675, 848, R6, CBR600RR, ZX6R ή GSXR600/750

[spyro]

....by the way κατά την άποψή μου το αστραπιαίο turn-in είναι υπερεκτιμημένο ..σαν χαρακτηριστικό οδηγικής συμπεριφοράς μοτοσυκλέτας εννοώ....

....

+ όσα

πέστα ρε φιλαράκι.

[pipe_smoker]

Χέσε μέσα θα έλεγα αλλα.....

Ώπα ώπα ώπα... Τσίλ γιατί πάμε να βγάλουμε άκρη εδώ πέρα.

To κακό είναι πως η πραγματικότητα απέχει πολύ απο το 848 (λόγω οικονομικών)

Ναι και γιατί είναι 'ρδέλο είπαμε και χαλάει και είναι κι άσχημο και ασ'το άσ'το λέμε δεν κάνει.
Πάει αυτό έφυγε.
Bye bye.
Στον αγύριστο.

Θα έλεγες λοιπόν πως πάω βουρ για το 675....

Οκ.
Η μια επιλογή είναι αυτή λοιπόν.

το μόνο που σκέφτομαι εκτός του 675 είναι το 750

Οκ.
Η δεύτερη επιλογή λοιπον το τζίξερ το 750.

Μετά έρχεται ο Άρης και λέει για οικονομικότερη λύση μόνο για πίστα (; ) άντε και καμιά βόλτα θα προσθέσω εγώ και μπαίνω σε σκέψεις επίσης για γιαπωνέζικο με την εξαίρεση αυτή τη φορά να είναι το κόστος.

Κάτσε γιατί εδώ σε χάνω.

Ο Άρης αν κατάλαβα καλά μιλάει για απινακίδωτο γιαπωνέζικο track bike, λίγο πιο παλιό οπότε και πιο φτηνό κλπ.
Σύμφωνοι.

Αλλά η βόλτα πού κολλάει?

Πάρε ένα R6 ή ένα CBR600RR του '04-'06 στο "τσάμπα", στήσ'το για πίστα, φτιάχνε το σιγά σιγά στα γούστα σου (το cbr όπως σου είπε κι ο blade στήνεται εύκολα και οικονομικά) και γύρνα να γουστάρεις.
Αλλά αυτό δεν το βγάνεις στο δρόμο. Για το δρόμο παίρνεις σκούτερ, παπί, αυτοκίνητο.

Αυτό αποτελεί επιλογή οπότε έχουμε και τρίτη? Ή το ξεχνάμε και μένουμε με τις δυο που είπαμε πιο πάνω?

[harris_x]

Ώπα ώπα ώπα... Τσίλ γιατί πάμε να βγάλουμε άκρη εδώ πέρα.

ε, τι; απο τώρα θα βγάλουμε άκρη;

Κάτσε γιατί εδώ σε χάνω.

Ο Άρης αν κατάλαβα καλά μιλάει για απινακίδωτο γιαπωνέζικο track bike, λίγο πιο παλιό οπότε και πιο φτηνό κλπ.
Σύμφωνοι.

Αλλά η βόλτα πού κολλάει?

Πάρε ένα R6 ή ένα CBR600RR του '04-'06 στο "τσάμπα", στήσ'το για πίστα, φτιάχνε το σιγά σιγά στα γούστα σου (το cbr όπως σου είπε κι ο blade στήνεται εύκολα και οικονομικά) και γύρνα να γουστάρεις.
Αλλά αυτό δεν το βγάνεις στο δρόμο. Για το δρόμο παίρνεις σκούτερ, παπί, αυτοκίνητο.

Αυτό αποτελεί επιλογή οπότε έχουμε και τρίτη? Ή το ξεχνάμε και μένουμε με τις δυο που είπαμε πιο πάνω?

To θέμα είναι πως το παλιό, του '04 - '06 αν θέλεις να το βγάλεις και βόλτα (που εγώ θέλω) και το φτιάξεις και για πίστα, υπάρχει το ενδεχόμενο να φτάσει ελάχιστα λιγότερο από π.χ. ένα 675/750 που δεν θα θέλει τίποτα.
Εκεί είναι το ζήτημα.

Με πιανς;

[devil's animal]

Χέσε μέσα θα έλεγα αλλα.....

αφου λοιπον, ορθα, εχεις αποκλεισει την λαδιερα...
σου μενει να διαλεξεις με θεμα το κοστος και την χρηση...

πας ειτε για το 675 που το ξερεις και σε ξερει, ειτε για το 750 που ειναι για τα παντα ολα και συμφερει...
750 βρισκεις Κ6-Κ7 με 4000-4500 και Κ9 με ενα χιλιαρικο πανω...5500δλδ...

675 καθαρα και προσεγμενα βρισκεις με 4500...
675R δεν ειδα να πουλιονται και μαλλον ειναι αρκετα σπανιο να βρεις...


οταν λεω τιμες εννοω τελικες...δλδ ΜΕΤΑ το παζαρι που θα τους εχεις κανει...αν λοιπον βλεπεις λουλουδι 675 με 5000 και λεει συζητησιμη, μπορεις να του το παρεις 4500..
αντιστοιχα και για gixxer...

οποτε το κοστολογιο σου κυμαινεται εκει...

στην χρηση τωρα, ειναι καθαρα δικο σου θεμα...
το 675 το ξερεις...ειναι σπαρτιατικο στον ανοιχτο δρομο και σε θεμα μοτερ και σε θεμα χωρων...στην πιστα ομως ξυριζει...
το 750 ειναι μια ααααπλα...και το μοτερ του θα το εκτιμησεις με τα εξτρα cc, την ροπη και την διαρκεια ψηλα και την σελα του στις βολτες...στην πιστα θα σε παραξενεψει αλλα νομιζω θα ειναι μεχρι να το συνηθισεις..δεν ειναι δα και μπουσα...
the decision is yours mate...


ελπιζω καπως να βοηθησα...

[theofilos888]

ε, τι; απο τώρα θα βγάλουμε άκρη;

To θέμα είναι πως το παλιό, του '04 - '06 αν θέλεις να το βγάλεις και βόλτα (που εγώ θέλω) και το φτιάξεις και για πίστα, υπάρχει το ενδεχόμενο να φτάσει ελάχιστα λιγότερο από π.χ. ένα 675/750 που δεν θα θέλει τίποτα.
Εκεί είναι το ζήτημα.

Με πιανς;

Αν αποφασισες να παιξεις με ιαπωνα, το 750 ειναι εξαιρετικο, για αυτο που ειναι.... και στηνεται σχετικα ευκολα κ βολτα παει. Το κ6 κ7 ειναι το τελευταιο χωρις χαρτες. Απο κ8 κ μετα εχει χαρτες.

[harris_x]

Αν αποφασισες να παιξεις με ιαπωνα, το 750 ειναι εξαιρετικο, για αυτο που ειναι.... και στηνεται σχετικα ευκολα κ βολτα παει. Το κ6 κ7 ειναι το τελευταιο χωρις χαρτες. Απο κ8 κ μετα εχει χαρτες.

τι να πω... μάλλον θα πρέπει να καβαλήσω ένα πρώτα

[7Tolis]

Σε r6 θα καταλήξεις.

[harris_x]

Σε r6 θα καταλήξεις.

τη βλέπω 'γω τη δουλειά

[7Tolis]

Εμ τζάμπα το κουράζεις.πιο υστερικό μηχανάκι δεν θα βρεις εκτός αν είναι rgΓ 500.

[pipe_smoker]

To θέμα είναι πως το παλιό, του '04 - '06 αν θέλεις να το βγάλεις και βόλτα (που εγώ θέλω) και το φτιάξεις και για πίστα, υπάρχει το ενδεχόμενο να φτάσει ελάχιστα λιγότερο από π.χ. ένα 675/750 που δεν θα θέλει τίποτα.
Εκεί είναι το ζήτημα.

Με πιανς;

Άρα λοιπόν το αφήνουμε αυτό το σενάριο γιατί από καμία άποψη δε συμφέρει.

675 ή τζίξερ750 λοιπόν.

Τζίξερ καλό θα ήταν να καβαλήσεις για να το δεις. Το θέμα είναι ότι τα 750άρια σπανίζουν οπότε άντε βρες.

Δε μίλιον ντολαρ κουέστιον.......
Ο μεταχειρισμένος Άγγλος την πρώτη φορά πουστιές τρελές δε σου είχε κάνει (ζημιές κουλές κλπ).
Τον εμπιστεύεσαι και δεύτερη φορά χωρίς φόβο?

[πυξιδας990]

φωτοβολιδα

με 4-5 βρισκεις αριστο.



υ.γ. ριχνουμε τις εφεδρικες δυναμεις

[devil's animal]

φωτοβολιδα

με 4-5 βρισκεις αριστο.

ε,κατι θα ξερουν αυτοι που δινουν 4κ ss μηχανακι 2006, 1000cc που εκανε 17000€...
η αληθεια ειναι οτι κρατησε και πολυ αξια...

[pipe_smoker]

φωτοβολιδα

Μια φωωωωτοβολίιιιιιδα μες στην πίστα σπάααειιι.....

[spyro]

ε,κατι θα ξερουν αυτοι που δινουν 4κ ss μηχανακι 2006, 1000cc που εκανε 17000€...
η αληθεια ειναι οτι κρατησε και πολυ αξια...

το τελευταίο καιρό αυτά που δε περιμένεις είναι τα φθηνότερα. και με τα αυτοκίνητα το ίδιο έχει γίνει. είναι το θέμα της συντήρησης πολυ σοβαρό πια.

[sapila racing]

Ο Άρης αν κατάλαβα καλά μιλάει για απινακίδωτο γιαπωνέζικο track bike, λίγο πιο παλιό οπότε και πιο φτηνό κλπ.
Σύμφωνοι.

Αλλά η βόλτα πού κολλάει?

Πάρε ένα R6 ή ένα CBR600RR του '04-'06 στο "τσάμπα", στήσ'το για πίστα, φτιάχνε το σιγά σιγά στα γούστα σου (το cbr όπως σου είπε κι ο blade στήνεται εύκολα και οικονομικά) και γύρνα να γουστάρεις.
Αλλά αυτό δεν το βγάνεις στο δρόμο. Για το δρόμο παίρνεις σκούτερ, παπί, αυτοκίνητο.

Αυτό αποτελεί επιλογή οπότε έχουμε και τρίτη? Ή το ξεχνάμε και μένουμε με τις δυο που είπαμε πιο πάνω?

Το R6 το πήρα με πινακίδα και όλα τα κόλπα και εχω και την ολόκληρη την μαμα εξατμιση.
Απλά την κατεθεσα και πήρα κι ενα πολυεστερικό που δεν το εχω βαλει ακόμα.
Οποτε θελω την ξαναπαίρνω την πινακίδα, αλλά ετσι όπως είναι σεταρισμένο δεν ειναι και για πολλές βόλτες.
Βασικά έχει κοντό γρανάζωμα και μπροστινό που αν πεσεις σε λακκούβα θα την ακούσεις.

Εγω το πήρα συνεταιρικά με εναν φιλο μου βεβαια κι ετσι ηρθε ακόμα πιο φτηνά.

Παντως το πίσω αμορτισέρ και το cartridge που έχει ειναι πραγματα που στην πίστα πραγματικά τα εκτιμάς. Βεβαια αν ηταν να τα αγορασω εγω καινούρια δεν θα το έκανα, αφού μονο αυτα ειναι 2000 Ευρω.
Γι αυτό λεω οτι αν το θέλεις για πίστα ψαξε κανενα που να ειναι εκει γυρω χρονολογικά και να εχει πραγματα πανω του.