λαδια τουτου σε μοτο

[sakisvolos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
[B]α)Μέτρα πόσα mm διανύουν τα ελατήρια εφατόμενα με τα χιτώνια επί 1 min στις 12000rpm.Αυτό παίζει ρόλο.

Λοιπόν πάμε πάλι!

α) Γραμμική ταχύτητα εμβόλων κάποιον τυχαίων μοντέλων που βρήκα τα χαρακτηριστικά τους στο
ίντερνετ!

FZ6 Fazer διάμετρος 66,5mm διαδρομή 44,5mm μέγιστη ιπποδύναμη 96,55HP στις 12000 σαλ
γραμμική ταχύτητα εμβόλου 17,8m/sec

Yamaha R1 διάμετρος 77mm διαδρομή 53,6mm μέγιστη ιπποδύναμη 180HP στις 12500 σαλ
γραμμική ταχύτητα εμβόλου 22,33m/sec


Subaru Impreza STI 2500 CC διάμετρος 99,5mm διάμετρος 79mm μέγιστη ιπποδύναμη 300HP
στις 6000 σαλ γραμμική ταχύτητα εμβόλου 15,8m/sec

Lada Niva 1600 CC διάμετρος 79mm διαδρομή 80mm μέγιστη ιπποδύναμη 84HP στις 5700 σαλ
γραμμική ταχύτητα εμβόλου 15,2m/sec

Όπως θα διάβασες παραπάνω Τόλη οι γραμμικές ταχύτητες των εμβόλων στα παραπάνω μοντέλα
μοτοσυκλετών που παραθέτω είναι σαφώς μεγαλύτερες από τους κινητήρες των αυτοκινήτων
που επίσης παραθέτω αλλά δεν είναι και πολύ μακρυά μεταξύ τους!

Αλλά ρε Τόλη θέλω να μου εξηγήσεις γιατί πιστεύεις ότι το λάδι που χρησιμοποιείτε στα τουτού
είναι υποδιέστερο από το λάδι των μοτό? Δηλαδή τι; μόνο η γραμμική ταχύτητα των εμβόλων
είναι αποκλειστικά που μετράει σε ένα κινητήρα; το βάρος των κινούμενων μερών δεν μετράει;
Το βάρος των εμβόλων και των μπιελών στα τουτού είναι μεγαλύτερα από ότι σε μια μοτό για να
μην πω πολλαπλάσια μερικές φορές στα ίδια κυβικά και ειδικότερα στην περίπτωση του impreza
''βάζει'' και η τουρμπίνα το ''χεράκι'' της στην καταστροφή του λαδιού γιατί δηλαδή το μοτέρ του
subaru να θέλει πιο ''μάπα'' λάδι?????????

Εννοείτε πάντα φιλικά καλησπέρα!

[sakisvolos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Arximandritis
Για να μην πούμε τι ζόρι τραβάει το λάδι σε 4κύλινδρους V με τα ψυγεία στο πλάι που μετά τα πρώτα 1000 μέτρα στην πόλη πας με ανοιχτό βεντιλατέρ..

Που να δεις τι ζόρι τραβάει το λάδι σε αερόψυκτα μοτέρ που τη θερμοκρασία τους δεν τη μετράς
με θερμόμετρο αλλά με πυρόμετρο! Σε κατάσταση μποτιλιαρίσματος μέσα στην πόλη έχω
μετρήσει θερμοκρασία μια ζεστή καλοκαιρινή μέρα 180 βαθμούς κελσίου και τη θερμοκρασία
αυτή τη μέτρησα και αφού πριν σταματήσω διάνυσα και δυο χιλιόμετρα με ταχύτητα 80Km +
που σημαίνει ότι πρέπει να είχε πέσει και λίγο όταν έγινε η μέτρηση!

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sakisvolos
Λοιπόν πάμε πάλι!

α) Γραμμική ταχύτητα εμβόλων κάποιον τυχαίων μοντέλων που βρήκα τα χαρακτηριστικά τους στο
ίντερνετ!

FZ6 Fazer διάμετρος 66,5mm διαδρομή 44,5mm μέγιστη ιπποδύναμη 96,55HP στις 12000 σαλ
γραμμική ταχύτητα εμβόλου 17,8m/sec

Yamaha R1 διάμετρος 77mm διαδρομή 53,6mm μέγιστη ιπποδύναμη 180HP στις 12500 σαλ
γραμμική ταχύτητα εμβόλου 22,33m/sec


Subaru Impreza STI 2500 CC διάμετρος 99,5mm διάμετρος 79mm μέγιστη ιπποδύναμη 300HP
στις 6000 σαλ γραμμική ταχύτητα εμβόλου 15,8m/sec

Lada Niva 1600 CC διάμετρος 79mm διαδρομή 80mm μέγιστη ιπποδύναμη 84HP στις 5700 σαλ
γραμμική ταχύτητα εμβόλου 15,2m/sec

Όπως θα διάβασες παραπάνω Τόλη οι γραμμικές ταχύτητες των εμβόλων στα παραπάνω μοντέλα
μοτοσυκλετών που παραθέτω είναι σαφώς μεγαλύτερες από τους κινητήρες των αυτοκινήτων
που επίσης παραθέτω αλλά δεν είναι και πολύ μακρυά μεταξύ τους!

Αλλά ρε Τόλη θέλω να μου εξηγήσεις γιατί πιστεύεις ότι το λάδι που χρησιμοποιείτε στα τουτού
είναι υποδιέστερο από το λάδι των μοτό? Δηλαδή τι; μόνο η γραμμική ταχύτητα των εμβόλων
είναι αποκλειστικά που μετράει σε ένα κινητήρα; το βάρος των κινούμενων μερών δεν μετράει;
Το βάρος των εμβόλων και των μπιελών στα τουτού είναι μεγαλύτερα από ότι σε μια μοτό για να
μην πω πολλαπλάσια μερικές φορές στα ίδια κυβικά και ειδικότερα στην περίπτωση του impreza
''βάζει'' και η τουρμπίνα το ''χεράκι'' της στην καταστροφή του λαδιού γιατί δηλαδή το μοτέρ του
subaru να θέλει πιο ''μάπα'' λάδι?????????

Εννοείτε πάντα φιλικά καλησπέρα!

Σάκη βρες μου πού χρησιμοποίησα τη λέξη "υποδεέστερο".Πουθενά.
Απλά δεν κάνουν τα λάδια αμαξιού σε μοτέρ μηχανής.
Επίσης το 15,8(impreza) με 17,8(Φαζερ) απέχουν πολύ μεταξύ τους.Μην ξεχνάς επίσης ότι αν θες να πας στοιχειωδώς σβέλτα με τα Fz6 προσεγγίζεις συχνότερα τη μέγιστη γραμμική ταχύτητα των 17,8 διότι χαμηλά δεν πάει.Ξυπνά στις 7-8000(λίγο πάνω απ'το μισό του εύρους λειτοργείας του).Ενώ στο Subaru δεν χρειάζεται ζόρι διότι καθαρίζει η τουρμπίνα και τα 2500 cc.Σφαίρα πας ακόμα και με λιγότερες από τις μισές στροφές.Που σημαίνει λοιπόν ότι πχ σε 100000χλμ τα έμβολα του FZ6 θα'χουν διανύσει τριβόμενα με τα χιτώνια όχι μόνο μεγαλύτερη απόσταση απ'ό,τι τα αντίστοιχα του subaru αλλά και σε ρυθμούς που πλησιάζουν πολύ συχνότερα τον κόφτη=max γραμμική ταχύτητα.
Μην κοιτάτε μόνο τη μέγιστη γραμμική ταχύτητα(που διαφέρει πάρα πολύ ούτως ή άλλως).
Ούτε είπα ότι είναι μόνο η γραμμική ταχύτητα(ίσα ίσα που επίτηδες δε την ανέφερα απ'το πρώτο ποστ).
Ούτε είπα "μάπα τα λάδια τουτού".Απλά δεν κάνουν(όχι μόνο επειδή δεν είναι σχεδιασμένα για να λιπαίνουν ταυτόχρονα και το σύστημα μετάδοσης).
Τώρα σε ότι αφορά βάρος μπιελών -και κατ'επέκταση μηχανικών μερών-Subaru να υπενθυμίσω ότι περιστρέφονται σε πολύ μικρότερες στροφές.
Επίσης λόγω πολυτέλειας χώρου κάποια εξαρτήματα(πχ κουζινέτα) μπορούν να κατασκευαστούν χωρίς τσιγκουνιά στα υλικά(αναγκαστικά),οριακή διαστασιολόγηση και ζύγισμα κατά το σχεδιασμό-κατασκευή τους.
Όλ'αυτά αυξάνουν την αξιοπιστία.Δεν είναι τυχαίο που ένα αμάξι ζει συνήθως περισσότερο από μια moto και μάλιστα με λιγότερες απαιτήσεις συντήρησης.

[TOLISTOLAROS]

Υπάρχει προϊόν που κάνει για τη δουλειά που το θέλουμε και αυτό που δεν κάνει.
Μάπα είναι αυτό που δεν κάνει τη δουλειά την οποία υπόσχεται.

[sakisvolos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Υπάρχει προϊόν που κάνει για τη δουλειά που το θέλουμε και αυτό που δεν κάνει.
Μάπα είναι αυτό που δεν κάνει τη δουλειά την οποία υπόσχεται.

Π.Χ. όλα τα λάδια για μοτό δεν αναγράφουν πουθενά τι προδιαγραφές πληρούν για το κιβώτιο!

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sakisvolos
Π.Χ. όλα τα λάδια για μοτό δεν αναγράφουν πουθενά τι προδιαγραφές πληρούν για το κιβώτιο!

Ρε Σάκη τί παναπεί προδιαγραφές;Στην πράξη τί διαπιστώνουμε!
Παιδιά το ξαναλέω απ΄τη στιγμή που η πράξη αποδεικνύει ότι λάδι τουτου σε μοτο είναι κακό δεν έχει νόημα να συζητάμε.Ορίστε η απόδειξη

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
Απο προσωπική εμπειρία πάντως σας λέω οτι στο παλιότερο DR είχε χρειαστεί να βάλω ενα λαδάκι 0-30 ημισυνθετικό απο Ι.Χ σε νησί καθώς δεν έβρισκα λάδι (βράδυ και πρωί έφευγα)... το σαζμάν χτύπαγε λες και είχε πριονίδια μέσα και το μηχανάκι φυσικά πατινάριζε στον συμπλέκτη. Παρόλα αυτά γλύτωσα τον κινητήρα μέχρι να έρθω Αθήνα και να κάνω ολική μετάγγιση έπειτα.

Κανείς τώρα δεν είναι υποχρεωμένος να μας ακούσει σε αυτό. Μπορεί να βάλει οτι λάδι θέλει ... απλα΄παρακαλώ να μας πεί και τις εντυπώσεις του μετά απο μακροχρόνια χρήση του , στο κινητήρα του διτρόχου του.

Gandalf

Μια εφαρμογή αρκεί να διαψεύσει οποιονδήποτε ισχυρισμό(δε το λέω γω,o Einstein το'πε).
Αν κάποιος δεν πιστεύει ας πειραματιστεί με το μηχανάκι του.Του κάνω δώρο τα Selenia του Punto μου!

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Ρε Σάκη τί παναπεί προδιαγραφές;Στην πράξη τί διαπιστώνουμε!
Παιδιά το ξαναλέω απ΄τη στιγμή που η πράξη αποδεικνύει ότι λάδι τουτου σε μοτο είναι κακό δεν έχει νόημα να συζητάμε.Ορίστε η απόδειξη

εδω βλεπε λαδι αυτοκινητου αμφιβολου ποιοτητας και ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗΣ ρευστοτητας


Μια εφαρμογή αρκεί να διαψεύσει οποιονδήποτε ισχυρισμό(δε το λέω γω,o Einstein το'πε).
Αν κάποιος δεν πιστεύει ας πειραματιστεί με το μηχανάκι του.Του κάνω δώρο τα Selenia του Punto μου!

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
To r1 παίρνει κατά δήλωση της yamaha στο βιβλίο που βρήκα στο δύκτιο "motor oil API SE SF SG or higher" και αμέσως μετά προειδοποιεί να μην χρησιμοποιούμε λάδια "energy conserving II"

Hello....Earth Calling TOLIS do you read me over????

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
εδω βλεπε λαδι αυτοκινητου αμφιβολου ποιοτητας και ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗΣ ρευστοτητας

Αυτό μόνο ο Gandalf το ξέρει.Εσύ ήσουνα μπροστά όταν τα έβαζε;Η μήπως ξέρεις τί εύρος ιξώδους παίρνει το μηχανάκι του;

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Hello....Earth Calling TOLIS do you read me over????

Αφού είστε τόσο σίγουροι άστε τα λόγια και πειραματιστείτε με τα μηχανάκια σας.
Άντε ντε!Τί περιμένετε;

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Αυτό μόνο ο Gandalf το ξέρει.Εσύ ήσουνα μπροστά όταν τα έβαζε;Η μήπως ξέρεις τί εύρος ιξώδους παίρνει το μηχανάκι του;


Αφού είστε τόσο σίγουροι άστε τα λόγια και πειραματιστείτε με τα μηχανάκια σας.
Άντε ντε!Τί περιμένετε;

Ναι το ξερω, 10-40 παιρνει και εβαλε στην καρδια του καλοκαιριου 10-30 (πιθανον ποιοτητας της πλακας μιας και το πηρε σε νησι, αλλα δεν ξερουμε ακομα και δεν εχει και σημασια)

Αυτο που ξεπερνα την φαντασια μου ομως ειναι οτι εδω και χχχ ποστ αποφευγεις να σχολιασεις το λαδι που προτεινει το μανουαλ του ρ1 (ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΗΧΑΝΗΣ)

[DrBig]

οσο για 'το αντε ντε τι περιμενετε' να σου πω οτι εχω 100000κμ σε dr750 με καλα λαδια αυτοκινητου.

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Ναι το ξερω, 10-40 παιρνει και εβαλε στην καρδια του καλοκαιριου 10-30 (πιθανον ποιοτητας της πλακας μιας και το πηρε σε νησι, αλλα δεν ξερουμε ακομα και δεν εχει και σημασια)

Δεν υπάρχει ΠΙΘΑΝΟΝ.Ήσουνα μπροστά;Είδες;
ΟΧΙ.
Άρα δεν έχεις γνώμη και πιστεύουμε τα γραφόμενα του gandalf.

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Αυτο που ξεπερνα την φαντασια μου ομως ειναι οτι εδω και χχχ ποστ αποφευγεις να σχολιασεις το λαδι που προτεινει το μανουαλ του ρ1 (ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΗΧΑΝΗΣ)

Ξαναλέω ότι τα μάνιουαλ δε λένε πάντα την αλήθεια.
Θες παράδειγμα;
Για το αμάξι μου προτείνουν αλλαγή λαδιών κάθε 30000χλμ!
Αν τ'αφήσω τόσο θα βγουν κάρβουνο και το μοτέρ δε θα'χει πολύ ψωμί ακόμα.
Εκτός και αν το μηγαίνω με 6η και 70 σε ιδανικό περιβάλλον-που δεν υπάρχει στην ουσία.
Όχι μόνο η FIAT αλλά πολλές εταιρείες το κάνουν για λόγους marketing=να δείξουν ότι το προϊόν τους δε χρειάζεται συχνή=ακριβή συντήρηση.
Αλήθεια λένε μόνο τα αποτελέσματα στην πράξη(κάτι αντίστοιχο με την-εντελώς ανεφάρμοστη στην πράξη- διαδρομή της τάξης 0.5-1m για να βγει η γραμμική ταχύτητα όπως πρέπει).
Κάνε ένα πείραμα με το R1 και να πληρώσεις πιθανή ζημιά/φθορές που θα εμφανιστούν-αφού είσαι τόσο σίγουρος.

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Δεν υπάρχει ΠΙΘΑΝΟΝ.Ήσουνα μπροστά;Είδες;
ΟΧΙ.
Άρα δεν έχεις γνώμη και πιστεύουμε τα γραφόμενα του gandalf.


Ξαναλέω ότι τα μάνιουαλ δε λένε πάντα την αλήθεια.
Θες παράδειγμα;
Για το αμάξι μου προτείνουν αλλαγή λαδιών κάθε 30000χλμ!
Αν τ'αφήσω τόσο θα βγουν κάρβουνο και το μοτέρ δε θα'χει πολύ ψωμί ακόμα.
Εκτός και αν το μηγαίνω με 6η και 70 σε ιδανικό περιβάλλον-που δεν υπάρχει στην ουσία.
Όχι μόνο η FIAT αλλά πολλές εταιρείες το κάνουν για λόγους marketing=να δείξουν ότι το προϊόν τους δε χρειάζεται συχνή=ακριβή συντήρηση.
Αλήθεια λένε μόνο τα αποτελέσματα στην πράξη(κάτι αντίστοιχο με την-εντελώς ανεφάρμοστη στην πράξη- διαδρομή της τάξης 0.5-1m για να βγει η γραμμική ταχύτητα όπως πρέπει).
Κάνε ένα πείραμα με το R1 και να πληρώσεις πιθανή ζημιά/φθορές που θα εμφανιστούν-αφού είσαι τόσο σίγουρος.

Ο,τι πεις

[Gandalf dr685sm]

μιας και αναφερθήκα να πώ και πάλι οτι ήταν ημισυνθετικό 0-30w SAE (Mobil 4t αν θυμάμαι καλά) ... λαδάκι δηλαδή προορισμένο για μοντέρνους κινητήρες αυτοκινήτων και οχι και τόσο "μάπα".

Στο ακατάληλο θα συμφωνήσω... αλλά οχι μόνο όσον αφορά το ιξώδες αλλά και γενικά για την χρήση του που βίωσα διά εμπειρίας...

Αλλά όπως είπα.. μην πάρετε την γνώμη μου, κάντε το στην δική σας μηχανή και μας λέτε εντυπώσεις. Έστω και με το προτεινόμενο για την μηχανή σας , ιξώδες.

Gandalf

[sakisvolos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS

Αν κάποιος δεν πιστεύει ας πειραματιστεί με το μηχανάκι του.Του κάνω δώρο τα Selenia του Punto μου!

Ωχ! το λάδι αυτό που λες πείραμα είναι και στο τουτού να το βάλεις!

[orcinious]

πλακα πλακα
τα σελενια ρασινγκ Γ@Μ@Μ#
10 - 60
αυτα εβαζα μονο στο saxo vts μου και καναν τρομερη δουλεια.