Για λάστιχα με χρονοδιακόπτη φθοράς πρώτη φορα ακούω...Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Ναι εγώ ρώτησα πάντως μου φαίνεται λίγο παράξενο.
Αν το XR θέλει κάθε 3 μήνες καινούργιο Τ63 πίσω το άφρικα θέλει κάθε βδομάδα περίπου?
Για λάστιχα με χρονοδιακόπτη φθοράς πρώτη φορα ακούω...Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Ναι εγώ ρώτησα πάντως μου φαίνεται λίγο παράξενο.
Αν το XR θέλει κάθε 3 μήνες καινούργιο Τ63 πίσω το άφρικα θέλει κάθε βδομάδα περίπου?
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Χμ........ ναι εγώ έχω πλαφόν στα χιλιόμετρα.
Να πώ 3000 για να καταλαβαινόμαστε.
Αρχικά δημιουργήθηκε από akamarinos
Ειχαμε αυτή την διαφωνία και παλαιοτερα με τον dimchios
Εχω την εντυπωση πως δεν εχει οδηγησει με καθαρα ασφαλτινο λαστιχο να καταλαβει τι παει να πει κρατημα.
Α και υπ οψιν το αφρικα δεν εχει το γκαζι και τις αναρτησεις για πολλα πολλα
Με το bmw που θα αρχιζεις να πιεζεις θελω να δω τι θα λες για τα χωματινα
Btw καλορίζικο
Δεν ήταν διαφωνία αγαπητέ!Συζήτηση κάναμε!
Έχω οδηγήσει με καθαρά ασφάλτινο λάστιχο! ΑΝΑΚΕΕ π.χ...
Για το Αφρικα το ξέρω αυτό που λές και το επιβεβαιώνω καθημερινά πλέον με το θηρίο!
Πραγματικά το σκέφτομαι πώς θα είναι το BMW με τα χωμάτινα, αν και έχω πάρει φίλου για λίγο, μιάς και έχει δύναμη (όπως είπες κι εσύ) που στους δρόμους μας κάνει ντρίφτ για πλάκα!
Βρήκα βέβαια τον τρόπο να καταλαβαίνω πότε είναι καλός ο δρόμος! Με 2α χωρίς συμπλέκτη ανοίγω...αν ντριφτάρει πάω "κότα" άν όμως σουζάρει....
Θένξ για τα καλορίζικα!
Να τα φουσκώνεις με καλύτερα ρεύματα (αέρηδων).Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Χμ........ ναι εγώ έχω πλαφόν στα χιλιόμετρα.
Να πώ 3000 για να καταλαβαινόμαστε.
Πλάκα έχει να μας πεις ότι τρώει λάστιχα σα το Blackbird... :smilea: :smilea:
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Ναι εγώ ρώτησα πάντως μου φαίνεται λίγο παράξενο.
Αν το XR θέλει κάθε 3 μήνες καινούργιο Τ63 πίσω το άφρικα θέλει κάθε βδομάδα περίπου?
Εγώ κάθε 5-6.000 χλμ άνετα και δεν είμαι και ο πλεον ήρεμος οδηγός!
Ξέρεις άλλωστε, στην άσφαλτο τα γ@μ@ς όταν ξεκινάς τσίτα πάντα και παΕνεις κοντά στην τελική της μοτό!
Απλα ηθελα να πω οτι .....Λογικο δεν ειναι καποιος οδηγος πανω κατω ιδιων δυνατοτητων με σενα αλλα με σχεδον ασφαλτινα λαστιχα να εχει καλλυτερο κρατημα ,καλλυτερα φρενα, και καλλυτερη προσφυση στην εξοδο της στροφης απο εσενα βρε Dim ???Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
\
Σού είπα γενικά....μπορεί να λέω και μ@λακίες!
Δεν είμαι ο πλέον σχετικός και δεν τοι παιζω και κάτι σε κανένα!
Ίσως όσες απο τις περιπτώσεις που οδηγούσα οριακά για να περάσω κάποιον σε μορφή "φιλικής κόντρας" να έπεσα σε "κουλούς" αλλά δεν το νομίζω!
Σε κάποιες απαντήσεις μας κάνουμε πλάκα, όπως κι εγώ άλλωστε.... τώρα, στην παρούσα φάση, μαθαίνω από όλους! ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!
Πλάκα έχει να μου πείς οτι εσύ τα κράταγες παραπάνω.Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Να τα φουσκώνεις με καλύτερα ρεύματα (αέρηδων).
Πλάκα έχει να μας πεις ότι τρώει λάστιχα σα το Blackbird... :smilea: :smilea:
Και για να σε προλάβω οχι στον ΧΧ στο XR τα τ63.
Ασχετο.. Ποσα χιλμ υπολογιζεις να σου βγαλει το πισω του 300σαριου ?? Και ποιο ειναι ??Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Να τα φουσκώνεις με καλύτερα ρεύματα (αέρηδων).
Πλάκα έχει να μας πεις ότι τρώει λάστιχα σα το Blackbird... :smilea: :smilea:
Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Απλα ηθελα να πω οτι .....Λογικο δεν ειναι καποιος οδηγος πανω κατω ιδιων δυνατοτητων με σενα αλλα με σχεδον ασφαλτινα λαστιχα να εχει καλλυτερο κρατημα ,καλλυτερα φρενα, και καλλυτερη προσφυση στην εξοδο της στροφης απο εσενα βρε Dim ???
Βρε, δεν "στράβωσα"!!!
Ναι, λογικό είναι αλλά ρε γμτ, δεν μου το έχει αποδειξει κανείς και τίποτα αυτό μέχρι τώρα...
Πάλι μ@λακίες λέω μου φαίνεται!
Nα σου υπενθυμίσω ότι εγκεκριμένα για άσφαλτο ημιχωμάτινα (Μichelin T 63, Pirelli MT21) έχουν καλύτερες επιδόσεις στην άσφαλτο όσον αφορά την πρόσφυση κατά την επιτάχυνση αλλά και στις στροφές από τα διάφορα Saharoειδή. Εκεί που χάνουν είναι στο φρενάρισμα, φυσικά στο βρεγμένο και βέβαια στην ποιότητα κύλισης και στη φθορά.Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Απλα ηθελα να πω οτι .....Λογικο δεν ειναι καποιος οδηγος πανω κατω ιδιων δυνατοτητων με σενα αλλα με σχεδον ασφαλτινα λαστιχα να εχει καλλυτερο κρατημα ,καλλυτερα φρενα, και καλλυτερη προσφυση στην εξοδο της στροφης απο εσενα βρε Dim ???
Τα παραπάνω τα έχω διαπιστώσει με το Xr όσο και με το DT παλαιότερα. Για βαριές μηχανές τύπου Africa μπορεί τα πράγματα να αλλάζουν.
Να σημειώσω ότι με τα μαμά IRC (ακόμα πιο μαλακή γόμμα από τα πραπάνω 'ίσως και χωμάτινα'), το ΧR σε στεγνή άσφαλτο -όχι ιδιαίτερης πρόσφυσης αλλά ούτε και γυαλί- ήταν ένα κλικ πριν βρούνε τα τιμόνια κάτω......
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Nα σου υπενθυμίσω ότι εγκεκριμένα για άσφαλτο ημιχωμάτινα (Μichelin T 63, Pirelli MT21) έχουν καλύτερες επιδόσεις στην άσφαλτο όσον αφορά την πρόσφυση κατά την επιτάχυνση αλλά και στις στροφές από τα διάφορα Saharoειδή. Εκεί που χάνουν είναι στο φρενάρισμα, φυσικά στο βρεγμένο και βέβαια στην ποιότητα κύλισης και στη φθορά.
Τα παραπάνω τα έχω διαπιστώσει με το Xr όσο και με το DT παλαιότερα. Για βαριές μηχανές τύπου Africa μπορεί τα πράγματα να αλλάζουν.
Να σημειώσω ότι με τα μαμά IRC (ακόμα πιο μαλακή γόμμα από τα πραπάνω 'ίσως και χωμάτινα'), το ΧR σε στεγνή άσφαλτο -όχι ιδιαίτερης πρόσφυσης αλλά ούτε και γυαλί- ήταν ένα κλικ πριν βρούνε τα τιμόνια κάτω......
Τα μαμά τα έβγαλα και έβαλα κάτι Bridgestone που είχα ελαφρά χρησιμοποιημένα από το 500 (τρόπος του λέγειν).Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Ασχετο.. Ποσα χιλμ υπολογιζεις να σου βγαλει το πισω του 300σαριου ?? Και ποιο ειναι ??
Πάντως ΔΕΝ δείχνει 'λαίμαργο' (καμμία μάλλον σχέση με τα 250 του παρελθόντος) αν και είναι πολύ νωρίς για να εκφέρω άποψη (4 τεπόζιτα.....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
ειδικά τα sahara είναι για γέλια.Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Nα σου υπενθυμίσω ότι εγκεκριμένα για άσφαλτο ημιχωμάτινα (Μichelin T 63, Pirelli MT21) έχουν καλύτερες επιδόσεις στην άσφαλτο όσον αφορά την πρόσφυση κατά την επιτάχυνση αλλά και στις στροφές από τα διάφορα Saharoειδή. Εκεί που χάνουν είναι στο φρενάρισμα, φυσικά στο βρεγμένο και βέβαια στην ποιότητα κύλισης και στη φθορά.
Τα παραπάνω τα έχω διαπιστώσει με το Xr όσο και με το DT παλαιότερα. Για βαριές μηχανές τύπου Africa μπορεί τα πράγματα να αλλάζουν.
Να σημειώσω ότι με τα μαμά IRC (ακόμα πιο μαλακή γόμμα από τα πραπάνω 'ίσως και χωμάτινα'), το ΧR σε στεγνή άσφαλτο -όχι ιδιαίτερης πρόσφυσης αλλά ούτε και γυαλί- ήταν ένα κλικ πριν βρούνε τα τιμόνια κάτω......
Και ειδικά τα τ63 είναι απίστευτα στην άσφαλτο.
Ρε μην αλλάζουμε θέμα:
Το Versys έχει όλα τα on-off μεσσαίου κυβισμού και όλα τα 600 4κ, πάει τελείωσε!!
(Για την κόντρα που συζητάμε έτσι? )
Ανατροπες !!! Παω πασο μιας και πανε χρονια που εχω να παω οριακα οφφ μηχανακι στην ασφαλτο !!!Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Nα σου υπενθυμίσω ότι εγκεκριμένα για άσφαλτο ημιχωμάτινα (Μichelin T 63, Pirelli MT21) έχουν καλύτερες επιδόσεις στην άσφαλτο όσον αφορά την πρόσφυση κατά την επιτάχυνση αλλά και στις στροφές από τα διάφορα Saharoειδή. Εκεί που χάνουν είναι στο φρενάρισμα, φυσικά στο βρεγμένο και βέβαια στην ποιότητα κύλισης και στη φθορά.
Τα παραπάνω τα έχω διαπιστώσει με το Xr όσο και με το DT παλαιότερα. Για βαριές μηχανές τύπου Africa μπορεί τα πράγματα να αλλάζουν.
Να σημειώσω ότι με τα μαμά IRC (ακόμα πιο μαλακή γόμμα από τα πραπάνω 'ίσως και χωμάτινα'), το ΧR σε στεγνή άσφαλτο -όχι ιδιαίτερης πρόσφυσης αλλά ούτε και γυαλί- ήταν ένα κλικ πριν βρούνε τα τιμόνια κάτω......
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση