Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Αφιερωμα στο http://www.zougla.gr/automoto/racing...si-ton-palavon (με τον πολυ επιτυχημενο τιτλο...!)
Ακραια πραγματα και στο ΤΤ για την ταχυτητα...
Και (στο τυπου πια ) paris - dakar για το enduro....!!
Επιλογη τους γιατι ξερουν...!
respect λοιπον στα αρχιδ@ τους οπως ειπωθηκε ποιο πανω...!!!
αν και εκτός θέματος,το παρακάτω είναι μέρος από το manual του 1299:
The Engine Braking Control (EBC) system controls engine braking when riding with throttle control completely closed (both when downshifting and in a normal cut-off with the same gear engaged, while braking or not). This system independently adjusts the throttles to ensure a consistent torque goes back from the wheel to engine during these stages. The system allows the rider to set "engine brake”, the range being from a maximum engine braking with system set to OFF and progressively decreasing as level increases. System is particularly sensitive at high rpm and sensitivity gradually decreases as soon as engine rpm decrease.
EBC CHARACTERISTIC DEFAULT
OFF The EBC is disabled. The engine delivers maximum engine brake.
NO1: In this level the engine delivers a considerable engine brake, but lower than the one that can be obtained with EBC OFF.
NO2: In this level the engine delivers a poor engine brake. This level is recommended to any rider requiring reduced engine braking in deceleration.
It is the default level for the RACE and SPORT Riding Modes.
NO3 In this level the engine delivers the least engine brake. This level is recommended to any rider requiring very ow engine braking in deceleration.
It is the default level for the WET Riding Mode.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
το αυριανο προγραμμα... αντε να δουμε... σιχαμα ο αγωνας φετος.
10.15 – SES TT Zero (1 lap)
11.15 – Sure Sidecar Race 2 (3 laps)
13.15 – PokerStars Senior TT (6 laps)
O τρίτος φέτος στο Νησί; Εντάξει μιλάμε για Ρωμαϊκή αρένα για μένα πρέπει να σταματήσει (προσωπική άποψη).......
Θάρθουνε στιγμές δάκρυα γεμάτες
Μόνος σου θα κλαίς,
κλείσανε θα λες τις ζωής μου οι στράτες...
Φίλε δεινόσαυρε, δεν τίθεται θέμα επικινδυνότητας αλλά άρτος και θεάματα με κάθε κόστος, δώσε αίμα στον λαό...
Δεδομένου ότι οι αγώνες γίνονται για έναν σκοπό, ότι εφηρμοσμένη τεχνολογια έχει αντίκτυπο στα δικά μας μηχανάκια και να μας κάνουν ασφαλέστερους, με την ίδια λογική ας νομιμοποιήσουμε και τις κόντρες στα λιμανάκια, όσο αφορά το Νησί αν διαβάσεις λίγο την ιστορία του αλλιώς ξεκίνησε και αλλιώς έχει φτάσει..
Άρτος και θέαμα; Σοβαρά τώρα;
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Είναι ένα άρθρο παλιό, αλλά πάντα επίκαιρο. Για όποιον ξέρει αγγλικά.
http://www.visordown.com/features/mo...isle-of-man-tt
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.