Επίσης παρατήρησα στις χαμηλές στροφές δεν έχει μεγάλα γκάζια όσο στις μεσαίες.
Ανάποδα απ ότι το GS που είχα δηλαδή.
Επίσης παρατήρησα στις χαμηλές στροφές δεν έχει μεγάλα γκάζια όσο στις μεσαίες.
Ανάποδα απ ότι το GS που είχα δηλαδή.
Καλοτάξιδο!
Ελπίζω μόνο να μην πήρες το Transalp από το γειτονικό νήμα, που ήθελε να το ξεφορτωθεί ο άλλος, επειδή καίει σαν Varadero, ώστε να πάρει... Varadero.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Μια διαφορά δυκιλινδρου μόνοκυλινδρουΔημοσιεύθηκε αρχικά από GeorgeSD
καθε μερα ...νεα μερα.
Δικύλινδρο είναι και το GS500 απλώς είναι σε σειρά αντί V2 του τρανσαλπ
RIDE MORE TALK LESS
Εξκιουσεμουα. Νόμιζα ότι έλεγε το 650 το Ντακάρ. Σορυ
καθε μερα ...νεα μερα.
Πάντως είναι πολύ ξεκούραστο στη βόλτα....Καμία σχέση με το GS
Είναι επειδή έχει μεγάλα γκάζια στις μεσαίες.
Life begins at 45°.
Διακρίνω ειρωνεία;
Μην ασχολείσαι μαζί του. Άστον. Είναι κουτακιας
καθε μερα ...νεα μερα.
Καταλαβα...Μην ασχολείσαι μαζί του. Άστον. Είναι κουτακιας
Μία εβδομάδα μετά και έχω να πω ότι η επιλογή είναι ότι καλύτερο για αυτά που ψάχνω. Η μηχανή είναι πένα και πολύ fun to drive μέσα στην Πόλη. Ξεκούραστη και μια χαρά.
Καλορίζικος!
Γράφω στο τέλος με μια προσωπική πινελιά:
Το είχα το ΤΑ (2001 μοντέλο) δίνοντας το πιστό μου BROS που απλά ήταν καλό χρυσό αλλά το μικρό ντεπόζιτο ήταν σπαστικό.Το ΤΑ το πήρα σαν προσωρινή λύση μέχρι να βρώ πάλι στρητ.Το πήρα για κάνα χρόνο και το κράτησα 5....98000κμ άνεσης...
Μοτέρ άθραυστο,απροβλημάτιστο,Ταξιδιάρικο μέχρι τα 150 σε πήγαινε παντού για ώρες αλλά η κατανάλωση σε φρέναρε....μετά τα 120 κμ με το ζόρι έβγαζε 200 κμ.Το παλιό 600 που δεν ήταν τόσο πνιγμένο ήταν κάτω 2 λίτρα/100 ακόμα και σε τελική,το 650 έφτανε τα 8.5 λίτρα!!!Η μόνη βελτίωση ήταν ελατήρια εμπρός και λίγο παχύτερο λάδι.Έγινε ακόμα πιο σταθερό και προβλέψιμο χωρίς να γίνει μπετό,αλλά χωρίς να γίνει και R6...μια χαρά έστριβε και φρέναρε,όσο για τα φρένα που πολλοί σχολίασαν δεν έχετε τρομάξει με τα φρένα του Στρωμ μάλλον....
Βαριέμαι να γράφω πολλά,αλλά θα το χαρείς 100%
υγ.Αν αλλάξεις εξάτμιση και λαιμους σε κάτι πιο παχύτερο,θα δεις την κατανάλωση να πέφτει στα επίπεδα του παλιού 600 και την τελική να φτάνει 200 κοντέρ,αλλά θα τρομάξεις...δεν είναι το μηχανάκι για τέτοια κμ
υγ2 ακόμα και σε στοκ μορφή όποιο άφρικα σου κολλήσει θα πικραθεί....
υγ3 φίλτρο Κ+Ν γιατί είναι πολλά τα λεφτά για ένα κομμάτι χαρτί.
υγ4 Απο λαστιχα: ΑΝΑΚΕΕ Ι είναι τοπ επιλογή αλλά και όποια άλλα σε μάρκα στέκονται αξιοπρεπώς...ΠΟΤΕ ΜΗΝ βάλεις μα ποτέ λάστιχα Σαχαρα!!!... θα πικραθείς στη πρώτη βροχή...
υγ5 Βάλε ΜΤ21 για χώματόδρομους ή εντουροβόλτες,ακόμα και δικάβαλλος! Θα πάθεις πλάκα που μπορεί να σε πάει σαν παπί!!!! Προσοχή όμως στοη βροχή και όχι πάνω από 120κμ θα σκορπάς τακούνια στους πίσω...
Throw down the sword,The fight is done and over,
Neither lost, neither won.To cast away the fury of the battle
And turn my weary eyes for home....
www.youtube.com/c/nassosxlvbros
Σ ευχαριστώ πολύ φιλαράκι μου!! Κατατοπιστικός και βοηθάς!Καλορίζικος!
Γράφω στο τέλος με μια προσωπική πινελιά:
Το είχα το ΤΑ (2001 μοντέλο) δίνοντας το πιστό μου BROS που απλά ήταν καλό χρυσό αλλά το μικρό ντεπόζιτο ήταν σπαστικό.Το ΤΑ το πήρα σαν προσωρινή λύση μέχρι να βρώ πάλι στρητ.Το πήρα για κάνα χρόνο και το κράτησα 5....98000κμ άνεσης...
Μοτέρ άθραυστο,απροβλημάτιστο,Ταξιδιάρικο μέχρι τα 150 σε πήγαινε παντού για ώρες αλλά η κατανάλωση σε φρέναρε....μετά τα 120 κμ με το ζόρι έβγαζε 200 κμ.Το παλιό 600 που δεν ήταν τόσο πνιγμένο ήταν κάτω 2 λίτρα/100 ακόμα και σε τελική,το 650 έφτανε τα 8.5 λίτρα!!!Η μόνη βελτίωση ήταν ελατήρια εμπρός και λίγο παχύτερο λάδι.Έγινε ακόμα πιο σταθερό και προβλέψιμο χωρίς να γίνει μπετό,αλλά χωρίς να γίνει και R6...μια χαρά έστριβε και φρέναρε,όσο για τα φρένα που πολλοί σχολίασαν δεν έχετε τρομάξει με τα φρένα του Στρωμ μάλλον....
Βαριέμαι να γράφω πολλά,αλλά θα το χαρείς 100%
υγ.Αν αλλάξεις εξάτμιση και λαιμους σε κάτι πιο παχύτερο,θα δεις την κατανάλωση να πέφτει στα επίπεδα του παλιού 600 και την τελική να φτάνει 200 κοντέρ,αλλά θα τρομάξεις...δεν είναι το μηχανάκι για τέτοια κμ
υγ2 ακόμα και σε στοκ μορφή όποιο άφρικα σου κολλήσει θα πικραθεί....
υγ3 φίλτρο Κ+Ν γιατί είναι πολλά τα λεφτά για ένα κομμάτι χαρτί.
υγ4 Απο λαστιχα: ΑΝΑΚΕΕ Ι είναι τοπ επιλογή αλλά και όποια άλλα σε μάρκα στέκονται αξιοπρεπώς...ΠΟΤΕ ΜΗΝ βάλεις μα ποτέ λάστιχα Σαχαρα!!!... θα πικραθείς στη πρώτη βροχή...
υγ5 Βάλε ΜΤ21 για χώματόδρομους ή εντουροβόλτες,ακόμα και δικάβαλλος! Θα πάθεις πλάκα που μπορεί να σε πάει σαν παπί!!!! Προσοχή όμως στοη βροχή και όχι πάνω από 120κμ θα σκορπάς τακούνια στους πίσω...
ξερω πολύ καλα τι είναι αυτό το μηχανακι όπως ξερω καλυτερα τι σημαινει να μπλέξεις με ανταλλακτικα και μαστορους χοντα...πολύ πονεμενη ιστορια και ακομα χειροτερα πολύ πονεμενη τσεπη...
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..
Εννοείται τις καλυτερες ευχες μου, σου ευχομαι να την ευχαριστηθείς και παντα ορθιος..τα αλλα που ειπαμε ας παν στην ευχη...εσυ να εισαι ευτυχισμένος..
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση