... και ντριφταρουν τρελα ενω ξυνεις γονατο... (οχι μονα τους εεε)
... και ντριφταρουν τρελα ενω ξυνεις γονατο... (οχι μονα τους εεε
Α, α, α μόλις την είδα....Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Αν αναφέρεσε στο Husky, είναι πολύ καλά κρυμμένη.
Την έκρυβε το πίσω φλας.....
Τελικά όλα είναι θέμα οπτικής γωνίας.....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Τρελλος Εισαι ???Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Κάποια παιδάκια κανονίζουν βολτίτσα στα χωματάκια ???
Δεν ξετακαρετε το πραγμα αν δεν πεσουμε κατω απο 30 βαθμους και πανω απο 50% υγρασια...
Την τελευταια φορα με ζεστη στις Κονιστρες μολις τελειωσα, ειχα τον καλο μου τον τζουλ να προσπαθει να με ξεφρακαρει απο το 400σαρι...
Αμα με εβλεπες.... Λες και προσπαθουσαν να βγαλουν χυτο απο καλουπι ημουνα...
Grigori αν πας και πάρεις Iταλικό μηχανάκι, μετα από τα 800 post που έχεις γράψει στο μνημειώδες thread Japan vs Europe, θα σε μουτζώνουν και οι γλάροι.Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
παω να παρω απριλια φυλλ φτιαγμενο 80 αλογα ροδα
exei 3 γατες. δεν πας τον σκυλο σου μια βολτα απο το σπιτι του να φερω και εγω το πιτμπουλ μου?Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Αχ τι ωραια !!!!!
Αντε γιατι εχει ξεμεινει ο σκυλος μου !!!!
Ορίστε... ένα Γιαπωνέζικο γ@ την @τάνα μου υπάρχει όλο και όλο στα καθημερινής χρήσης Enduro και το βγάλατε αξιόπιστο.
"Πάρε το DRZ...θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο".
DRZ
43 άλογα στις 6000 που σημαίνει ότι δεν το λειτουργείς ψηλά.
130 κιλά
Απο τα πιο ψηλά που υπάρχουν, άμα το θέλεις για δουλειές βολεύει πολύ. Σαν Suprmotard μετατρέπει το μποτιλιάρισμα σε παιχνίδι.
Φρένα αρκετά καλά.
Αλλά...
Δεν έχει την ζωηράδα ενός ΚΤΜ, παιχνίδι δεν κάνει ωραίο, φιδίζει στις μεγάλες ταχύτητες και πολύ συχνά νιώθεις ότι το τράβηγμα ΔΕΝ είναι εκεί όταν το χρειάζεσαι. Δεν έχει ρυθμιζόμενες αναρτήσεις. Και μιλάμε για πολύ κραδασμό και απαράδεκτο ήχο.
Γρηγόρη...πάρε ένα Ευρωπαϊκό να ξενοιάσεις. Ξεκίνα απο ένα Piaggio 200, δεν θα σε ρίξουμε στα βαθειά ακόμα. Άμα είχες @@ θα σου πρότεινα το SXV αλλά μετά το R1, θα σου πέσει πολύ...
Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Grigori αν πας και πάρεις Iταλικό μηχανάκι, μετα από τα 800 post που έχεις γράψει στο μνημειώδες thread Japan vs Europe, θα σε μουτζώνουν και οι γλάροι.
που να βρω 10.000 ευρω +++ ρε ενταξει ειπαμε
JAPAN POWER REEEEEEEEE :rotflmao:
ποτανα κενωνια...
Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikker
Ορίστε... ένα Γιαπωνέζικο γ@ την @τάνα μου υπάρχει όλο και όλο στα καθημερινής χρήσης Enduro και το βγάλατε αξιόπιστο.
"Πάρε το DRZ...θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο".
DRZ
43 άλογα στις 6000 που σημαίνει ότι δεν το λειτουργείς ψηλά.
130 κιλά
Απο τα πιο ψηλά που υπάρχουν, άμα το θέλεις για δουλειές βολεύει πολύ. Σαν Suprmotard μετατρέπει το μποτιλιάρισμα σε παιχνίδι.
Φρένα αρκετά καλά.
Αλλά...
Δεν έχει την ζωηράδα ενός ΚΤΜ, παιχνίδι δεν κάνει ωραίο, φιδίζει στις μεγάλες ταχύτητες και πολύ συχνά νιώθεις ότι το τράβηγμα ΔΕΝ είναι εκεί όταν το χρειάζεσαι. Δεν έχει ρυθμιζόμενες αναρτήσεις. Και μιλάμε για πολύ κραδασμό και απαράδεκτο ήχο.
Γρηγόρη...πάρε ένα Ευρωπαϊκό να ξενοιάσεις. Ξεκίνα απο ένα Piaggio 200, δεν θα σε ρίξουμε στα βαθειά ακόμα. Άμα είχες @@ θα σου πρότεινα το SXV αλλά μετά το R1, θα σου πέσει πολύ...
Ειχα runner 180 2xrono
Ελα ρε... αρα θα επιστρεψεις στα αγια χωμματα της Ευρωπης τελικα... και ειδικα της Ιταλιας...Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
Ειχα runner 180 2xrono
ειχα ενα 2χρονο Runner 125SP... το οποιο εφτασε 172cc Malossi kit, με "σκαμενα" καρτερ, θυριδωμενο... μπιελα τιτανιου garillo, σενιαρισμενη στον Δρακο, πιστονι Wisenco... 28αρι carb... εξατμιση Leovince, και αλλα, αναρτησεις φουλ racing απο Ιταλικο Runner που ετρεχε στο Runner trofeo στην Ιταλια, και μαλιστα στο... Mugello... 28 διχρονα αλογακια... 95 κιλα βαρος... 175 χλμ τελικη (160+ πραγματικα)... και αναλογα το σεταρισμα της μεταδοσης, δηλαδη με τελικη 145-150 κοντερ, εκανε κατω απο 6sec 0-100... πυρκαυλακι... ααα και εκανα με δαυτο 38.000 χλμ !!! σε 18 μηνες... και βολτες αυθημερον Αθηνα-Επιδαυρο-Ναυπλιο-Αθηνα... Αθηνα-Β.Εβοια-Αθηνα κλπ...
εκτος απο την μεταδοση που τα "επαιζε" σε 8-10.000 χλμ λογο δυναμης και σκισιματος... δεν επαθε ποτε τιποτα... βεβαια το προσεχα, ελατηρια πιστονιου καθε 10.000χλμ... λαδακια σουπερ... ζεσταμα κλπ...
edit: το εδωσα, και μετα 1 χρονο (?) το εκανε πολυ ηπιοτερο καποιος, και εγινε... Runner για ντιλιβερι... :rotflmao: ακομα υπαρχει καπου, πρεπει ναχει καμια 150.000 χλμ... :rotflmao:
Χωρίς πλάκα τώρα άμα πάρεις SXV θα είσαι πολύ μάγκας. Αλλά δεν είναι για καθημερινή χρήση.
Έχει φοβερή δύναμη, χωρίς στήριξη στην πλάτη όπως το R1 σου, με όρθια θέση οδήγησης.
Θα σφίγγεις τα πόδια και θα το νιώθεις να σου φεύγει κάτω απο τα πόδια.
Θα ρίχνεις το βάρος μπροστά και θα σηκώνεται σούζα με εσένα επάνω.
Θα μπαίνεις στις στροφές και θα driftάρει για πλάκα.
Η δύναμη του δεν μετριέται σε άλογα, μετριέται σε ταύρους, χωρίς πλάκα. Γιατί σαν τον ταύρο του Λούνα Παρκ είναι.
Απο εκεί και έπειτα μπορείς επίσης να τεστάρεις το 690. Τα κάνει όλα χωρίς να ασπρίσουνε τα μαλλιά σου. Σουζάρει, driftάρει, endάρει...έχει πάντα τράβηγμα.PLEASE!!!Κάνε την χάρη στον εαυτό σου και οδήγα την. Επειδή όμως μπορεί να την θεωρείς ασχημούτσικη περίμενε
τον Δούκα που θα βγει του χρόνου...θα είναι σκέτη @λα!!!
Λέω να μαζέψουμε καμμία παρέα να πάμε Αυστρία να φέρουμε 5-6. Να τα πάρουμε σε καλή τιμή. Όταν με το καλό θα βγει. Βγαίνει επίσης και 690 Adventure για όποιον ενδιαφέρεται.
Το καλό με αυτά είναι ότι κάνεις και καμμία endurάδα.
Μην σε τρομάζει το θέμα αξιοπιστία. Κάνε ένα πολύ καλό στρώσιμο μέχρι τα 2000χιλιόμετρα, βάζε κανά λαδάκι μόνος σου, έχε το ζεστό και ότι και να ναι θα σου ζήσει για πολλά χιλιόμετρα.
Επειδή είσαι τζαπόν...σε πληροφορώ ότι βγαίνει η νέα γενιά τζαπόν καθαρόαιμων στα 450. Με service κάθε 30 ώρες κτλ...το καλύτερο αυτών βάση συγκριτικών αποτελεί ένα Kawasaki KL? το οποίο βγαίνει και με στήσιμο δρόμου. Supermotard λάστιχα, service ανά χιλιόμετρα, ελαφρύ αλλά θα στοιχίζει πανάκριβα, θα έχει τα κλασσικά μαργατάρια φρένα (μπλιάχ) και δεν νομίζω με στήσιμο δρόμου να είναι πιο δυνατό απο τα υπόλοιπα της παρέας.
Έχεις και την επιλογή του XR.Μπροστά για την εποχή του μεν, αλλά στοιχίζει και έχει μείνει λίγο πίσω, δεν είναι πιά τόσο ανταγωνιστικό.
α) Στηριξη στην πλατη ??Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikker
Χωρίς πλάκα τώρα άμα πάρεις SXV θα είσαι πολύ μάγκας. Αλλά δεν είναι για καθημερινή χρήση.
Έχει φοβερή δύναμη, χωρίς στήριξη στην πλάτη όπως το R1 σου, με όρθια θέση οδήγησης.
Επειδή είσαι τζαπόν...σε πληροφορώ ότι βγαίνει η νέα γενιά τζαπόν καθαρόαιμων στα 450. Με service κάθε 30 ώρες κτλ...το καλύτερο αυτών βάση συγκριτικών αποτελεί ένα Kawasaki KL? το οποίο βγαίνει και με στήσιμο δρόμου. Supermotard λάστιχα, service ανά χιλιόμετρα, ελαφρύ αλλά θα στοιχίζει πανάκριβα, θα έχει τα κλασσικά μαργατάρια φρένα (μπλιάχ) και δεν νομίζω με στήσιμο δρόμου να είναι πιο δυνατό απο τα υπόλοιπα της παρέας.
Έχεις και την επιλογή του XR.Μπροστά για την εποχή του μεν, αλλά στοιχίζει και έχει μείνει λίγο πίσω, δεν είναι πιά τόσο ανταγωνιστικό.
β) Πιθανον service κάθε 30 ώρες ?? Δηλ αλλαζουμε λαδια-ρυθμιζουμε βαλβιδες κ.λ.π. καθε 30 ωρες ανεξαρτητων χιλμ -- καιρικων συνθηκων -- η ποσο του πινουμε το αιμα ???
καταρχην εχω κ7 οχι ρ1Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikker
Χωρίς πλάκα τώρα άμα πάρεις SXV θα είσαι πολύ μάγκας. Αλλά δεν είναι για καθημερινή χρήση.
Έχει φοβερή δύναμη, χωρίς στήριξη στην πλάτη όπως το R1 σου, με όρθια θέση οδήγησης.
Θα σφίγγεις τα πόδια και θα το νιώθεις να σου φεύγει κάτω απο τα πόδια.
Θα ρίχνεις το βάρος μπροστά και θα σηκώνεται σούζα με εσένα επάνω.
Θα μπαίνεις στις στροφές και θα driftάρει για πλάκα.
Η δύναμη του δεν μετριέται σε άλογα, μετριέται σε ταύρους, χωρίς πλάκα. Γιατί σαν τον ταύρο του Λούνα Παρκ είναι.
Απο εκεί και έπειτα μπορείς επίσης να τεστάρεις το 690. Τα κάνει όλα χωρίς να ασπρίσουνε τα μαλλιά σου. Σουζάρει, driftάρει, endάρει...έχει πάντα τράβηγμα.PLEASE!!!Κάνε την χάρη στον εαυτό σου και οδήγα την. Επειδή όμως μπορεί να την θεωρείς ασχημούτσικη περίμενε
τον Δούκα που θα βγει του χρόνου...θα είναι σκέτη @λα!!!
Λέω να μαζέψουμε καμμία παρέα να πάμε Αυστρία να φέρουμε 5-6. Να τα πάρουμε σε καλή τιμή. Όταν με το καλό θα βγει. Βγαίνει επίσης και 690 Adventure για όποιον ενδιαφέρεται.
Το καλό με αυτά είναι ότι κάνεις και καμμία endurάδα.
Μην σε τρομάζει το θέμα αξιοπιστία. Κάνε ένα πολύ καλό στρώσιμο μέχρι τα 2000χιλιόμετρα, βάζε κανά λαδάκι μόνος σου, έχε το ζεστό και ότι και να ναι θα σου ζήσει για πολλά χιλιόμετρα.
Επειδή είσαι τζαπόν...σε πληροφορώ ότι βγαίνει η νέα γενιά τζαπόν καθαρόαιμων στα 450. Με service κάθε 30 ώρες κτλ...το καλύτερο αυτών βάση συγκριτικών αποτελεί ένα Kawasaki KL? το οποίο βγαίνει και με στήσιμο δρόμου. Supermotard λάστιχα, service ανά χιλιόμετρα, ελαφρύ αλλά θα στοιχίζει πανάκριβα, θα έχει τα κλασσικά μαργατάρια φρένα (μπλιάχ) και δεν νομίζω με στήσιμο δρόμου να είναι πιο δυνατό απο τα υπόλοιπα της παρέας.
Έχεις και την επιλογή του XR.Μπροστά για την εποχή του μεν, αλλά στοιχίζει και έχει μείνει λίγο πίσω, δεν είναι πιά τόσο ανταγωνιστικό.
κτμ πολυ ασχημο ουτε να το βλεπω δε μπορω
αμα παρεις δλδ ενα απριλια 550 βαλεις και εξατμιση +προγραμα κτλ και το κανεις καμια 70αρα αλογα λεω εγω τωρα.... καθε ποτε θα αλλαζεις μπιελες και πιστονια ? :wacko:
Πάρε και πες μας....Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
κ
αμα παρεις δλδ ενα απριλια 550 βαλεις και εξατμιση +προγραμα κτλ και το κανεις καμια 70αρα αλογα λεω εγω τωρα.... καθε ποτε θα αλλαζεις μπιελες και πιστονια ? :wacko:
Σημ: ποιός σου είπε ότι θα αλλάζεις μόνο αυτά?
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση