To 749 δεν μου άρεσε, το 999 μου άρεσε. Ασχετο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper
Αφού ηταν εν κινήσει παλι καλά.
Το DD εχει πηρούνι και φρένα που δεν παίζονται, ειναι σε άλλο επίπεδο. Αυτα τα 2 με εντυπωσίασαν στο μηχανάκι οταν το εκανα βολτα Σερρες πριν μερικά χρόνια.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ειπαμε χαρακτηρας.
Ναζακια εκανε
ΥΓ. Εχει την πλακα του παντως που τα 2 απο τα 5 παρομοια θεματα που μου εμφανιζονται κατω κατω (btw με'γεια, ωραια προσθηκη) εχουν τιτλο "Ανακληση μοτοσικλετων Ducati 1199 Panigale"
Πάντως ο τύπος που το τέσταρε στο mcn είχε άλλη γνώμη. Πρέπει να το πιέσεις τέρμα για να σου ανταποδώσει λέει, μέχρι εκεί έχει ξύλινη αίσθηση.
http://www.youtube.com/watch?v=ofBV_E7NC6s
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Ε ναι...Αφού ηταν εν κινήσει παλι καλά.
Αμα δε σου την κανει εν πτησει δεν εχεις να φοβασαι
ρε σαπίλα μήπως το έκανες βόλτα και στη β.ελλάδα εκτός από την πίστα στις Σέρρες? είχα συναντήσει ένα πριν μερικά χρόνια στο δρόμο...και φυσικά μου έκανε εντύπωση μεγάλη...To 749 δεν μου άρεσε, το 999 μου άρεσε. Ασχετο.
Αφού ηταν εν κινήσει παλι καλά.
Το DD εχει πηρούνι και φρένα που δεν παίζονται, ειναι σε άλλο επίπεδο. Αυτα τα 2 με εντυπωσίασαν στο μηχανάκι οταν το εκανα βολτα Σερρες πριν μερικά χρόνια.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
ενταξει εισαι υπερβολικος...δεν εχουν 30+ αλογα αποκλιση οι ανακοινωσεις των ιαπωνων με το τι ειναι στην πραγματικοτητα...Δεν μου κάνει καμμία εντύπωση το νούμερο.
Στο εξωτερικό σε superflow βγαζουν παραπάνω πάντως, με την stock εξάτμιση ξαναλέω, ενώ η Ducati του δίνει κατι λιγότερο απο 190.
Mηπως ηταν το μηχανακι του Διατσίδη?
Αν θέλεις να κανεις τέτοια συγκριση και σου φαίνονται περίεργα τα νούμερα δες και απο Suzuki GSXR1000 τα νούμερα, ιδιες αποκλίσεις έχουν.
Ακόμα και το GSXR1100W του 93 το εδινε με 152 ιππους αλλά στον τροχό ειχαν περιπου 125.
Παντως αν το είχες καβαλήσει το DD θα εβαζες κολλητά φωτιά στο GSXR σου.
και μην συγκρινεις μηχανακια και ανακοινωσεις του παλαι ποτε...
1ον γιατι εγω ημουν μπομπιρας και δεν ασχολιομουν...
και 2ον γιατι οι εποχες τοτε ηταν πολυ του "μιλητου"...ελαχιστοι ηξεραν, ακομα πιο λιγοι δοκιμαζαν και γενικα υπηρχε ενα παραφουσκωμα στην ατμοσφαιρα σαν τα λογια των κυνηγων και των ψαραδων μετα απο τσαρκα στα λημερια τους...
τωρα για το αν ειχα βαλει φωτια στο τζιξερ μου αν καβαλαγα το DD, δεν παιζει γιατι 1ον, ειμαι απολυτα ευχαριστημενος με το τζιξερ και 2ον, ξερω οτι δεν προκειται ποτε να αποκτησω αυτο το πραγμα, οχι γιατι ποτε δεν θα'χω τα λεφτα (παιζουν και τα τζοκερ), αλλα γιατι ακομα και να τα'χα θα προτιμουσα να τα δωσω σε μια εταιρεια που δεν πουλαει πρωτα ονομα και μετα μηχανη...+ το γεγονος οτι θα εδινα τα ιδια λεφτα για 2 μηχανακια εξοπλισμενα στο full που θα εκαναν καλυτερα αυτο που εγω ηθελα...
χιλιες φορες λοιπον ενα Κκατι με ολα τα εξτρα της yoshimura πανω και να σου μεινουν και καμια 10αρια χιλιαδες γιουρια για βενζινη και λαστιχα, παρα ενα DD που θα φοβοσουν να το βγαλεις εξω και να το πας γρηγορα..(οσα λεφτα και να εχεις)...
ασε τους αλλους στο "live your myth with ducati"...
εγω ειμαι περιστεριωτης...
Ελα μωρε με τα κουλάδια του MCN.
Εγω ξέρω οτι την πρωτη φορά που εφτασα στην Κ1 παραλίγο να φυγω απο πάνω γιατί φρέναρα με 2 δαχτυλα οπως παντα, κι αυτό δεν ζορίστηκε καν.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
πιτσούνι μου
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Eπίτηδες.ενταξει εισαι υπερβολικος...
Την ξέρω την άποψή σου Σταύρο, απλά εγω λέω και την άλλη πλευρά του έργου.
Ούτε εγω θα το έπαιρνα το DD, αλλά είναι αλλο πράγμα οταν σου το δίνουν βόλτα.
@gixxerman οχι δεν ημουν εγω, μονο μεσα στις Σερρες μου το έδωσε ενας φίλος μερικους γύρους και το πήγα ησυχα κι όμορφα μην εχουμε αλλα.
Ducati δεν εχω ούτε είχα, αλλά κατι με τα Ducati weekend παλιότερα, και με φίλους μεταγενέστερα, εχω καβαλήσει πολλά μοντέλα στις Σέρρες κι ετσι μπορώ κι εχω άποψη για το πως είναι στην πίστα αν και δεν είμαι και super fast.
Εχω πολύ καλές εντυπώσεις απο όλα σχεδόν.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
πιτσούνι μου
Eπίτηδες.
Την ξέρω την άποψή σου Σταύρο, απλά εγω λέω και την άλλη πλευρά του έργου.
Ούτε εγω θα το έπαιρνα το DD, αλλά είναι αλλο πράγμα οταν σου το δίνουν βόλτα.
Μη παμε σε συζητηση καφετεριας..Μου ειπε, σου ειπε, του ειπε..Το "ως εκει" που λες, δεν ισχυει.
Η Ντουκατι ειναι αλλου, δεν ειναι τυχαιο ουτε το ονομα της ουτε η τιμη της. Ρωτα ατομα που γνωριζουν και εχουν Ντουκατι .
Για την ποιότητα υλικών που προσφέρουν πιστεύω ότι είναι υπερτιμημένα....
π.χ. Δεν γίνεται καινούργιο το Multistrada 1200 και τα Ohlins να βρίσκουν στα τοιχώματα. Δεν γίνεται καινούργιο monster και να χάνει λάδι απο τον πίσω κύλινδρο. Στα 1000Km να σου λέει ο μάστορας, πρέπει να λύσουμε όλο το μοτέρ.
Δεν γίνεται σε μηχανάκι με 30.000€ αγορά και η συμπίεση να λειτουργεί σωστά μόνο στο τέλος της ρύθμισής της.
Τα Ducati πανε καλά μόνο όταν τα ζορίζεις. Όταν θέλεις να πάς χαλαρά δεν σου δίνουν πληροφόρηση. Μιλάω πάντα για Superbike κατηγορία. Έχουν χαρακτήρα και μαθαίνεις να τα αγαπάς για αυτό που είναι. Όμως δεν θα πας πιο γρήγορα επειδή έχεις Ducati.
Και στους σγώνες δεν το βλέπω να πηγαίνει όπως θέλουν. Όλοι οι οδηγοί γκρινιάζουν για την αίσθηση που δεν δινει.
http://www.twowheelsblog.com/post/42...n-says-manager
my 2 cents...
ΚΩΣΤΗΣ
+1
εγώ πάλι βλέπω ότι είναι ένα ακόμα μοντέλο χωρίς κατηγορία...
κάτι σαν το 636.
και δεν αναφέρομαι σε αγώνες, μιλάω για εκεί έξω στο δρόμο, που έχεις πάρει το καμάρι,
το γουστάρεις τρελά και δεν ξέρεις με τι παρέα να το ανοίξεις, οι χιλιάρηδες είναι πολύ μεγάλοι οι εφταμισάρηδες μικροί....
μόνο η ιστορία θα το δικαιολογήσει, αν καταφέρει να επηρεάσει ξανά την αγορά και πληθύνουν τα ss 900... τότε θα λέγεται πρωτοπόρος (μετά τη honda βέβαια)...
δεν νομιζω οτι δεν θα μπορει να κατσει διπλα του gsxr750...
λενε για 150 αλογα, οποτε υπολογιζε τροχο κανα 135αρι στην καλυτερη των περιπτωσεων...
οποτε ενα 750 ειναι πολυυυ κοντα, να μην σου πω οτι μπορει και να το κερναει τσαγακι...(μην αρχισετε παλι περι πιστας...εκει μετρανε τα χερια...μιλαμε για ιπποδυναμη)..
επισης το 636 ειχε μια χαρα ανταγωνισμο που αγουγε και ακουει στο ονομα triumph 675...αργοτερα βγηκε και το r6 πολυ δυνατο αλλα στροφαριζε στον Θεο, οποτε απο χαμηλα και ροπες ηταν ψοφιο...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
