εχεις δικιο... απο τωρα θα προσπαθω να μην δειχνω την ηλιθιοτητα μου σε πανεξυπνα ατομα σαν την μεγαλειοτητα σουΑρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
το να εισαι χαζος και παντελως ασχετος ειναι μια κατασταση...
σοβαρεψου....αντιος....
ζητω ταπεινα συγνωμη Meister
Das Einzige das ich weiss ist dass ich Nichts weiss.
O Captain! my Captain! our fearful trip is done;
The ship has weathered every rack, the prize we sought is won;
The port is near, the bells I hear, the people all exulting,
While follow eyes the steady keel, the vessel grim and daring.
Τι να σου πωΑρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
ΤΑ TRIUMPH.....
...ΕΙΠΑΝΕ ΤΙΠΟΤΑ.???ΘΑ ΠΟΥΝΕ??
ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΠΟΤΕ ΘΑ ΜΙΛΗΣΟΥΝΕ??
Εμένα εδώ και δύο μήνες δεν μου έχει μιλήσει :a13: :ZZZ:
Λες να έχει παρεξηγηθεί:rotflmao:
Triple 1050
ego 8a po to eksis
30 xronia motosakatos exo katalavi merika pragmata
apo to 1970 ta ducatia mpenan feta stis strofes ke stamatagane aneta
eno ta giaponezika den kserane ti 8a pi strofi oute frena
episis ke ala italika opos agusta moto guzzi ke ala laverda
itan aksiopistes mixanes mporo na po oti akoma ke ta solexakia itan pio aksiopista
genika ta giaponezika itan isitirio gia ton alo kosmo
tous giaponezous tous ixe piasi frenitida gia tin pio grigori mixani oxi tin pio motosikleta
me solinotous kampilotous skeletous lipon ke psalidia se xiliares omia me afta pou forane ftina edurakia mprostina sistimata odontoglifides ti na perimenis..
exo xasi dio poulman filous me giaponezika
ke kata periergo tropo filous me kati motoguzzi lemans ke kati benelli 900 ke kati ducati ss 900 tous exo akoma
apo aftous pou ixan yamaha rd enas zi mexri simera
ke meriki me tetraxrona 750-900-1000 apo to 8o ke meta
ine apolita sigouro oti i giaponia ema8e na ftiaxni mixanes me vasi germanika sxedia ke mexri simera i iapones antigrafoun asistola
opos ke i evropeoi otan 8eloun na poulisoun ftina xrisimopioun giaponezika periferiaka
ke opos ine gnosto mono i honda exi tmima erevnas simera ke i ipolipi giaponezi akolou8oun i agorazoun etimi texnologia apo tin evropi opos egine me ta antestramena pirounia tis suzuki...
to gegonos ine oti i iaponia 8eli na kratai to kostos xamila ke gia afto ta periferiaka tis ine tou mesou orou ke fisika den exoun kamia sxesi me afta pou xrisimopioun stous agones
ke epidi as poume i honda den kataskevazi amortiser pirounia frena karmpirater ke ala...
dini tis prodiagrafes kataskevis pou 8eli ke tis kataskevazoun analoga me tis apetisis tis
den simeni oti i idies eteries ftiaxnoun ola ta proionta tous me tis prodiagrafes tis honda
diladi den ine ola ta showa axrista epidi ine tis honda
profanos ftiaxni ke anotera i eteria...
otan lipon 8eli na poulai ftinotera na exi katanalosi mia eteria xrisimopioi ke ta analoga proionta
prepi na ise ili8ios na pistevis oti me mia honda paragogis pires ke tis kaliteres anartisis ke frena i lastixa akoma ke ta filtra ladiou ine apo to paneri...
ke fisika me anartisis kales opiadiasdipote eterias aksiopistis anava8mizis afto ton tomea
prosopika alaksa me WP to piso amortiser stin mixani mou ke katalava oti akoma i honda xrisimopioi soumiedes gia anartisi
etsi lipon gia na kanis sosti mixani ena giaponeziko 8es ta lefta mia xiropioitis evropaikis mixanis opos ducati agusta..
pou exi apo paragogis tis afta ta periferiaka ke gia afto ine akrivoteri
eteries opos triumph exoun mpi stin idia logiki ftina montela me giaponezika periferiaka ke akriva me evropaika..
i giaponezi exoun fimi aksiopistias apo palia ala ke afto enas mi8os ine ala as to dextoume
as poume oti ta giaponezika moter ine kalitera opos ke ta ilektrika tous
diladi iaponezika kramata ntouralouminiou gia to moter ke ilektrika exoun ta kalitera
simera anamfisvitita ine ta kalitera
ala an idate ta GP ke fetos 8a idate pos diplonan i skeleti sta giaponezika otan peftan sta frena prin tis strofes ke xorevan san pornes
an paratirisate ta ducati kanena den kouni8ike me afton ton tropo stis strofes me ekseresi mia kolia pou ida....
episis ta aloga tis mixanis den pezoun kanena rolo mesa se mia pista ala i texniki odigisis
ke to vlepoume apo palia afto apo tin epoxi tou mike hailwood (deb 8imame pos grafete) pou erixne sta poli dinatotera honda tote giati kanena honda den mporouse na mpi stin strofi opos to ducati pou odigouse
diladi eno itan pio argo se sxesi me ta poli grigora honda tous efevge stis strofes ke otan prospa8ousan na ton akolou8isoun trogan ta moutra tous
genika ta aloga mono stin ef8ia ine xrisima stis strofes xriazete odigo texniki ke politismeno moter pou mono enas V kinitiras ton exi ke mono osi kseroun 8a to katalavoun
Αφροτζιξ.kata tin nona druna
afto den simeni oti den xoun ekselix8i texnikes ke se tetrakilindrous kinitires ena sira sistimata pou na ksediplonoun pio politismena tin dinami tou ston dromo
ala afto apo tous giaponezous egine teleftea
eno ena desmodromiko ducati ixe ek genitis o sindiasmos skeletou me akampsia ke kinitira V itan to telio gia tin asfali odigisi se strofes ke afti i magkes to kseran pola xronia prin
o sindiasmos kalon frenon ekane aftes tis mixanes tis pio motosikletes ston kosmo
itan motosikletes gia asfales spor odigisi gia aftous pou i8elan ke ikseran na apolamvanoun tin odigisi gia motosikletistes diladi
min kanete to la8os ke kitate ti vgeni proto se agones ke vgazete simperasmata giati eki ine o kosmos ton mistikon den kserete an ine honda ta honda pou trexoun eki ke an ta ftiaxnoun iapones eki pezoun eteries ke simferonta
episis ine ke 8ema odigou
an o rossi gia paradigma etrexe me ducati 8a evgene protos me aftin
vasika aftos ke me patinia na treksi protos 8a vgi den ine 8ema mixanis
min singrinete lipon aftes tis mixanes me tis dikes sas
mpori gia paradigma i anartisis tous na ine oti dipote mpori na ine ohlins ke na grafoune showa giati pefti to xrima me tin diafimisi
ke an i ohlins perni kapia fragka apo afto to apotelesma tin simferi kalitera apo to na plirone gia na diafimisti
pola mpori na ginonte ke exoun gini pola mia pianeste apo aftous pou ine anamemigmeni me to emporio..
i arxiki erotisi pantos itan gia ta triumph pos tin ekseliksate etsi ine ena fenomeno ke afto...
:rotflmao: :rotflmao:
ke gia osous den kseroun i triumph ine germaniki eteria ke eki ksekinise stin germania ala epidi me ton polemo den ipirxan kefalea gia viomixania oute metala giati ixan xrisimopioi8i ola gia ton polemo efigan ta dio aderfia pou tin sxediasan ke pigan agklia ke vrika xrimatodotes ke tin ksekinisan eki
ta prota sxedia tis triumph apo kati motosikletes apotixia stal8ikan stin iaponia mazi me ala sxedia viomixanika san apozimiosi stous iapones gia to kako pou tous ixan kani
ke an dite ta prota honda ke kawasaki i opia legotan meguro tote 8a dite telios triumph mixanes...
ine diladi mia eteria pio palia apo tis giaponezikes ke fisika exoun megali pira ke poles atixies san eteria ala den tous stamatisan i kakouxies apo to na vgazoun motosikletes mexri simera
i mixanes tous ine sigoura aksiopistes meta apo poles prospa8ies pou ekanan sto parel8on ipirxe ke stigmi pou stis motosikletes tous foresan moter apo yamaha ala otan eftasan sto simio na ftiksoun kala moter dika tous katirgisan ta giaponezika moter
simera ine mixanes xamilou kostous sxetika ke prosferoun motosikletistiki egli ke asfalia kaliteri ton giaponezon
omos to gegonos oti den poulane poli ke den ine eksotikes tipou agusta rixni poli tin metapolitiki aksia tous
ala sxediastika ke kataskevastika ine pio konta se afton pou onomazoum mixanovio
den exoun kamia sxesi me mixanes tipou varadero pou eki ise apla xristis ke exis ena dikiklo kalimeno olo me plastika
akoma ke to xx1100 tis honda exi aftin tin es8isi
ke o ixos tou akoma ine san kouvaristra san raptomixani san kapio mixanima paragogis oxi motosikletas
motosikleta mia mixani tin kanoun pola pragmata akoma ke i xromatismi o ixos tis ta ilika pou ine ftiagmeni i es8isi pou vgazi genikotera
ke afto den mporis na to katalavis an ise 25 xronon as poume giati me afta ta kataskevasmata megaloses ke afta kseris ke ektimas
emis i palioi exoume pio olokliromeni ikona
fisika ke den protinoume na io8etisi kanis aftin tin ikona pou exoume oute 8eoroume oti i diki mas pragmatikotita ine mono i sosti
episis den 8eloume na kanoume kirigma
ala an eprepe kapios na anafer8i sferika sto 8ema afto mono kapios palios mpori na to kani pou exi di ke exi zisi pola mono eki exi aksia o logos mas
diladi kati mixanakia me mov xromatakia kokines flogitses ke laxani mono gia gelia ke aderfes kanoun
den 8eoroume sovari mixani emis i palioi toulaxiston merikoi apo emas
opote pezi rolo ke afto sto na ektimisis mia motosikleta
to 8ema ine min kourazeste ke min dialalite ta giaponezika
giati ine moufes an ta psaksete sxolastika oxi ola ala ta perisotera ine mixanes apo to paneri se sxesi me xiropioita evropaika ke afiste tous germanous afti exoun malakisti xontra gia na ine protopori ke ksexoristi kanoun malakies
ke an dite omos akoma ke se afto prospa8isan i giaponezi na tous mimi8oun min ksefigi tipota... :rotflmao:
pos legotan afto to yamaha gts? me tipou telelever papardeler....
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
tora pou mpike i ktm sta gp 8a ekselix8i para poli se liga xronia 8a vali ta gialia se olous to 8ema ine mexri na to petixi afto 8a exoun vgi iptamena scouter..
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Αφροτζιξ.kata tin nona druna
Θα στο πώ για τελευταία φορά. Τα συμπεράσματα που βγάζεις απο (μερικά) αληθή ιστορικά στοιχεία που έχεις γράψει είναι για κλάματα, το λιγότερο ανήκουν στην σφαίρα του παραλόγου.
Δεν θα σου πώ ποιά, έχει φανεί απο άλλα σου πόστ πως δεν δέχεσαι κανέναν αντίλογο μια και όπως λές εφόσων οδηγείς 30 χρόνια, μπορείς και βγάζεις ασφαλή συμπεράσματα για ότιδήποτε αφορά μοτοσυκλέτα
(μερικά αληθή ιστορικά στοιχεία που έτυχε ν'ακούσεις, πολύ φαντασία και μεράκι
Ps.Το άφρικα πως σε έπεισαν να το πάρεις?
agapite panivlaka oti ke an kanis den se gamoΑρχικά δημιουργήθηκε από DimST
Θα στο πώ για τελευταία φορά. Τα συμπεράσματα που βγάζεις απο (μερικά) αληθή ιστορικά στοιχεία που έχεις γράψει είναι για κλάματα, το λιγότερο ανήκουν στην σφαίρα του παραλόγου.
Δεν θα σου πώ ποιά, έχει φανεί απο άλλα σου πόστ πως δεν δέχεσαι κανέναν αντίλογο μια και όπως λές εφόσων οδηγείς 30 χρόνια, μπορείς και βγάζεις ασφαλή συμπεράσματα για ότιδήποτε αφορά μοτοσυκλέτα
(μερικά αληθή ιστορικά στοιχεία που έτυχε ν'ακούσεις, πολύ φαντασία και μεράκι
Ps.Το άφρικα πως σε έπεισαν να το πάρεις?
Αφροτζιξ.kata tin nona druna
mazefte afto to klaparxidi pou geni8ike to 1978 ke 20 xronon itan to 98 sxedon 2000 pou tote ixame gerasi emisΑρχικά δημιουργήθηκε από DimST
Θα στο πώ για τελευταία φορά. Τα συμπεράσματα που βγάζεις απο (μερικά) αληθή ιστορικά στοιχεία που έχεις γράψει είναι για κλάματα, το λιγότερο ανήκουν στην σφαίρα του παραλόγου.
Δεν θα σου πώ ποιά, έχει φανεί απο άλλα σου πόστ πως δεν δέχεσαι κανέναν αντίλογο μια και όπως λές εφόσων οδηγείς 30 χρόνια, μπορείς και βγάζεις ασφαλή συμπεράσματα για ότιδήποτε αφορά μοτοσυκλέτα
(μερικά αληθή ιστορικά στοιχεία που έτυχε ν'ακούσεις, πολύ φαντασία και μεράκι
Ps.Το άφρικα πως σε έπεισαν να το πάρεις?
ke pote kavalise mixani? ke pote ema8e episis oti to poulaki tou ektos apo katourima kani ke ali doulia
ke ir8e eones meta na mas pi pos zisame ta pragmata pou aftos diavase stin manina tis aderfis tou
asto dialo ka8ome ke grafo gia ton ka8e malaka asxeto
ke petagete san psoli me elatirio ke milai gia na klasi apo to stoma giati ke to stoma tou apo oti fenete mia tripa opos o kolos tou ine
Αφροτζιξ.kata tin nona druna
Να τα βάλουμε λίγο τα πράγματα στην θέση τους?
Κατ'αρχας οι μοτοσυκλέτες πριν 30, 20 και 10 χρόνια δεν έχουν και πολύ σχέση με τις σημερινές οπότε η ιστορία, η τεχνολογία και τα υλικά μιας συγκεκριμένης εποχής σε σχέση με σήμερα δεν έχουν καμία απολύτως σύγκριση. Το ίδιο και οι αναβάτες καθώς και οι απαιτήσεις τους. ¨οταν μιλάμε για το 2005 με όλο το πολιτικοκοινωνικό και οικονομικό καθεστώς που επικρατεί, μόνο για χαρακτήρα δεν μπορούμε να μιλάμε μιας και ο καθής από εμάς είναι ένα θύμα καταναλωτισμού. Γιατί αν δεν είμασταν δεν θα συζητάγαμε τώρα γι'α αυτά. Προσωπικά δεν θα ασχοληθώ με τι είναι καλύτερο από τι και τι φοράει τι παρα τον κοινό παρανομαστή που είναι η απόδοση της αγοράς την συγκεκριμένη στιγμή.
Αυτό που με ενοχλούσε ανέκαθεν είναι η ψευδάισθηση μιας αγοράς και η τυφλή υπακοή στον καταναλωτικό μας πολιτισμό. Είτε στο θέμα μοτοσυκλετιστή είτε στο θέμα της ίδιας της μοτοσυκλέτας και γι'αυτό είμαι κατά στα κλαμπ βάσει κοινών καταναλωτικών συνηθειών χωρίς να τα εξοραϊζω....
Πάμε λοιπόν και συγκρίνουμε εμπορικές εταιρίες βάση προτιμήσεων δημιουργόντας άθελα μας μια ιδεολογία.... Αυτήν την ιδεολογία κάποιες εταιρίες την χρησιμοποιούνε/χρηματοδοτούνε ως μέσο διαφήμισης ενώ κάποιες άλλες χρησιμοποιούν άλλες μεθόδους. Προσωπικά αυτό με ενοχλεί την στιγμή που στην τσέπη δεν υπάρχει δεκάρα... Αυτός ο νοητικός βιασμός με κάνει και ξερνάω...Αν θέλετε ιστορικά αυτή η τακτική ανέκαθεν ήταν προιον του δυτικού πολιτισμού και αναφέρομαι στην Ευρώπη. Την ευρώπη που μέσα στον φασισμό και τον μεσαιωνισμό και την οικογενειοκρατία που ακόμα την συντηρεί έχει παψει καιρό να είναι κητίδα πολιτισμού. ¨ολες οι συντηριτικές τάσεις που ακόμα δυναστεύουν τον πλανήτη προέρχονται από την Ευρώπη...
Στην ευρώπη μας έχουν μείνει τα όνόματα η συγκεκριμένα τα brand names. Η τεχνολογία σίγουρα δεν είναι εδω, η εξέλιξη δεν είναι εδω, η κατασκευή δεν είναι εδώ παρα μόνο το design και όχι απαραίτητα το βιομηχανικό και οι τάσεις της ελεγχόμενης μόδας. Στα θ'εματα ολικής ποιότητας, ήμαστε ακόμα πολύ πίσω και είναι δικαιολογημένο μιας και ο πολιτισμός μας βασίζεται στον ατομικισμό και στην εκμετάλευση των ανύπαρκτων πόρων.
Όταν οι ευρωπαικές εταιρίες χάσαν το παιχνίδι και το προιον τους δεν πούλαγε πλέον από μόνο του ποντάραν στο συγκριτικό πλεονέκτημα που είχαν πάντα. Τον ελιτισμό, την ανωτερώτητα του λαού και του πολιτισμού που με νύχια και με δόντια κρύβουμε τον νεοσυντηρισμό. Αυτό πουλάνε κύριοι, αυτό πιστέψανε και οι αμερικάνοι και χάσαν τα αυγά και τα πασχάλια μέχρι που συνήλθαν. Πολύ από εμάς αυτό αγοράζουμε μέχρι και τώρα....
Οι οικόνομίες δεν μπορούν να το υποστούν πλέον και το βλέπουμε καθημερινά. Το φούμαρο τέλειωσε...
Ban 'em all
en meri exis dikio ke en meri exis apopsiΑρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
Οι οικόνομίες δεν μπορούν να το υποστούν πλέον και το βλέπουμε καθημερινά. Το φούμαρο τέλειωσε...
to 8ema ine oti vlepoume epilektika ta pragmata pos ekselisonte
diladi sigoura i eleda den ine antiprosopeftiko digma gia to pos ekselisete i agora ke pos litourgi
ke sigoura i ameriki exi gemisi teleftea me triumph ke ducati
aftes i eteries xaraktirizonte apo tin emporiki tous asta8ia ke afto ine to provlima pou den proo8ounte sosta ke mpori ke sto melon na doume mia aniparkti ducati i triumph as poume
o tropos proo8isis tous den ine toso megalos se kamia moto fantasou opou vorvadizese me proionta katanalotika ka8imerina apo tivi ke ala mesa
gia tis moto exis mono periodika pou agorazis ikio8elos
opote den mporoume na katigorisoume kamia eteria motosikletas gia afto
episis i times tous eno gia tin elada ine akrives ke apagoreftikes gia tin evropi ke ameriki ine sta oria tou mesou katanaloti
ke fisika eki exoun diaforetiki antimetopisi gia tin motosikleta
den ine meso metaforas opos edo ala xompi opos leei ke o tifos
tespa den 8eloume na katigorisoume tin proo8isi ke tin katanalosi ke epidi antimetopizoume diaforetika tin motosikleta edo stin elada na prosarmosoume diaforetika to kostos tis
malon prepi na kitaksoume ke na mas anisixi to viotiko mas epipedo ke na afisoume ta ipolipa stin geniki elef8eria kiniseon tou ka8e ena
as kanoume kaliteres epiloges
Αφροτζιξ.kata tin nona druna
stabak....respect...τιποτε αλλο....
frankly my dear, i dont give a damn...
Το «μεγάλος» δύναται να χαρακτηρίσει πληθώρα καταστάσεων και πραγμάτων.
Δυστυχώς όμως στην δική σου περίπτωση ,το μόνο που μπορεί να γίνει είναι να το κολλήσουμε πισω από το «μαλάκας».
Μπορεί νά 'χεις καβαλήσει περισσότερο από μένα αλλά είναι σαφές ότι ποτέ δεν το έχεις δοκιμάσει με γυναίκα…τουλάχιστον σίγουρα όχι με δική της συναίνεση…θα σε βοηθήσει …πίστεψε με…αν δεν μπορέσεις να το αντέξεις οικονομικά,θα κάνουμε ρεφενέ….πάντα αξίζει για ψυχικά…
Σε καταλαβαίνω όμως…η πτώση σου με το κεφάλι στο πάτωμα μετά την γέννα ήταν η αρχή του τέλους….το μόνο μέλος του σώματος σου που λειτουργεί από τότε είναι η γλώσσα….κι αυτή η κακομοίρα τά 'χει κάνει μαντάρα μια και δεν υπάρχει μέρος να πάρει εντολές…
Ακόμη και οι βρισιές σου ρε κακομοίρη δεν έχουν λογική συνάφεια….τόσο χάλια…
Από δω και στο εξής βάζε τες σκέτες,αντε και με κανα κόμμα ανάμεσα,αν δεν σου είναι τραγικά δύσκολο,μπας και καταλάβω τι σκατά θες να μου πείς…
….
Έγραψες ότι δέν θες να με γαμίσεις…μπορεί να θελήσω όμως να το κάνω εγω….κι εγω πριν γαμίσω αγκαλιάζω….και όταν χαίρομαι αγκαλιάζω με δύναμη…στην ηλικία σου τα κόκκαλα είναι ιδιαίτερα εύθραυστα….πιστεύεις ότι θα το αντέξεις??
Συγνώμη που δεν έβαλα και εικόνες δίπλα στις δύσκολες λέξεις, αλλά θα μού 'παιρνε πάρα πολύ χρόνο….αν δεν καταλαβαίνεις με χαρά να κανονίσω ειδική παρουσίαση για παιδιά με το σύνδρομο ντάουν…
Καλή σου μέρα….
Ασε μην λες για τεχνολογια γιατι οι japan ειναι στα δεντρα ακομα... απλα ασχοληθηκαν κυριως με μια διαταξη μοτερ που δινει πιο αξιοπιστα περισσοτερα αλογα η βαρος της οδηγησιμοτητας παλιοτερα για να πιασουν την αγορα με την αξιοπιστια και την φθηνια........................Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
Στην ευρώπη μας έχουν μείνει τα όνόματα η συγκεκριμένα τα brand names. Η τεχνολογία σίγουρα δεν είναι εδω, η εξέλιξη δεν είναι εδω, η κατασκευή δεν είναι εδώ παρα μόνο το design και όχι απαραίτητα το βιομηχανικό και οι τάσεις της ελεγχόμενης μόδας.
η ανωτερη τεχνολογια με χαοτικη διαφορα στα μηχανοκινητα οχηματα δρομου βρισκεται στην F1, κινητηρες χαος μπροστα, αναρτησεις, αεροδυναμικη, πλαισια, υλικα, φρενα... τι να λεμε τωρα.... Βλεπε κατα καιρους Ferrari-Wiliams-McLaren-REnault-BMW-Mercendes- κα κλπ (αν και πολλα απο αυτα τα φτιαχουν ανεξαρτητοι Ευρωπαιοι βελτιωτες) και αυτη βρισκεται στην Ευρωπη, ακομα και η Toyota που τρεχει με σασσι και μοτερ ειναι φτιαγμενο εξολοκληρου στην Γερμανια και δεν εχει σημετοχη ουτε ΕΝΑΣ Ιαπωνας... μετα αυτη την τεχνολογια που θα της ανηκει γιατι αυτη πληρωνει, θα την χρησιμοποιηση για δικο της συμφερον.... η Χοντα συμετεχει με μοτερ κυριως μερικες φορες για την υποκλοπη και αντιγραφη αλλα και σιγουρα εμπειρια και εξελιξη των υλικων και μοτερ της, και ειναι η μονη απο του Ιαπωνες, οι υπολοιποι japan αντιγραφουν την Χοντα και παει λεγοντας....
αλλα και τα αυτοκινητα και οι μοτοσυκλετες παραγωγης των Ευρωπαιων φτιαχτονται με αλλα κριτηρια απο τους Ιαπωνες, και πολυ περισσοτερο στην με ανθρωποκεντρικο χαρακτηρα απο τα περισσοτερα japan...............................
αναφερω και τα αυτοκινητα γιατι σε μεγιστο επιπεδο τεχνολογιας μερικες κατηγοριες εχουν αρκετα ανωτερη και απο τα MotoGP που ειναι κατα βαση Ιαπωνικες εταιριες εκει......................
αλλα Ευρωπαικες στον ταχυτερο και πιο ανωτερο τεχνολογικα θεσμο....
αλλα και στα παραγωγης τι να συγκρινεις, Ferrari Enzo με Subaru Impreza... καλο ειναι για ταξι το "datsun" και για πατατες, αντε για το χωμα......................................
στις μοτοσυκλετες, η διαφορα βρισκεται ΜΟΝΟ... ΜΟΝΟ στην χρηση διαφορετικης διαταξης κυλινδρων στο μοτερ και οχι στην τεχνολογια αυτου και κυριως ολοκληρης της μοτοσυκλετας, γιατι οταν μιλαμε για τεχνολογια σε μια μοτοσυκλετα, μιλαμε για ολοκληρη την μοτοσυκλετα ετσι??? αναρτησεις-πλαισιο-φρενα-μεταδοση-ηλεκτρονικα βοηθηματα-βοηθηματα (βλεπε Ευρωπαικες αναρτησεις-Φρενα-ABS κλπ), το τετρακυλινδρο σε σειρα παραγει για διαφορους λογους που δεν ειναι του παροντος περισσοτερη δυναμη γιατι ανεβαζει περισσοτερες στροφες ευκολα και με λιγοτερες φθορες και πιο αξιοπιστα, περισσοτερες στροφες=περισσοτερα αλογα, αλλα οχι και καλυτερη προσφυση και οδηγησημοτητα... -αν και με τα ηλεκτρονικα συστηματα διαχειρησης καυσιμου, και συμπλεκτη, και μελοντικα αντισπιν βελτιωνεται η κατασταση-, οι Ευρωπαιοι (και καταναλωτες και παραγωγοι) εχουν αλλη κουλτουρα και ιστορια σε αυτο το θεμα που ομως στα σημεια των καιρων μας αλλιωνεται καπως αυτο......................................
τωρα συμβαινει το εξης, στους κορυφαιους θεσμους αγωνων αυτοκινητων την σημερινη εποχη, προτευων ρολο παιζει η τεχνολογια και δευτερευον ο οδηγος, πολυ σημαντικος ο οδηγος παντα, αλλα ειναι τετοια η εξελιξη και η τεχνολογια σε τοσο ανωτερο βαθμο απο τις μοτοσυκλετες που ο οδηγος ερχεται λιγο πισω απο αυτην... (βλεπε F1 -πρωτοτυπα LeMan - GT1 κατηγορια κλπ. αλλα και αυτοκινητα παραγωγης ακριβα)
αντιθετα στις μοτοσυκλετες παιζει σημαντικο ρολο ναι μεν η τεχνολογια, αλλα ακομα μεχρι τωρα παιζει τον μεγαλυτερο ρολο ο ΑΝΑΒΑΤΗΣτης και η εμπειρια της ομαδας στο στησιμο της μοτοσυκλετας, περισσοτερο απο αυτη καθεαυτη την τεχνολογια που ειναι πολυ σημαντικη αλλα ειναι λιγο πισω απο τον αναβατη... αποδιξη ο Ροσσι, αλλα και αλλοι κατα καιρους... οι Ιαπωνες που εχουν και μεγαλυτερο μεριδιο στην πιτα των πωλησεων στις μοτοσυκλετες, και ταν χωνουν πιο πολυ τα φραγκα στην κατηγορια, και σαφεστατα εχουν ανθρωπους χρονια στο κουρμπετι για να κερδιζουν αγωνες, αλλα και αυτοι εκει των Ιαπωνικων ομαδων, ΕΥΡΩΠΑΙΟΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ??? βλεπε οταν ηταν οι ομαδα των μηχανικων του Burges στην Χοντα, και τωρα στην Γιαμαχα, και οι Οδηγοι??? τι ρολο παιζουν??? χεχεχε.... βλεπε στα πιτς των ομαδων τους τεχνικους μηχανικους... σχεδον το 90% ειναι Ευρωπαιοι........
τεχνολογια της φουτσας εχουν οι Γιαπωνεζοι..........................................
Ρανερ
1ον η Φόρμουλα 1 δεν έχει σχέση με μάς προς το παρών εκτός και αν έχεις μακ λαρεν αμαξι και δεν το ξέρω... η τεχνολογία τους δε είναι ένα κράμα εξέλιξης στην οποία η τζαπόν δεν έχει επενδύσει γιατί απλά δεν την χρειάζεται ως μέσο προώθησης... ασε που ο ρυθμός μεταφοράς στην παραγωγή είναι πολύ αργός. Στα ράλυ τι γίνεται?
αντίθετα με τις μοτο που απο ότι ξέρεις ο ρυθμός μεταφοράς είναι πολύ γρηγορότερος και μας αφορά άμεσα...
ε, πες μου που σε έχει οφελήσει εσένα στο μόνστερ
Δεν με έχεις πιάσει καθόλου στο προηγούμενο κείμενο.
Ψάχνουμε για όλινς και δεν κοιτάμε την κουλαμάρα μας. Και όχι μόνο αυτό αλλά χρεονώμαστε μέχρι και τα γεράματα για να λέμε ότι την έχουμε.... και δεν κοιτάμε την ουσία!
Πάμε τώρα στην τεχνολογία.... αντοχές υλικών και κατασκευή, μικρούς κύκλους ζωής προιόντος, χαρακτήρες και ότι άλλο θες... είναι θέμα εταιρίας και πάλι. Δεν το καταλαβαίνεις? Που θα το χρησιμοποιήσει και γιατί.....
Εγώ πήρα ένα ρ1 (το πρώτο καινούργιο μου μηχανάκι) και ξέρω ότι μετα τα 30 40 χιλ.χλμ θα αρχίσει να μου καίει το λαδάκι του. Είναι το πιο ευκολοδήγητο μηχανάκι της αγοράς και από μαμα μπορεί να κάνει τα πάντα στα χέρια ενός καλόύ οδηγού με σεβασμό...
Τίμια...
Εσύ τι ξέρεις για το μόνστερ?
οτι είναι ντουκάτι?
Ban 'em all
Εγω ξερω για το Μονστερ το εξης...Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
Ρανερ
1ον η Φόρμουλα 1 δεν έχει σχέση με μάς προς το παρών εκτός και αν έχεις μακ λαρεν αμαξι και δεν το ξέρω... η τεχνολογία τους δε είναι ένα κράμα εξέλιξης στην οποία η τζαπόν δεν έχει επενδύσει γιατί απλά δεν την χρειάζεται ως μέσο προώθησης... ασε που ο ρυθμός μεταφοράς στην παραγωγή είναι πολύ αργός. Στα ράλυ τι γίνεται?
αντίθετα με τις μοτο που απο ότι ξέρεις ο ρυθμός μεταφοράς είναι πολύ γρηγορότερος και μας αφορά άμεσα...
ε, πες μου που σε έχει οφελήσει εσένα στο μόνστερ
Δεν με έχεις πιάσει καθόλου στο προηγούμενο κείμενο.
Ψάχνουμε για όλινς και δεν κοιτάμε την κουλαμάρα μας. Και όχι μόνο αυτό αλλά χρεονώμαστε μέχρι και τα γεράματα για να λέμε ότι την έχουμε.... και δεν κοιτάμε την ουσία!
Πάμε τώρα στην τεχνολογία.... αντοχές υλικών και κατασκευή, μικρούς κύκλους ζωής προιόντος, χαρακτήρες και ότι άλλο θες... είναι θέμα εταιρίας και πάλι. Δεν το καταλαβαίνεις? Που θα το χρησιμοποιήσει και γιατί.....
Εγώ πήρα ένα ρ1 (το πρώτο καινούργιο μου μηχανάκι) και ξέρω ότι μετα τα 30 40 χιλ.χλμ θα αρχίσει να μου καίει το λαδάκι του. Είναι το πιο ευκολοδήγητο μηχανάκι της αγοράς και από μαμα μπορεί να κάνει τα πάντα στα χέρια ενός καλόύ οδηγού με σεβασμό...
Τίμια...
Εσύ τι ξέρεις για το μόνστερ?
οτι είναι ντουκάτι?
καβαλησα μοτοσυκλετα περσι πρωτη φορα στην ζωη μου, ΜΟΝΟ για 7-8 μηνες διακεκομενους λογο επαγγελματος... ειμαι ναυτικος........
ΔΕΝ ΟΔΗΓΟΥΣΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΤΕ ΠΡΙΝ ΣΤΗΝ ΖΩΗ ΜΟΥ.......................
σε ηλικια 36 χρονων.......................
πρωτη φορα εκανα 1:14 στα Μεγαρα με την μια...................
δευτερη θα μπω τωρα με... ασχετα ελαστικα για πιστα... μηχανακι να βρισκει κατω... ΑΠΕΙΡΟΣ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΣΤΑ 37...
εαν κανω με το πραπρα κατω απο 1:12 ... και θα συγκρινουμε και τους αλλους ιδιωτες με τα SUPERBIKES SUPERSPORT μεσα να δουμε ποσο θα κανουν ολοι αυτοι οι ποιο εμπειροι μεγαλοι, πιο νεαροι σε καλη κατασταση, με υπερτεχνολογιας ιαπωνικα, τρελα αλογα... ευκολια οδηγησης (εσυ τα λες), αναρτησαρες, φρεναρες, λαστιχαρες.............
εσυ τι θα μαθεις για το Μονστερ??? ...
εγω ξερω.......................
ελα και θα δεις............. ΕΛΑ ΣΟΥ ΛΕΩ...
Ακόμα όταν οι Ιάπωνες δημιουργούσαν θυγατρικές μόνο και μόνο για την αποτελεσματικότερη λειτουργία και έλεγχο της ποιότητας των υλικών τους μέχρι και θυγατρικών τραπεζών για χρηματοδότηση..... η Ευρώπη ήταν στα δέντρα και μάζευε αξεσουάρ από εδώ και από κει μπας και κάνει σύνολο.... βασισμένη στο αφτερμαρκετ....
Να σου θυμίσω τα Bimota?
Ban 'em all
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση