Ρε σεις, τα cfmoto σαρωνουν στο κοσμο των side by side. Γιατι δηλαδη ειδικα τα μηχανακια να ειναι μπουρουχες?
Ρε σεις, τα cfmoto σαρωνουν στο κοσμο των side by side. Γιατι δηλαδη ειδικα τα μηχανακια να ειναι μπουρουχες?
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Ως τώρα έχει γράψει καλά λόγια πάντως.Δημοσιεύθηκε αρχικά από katsar
Εγώ προς το παρόν έχω 18.000 χιλιόμετρα. Τελευταία το σκίζω . Κάνω πολλά χιλιόμετρα τον μήνα! Αναμένουμε .. Γύρω στα 30.000 θα υπάρχει μια καλύτερη εικόνα όσον αφορά την αξιοπιστία και έτσι όπως το πάω θα έχω φτάσει σε ένα εξάμηνο στα 30.000 χιλιόμετρα!
Πολυ ευχαριστο αυτο! Αν ισχυουν τα κιλα που ανακοινωνει ο κατασκευαστης (151) πρεπει να ειναι παιχνιδι το μηχανακι.
Μερικες ερωτησεις: τι τελικη εχεις δει, ποια ειναι χονδρικα η μεση σου καταναλωση και σε ποια ταχυτητα ταξιδευει ανετα (χωρις να νιωθεις οτι ζοριζεται το μοτερ δηλαδη);
Έλα ptc! Τελική εγώ το έχω πάει μια φορά μέχρι 130 . Πιθανόν να είχε ακόμη και άλλο αλλά δεν ήθελα να το ζορισω! Έως τα 100 ανεβάζει γρήγορα . Από τα 100 ως τα 120 πιο αργά. Απο τα 120 και πέρα ανέβαινε πολύυ πιο αργά. Σε γενικές γραμμές στην οδήγηση μου πηγαίνω με 80-90! Σπάνια περνάω τα 90 χιλιόμετρα . Άνετα ταξιδεύει μέχρι τα 100 χιλιόμετρα φίλε μου δίχως να κουράζει. Μετά κουνάει σαν βάρκα σε τρικυμία. Φυσικά παίζουν ρόλο τα μποφόρ! Μέρες που έχει πολλά μποφόρ έχω θέμα . Δηλαδή από παντού τρώω αέρα ! Είναι σαν παιχνίδι και πολύ ελαφρύ όντως!! Κατανάλωση έχω μετρήσει 3,5 λ/100 Χιλ σε δρόμο με σταθερή πορεία δίχως συνεχόμενο σταματά ξεκίνα γιατί έτσι είναι η δουλειά μου. Φαντάζομαι με σταματά ξεκίνα θα ανεβαίνει λίγο . Γενικά είμαι άτομο που μου αρέσει η βόλτα και όχι τα γκάζια. Δεν ζοριζω σχεδόν ποτέ το όχημα δηλαδή. Αυτό που εντόπισα πριν λίγες μέρες ήταν ένας ελαφρύς τριγμος στο πλαστικό λίγο πίσω από την κλειδαριά. Τώρα θα σκεφτώ στο μεγάλο σέρβις αν αξίζει να ασχοληθώ με αυτό αναλόγως και την γνώμη του μάστορα. Ειναι ένα παπί με αναβολικά !
Για το 650 μιλάτε?
Πέτρο 151 κιλά??
Το 250ΝΚ έχει ο Potis Νίκο.
Για το 250 Νκ λέω.
Παίζει φοβερή προσφορά παντός για το mt650 στα 4890 ευρω
Θα διαβασω και ολο το τοπικ αλλα για αρχη να πω οτι το βρισκω πολυ ομορφο, μοιαζει με το διουκ 390 η μου φαινεται; Απο την αλλη φιλε, δεν ξερω αν θα το επαιρνα, ακομη και αν με ενδιεφερε αυτη η μικρη κατηγορια μοτοσυκλετων ισως να ανεβαζα μπατζετ για κατι πιο επωνυμο η να πηγαινα για μεταχειρο, γιατι οσο ωραιο και αν ειναι απευθυνεται σε κοινο που θα το εχει σαν μοναδικο μεσο μεταφορας, αρα ΠΡΕΠΕΙ να ειναι αξιοπιστο. Να ηταν καμμια 1000αρα σρ σούπερ τιμη να πω ναι ισως, γιατι οι περισσοτεροι απο εμας με 1000ρες δεν το εχουν σαν μοναδικο μεσο, συνηθως παιζει και ενα παπι απο πισω. Αρα αν τα βαλω κατω, μαλλον δε θα το επαιρνα, μπορει να ειναι τελειο, μπορει να αξιζει στο φουλ, αλλα αυτο αν δεν περπατησει δε θα το ξερουμε.
Φτάσαμε τα 20.000 χιλιόμετρα με το cf 250 nk.Μολις έκανα και το μεγάλο σέρβις . Φίλτρο λαδιού, αέρος, μπουζί, λάδια, υγρά φρένων ,παραφλου , σφίξιμο αλυσίδας και γενικά έναν έλεγχο στη μοτό.
Πήγαμε στα 23.000 χιλιόμετρα. Σέρβις κάθε 3000 χιλιόμετρα , αλλαγή λαδιών και ότι άλλο προκύψει! Τα αναλώσιμα δηλαδή . Μειονέκτημα ως τώρα ο τριγμος γύρω από την κλειδαριά που ακούγεται στις χαμηλές στροφές.
δηλαδή στα 23Κ χλμ μέχρι τώρα δεν εμφάνισε κάτι σοβαρό ?
σκουριές κλπα ?
ενθαρρυντική η όλη εικόνα μέχρι τώρα απο αυτά που λες
Τι θα μπορούσε να εμφανίσει ; ( Έξω από δω και μακριά) Όχι δεν έχω σκουριές καθόλου. Με σιγουριά θα το ελέγξω και αύριο που θα είναι μέρα να σου πω .
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση