Η μηχανή είναι σαν το sex, αν δεν σου κάνει στο μάτι όσο και να το παλέψεις με τα εσωτερικά χαρίσματα του άλλου, πάλι στο δεν θα μείνεις
σωστο αυτο αλλα....κι οσο κι αν σου κανει στο ματι....αν δεν υπαρχει η ικανοτητα...παλι στο δεν θα μεινεις! ειτε στο σεξ ειτε στη μηχανη...
Πάντως για την ιστορία τα τσόπερ και στρίβουν και φρενάρουν και γεωμετρία έχουν και χάνουν τα κιλά τους στα πρώτα μέτρα ισορροπίας.
Εννοείται ότι δεν στρίβουν, δεν φρενάρουν, δεν έχουν το ίδιο στήσιμο σε σύγκριση με μια μηχανή τύπου ybr, cbf ή ninja.
Αυτονόητο δεν είναι? Περιμένεις ένα 4x4 τζίπ να έχει ίδια οδηγική συμπεριφορά με ένα διθέσιο?
απολυτως κατανοητο κι οχι δεν περιμενω παρομοια συμπεριφορα.
απλα μεχρι πριν μπω εδω δε γνωριζα για το βαρος οτι μπορει να ειναι προβλημα για μενα,οπως δεν ηξερα κι αλλες κατηγοριες που θα μπορουσαν να ειναι για μενα.οποτε πλεον μετα την σχετικη ενημερωση που εχω,μενει να δοκιμασω κι αναλογα ν αποφασισω.με την καθοδηγηση που ελαβα (κι ευχαριστω πολυ) τουλαχιστον ξερω ΤΙ να δοκιμασω ωστε ν' αποφασισω πιο ευκολα.
Αλλά όπως σου είπα και στα προηγούμενα, ξέρεις τι καβαλάς και ξέρεις τα ελαττώματά του και τα προτερήματα. (Από πρώτο χέρι σου λέω -μιας και έχω και ένα dragstar 400- ότι αν σκοπεύεις να ακολουθήσεις ένα γρήγορο street μηχανάκι στο δρόμο, το λιγότερο είναι να ντροπιαστείς και το περισσότερο να σε μαζεύουν από κάτω, βλέπε και τα περί φιλοσοφίας οδηγού που έγραψα στα προηγούμενα).
αυτο δεν το καταλαβα (ολιγον ξανθια γαρ )
Όχι δεν ήταν ειρωνικό, στα γραπτά καμιά φορά δεν καταλαβαίνεις το ύφος του άλλου, no problem
