Συντεκνάτσι...
Έχω γίνει sensei στον έλεγχο του νου με τη μέθοδο Silva, οπότε όσο και να προσπαθείς ...
Συντεκνάτσι...
Έχω γίνει sensei στον έλεγχο του νου με τη μέθοδο Silva, οπότε όσο και να προσπαθείς ...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Είναι η μια βίδα ακόμα που σου είπα ότι χρειάζεται να βγάλεις για να λυσεις όλο το καλάμι και να πάρεις την μπότα στο χέρι.Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Ρε παίδες τώρα που το ξαναβλέπω...
Αν αφαιρέσω τη βίδα (22) (αφού έχω αφαιρέσει τη βίδα (21) και τον άξονα του τροχού εννοείται) που βρίσκεται κάτω απ'τη μπότα με ένα αερόκλειδο ώστε να ξεσφίξει απ'το άντενατοπειςτώρααυτό με το νούμερο (14) για να μη γυρίζει μέσα στο καλάμι σαν τρελό, δεν θα αδειάσει το παλιό λάδι από κάτω;
Άλλος θα το κάνει ξαναλέω..!
Αυτή η βίδα συγκρατεί την μπότα στη θέση της. Θεωρητικά μπορείς. Πρακτικά κάνεις λίγο ζογκλερικά.
Αρχικά δημιουργήθηκε από jimmis5
Μια ερωτηση ακομα επειδη σιγουρα το λαδι θα ειναι πλεον μουργα θα ητα σωστω να εριχνα μεσα καθολου Παραφινελαιο να ξεπλυθει ή κεφτεδια θα εκανα?
σωστότερο είναι να ρίξεις μέσα λίγο από το καινούργιο λάδι που θα βάλεις (καμιά 150 ml σε κάθε μπότα) ... μην λυπηθείς τα λ7 ακόμα και αν χρειαστεί να αγοράσεις δεύτερο μπουκάλι...
θα δουλέψεις το καλάμι να ξεπλυθεί καλά και το αδειάζεις αφήνοντάς το ανάποδα αρκετή ώρα να στραγγίξει τελείως ...
Και πάλι ευχαριστώ ΓιώργοΑρχικά δημιουργήθηκε από georgio
Είναι η μια βίδα ακόμα που σου είπα ότι χρειάζεται να βγάλεις για να λυσεις όλο το καλάμι και να πάρεις την μπότα στο χέρι.
Αυτή η βίδα συγκρατεί την μπότα στη θέση της. Θεωρητικά μπορείς. Πρακτικά κάνεις λίγο ζογκλερικά.
ν'αφήσω ήσυχο και τον Σενσέϊ..
Όντως αυτό θα ήταν σωστότερο. Αλλά τα καλάμια δεν θα τα βγάλει πάνω από το μηχανάκι οπότε πάλι από τις βίδες αποστράγγισης θα πρέπει να αδειάσει.Αρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
σωστότερο είναι να ρίξεις μέσα λίγο από το καινούργιο λάδι που θα βάλεις (καμιά 150 ml σε κάθε μπότα) ... μην λυπηθείς τα λ7 ακόμα και αν χρειαστεί να αγοράσεις δεύτερο μπουκάλι...
θα δουλέψεις το καλάμι να ξεπλυθεί καλά και το αδειάζεις αφήνοντάς το ανάποδα αρκετή ώρα να στραγγίξει τελείως ...
Μάκη κάτσε να φάω και θα σου εξηγήσω πιο είναι το μικροπρόβλημα σε αυτό που λες.
Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
Όντως αυτό θα ήταν σωστότερο. Αλλά τα καλάμια δεν θα τα βγάλει πάνω από το μηχανάκι οπότε πάλι από τις βίδες αποστράγγισης θα πρέπει να αδειάσει.
Μάκη κάτσε να φάω και θα σου εξηγήσω πιο είναι το μικροπρόβλημα σε αυτό που λες.
σόρρυ αλλά δεν κατάλαβα .... γιατί δεν θα βγούν τα καλάμια ;;;
καλο ειναι να λυθει εξ οκοληρου και να πλυθει...και μια που θα το κανεις πες στον "αλλο" να οξυγονοκολλησει και μια απο τις τρυπες του "14"...και στα δυο καλαμια ε...
frankly my dear, i dont give a damn...
γιατι ο μακης δεν εχει και πολυ εμπιστοσύνη στα χερια του και αγχώνεται λιγουλακι...Αρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
σόρρυ αλλά δεν κατάλαβα .... γιατί δεν θα βγούν τα καλάμια ;;;
Βασικά αν το έκανα εγώ θα το έλυνα και μόνος μου όλο εννοείται, το καλάμι όπως βλέπω αφαιρείται πανεύκολα απ'την κάτω γέφυρα οπότε δεν βρίσκω τον λόγο να μην τις κατεβάσω εντελώς, όπως θα κάνει κι ο μηχανικός που θα το πάω βέβαια (φίλος είναιΑρχικά δημιουργήθηκε από McTalas
γιατι ο μακης δεν εχει και πολυ εμπιστοσύνη στα χερια του και αγχώνεται λιγουλακι...). Ούτως ή άλλως θα αντικατασταθούν και οι τσιμούχες (αν και δείχνουν ολοκαίνουργιες) οπότε δεν γίνεται διαφορετικά..
Τι πατέντα είναι πάλι αυτή; Θα το αισθάνομαι σαν Όχλινς μετά;Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
και μια που θα το κανεις πες στον "αλλο" να οξυγονοκολλησει και μια απο τις τρυπες του "14"...και στα δυο καλαμια ε...
Τα μπλέξαμε.
Τα καλάμια που δεν θα βγουν από πάνω είναι του jimmis5. Γιατί; Για ευκολία.
@reinmeister: γιατί να κλείσει την τρύπα ο Μάκης; Για να βελτιώσει την απόσβεση; Αφού μειώνει τις διόδους του λαδιού θα γίνει πιο σφιχτό ε; Απλά δεν είναι λίγο χοντροκομμένη πατέντα;
Μάκη δύο είναι τα θέματα που μπορεί να έχεις αν βγάλεις την κάτω βίδα:
1ον η μπότα θα πέσει πιο κάτω και πλέον θα στηρίζεται μέσω των κουζινέτων (bushings), είναι τα 8 και 9. Αυτά έχουν τεφλόν το ένα στην εσωτερική και το άλλο στην εξωτερική για να γλιστράνε. Το θέμα είναι όταν θα πέσει η μπότα να ακουμπήσουν μεταξύ τους και να μην χτυπήσουν γιατί μπορεί να χαλάσουν.
2ον το 12 είναι το oil lock piece, και είναι ανάμεσα από τη βίδα και το 14. Είναι σαν μικρό σφηνοπότηρο με τρύπα στον πάτο για να περάσει η βίδα. Μπορεί βγάζοντας τη βίδα αυτό να πέσει στο πλάι και μετά να προσπαθείς κουνώντας την μπότα ή με κανένα σύσμα από την τρύπα να το σηκώσεις.
Γίνεται απλά θέλει προσοχή. Όταν βγάλεις τη βίδα να αλλάξεις και την ροδέλα (23) με καινούργια, εννοείτε δεν χρειάζεται να είναι "μαμά", μια χάλκινη ροδέλα είναι. Επίσης βάζοντας τις βίδες κοίτα να είναι καλό το κεφάλι τους ώστε να ξαναβγούν εύκολα. Στο εμπόριο δυστυχώς δεν θα βρεις γιατί έχουν κοντό κεφάλι, αν έχει χαλάσει το κεφάλι θα πρέπει να πέσεις στα @@ της Honda.
Επίσης δεν χρειάζεται αερόκλειδο, μπορείς να κρατάς σε έκταση το καλάμι ώστε το ελατήριο 10 να πιέζει το 14 και να μην το αφήνει να περιστραφεί. Εγώ έτσι έλυσα και έδεσα.
Υ.Γ.: βέβαια δεν κάνει και το κλασικό allen Γ, θες μακρύ allen που να μπαίνει σε καστάνια.
Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
@reinmeister: γιατί να κλείσει την τρύπα ο Μάκης; Για να βελτιώσει την απόσβεση; Αφού μειώνει τις διόδους του λαδιού θα γίνει πιο σφιχτό ε; Απλά δεν είναι λίγο χοντροκομμένη πατέντα;
γιατι το θεωρεις χοντροκομμενο?
frankly my dear, i dont give a damn...
Γιατι ασχολείστε ρε σεις με το Μακι?
Αφου σε μαστορα θα το παει....
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Άμα χρησιμοποιήσει 12άρι ηλεκτρόδιο, είναι ...Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
γιατι το θεωρεις χοντροκομμενο?
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
π.χ. γιατί να μην κλείσει δύο; ή να μην μικρύνει τη μια και να την κλείσει τελείως; Πώς έχει προκύψει αυτό;Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
γιατι το θεωρεις χοντροκομμενο?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση