Απλο
Απλο
Γκομενες και μηχανες , εχουν πικρες και χαρες........
Σιγά παιδιά .... μην τα λέτε έτσι απότομα , γιατί ανατριχιάζω με τόσους γλήγορους .![]()
To 10' 990R του γιγαντα του 2.10 και των 130 κιλων που ειδες τις προαλλες να δαχτυλιαζουμε, εχει 80,000κμ, ολα (μα ΟΛΑ) εκ των οποιων ντριφτ με επιπλεον καμια 10ρια γενναιες σαβουρδες, μια εκ των οποιων στοιχησε καρτερ. Αν τον δεις να οδηγει θα νομισεις οτι ειναι η σεληνιασμενος η βλαμμενος. Αυτο λοιπον το μηχανακι εξακολουθει να πηγαινει σφαιρα με μονο εναπομειναν ευαισθητο σημειο τα φιλτρα βενζινης (και τους ελληνες μηχανικους) που δεν ειναι σχεδιασμενα για τις ελληνικες κωλοβενζινες. Οποιοδηποτε αλλο διτροχο θα αντεχε στα χερια του οσο αντεχει μια αλυσιδα στο δεξι του χερι, δηλαδη 15,000κμ (η υπαρχουσα ειναι σωβρακο μετα απο 13,000κμ)
Αυτα ειχα να πω, οπως επισης οτι πλεον ουτε θεμα φιλτρων θα εχει γιατι τον επεισα να βαλουμε εξωτερκη τρομπα. Πιστευω σε κανα χρονο τα ιδια θα λενε και οι ιδιοκτητες 1190 αφου λυσουν ο,τι δεν ελυσε η ΚΤΜ γι αυτους.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Γιατρέ αναφέρεσαι στον ψηλό με την καρμπόν πόδια αν δεν κανω λάθος. Εδω που ειμαι ένας Μαστορας προσαρμόζει από αυτοκίνητο καταργώντας τα φίλτρα χωρίς να γίνει εΞωτερική. Θα συμφωνήσω με κάποια άποψη πως δεν βάζεις εύκολα 16000€ στο Χωμα αν τα εχεις δουλέψει. Ενα 525 του 2005-2006 εχει 3000ευρω και πολυ πολυ γκάζι να γυρίσεις όλη την Ελλάδα από Χωμα
Τελευταία τροποποίηση από indianos950; 15/01/2014 στις 15:46.
Η μονη μου ενσταση κυροι ειναι οτι η ιδια η εταιρεια τα εχει διαφημισει ως ονοφφαρες κ αποτι φαινεται μονο τετοιο δεν ειναι.....
Κατα τα αλλα τις ιδιες κωλοβενζινες χρησιμοποιουν ολοι...... και το οτι δεν εχουν ολοι θεμα λεει κατι για τον χαρακτηρα των περτικαλι μοτοσακων.....
Υγ...... ειναι 2.10 εεεεεεε?