Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Παρακολουθώ εδώ και δύο χρόνια τις περιπέτειες της Norally Schoenmaker στο κανάλι της Itchy Boots και προσωπικά το θεωρούσα άσπαστο μηχανάκι....εκτός βέβαια και άν κρύβει βλάβες γιατί πραγματικά της έχει βγάλει μηδαμινές βλάβες...και μιλάμε για ΠΟΛΥ ΣΚΛΗΡΗ χρήση στα 2 πρώτα ταξίδια.....
Βέβαια μετά άλλαξε σε HONDA
διονύσης K / έλα να πάμε στο νησί...το (multi)strada μου εγώ και 'σύ
5.390€ για το μονόχρωμo και 5.490€ για το δίχρωμο είναι η τιμή του νέου Royal Enfield Himalayan (Euro 5).
Καλησπέρα, το δικό μου ήταν (και είναι) αυτό που έβγαλέ πρόβλημα στην κεφαλή.
Αντικατστάθηκε στην εγγύηση στα 17000 χλμ περίπου και αυτή την στιγμή έχουμε κάνει μαζί 25000 και κάτι ψηλά ...
Εχουμε πάει μαζί δικάβαλο Τουρκία-Καππαδοκία.
Τριγυρίσαμε και τριγυρνάμε στην Ελλάδα ...
αν εξαιρέσεις το πρόβλημα με την κεφαλή το μόνο που χρειάστηκε ήταν ρουλεμαν τιμονιού ...
είναι ιδιέταιρο μηχανάκι, απλό και ευχάριστο στην οδήγηση και δεν έχει καμία σχέση με τα παλι;v
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Σε ευχαριστώ, ότι βγάλει θα το αντιμετωπίσουμε μέχρι τότε θα μου χαρίζει χαμόγελα ...
Παναγιώτης
Κανένα update από κατόχους σχετικά με το μηχανάκι? Θα το ξαναγοράζατε?
Το σκέφτομαι σοβαρά για αγορά καινούργιο μετά το καλοκαίρι...
Το πακέτο του Himalayan μου ταιριάζει πάρα πολύ σε αυτό που θέλω από ένα μηχανάκι σε αυτή τη φάση της ζωής μου.
Επίσης ότι έχει βγει τα τελευταία 10 χρόνια είναι ή πολύ πλαστικό ή πολύ ακριβό ή πολύ για παγκόσμιους. Και δεν θέλω τίποτα από τα τρία.
Θέλω κάτι αργό, χαλαρό, με δυνατότητα για φόρτωμα, ταξίδια από δρόμους χωρίς διόδια, πέρασμα με 20χλμ από δασικούς εντελώς πατημένους χωματόδρομους και καθημερινή μετακίνηση (χωρίς ούτε ένα μέτρο σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας).
Θα μου έκανε και κάτι παλιό γιαπωνέζικο αλλά αυτά που ζητάνε για όχι χρέπια DRZ400 πχ είναι εκτός πραγματικότητας. Άσε που το Himalayan (αν δεν αποσυντίθεται σιγά σιγά) είναι καλύτερο από ένα DRZ ή κάτι ανάλογο για την χρήση που θέλω.
Το πρόβλημα είναι ακριβώς η τελευταία παράγραφος...
Το μηχανάκι αποσυντίθεται και όχι σιγά σιγά αλλά από καινούργιο κιόλας.
Σε αυτή την φάση της ζωής σου, εκτός αυτών που αναφέρεις, δεν θες και προβλήματα και μάλιστα καταμεσής του δρόμου σου.
Είναι όμορφο, το δέχομαι. Είναι όμως και άχρηστο.
Δες το voge rally που είπε ο Νοστράδαμος πιο πάνω, μιας και θέλεις να πατάς σε χωματόδρομους.
Εγώ έχω το ac 300 και με έχει ξαφνιάσει ευχάριστα η ποιότητα κατασκευής του αναλογικά με την τιμή του.....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Έχω κάνει 30.000 χλμ με το δικό μου και δεν έχει αποσυντεθεί.
Αν εξαιρέσεις την ζημιά στην κεφαλή που μου έβγαλε και τα ρουλεμάν τιμονιού που αλλάχτηκαν δεν μου έχει βγάλει κάτι άλλο.
σκουριές δεν έχει βγάλει και δεν το έχω σε γκαράζ οπότε το τρώει ο ήλιος και η βροχή συνέχεια.
Σίγουρα υπάρχουν άλλα πολύ καλύτερα να αγοράσεις,
αλλά
Μονοκύλινδρο αερόψυκτο με ελάχιστα πλαστικά, εύκολο στην συντήρηση, οικονομικό στην χρήση, που να μπορεί να φορτωθεί σαν μουλαράκι και με δυνατότητα να ταξιδεύει σε χαλαρούς ρυθμούς σε κάθε δρόμο δεν θα βρεις άλλο σαν αυτό.
Ετοιμάζετε να κάνει ένα δικάβαλο ταξίδι στο εξωτερικό (το δεύτερο του)
Αν ξέρεις τι θες και γιατί το παίρνεις θα μείνεις ευχαριστημένος πιστεύω.