βιντεο του choy

[staffaki]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
το οτι εχει προδιαγραφες οι σερρες, δε παει να πει πως δεν εινια μικρη πιστα, για ενα συγχρονο χιλιαρι...και μην επιμενετε ρε παιδια...αυτα δε τα λεω εγω, τα λενε ανθρωποι που εχουν μπει και σε αλλες πιστες, περα απο τα μεγαρα και τις σερρες...αμα θεωρειτε οτι οι σερρες ειναι αρκετα ανοιχτες για ενα χιλιαρι...δε μπορω να κανω κατι για να σας πεισω...οπως νομιζετε...

μια ερωτηση μονο για τη μεγαλη πιστα των σερρων...αφου τελικα δεν ειαν μικρη...γιατι οποιοσδηποτε ερασιτεχνης, γυρναει πιο γρηγορα με ενα 600?αφου η διαφορα με το 1000 σε γκαζι ειναι χαοτικη... [/B]

Οταν κανεις την συγκριση 600 με 1000 προσεξε το οτι μιλας για ερασιτέχνη...

Εχω την εντυπωση -καθοτι ασχετος- οτι το 600 ειναι πολυ πιο ευκολο σαν μηχανακι απο το 1000,
μονο και μονο το οτι μπορεις να χουφτωνεις το γκαζι χωρις την ακριβεια ενος 1000 αυτο απο μονο του σου δινει περιθωρια λαθους...

Επισης μπορει οι Σερρες να ειναι "μικρη" πιστα αν την συγκρινεις με πιστες παγκοσμιου...

Αλλα οι 100+ πιστες που υπαρχουν στην ιταλια για παραδειγμα δεν ειναι ουτε κατα διανοια επιπεδου σερρων...

Οι περισσοτερες πλησιαζουν περισσοτερο μεγαρα...

[dimdoc]

Oι Σερρες περαν οτι ειναι μικρες σχετικα σε διαδρομη, ειναι και πολυ τεχνικη και σφιχτη πιστα, με μεγαλυτερη ευθεια 580 μετρα. Δεν εχει μεγαλο πλεονεκτημα το 1000 εκει.
H Monza ας πουμε θεωρειται ανοιχτη και γρηγορη πιστα, που βοηθαει τα 1000αρια.

[Allst@rf]

παντος εγώ πιστεύω ότι ένα 600 αρι θέλει μεγαλύτερη τέχνη να το πας γρήγορα από ένα χιλιάρι...

Οπουδήποτε και αν είναι αυτό...

Είτε σε κλειστή ,είτε σε ανοιχτή πίστα...

[vassilis88]

πανος μαι μεν

οι σερρες μπορει να ειναι μικρη σε σχεση με του παγκοσμιου, αλλα, πρωτον ειναι κ@αααυλαα κ γουσταρεις απειρα εκει μεσα, 2ον συγκρινοντας τη με τα μεγαρα αφου μπηκα 2 φορες κ στα δυο ειναι η μερα με τη νυχτα, κ 3ον κ σημαντικοτερον δν νομιζω οτι οι αργοι οδηγοι στις σερρες -η πλειοψηφια, οι 1.30+ πχ θα τους χρησιμευε ιδιαιτερα μια πιστα παγκοσμιου....... ας κοιταξουμε πρωτα να παρουμε καμια στροφη σωστα στις σερρες κ μετα να θελουμε παγκοσμιες :rotflmao: εδω ο μεσος αναβατης πρεπει να λιωσει για να καταφερει να πει οτι παει γρηγορα σε μια υποτιθεμενα μικρη πιστα .... φαντασου ποσο πιο δυσκολο θα ειναι σε μια μεγαλη κανα μουτζελλο ας πουμε.. :rotflmao: θα ειχες τοσα πολλα στο μυαλο σου που θα ηθελε 10 φορες το χρονο κ το χρημα να τη μαθεις το ιδιο καλα με τις σερρες!

επισης.. δν θα λεγα ετσι ευκολα οτι ο jb ειναι απαραιτητα αργοτερος του τσοι.. στο κατω κατω ενας αγωνας ηταν μονο ...... δν ειναι οτι ετρεξαν κ ολο το πρωταθλημα μαζι! κ σιγουρα υπαρχουν κ πολλοι στην ελλαδα που το παιρνουν στα σοβαρα αυτο που κανουν. δν εχω ιδεα για βουλγαρια αλλα δε νομιζω οτι θα χουν υψηλοτερου επιπεδου πρωταθλημα απλα κ μονο επειδη εχουν τον τσοι....

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
παντος εγώ πιστεύω ότι ένα 600 αρι θέλει μεγαλύτερη τέχνη να το πας γρήγορα από ένα χιλιάρι...

Οπουδήποτε και αν είναι αυτό...

Είτε σε κλειστή ,είτε σε ανοιχτή πίστα...

ή μηπως, οσο πιο πολυ το γκαζι, τοσο πιο δυσκολο να πας γρηγορα, κ τοσο πιο πολυ τεχνη θελει?

αλλιως οι στονερ/λορεντσο/ροσσι θα ετρεχαν μοτο2

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimdoc
Oι Σερρες περαν οτι ειναι μικρες σχετικα σε διαδρομη, ειναι και πολυ τεχνικη και σφιχτη πιστα, με μεγαλυτερη ευθεια 580 μετρα. Δεν εχει μεγαλο πλεονεκτημα το 1000 εκει.
H Monza ας πουμε θεωρειται ανοιχτη και γρηγορη πιστα, που βοηθαει τα 1000αρια.

den einai imola oi serres dhladh??? :a53: :a53: :a53:


τεσπα, το κοβω εδω γιατι παιρνει προσωπικη τροπη το πραγμα...ευτυχως που υπαρχουν και ανθρωποι με γνωσεις και καταλαβαινουν...

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
τεσπα, το κοβω εδω γιατι παιρνει προσωπικη τροπη το πραγμα...ευτυχως που υπαρχουν και ανθρωποι με γνωσεις και καταλαβαινουν...

pano, το ότι σου απαντάει κάποιος σε ότι λες, δεν σημαίνει ότι παίρνει "προσωπική τροπή" το θέμα. Το ΄χεις γράψει σε διάφορα ποστ και πραγματικά απορώ που το βλέπεις.

Τεσπα no offence.... μια διαπίστωση κάνω. Μη το πάρεις προσωπικά

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
pano, το ότι σου απαντάει κάποιος σε ότι λες, δεν σημαίνει ότι παίρνει "προσωπική τροπή" το θέμα. Το ΄χεις γράψει σε διάφορα ποστ και πραγματικά απορώ που το βλέπεις.

Τεσπα no offence.... μια διαπίστωση κάνω. Μη το πάρεις προσωπικά

ναι αλλα σε συγκεκριμενα ατομα το γραφω αυτο



επειδη παιρνεις και εσυ προσωπικη τροπη, σε σταματαω εδω

[foler]

Να πω και εγω κατι ασχετο?Η καμερα πανω στην μηχανη βρισκεται σιγουρα πανω στην τιμονοπλακα, δεν λεω οτι δεν κουναει το μηχανακι αλλα μηπως δειχνουν υπερβολικα αυτα τα κουνηματα εξαιτιας αυτης της θεσης της καμερας?Δεν θελω να φανταστω ενα on board του stoner με καμερα δεμενη στην τιμονοπλακα του...

[Allst@rf]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vassilis88




ή μηπως, οσο πιο πολυ το γκαζι, τοσο πιο δυσκολο να πας γρηγορα, κ τοσο πιο πολυ τεχνη θελει?

αλλιως οι στονερ/λορεντσο/ροσσι θα ετρεχαν μοτο2

εννοώ τα δικα μας γιήνα μηχανάκια όχι αυτα που είναι 230 ίππους και 18000 σαε...
Μη συγκρίνεις τώρα...

Άσε το ξεφύγαμε...

[dimdoc]

Δεν ειπε κανενας οτι δεν ειναι καλη η πιστα επειδη ειναι σχετικα μικρη. Ειναι τεχνικη πιστα, με πολλες απαιτησεις και απο τον οδηγο και απο τη μοτο.
Απλα το 1000 δεν εχει πολυ μεγαλο πλεονεκτημα απεναντι απο στο 600, που με την ευελιξια του κερδιζει χρονο στα κλειστα, χωρις να εχει η πιστα ανοιχτες καμπες και μεγαλες ευθειες που να μπορει να παρει το αιμα του πισω το χιλιαρι.

600 και 1000 εχουν διαφορετικες απαιτησεις απο τον οδηγο. Ομως οι αγωνες και αυτοκινητου αλλα και μοτοσυκλετας δειχνουν οτι οσο κατεβαινει η αναλογια κιλων/ιππο, τοσο μικραινει ο αριθμος των αναβατων/οδηγων που μπορουν να τα πανε στα ορια τα μηχανηματα αυτα. Για αυτο και στα WSS600 ας πουμε, βλεπουμε 10 και 12 αναβατες στο ιδιο δευτερολεπτο, ενω στα μεγαλα οι αναβατες μπορει να εχουν και 2 κ πλεον δευτερα διαφορα σε αυτες τις θεσεις.΄
Για τον ιδιο λογο και στα WSS600 και στα GP 125, βλεπουμε μαχες που κοβουν την ανασα μεχρι την τελευταια στροφη και συνεχεις εναλλαγες αναβατων, συχνα μεσα σε ενα γυρο ο 1ος γινεται πχ 6ος και τουμπαλιν. Αυτα δεν τα βλεπεις στα μεγαλα γιατι τα πραγματικα τους ορια τα βρισκουν λιγοτεροι.

[menelaos46]

Παντως εγω που τον εβλεπα τον choy live κι απ'εξω το μηχανακι του φαινοταν να κουναει πολυ, ειδικα στο εσακι περναγε αισθητα πιο γρηγορα απ'ολους τους αλλους.

Οσο για τη συγκριση με τον Μπουστα νομιζω πως ειναι σιγουρα καλυτερος οδηγος απο τον choy.

Και κατι για την πιστα των Σερρων, ολοι λενε οτι ειναι πιστα ροης αλλα ενας οδηγος που γυριζει απο 1.30 και πανω με 600 σιγουρα θα γυρισει πιο ευκολα στον ιδιο χρονο με 1000 ισως και αρκετα παρακατω.
Επισης για να ριξεις σε χιλιαρι στις Σερρες με το 600 θα πρεπει να γυρνας σιγουρα 1-2 δευτερολεπτα πιο γρηγορα....

[Allst@rf]

Αρχικά δημιουργήθηκε από menelaos46
Παντως εγω που τον εβλεπα τον choy live κι απ'εξω το μηχανακι του φαινοταν να κουναει πολυ, ειδικα στο εσακι περναγε αισθητα πιο γρηγορα απ'ολους τους αλλους.

Οσο για τη συγκριση με τον Μπουστα νομιζω πως ειναι σιγουρα καλυτερος οδηγος απο τον choy.

Και κατι για την πιστα των Σερρων, ολοι λενε οτι ειναι πιστα ροης αλλα ενας οδηγος που γυριζει απο 1.30 και πανω με 600 σιγουρα θα γυρισει πιο ευκολα στον ιδιο χρονο με 1000 ισως και αρκετα παρακατω.
Επισης για να ριξεις σε χιλιαρι στις Σερρες με το 600 θα πρεπει να γυρνας σιγουρα 1-2 δευτερολεπτα πιο γρηγορα....

[menelaos46]

Οσο για το αν καταριπτει τη θεωρεια του css δε νομιζω.
Αν εξαιρεσουμε τα φρενα και το εσακι που το μηχανακι του πραγματι κουναει πολυ κατα τα αλλα μπορει να εχει διαφορετικες γραμμες απο τις συνηθισμενες αλλα δε κανει και τιποτα εξωπραγματικο ειναι παντα μεσα στην καλη γραμμη.
Μη ξεχναμε οτι στην αγωνιστικη οδηγηση οι γραμμες εχουν σχεση με το στυλ οδηγησης και με τον τροπο που αποδιδει το καθε μηχανακι στη συγκεκριμενη πιστα.
Σιγουρα για να ακολουθει αυτες τις γραμμες κατι κερδιζει.
Για παραδειγμα στην 3-4 αν παρατηρησετε δε κολλαει στα κερμπ.
Ο λογος για να μη το κανει αυτο φανταζομαι πως ειναι λακουβες που υπαρχουν εκει και σε αντιθεση με το λογικο που θα ηταν να κολλαει.
Στην πεντε ανεβαζει ταχυτητα ενω ειναι ακομη δεξια πλαγιασμενος και πλαγιαζει απο πολυ νωρις αριστερα για να κουβαλησει φορα στο εσακι και να το κανει ευθεια.
Στην δεκατρια μπαινει ανοιχτα σχετικα και κλεινει αργα μαλλον γιατι κι εκει αν μπεις κλειστα εχει ανωμαλιες.
Μπορει στους δικους μας χρονους οι ανωμαλιες να μη σημαινουν τιποτα αλλα στο 19 ρισκαρει πτωση.
Οσο για τις ταχυτητες εχω την αισθηση οτι βγαινει με 4η στη 16 και βαζει και 6η απλως ειναι πολυ κοντο. Ισως να μη βαζει καθολου 2α πουθενα.

Τα παραπανω ειναι δικη μου εκτιμηση ισως και να κανω λαθος....

[menelaos46]

http://pbracingteam.com/index.php?view=video&id=5&option=com_jomtube&lang=bg

Παρτε και το βιντεο του αγωνα οπου απο τον δευτερο γυρο φαινεται ποσο πολυ τον κοβει ο Συνιωρης σχεδον σε ολες τις στροφες.
Οσο ειναι πισω ακολουθει τις γραμμες του ενω με το που περναει παιρνει τις δικες του.
Για παραδειγμα στη στη 12 ο Συνιωρης περναει απο το κερμπ ενω ο choy περναει ανοιχτα και ανοιγει συνεχω το γκαζι ως και τη λευκη γραμμη που τελειωνει η πιστα....

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
..............

1.ο λαος ειναι σοφος.στου κουφου την πορτα παρε την πορτα και φυγε.
2.ελληνικα μιλαω. ειπα νο οφενς και εσυ καταλαβες οτι στο παω σε διαμαχη.αλλη φορα θα γραφω τουρκικα
3.σου απαντησαν ο βυρωνας και ο σπιριτ
4.αποδειξη ειναι οτι αναγνωριζω πως παρεξηγησα την εκφραση σου ''πιστακι'' και καταλαβα λαθος οτι εννοεις κατι σαν ''μπουρδελακι'' (προφανως λανθασμενα).παρ ολα αυτα σε ολα τα αλλα που εγραψες διαφωνω.
5.το οτι τα χεις βαλει με φιλο μου δε σημαινει οτι εχω εγω προβλημα μαζι σου.μη κανεις σα γκομενα.

αυτα και καλη βδομαδα.

υ.γ.το νικ δεν ειναι triuper αλλα TROOPER (για πες μας τωρα ποιος το παει σε διαμαχη επι προσωπικου?)