Για βάψιμο το συζητάμε...Δημοσιεύθηκε αρχικά από dmf
Το kill switch σου θέλει άλλαγμα asap
Για βάψιμο το συζητάμε...Το kill switch σου θέλει άλλαγμα asap
Επειδή το λέει το manual
Η αντίσταση συμβολίζεται με R και μετράται σε Ohm (Ω),δείχνει την αντίσταση που συναντούν τα ηλεκτρόνια (λόγο συγκρούσεων με τα άλλα σωματίδια) κατα την κίνησή τους μέσα στο κύκλωμα.Θα θεωρήσω αυθαίρετα και ελπίζω όχι λανθασμένα,πως το ρεύμα που φτάνει στον πολλαπλασιαστή είναι συνεχές.Αν όντως ισχύει αυτό,τότε φαίνεται πως η τιμή της αντίστασης επηρεάζει την ένταση και την τάση του ρεύματος (I=V/R).
Μη το βαζεις κατω, ξεκινα troubleshouting απ'το μηδεν για να βρεις τι φταιει. Εμπειρικα σου λεω να βγαλεις το μπουζι για να μπορεις ευκολα να βαρας μανιβελιες και να τσεκαρεις αν αυτο σου δινει σπινθηρα γειωνοντας το στο σωμα της μηχανης. Αν εχεις σπινθηρα προχορα στις ρυθμισεις του καρμπυρατερ και καλο ξεμπερδεμα.Επειδή το λέει το manual
Η αντίσταση συμβολίζεται με R και μετράται σε Ohm (Ω),δείχνει την αντίσταση που συναντούν τα ηλεκτρόνια (λόγο συγκρούσεων με τα άλλα σωματίδια) κατα την κίνησή τους μέσα στο κύκλωμα.Θα θεωρήσω αυθαίρετα και ελπίζω όχι λανθασμένα,πως το ρεύμα που φτάνει στον πολλαπλασιαστή είναι συνεχές.Αν όντως ισχύει αυτό,τότε φαίνεται πως η τιμή της αντίστασης επηρεάζει την ένταση και την τάση του ρεύματος (I=V/R).Απαραιτητα αξεσουαρ κατα τη συμβιωση μαζι της μια επικαλαμιδα για το δεξι ποδι και μια παγοκυστη για παγοθεραπεια του δεξιου γονατου
Και εγω οταν με πιανουν τα μαζοχιστικα μου το βγαζω βολτα
Σπινθήρα έχω,πλέον.Βέβαια για κάποιον λόγο στο ιριδίου μου φαίνεται αδύναμος,αλλά και στο παλιό που είναι πιο ισχυρός,πάλι δεν παίρνει η μηχανή.Ούτε καν σκάει.Στο καρμπυρατέρ ίσως το μείγμα να είναι φτωχό,βίδωσα την βίδα ρύθμισης 2 στροφές,αλλά και πάλι τίποτα.Ήμουν διακοπές και δεν έχω προχωρήσει απο τότε,θα ελέγξω τώρα μήπως είναι αρύθμιστες οι βαλβίδες και δεν έχω επαρκή συμπίεση.Αν ούτε τότε μπορέσω,θα πάει σε μάστορα.Μη το βαζεις κατω, ξεκινα troubleshouting απ'το μηδεν για να βρεις τι φταιει. Εμπειρικα σου λεω να βγαλεις το μπουζι για να μπορεις ευκολα να βαρας μανιβελιες και να τσεκαρεις αν αυτο σου δινει σπινθηρα γειωνοντας το στο σωμα της μηχανης. Αν εχεις σπινθηρα προχορα στις ρυθμισεις του καρμπυρατερ και καλο ξεμπερδεμα.
Αγοράστηκε μεταχειρισμένη μπροστινή δαγκάνα απο XR250 μέσω ebay.Σε αρκετά καλή κατάσταση,και πολύ λογική τιμή
Καθάρισμα και αφαίρεση τα παλιά τακάκια
Νέα τακάκια και καινούργιο,ανοξείδωτο εξαεριωτηράκι
Στο μεταξύ,αναγκάστηκα τελικά και αγόρασα τις γνήσιες ακτίνες,απο CMSNL πάλι.Όταν ήρθαν,μαζί με στεφάνια,κέντρα,λάστιχα στάλθηκαν για πλέξιμο,ακτινολόγηση και τοποθέτηση των ελαστικών με καινούργιες σαμπρέλες.Και ορίστε:
Καινούργιο γρανάζι JT 50 δοντιών πίσω,μπήκε και η δισκόπλακα
Ομοίως και μπροστά
Και επιτέλους η μηχανή στέκεται στις ρόδες της!
Φαίνεται δυσανάλογη αλλά μόλις μπεί το υποπλαίσιο και το εμπρός φτερό θα σάξει!
Η εξάτμιση ενώ μου την πουλήσανε για XLR Baja δεν κάθεται απόλυτα σωστά και τσαντίστηκα.Τόσο που σκέφτηκα να την πουλήσω και να βρώ γνήσια μεταχειρισμένη,αλλά τελικά την γλίτωσε.Προς το παρόν...
Μπορεί να μη λειτουργεί ακόμα,αλλά έχω ήδη γράψει τα πρώτα χιλιόμετρα τσουλώντας την πάνω κάτω
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
