Η πρώτη μου μηχανή: VOGE 500ds

[D3300]

Στα οχήματα με ψεκασμό, όταν υπάρχει ταχύτητα στο κιβώτιο σε κατηφόρα, η ροή καυσίμου μηδενίζεται. Αντιθέτως, αν έχεις νεκρά, καις σαν να είναι σε ρελαντί.

Διαφωνώ, αν έχεις μια δευτέρα ας πούμε σε κατηφόρα και ανέβουν οι στροφές, δεν υπάρχει ροή καυσίμου?

[billyka]

Και τι? Δηλαδή δουλεύει στεγνό οταν ειμαι σε κατηφορα με ταχύτητα και δεν δινω γκάζι?

[doctor_john]

Κάτι άλλο θα εννοούν, δεν μπορεί..

[parkaris]

https://the-definition.com/term/dece...n-fuel-cut-off

[νεοσσός]

Διαφωνώ, αν έχεις μια δευτέρα ας πούμε σε κατηφόρα και ανέβουν οι στροφές, δεν υπάρχει ροή καυσίμου?

Και τι? Δηλαδή δουλεύει στεγνό οταν ειμαι σε κατηφορα με ταχύτητα και δεν δινω γκάζι?

Σωστά. Εξαιρούνται οχήματα με καρμπυρατέρ, καθώς και κάποια scooter που δεν έχουν μηχανόφρενο.

[parkaris]

125cc μοτοσυκλετακι με καρμπυρατερ ειχε καψει 3.5 λιτρα εκει που το 125cc ιντζεκτιον ειχε καψει 1.8, ρυθμο εδινε το ινξεκτιον.
Ορεινή μοτοβολτα με αλλαγές υψομέτρου

[doctor_john]

Νεοσσέ κάνε ένα παράδειγμα γιατί έτσι όπως το λες μοιάζει να διακόπτεται κάθε παροχή μίγματος.
Επίσης δεν λέω να καταλάβω αυτό που περιγράφεις μηχανόφρενο.. τι ακριβώς κάνει; κλείνει την εξαγωγή με κάποιο κλαπέτο;

[panavour]

Νεώτερα,μετά από 4700 χλμ.πινωντας καφέ,περιμένοντας να τελειώσει το σέρβις των 5000 χλμ (που γίνεται 300 χλμ νωρίτερα λόγω καλοκαιρινών διακοπών του συνεργείου).
Το μηχανάκι βρήκε τον panavour,και ο panavour βρήκε μέχρι στιγμής το ιδανικό μηχανάκι για αυτό που ήθελε και μπορεί (μοτοσυκλετιστικα καί ηλικιακα) για την Ελλάδα,και για αυτόν.Εχω πάθει πολιτισμικό σοκ,και ότι είναι το πρώτο μηχανάκι μετά από 31 χρόνια,που πήρα καινούργιο,και έχει όλα τα σύγχρονα καλουδια,(ψεκασμό,abs, ανάποδα πηρούνια, αναρτήσεις με μοχλικο πίσω,led φώτα, τάμπλετ καντράν κλπ.)Το δε abs με έσωσε στην κυριολεξία χτες ,για αυτό σήμερα μπορώ και σας γράφω αλλιώς..........
Το μηχανάκι το χρησιμοποιώ σε δευτερεύον οδικώς δίκτυο,εκτός εθνικής οδού και αυτοκινητοδρόμων,και είναι ιδανικό για μένα,από πλευράς ροπής,οικονομίας,αναρτήσεων,φρένων,κρατήματος.Μονο η σέλλα παραμένει σκληρή για τα γούστα μου,αλλά αυτό μάλλον είναι λόγω των πολλών (ακόμα)κιλών μου.
Οδηγώντας το μηχανάκι,κατάλαβα γιατί πλέον,η αγορά οδηγείται στις μοτο τύπου adventure,με λίγο μεγαλύτερο ύψος,και ανετοτερες αναρτήσεις,και νομίζω ότι οι απλές μηχανές δρόμου όπως τις ξέραμε οι παλαιοτεροι σιγά σιγά θα εκλείψουν.Επισης πιστεύω ότι οι 2 κύλινδροι σιγά σιγά θα επικρατήσουν ολοκληρωτικά,διότι θα είναι η Χρυσή τομή, αξιοπιστίας, απλότητας άνεσης (κραδασμοί)και οικονομίας στην κατανάλωση και στο σέρβις.Γενικα είμαι ενθουσιασμένος με την επιλογή μου (προς το παρόν)και μένει να αποδειχθεί και η αντοχή και αξιοπιστία με τον χρόνο.ΟΨΟΜΕΘΑ

[doctoras]

Νεώτερα,μετά από 4700 χλμ.πινωντας καφέ,περιμένοντας να τελειώσει το σέρβις των 5000 χλμ (που γίνεται 300 χλμ νωρίτερα λόγω καλοκαιρινών διακοπών του συνεργείου).
Το μηχανάκι βρήκε τον panavour,και ο panavour βρήκε μέχρι στιγμής το ιδανικό μηχανάκι για αυτό που ήθελε και μπορεί (μοτοσυκλετιστικα καί ηλικιακα) για την Ελλάδα,και για αυτόν.Εχω πάθει πολιτισμικό σοκ,και ότι είναι το πρώτο μηχανάκι μετά από 31 χρόνια,που πήρα καινούργιο,και έχει όλα τα σύγχρονα καλουδια,(ψεκασμό,abs, ανάποδα πηρούνια, αναρτήσεις με μοχλικο πίσω,led φώτα, τάμπλετ καντράν κλπ.)Το δε abs με έσωσε στην κυριολεξία χτες ,για αυτό σήμερα μπορώ και σας γράφω αλλιώς..........
Το μηχανάκι το χρησιμοποιώ σε δευτερεύον οδικώς δίκτυο,εκτός εθνικής οδού και αυτοκινητοδρόμων,και είναι ιδανικό για μένα,από πλευράς ροπής,οικονομίας,αναρτήσεων,φρένων,κρατήματος.Μονο η σέλλα παραμένει σκληρή για τα γούστα μου,αλλά αυτό μάλλον είναι λόγω των πολλών (ακόμα)κιλών μου.
Οδηγώντας το μηχανάκι,κατάλαβα γιατί πλέον,η αγορά οδηγείται στις μοτο τύπου adventure,με λίγο μεγαλύτερο ύψος,και ανετοτερες αναρτήσεις,και νομίζω ότι οι απλές μηχανές δρόμου όπως τις ξέραμε οι παλαιοτεροι σιγά σιγά θα εκλείψουν.Επισης πιστεύω ότι οι 2 κύλινδροι σιγά σιγά θα επικρατήσουν ολοκληρωτικά,διότι θα είναι η Χρυσή τομή, αξιοπιστίας, απλότητας άνεσης (κραδασμοί)και οικονομίας στην κατανάλωση και στο σέρβις.Γενικα είμαι ενθουσιασμένος με την επιλογή μου (προς το παρόν)και μένει να αποδειχθεί και η αντοχή και αξιοπιστία με τον χρόνο.ΟΨΟΜΕΘΑ

[panavour]

Εικόνα κατανάλωσης voge 500 ds,με 4300 χλμ,από Αθήνα -αργος-μυλοι Άργους , από παλαιά εθνική, χωρίς διόδια,και επιστροφή πάλι από παλαιά διαδρομή,σύνολον 320 χλμ,με ταχύτητες μέχρι 100 χιλιόμετρα/ώρα ,και γενικό επαρχιακό στροφιλικι,με μόνιμη χρήση 5ης,6ης,όπου γινόταν, ήσυχη επιτάχυνση, στρωτή,απαλή οδήγηση, ολικό βάρος επιβάτη με ελάχιστα πράγματα στην μπαγκαζιερα 142 κιλά. Κατανάλωση 3,25 lt/100χλμ.

[AristidisZ]

Εικόνα κατανάλωσης voge 500 ds,με 4300 χλμ,από Αθήνα -αργος-μυλοι Άργους ,και επιστροφή από παλαιά εθνική, χωρίς διόδια,και επιστροφή πάλι από παλαιά διαδρομή,σύνολον 320 χλμ,με ταχύτητες μέχρι 100 χιλιόμετρα/ώρα ,και γενικό επαρχιακό στροφιλικι,με μόνιμη χρήση 5ης,6ης,όπου γινόταν, ήσυχη επιτάχυνση, στρωτή,απαλή οδήγηση, ολικό βάρος επιβάτη με ελάχιστα πράγματα στην μπαγκαζιερα 142 κιλά. Κατανάλωση 3,25 lt/100χλμ.

Χμμμ όπως το περιγράφεις, το CB παίζει να πήγαινε και πιο χαμηλά…

[panavour]

Χμμμ όπως το περιγράφεις, το CB παίζει να πήγαινε και πιο χαμηλά…

Εννοείται ειδικά με κάποιον ελαφρύτερο,από μένα.Η Χόντα είναι Χόντα.ΑΛΛΑ έχει με τον ίδιο ακριβώς,εξοπλισμό 45% παραπάνω, λεφτά.

[AristidisZ]

Εννοείται ειδικά με κάποιον ελαφρύτερο,από μένα.Η Χόντα είναι Χόντα.ΑΛΛΑ έχει με τον ίδιο ακριβώς,εξοπλισμό 45% παραπάνω, λεφτά.

Ναι οκ, απλά διάβαζα πιο πίσω κάτι για καταναλώσεις κάτω από 2, και λέω «τι γίνεται εδώ»…

[panavour]

Ναι οκ, απλά διάβαζα πιο πίσω κάτι για καταναλώσεις κάτω από 2, και λέω «τι γίνεται εδώ»…

Αυτά τα λέγανε για το 300αρι το βογκ, που δεν ισχύει σε καμμία περιπτωση,εγώ μιλάω για το voge,500 ds.

[toyar]

μιλαμε αν θα πηγαινε πιο χαμηλα απο 3,25......
που πριν 15 χρονια για φιλτρακια στο περιπτερο πηγαιναμε με κ5 1000 η με varadero