροι (αν όχι όλοι).

[KotsosDR]

Ωραία συμφωνώ. Και η AJP βγάζει ωραία μηχανάκια με δανεικά μοτερ και γαματα περιφερειακά.
οπωσ υπάρχουν πολλές αξιόλογες χωμάτινες εταιρείες.
Τι θέλεις να συζητήσουμε τι θα ήταν το ιδανικό για κάποιον έμπειρο; Τι θελουμε προσωπικά; Πως θα συναρμολογούσαμε εμείς τα υλικά και τι θα θέλαμε ως αποτέλεσμα; η τα capabilities που σχετίζονται με τα crf L / rally ;
Αν όχι το τελευταίο θα πρέπει να ανοίξεις θέμα γιατί εδώ θα έχει δίκιο ο γέρος

Εντίτ
Από κινητό γράφω τουλάχιστο καμιά 10ρια χρόνια και μάλλον και οι περισσότεροι (αν όχι όλοι).

Συζητάμε την απομυθοποίηση του crf ... Για μένα μια αρκετά υπερτιμημένη μικρή ψευτοεντουρο που το μόνο που δικαιολογεί την τιμή και την βαβούρα γύρω από αυτό ,είναι η αξιοπιστία που προσφέρει το ονομα honda . Για αυτό επιμενω στην αρχική μου άποψη , αν πάρεις drz 400 σε καλή κατάσταση και του ρίξεις πάνω τη διαφορά της τιμής με το crf θα φτιάξεις μηχανάκι πολύ ανώτερο , και ας μην έχει την 6η . Το crf έτσι όπως είναι δεν έπρεπε να ξεπερνάει τα 4700 , 4900 ευρώ κατά τη γνώμη μου . Δεκτές οι ενστάσεις αλλά αυτή είναι η γνώμη μου .


Υ.γ.. Πώς την παλεύετε με τα κινητά ;..

[PaNick67]

Συζητάμε την απομυθοποίηση του crf ... Για μένα μια αρκετά υπερτιμημένη μικρή ψευτοεντουρο που το μόνο που δικαιολογεί την τιμή και την βαβούρα γύρω από αυτό ,είναι η αξιοπιστία που προσφέρει το ονομα honda . Για αυτό επιμενω στην αρχική μου άποψη , αν πάρεις drz 400 σε καλή κατάσταση και του ρίξεις πάνω τη διαφορά της τιμής με το crf θα φτιάξεις μηχανάκι πολύ ανώτερο κατά τη γνώμη μου , και ας μην έχει την 6η . Το crf έτσι όπως είναι δεν έπρεπε να ξεπερνάει τα 4700 , 4900 ευρώ κατά τη γνώμη μου . Δεκτές οι ενστάσεις αλλά αυτή είναι η γνώμη μου .


Υ.γ.. Πώς την παλεύετε με τα κινητά ;..

Δεκτη η γνωμη σου. Βεβαια το DRZ 400 υπαρχει ως μεταχειρισμενο μονο και θελει καλο ψαξιμο να βρεις ενα καλο, αν υπαρχει. Αν εβγαινε σημερα θα ειχε περιπου οσα το CRF/L.

Για εμενα μαλιστα δεν θα υπηρχε καν διλημμα, το καινουργιο και αντε να χρειαστει ενα πισω αμορτισερ και κανενα ελατηριο μπροστα.

[bulmont]

..... το καινουργιο και αντε να χρειαστει ενα πισω αμορτισερ και κανενα ελατηριο μπροστα.

Kαι ένα τιμονάκι...και μιά τρόμπα της εποχής μας (αυτή που έχει από XLR, α πα πα.......) και ενα τεπόζιτο πλαστικό (...μα σιδερένιο
το 2022.....έλεος........) και πλαστικα και το βαρέλι δεν έχει πάτο......

Το κλειδί, έχει δει κανείς το κλειδί;;;;;;;;;;;;;

[bulmont]

Υ.γ.. Πώς την παλεύετε με τα κινητά ;..

Ελα ντέ...............

[Λευκάδιος]

Επειδή είμαι από κινητό και δεν είναι εύκολο να κάνω πολλά , μπορείτε να δείτε τις προδιαγραφες και τα κιλά από το ccm 450 gp adventure , για μένα ήταν το ιδανικό μηχανάκι για τη χρήση που συζητάμε , κριμα που δεν ήταν διαθέσιμο εδώ , κρίμα που δεν έβγαλε άλλη εταιρεία κατι ανάλογο , ήταν καταπληκτικό όμως , τουλάχιστον σε χαρακτηριστικά, και η απόδειξη πως άμα θέλουν οι εταιρείες, βγάζουν αυτά που συζητάμε τώρα με 450 κινητήρα και Φέρινγκ και σωστές αναρτήσεις . Και όλα αυτά κάποια χρόνια πίσω...

https://youtu.be/jBUaOaVp0mg

Απ'όσο έχω διαβάσει στο παρελθόν (από ιδιοκτήτες σε ξένα φόρουμς) όλο προβλήματα ήταν.
Το ιδανικότερο μηχανάκι για την χρήση που συζητάμε είναι αυτό που έχει ο καθένας μας,μην ψάχνετε για Μονόκερους στην εποχή μας.
Να βάζουμε βενζίνη στα ρημάδια μας,να βρίσκουμε λίγο χρόνο και να τα φορτώνουμε με μπόλικα χιλιόμετρα.

[STF]

Άντε ντε!

https://www.youtube.com/watch?v=uawssK3r9yM

[billy84]

Πολλοί ηλεκτρολόγοι μαζεύτηκαν στο φόρουμ. Πολλές πρίζες βλέπω!!!

[Λευκάδιος]

Άντε ντε!

https://www.youtube.com/watch?v=uawssK3r9yM

Α τα καημένα,σέρνονται στην άμμο

[KotsosDR]

Α τα καημένα,σέρνονται στην άμμο

μια χαρα ! σαν τραμπολινο αναπηδαει πισω...

κατι πιο ρεαλιστικο για αμμο , (XR rulezz!)
https://www.youtube.com/watch?v=TrtkHXiTxfs
https://www.youtube.com/watch?v=EJ_JbWKBE2c

[KotsosDR]

Απ'όσο έχω διαβάσει στο παρελθόν (από ιδιοκτήτες σε ξένα φόρουμς) όλο προβλήματα ήταν.
Το ιδανικότερο μηχανάκι για την χρήση που συζητάμε είναι αυτό που έχει ο καθένας μας,μην ψάχνετε για Μονόκερους στην εποχή μας.
Να βάζουμε βενζίνη στα ρημάδια μας,να βρίσκουμε λίγο χρόνο και να τα φορτώνουμε με μπόλικα χιλιόμετρα.

Ναι αρκετά προβλήματα αλλά μικρά , που αν το έβγαζε μια εταιρεία σαν την honda πχ θα ήταν λυμένα (επίσης η μεγάλη γραμμή παραγωγής θα μείωνε αρκετά το κόστος ) , το έφερα σαν παράδειγμα για το πως μπορεί να γίνει μια σωστή μοτοσυκλέτα , το θέμα είναι οτι η honda δεν θέλει να δώσει κάτι τέτοιο , σου πουλάει το crf 300 στα 6300 με ότι πιο basic (κυριολεκτικά) από περιφερειακά και είσαι ευτυχισμένος και εσυ και αυτη . επειδή δεν υπάρχει ανταγωνισμός εξυψώνουμε ενα μηχανάκι που ok ... ειναι ακριβο και πολύ βασικό .

Ενα χιλιάρικο τo απλο πιάνω απο το KTM 250 ADVENTURE και ίδια τιμή το rally με το cb 500x (που πάλι θεωρείται ακριβο) πως το δικαιολογείτε;

[Λευκάδιος]

μια χαρα ! σαν τραμπολινο αναπηδαει πισω...

κατι πιο ρεαλιστικο για αμμο , (XR rulezz!)
https://www.youtube.com/watch?v=TrtkHXiTxfs
https://www.youtube.com/watch?v=EJ_JbWKBE2c

Για σουμιέδες αντί αναρτήσεις εγώ μια χαρά τους είδα (στο βίντεο που έβαλε ο stf) να πηγαίνουν και να χαίρονται τα μηχανάκια τους .
Στα δύο που έβαλες βλέπω αρχάριο αναβάτη .Αυτός με το XR650 πήρε το ξένο WR250R και ανέβηκε τον αμμώδη κρατήρα ενώ οι υπόλοιποι δεν μπορούσαν.
Στην χωμάτινη οδήγηση τον μεγαλύτερο ρόλο τον παίζει ο αναβάτης και όχι το μηχάνημα .

[KotsosDR]

Για σουμιέδες αντί αναρτήσεις εγώ μια χαρά τους είδα (στο βίντεο που έβαλε ο stf) να πηγαίνουν και να χαίρονται τα μηχανάκια τους .
Στα δύο που έβαλες βλέπω αρχάριο αναβάτη .Αυτός με το XR650 πήρε το ξένο WR250R και ανέβηκε τον αμμώδη κρατήρα ενώ οι υπόλοιποι δεν μπορούσαν.
Στην χωμάτινη οδήγηση τον μεγαλύτερο ρόλο τον παίζει ο αναβάτης και όχι το μηχάνημα .

Τι μηχανάκι έχει ο συγκεκριμένος που εχει τις φωτο που ανέβασες;

[Λευκάδιος]

Ναι αρκετά προβλήματα αλλά μικρά , που αν το έβγαζε μια εταιρεία σαν την honda πχ θα ήταν λυμένα (επίσης η μεγάλη γραμμή παραγωγής θα μείωνε αρκετά το κόστος ) , το έφερα σαν παράδειγμα οπως μπορεί να γίνει μια σωστή μοτοσυκλέτα , το θέμα είναι οτι η honda δεν θέλει να δώσει κάτι τέτοιο , σου πουλάει το crf 300 στα 6300 με ότι πιο basic (κυριολεκτικά) από περιφερειακά και είσαι ευτυχισμένος και εσυ και αυτη . επειδή δεν υπάρχει ανταγωνισμός εξυψώνουμε ενα μηχανάκι που ok ... ειναι ακριβο και πολύ βασικό .

Ενα χιλιάρικο τo απλο πιάνω απο το KTM 250 ADVENTURE και ίδια τιμή το rally με το cb 500x (που πάλι θεωρείται ακριβο) πως το δικαιολογείτε;

Δεν δικαιολογώ και δεν εξυψώνω τίποτα .Δεν έχω κανένα κέρδος σε ότι γράφω και δεν με απασχολεί καθόλου η αγορά/τιμολόγηση των εκάστοτε μοτοσυκλετών γιατί είμαι ικανοποιημένος με αυτά που έχω.
Και για να μην φεύγω από το θέμα ,το crf300 θα μου φαινόταν καλή αγορά ως μεταχειρισμένο (χαμηλότερη τιμή αγοράς) και να έκανα μια 'επένδυση' στις αναρτήσεις του.
Αλλά δεν θα 'κατηγορήσω' ούτε αυτόν που θα το αγοράσει καινούργιο 6300 και θα του ρίξει άλλα 1000 για αναρτήσεις ούτε αυτόν που θα το κρατήσει στοκ για πάντα (γιατί δεν ψάχνεται για το κάτι παραπάνω οδηγικά).
Ο καθένας πράττει με τα δικά του κριτήρια και αυτό πρέπει να γίνεται πάντα σεβαστό.