Μετά απο μεγάλη βόλτα..

[christostr]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Αυτο ειναι λαθος. Αν δεν υπαρχει πηγη θερμοτητας η θερμοκρασια δεν μπορει να ανεβαινει. Αντιβαινει στον πρωτο νομο της θερμοδυναμικης, που ειναι εκφραση της αρχης διατηρησης της ενεργειας!

Γι' αυτό μίλησα για... τάση. Πιστεύω ότι ανεβαίνει η θερμοκρασία, έστω για μικρό χρονικό διάστημα. Επειδή όμως ΔΕΝ είμαι ξεροκεφαλίδης και πολυξερόπουλος δεν θα ήθελα να τα βάλω με τον πρώτο νόμο θερμοδυναμικής. Όλα καλά λοιπόν. Έτσι κι' αλλιώς πάντα έσβηνα αμέσως όταν σταματούσα

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sakisvolos


Αυτός είναι και ο λόγος που όταν σταματάει μια μηχανή και δουλεύει ρελαντί ανεβάζει αμέσως θερμοκρασία
μια που στο ρελαντί δεν γυρνάει και γρήγορα το ψυκτικό μέσο.
Άμα το σβύσεις αμέσως μπορεί - και ειδικά το καλοκαίρι δεν είναι δύσκολο - να κάνει υπερχείλιση
αντιπηκτικού ακριβώς επειδή η θερμότητα από τα πολύ θερμά μέρη του κινητήρα περνά στο
ψυκτικό μέσο κάνοντας το πολλές φορές να βράζει !!

Σακη, αυτο που λες μπορει να ειναι σωστο, αλλα το γεγονος οτι βλεπεις αυξηση στο οργανο θερμοκρασιας δεν σημαινει οτι εχει αυξηθει η θερμοκρασια των μεταλλικων μερων του κινητηρα, αλλα τοπικα η θερμοκρασια του ψυκτικου υγρου στην περιοχη που βρισκεται ο αισθητηρας.

Μπορει δηλαδη με το σβησιμο του κινητηρα και την διακοπη της κυκλοφοριας του ψυκτικου υγρου απο την τρομπα και απο κει που ο αισθητηρας ετροφοδοτειτο απο 'κρυο' υγρο μεσα απο το ψυγειο, να συμβαινει φαινομενο φυσικης αγωγης και αντιστροφη ροη και ο αισθητηρας να βλεπει θερμοτερο υγρο απο τον κινητηρα.

Ακομα, με το σβησιμο μετα απο ζορικη βολτα, το νερο βραζει απλα γιατι δεν περναει πλεον απο το ψυγειο. Αυτο ομως δεν ειναι επιβλαβες για τον κινητηρα, εκτος αν δεν συμπληρωσεις.

Αληθεια, ο αισθητηρας βρισκεται πριν η μετα απο το ψυγειο???

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από christostr
Γι' αυτό μίλησα για... τάση. Πιστεύω ότι ανεβαίνει η θερμοκρασία, έστω για μικρό χρονικό διάστημα. Επειδή όμως ΔΕΝ είμαι ξεροκεφαλίδης και πολυξερόπουλος δεν θα ήθελα να τα βάλω με τον πρώτο νόμο θερμοδυναμικής. Όλα καλά λοιπόν. Έτσι κι' αλλιώς πάντα έσβηνα αμέσως όταν σταματούσα

Βασικα ουτε ταση υπαρχει, διοτι για να υπαρξει, πρεπει να υπαρχει πηγη θερμοτητας με θερμοκρασια μεγαλυτερη απο αυτην που ηδη εχει το μεταλλο! Η ροη θερμοτητας μπορει να παρομοιαστει με ροη ηλεκτρονιων σε ενα κλειστο κυκλωμα, απο την στιγμη που αποσυνδεεις τη μπαταρια, το μοτερακι αρχιζει ακαριαια να επιβραδυνεται.

Τα παραδειγματα της φασολαδας δεν υφιστανται!







edit
Αυτο που επισης πρεπει να ξακαθαριστει, ειναι οτι το μεταλλο που βρισκεται απο την πλευρα του θαλαμου καυσης ειναι θερμοτερο απο αυτο που βρισκεται εξωτερικα. Καθως σβηνει ο κινητηρας, μετα απο λειτουργια 'στα κοκκινα' θερμοτητα ρεει απο τη θερμη εσωτερικη μαζα του μεταλλου προς την ψυχροτερη εξωτερικη με αποτελεσμα το μεσα να κρυωνει και το εξω να ζεσταινεται. Ισως αυτο να εννουν οι συναδελφοι που παρατηρουν θερμανση μετα το σβυσιμο.

[Gandalf dr685sm]

edit Αυτο που επισης πρεπει να ξακαθαριστει, ειναι οτι το μεταλλο που βρισκεται απο την πλευρα του θαλαμου καυσης ειναι θερμοτερο απο αυτο που βρισκεται εξωτερικα. Καθως σβηνει ο κινητηρας, μετα απο λειτουργια 'στα κοκκινα' θερμοτητα ρεει απο τη θερμη εσωτερικη μαζα του μεταλλου προς την ψυχροτερη εξωτερικη με αποτελεσμα το μεσα να κρυωνει και το εξω να ζεσταινεται. Ισως αυτο να εννουν οι συναδελφοι που παρατηρουν θερμανση μετα το σβυσιμο.

αυτό εννοούσα με το δικό μου κείμενο...Αλλά απο όσο φάνηκε είναι μόνο η μισή αλήθεια... οι απαντήσεις σου ήταν διαφωτιστικότατες για μένα.

Gandalf

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
αυτό εννοούσα με το δικό μου κείμενο...Αλλά απο όσο φάνηκε είναι μόνο η μισή αλήθεια... οι απαντήσεις σου ήταν διαφωτιστικότατες για μένα.

Gandalf

η αληθεια ειναι οτι ξετρελλενομαι για τετοιες συζητησεις