vfr 1200

[koulis19]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Όταν το 800άρι κοστίζει ακόμα 14+.. μάλλον όλοι όσοι το περιμένουμε θα απογοητευτούμε..:smilea:

Γυρω στα 17+ πιστευω εγω θα ειναι η τιμη του.Οχι παραπανω αλλα υπερβολικα υψηλη τιμη.

[SvsGreek]

Δεν ξερω τι λετε, αλλα το οχημα τα σπαει....

Αν δεν ειχε κ την τιμη αυτη, 17.300 θα το ειχα τσιμπησει.

Η εταιρια κανει ενα ακομα λαθος, κ θα δει κ εδω τον πατο σε πωλησεις οπως με το CBR1000 ABS το οποιο το ειχε 17.000 κ πουλησε....μη πω τι πουλησε. Φετος το βαλανε 15.000 αλλα κ παλι....


Ελπιζω κατι να γινει κ να δουνε οτι με τετοια τιμη πολλοι λιγοι θα το αγορασουν TO VFR το οποιο οντως ειναι πολυ ομορφο

[H.A.Balafoutre]

Ρε παιδιά...το 800 έχει περισσότερη τεχνολογία πάνω του από το 1200...


Το 800 έχει DOHC ενώ το 2010 μοντέλο 1200+ είναι SOHC

[Viking]

Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Ρε παιδιά...το 800 έχει περισσότερη τεχνολογία πάνω του από το 1200...


Το 800 έχει DOHC ενώ το 2010 μοντέλο 1200+ είναι SOHC

Ναι αλλά γι'αυτό το SOHC (Single Over-Head Cam αν δεν κάνω λάθος) διάβαζα ότι "φοριόταν" στο V5 του motoGP της Honda και ότι μειώνει αισθητά το μέγεθος του κινητήρα προσφέροντας πολλά άλλα πλεονεκτήματα. Εκτός αν είναι κλασσικές marketing-ανακοινώσεις οπότε πάω πάσο...

[zolotas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SvsGreek



Ελπιζω κατι να γινει κ να δουνε οτι με τετοια τιμη πολλοι λιγοι θα το αγορασουν TO VFR το οποιο οντως ειναι πολυ ομορφο

τι να γινει?? εδω το 800 το πουλανε 14200 .......με ενα ΤΑΛΗΡΟ ΤΣΙΜΠΑς μεταχειρο

[NikosR]

Μονός εκκεντροφόρος επικεφαλής vs Διπλοί εκκεντροφόροι επικεφαλής....

Επειδή 'engineering is the science of compromise', η ερώτηση δεν εχει απόλυτη απάντηση παρά μόνο αν λάβει υπ' όψιν του κάποιος όλες τις παραμέτρους του κινητήρα αλλά και της μοτοσυκλέτας.

Απλώς εγκυκλοπαιδικά μιλάμε για δυνητικά: μικρότερη περιστρεφόμενη μάζα, μικρότερος όγκος κεφαλής, πιθανόν μικρότερο κόστος vs. απλουστερη κατασκευή για ακριβή κίνηση των βαλβίδων, λιγότερα κινούμενα μέρη. Ολα όμως ειναι σχετικά και έχουν να κάνουν με τη συγκεκριμένη υλοποίηση.

Πάντως ειναι ο πρώτος κινητήρας για μοτο της Η με μονό εκκεντροφόρο από την εποχή του ορίτζιναλ CB750 (βέβαια εκείνο ώς εν σειρά είχε μόνο 1 εκκεντροφόρο ενώ τουτο εδώ ώς V έχει 2)

[Viking]

Αρχικά δημιουργήθηκε από NikosR
'engineering is the science of compromise'

απ'τα καλύτερα ποστ που έχω διαβάσει ποτέ

[antsoar]

Αρχικά δημιουργήθηκε από koulis19
Γυρω στα 17+ πιστευω εγω θα ειναι η τιμη του.Οχι παραπανω αλλα υπερβολικα υψηλη τιμη.

+1

[THRESH]

Απότι φαίνεται πάντως το νέο VFR 1200 είναι απο τις καλύτερες μοτοσυκλέτες που κυκλοφορούν.

Το ελληνικό MOTO την περιέγραψε ως την κοντινότερη μοτοσυκλέτα στον ορισμό της
τέλειας ενώ το αμερικανικό site www.motorcycle.com την ανέδειξε νικητή για
πλάκα σε σχέση με το BMW 1300S τονίζοντας το πόσο δουλεμένη είναι σε κάθε τομέα!!

