Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikoskazer2000
Επειδή το lowside το εχω ζήσει (οπως και ολοι μας δλδ.) : Οπως το λέει ο ZX-9R lowside μπορείς να πάθεις:
1.) Οταν είσαι με κλίση (+ κακό οδόστρωμα) και ανοίξεις το γκάζι παραπάνω απ' οσο μπορεί να διαχειριστεί το πισινό λάστιχο. Θα ντριφτάρεις και στην καλύτερη θα ελατώσεις λίγο το γκάζι ωσπου να ξαναβρείς πρόσφυση και να ισιώσεις ή στην χειρότερη....εε...εδω δε χρειάζεται να εξηγήσω.
2.) Πάλι είσαι σε κλίση (+ κακό οδόστρωμα) και για κάποιο λόγο (εμπόδιο) πανικοβληθείς και κοκκαλώσεις το μπροστινό ή πισινό φρένο. Αν και μερικές φορές αν πατήσεις το μπροστινό το lowside θα εξελιχθεί σε highside--->πως θα γίνει αυτό:
Είσαι σε κλίση δεξιά-->πατάς (ή και τσαρουχώνεις οτι γουστάρετε) το μπροστινό-->το τιμόνι χτυπάει στην αρχή το αριστερό στόπ, μετά το δεξιό και ξανά απ' την αρχή ώσπου να αφήσεις το φρένο, αφήσεις αρκετά το γκάζι ή πέσεις. (ναι, τα κατάφερα και δεν έπεσα τότε).
Νικο ολα αυτα στο παπι;
Τα εχεις γενικα λιγο μπλεγμενα...
Απάντηση με παράθεση
:rotflmao: 
, ειναι περασμένη ώρα... 
... Αυτο ακριβως (με αρκετα περισσοτερα χλμ) εχω παθει και ελεγα οτι το μηχανακι κανει σβουρες μετα ... Εψαξα και μετα απο πολυυ ωρα το βρηκα και σε εικονα 
. Τωρα εγω αυτο το πραμα το ηξερα σαν λοουσαιντ, προφανως εχετε αλλη αποψη, τι να πω, μπορει να κανω λαθος (εγω, η wikipedia, ποσοι αλλοι, το εχω δει σε σχολιασμο αγωνων σε sbk, παλια motogp και δεν ξερω εγω που αλλου...), Εν παση περιπτωση, ας κανει καποιος το ψυχικο να μου δωσει τον ορισμο του λοου, και ζητω αφεση αμαρτιων για το προηγουμενο λαθος 
)