Όσο για τιμές : στην Αμερική που το BMW κάνει 18000 με όλα τα εξτρα πάνω το Honda είναι στα 16000.
Μια τιμή 18000 για εδώ, άνετα ορίζεται.

Δείτε και το video

http://www.motorcycle.com/shoot-outs...out-89414.html

και για να είμαι on topic :

μήπως ξέρουμε τα μοντέλα για test ride?

[sapila racing]

Πως φτιάχνεται το VFR1200.

http://www.youtube.com/watch?v=djWpW...layer_embedded

Μου φαίνεται οτι θα είναι καλύτερο απο τα BMW, ίσως φτιάξει και νέα κατηγορία.

[ktman710]

παιδια στην Ελλαδα θα χει 17+.. στο εξωτερικο ομως? Τι παιζει απο τιμες? Στην Ελλαδα και πιο μικρη αγορα ειμαστε και αγιογδυτες

[VALES]

Ξέρει κανείς να μας πει τι είναι αυτό. Και ναι, είναι από το καινούριο VFR.

[Shaolin Monk]

Σκουρια ειναι αυτο;

[SeNNinhA]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THRESH
Απότι φαίνεται πάντως το νέο VFR 1200 είναι απο τις καλύτερες μοτοσυκλέτες που κυκλοφορούν.

Το ελληνικό MOTO την περιέγραψε ως την κοντινότερη μοτοσυκλέτα στον ορισμό της
τέλειας ενώ το αμερικανικό site www.motorcycle.com την ανέδειξε νικητή για
πλάκα σε σχέση με το BMW 1300S τονίζοντας το πόσο δουλεμένη είναι σε κάθε τομέα!!

Μην πω τώρα τίποτε χοντρό για το τέστ και τα σχόλια του ΜΟΤΟ.

Από τα σχόλια του τεστ:

- Δεν έχει τίποτε καινούργιο σε τεχνολογία
- Είναι βαριά (267 κιλά)
- Δεν είναι η πιο γρήγορη στα Sport touring (ακόμη και το Blackbird 15 χρόνων είναι πιο γρήγορο)
- Δεν είναι η πιο άνετη στα Sport touring
- Είναι ακριβή
- Τα όργανα είναι ελειπή
- Ο δείκτης βενζίνης ανακριβής
- Το τεπόζιτο και η αυτονομία είναι μικρή για την κατηγορία
- Με πλάγιο αέρα και δύο άτομα για να είσαι άνετος ταξιδεύεις με 150-160 και σε περνάει Goldwing με τον αναβάτη άνετο και καμαρωτό.
- Γλυστράει ο πίσω τροχός στην ελληνική άσφαλτο στην πόλη λόγω κατανομής βάρους και άξονα όπως τα BMW1100GS!!! και θέλει traction control για την Ελλάδα.


Αλλά κατά τα άλλα είναι η πιο κοντινή στο τέλειο μηχανή διότι:

- Ταξιδεύει με 160-240 άνετα (λες και καμία άλλη δεν το κάνει)
- Εχει πολύ φοβερή ποιότητα βαφής (σιγά το επίτευγμα)
- Δεν φαίνονται οι βίδες στα fairing (wow.....!!!!)
- Δεν έχει θορύβους (οκ, και???)
- Έχει συνολικά όμορφη αίσθηση

Μας δουλεύουν κανονικότατα στα μούτρα μας

Ααααααα, και αφού δεν μπορεί να ανταγωνιστεί κανένα άλλο στις υπάρχουσες κατηγορίες είπαν να δημιουργήσουν μία κατηγορία για αυτή μόνο για να μπορεί να διαπρέψει. Είναι το ΚΑΛΥΤΕΡΟ ROAD SPORT που υπάρχει (ελλείψει δεύτερου χαχαχαχαχα...). Θυμάστε το FMX? Κι αυτό ήταν Fun Bike μιας και πάτωνε σε σύγκριση με ΟΛΑ τα υπόλοιπα On-Off (παλιά και καινούργια).


Το VFR800 είναι σαφώς καλύτερη μηχανή (για να μην συγκρίνω με άλλες και πείτε ότι συγκρίνω ανόμοια πράγματα).

Μια μεγάλη μπούρδα θα καταλήξει μιας και στην αγορά υπάρχουν σαφώς καλύτερες επιλογές.

ΜΠΡΑΒΟ στην HONDA. Πλακα έχει για άλλη μια φορά.

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
[...]- Έχει συνολικά όμορφη αίσθηση
[...]

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: