ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ ΣΗΜΕΡΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΣΑΣ

[D3300]

Ειχε ΚΑΙ κοκκινη την τιμονοπλακα στο ER η Kawasaki ?

Αν συμπεράνω από την απόχρωση με τα υπόλοιπα κόκκινα μάλλον ναι.

[Tsber]

Αν συμπεράνω από την απόχρωση με τα υπόλοιπα κόκκινα μάλλον ναι.

Το χρώμα πηγαίνει σετάκι πλαίσιο - πιρούνι - ψαλίδι - τιμονόπλακα, τρία διαφορετικά σε συνδυασμό με τρία χρώματα πλαστικών - ντεπόζιτου ανά γενιά οπότε προκύπτουν και αρκετοί συνδυασμοί

[Bowleno]

Σχετικό άσχετο με το παρόν θρεντ, πόσοι το κάνατε για την μηχανή σας;

[RaGe_Raptor]

Σχετικό άσχετο με το παρόν θρεντ, πόσοι το κάνατε για την μηχανή σας;

μόνο κινητήρα δεν έχω ανοίξει ακόμα αλλά αν χρειαστεί θα το κάνω

[billyka]

Εαν καταφερω να μαζεψω το πασταλι θα το ανοιξω.Δεν εχει καποιο προβλημα,δουλευει ρολοι.Αλλα μαζι με την βελτιωση ας κανει ενα refresh.Gsxr 1000 03 , 81000χλμ.Προς το παρων μαζευω περιφερειακα.Τελευταια αγορα,αμορτισερ ολινς

[CorpseAlive]

Σήμερα έγινε αλλαγή στα μπροστινά τακάκια και έλεγχος της μηχανής για το ταξίδι που όπως ήταν αναμενόμενο δεν είχα να φτιάξω/κάνω κάτι.

Ο Έλεγχος και η αλλαγή έγιναν στον γνωστό στον Γέρακα και για άλλη μία φορά η διαφορά του από όλους τους άλλους είναι χαοτική.
Κρίμα που δεν είναι εξουσιοδοτημένος πλέον.

[Dimmanoukas]

Την έπλυνα πρώτη φορά μόνος μου
Σφουγγάρι μικρό ινών, σαμπουάν με κερί και πολύ φροντίδα και προδερμ και ξέπλυμα κλασσικά με κουβά, σιγά σιγά.

Ελπίζω αύριο να δουλεύει, χαχα και να μην γίνει το όργανο χριστουγεννιάτικο δέντρο από τα σφάλματα.

Αυτό όμως για το οποίο είμαι περήφανος, είναι ότι κατάφερα μόνος μου, χωρίς διπλό σταντ, να εφαρμόσω το degreaser και να λιπανω την αλυσίδα, χωρίς να πέσει κάτω η μηχανή.

Άρα το wheel cleaning bracket όπως το λέμε στο χωριό μου έκανε τη δουλειά του.

[Pan]

Spam on:

Άρα το wheel cleaning bracket όπως το λέμε στο χωριό μου έκανε τη δουλειά του.

Κάτι τέτοιο εννοείς ;

Στηρίζεται σωστά η μηχανή ;



....Η όποιος το έχει χρησιμοποιήσει...

spam off

[Dimmanoukas]

Τέτοιου τύπου ναι.
Εγώ το τοποθέτησα σε τσιμεντένιο πεζοδρόμιο. Οπότε όταν με την όπισθεν τοποθέτησα τον πίσω τροχό πίσω αυτό δεν έφυγε αλλά παρέμεινε σταθερό οπότε ο τροχός πάτησε πίσω μια χαρά (χωρίς να σπρώχνει όλη την κατασκευή προς τα πίσω).

Η μηχανή στο πλαϊνό σταντ έδινε κλίση στον πίσω τροχό και με το ένα χέρι μετακινώντας προσεκτικά τον πίσω τροχό ξαφνικά ο τροχός είχε την τάση να πάει προς την εξωτερική πλευρά (δηλαδή προς τα δεξιά).

Αυτό βελτιώνεται αρκετά εάν κάποιος τοποθετήσει κάτι κάτω από το Σταντ και δώσει πιο ορθά θέση στην μηχανή, αλλά θέλει πολύ προσοχή να μην πέσει.

Ωστόσο επειδή έγινε προσεκτικά η όλη διαδικασία δεν είχα κανένα πρόβλημα και πόσο μάλλον στην δική μου που δεν έχει και κάτι πίσω (clx της cf moto) από σχάρα η χειρολαβή.

Έως τώρα η λίπανση γινόταν είτε στο σέρβις, είτε με τον κλασικό τρόπο της πίεσης στο πλαϊνό σταντ, αλλά με ότι αυτό συνεπάγεται στην πίεση σε εκείνο το σημείο και την προϋπόθεση αγγαρεματος δεύτερου ατόμου.

Η συγκεκριμένη κατασκευή βοηθάει και στο εάν θέλει κάποιος να καθαρίσει και τον τροχό και το τρομερό της πλεονέκτημα είναι ότι δεν πιάνει τόσο χώρο όσο η κλασσική κατασκευή ανύψωσης της μηχανής. (Άσε που και η δεύτερη φαντάζομαι ότι είναι και αυτή δύσκολη στο να βάλει μόνος του κάποιος την μηχανή πάνω).

Ελπίζω να βοήθησα κάπως και να μην μπέρδεψα περισσότερο τα πράγματα

[thodorism96]

Τους τελευταίους μήνες χρησιμοποιώ αυτό για να σηκώσω τον πίσω τροχό και είμαι πολύ ευχαριστημένος.
https://www.skroutz.gr/s/42140377/Pl...=skroutz_share

[Pan]

Τέτοιου τύπου ναι

Κατατοπιστικότατος , ευχαριστώ.

Τους τελευταίους μήνες χρησιμοποιώ αυτό για να σηκώσω τον πίσω τροχό και είμαι πολύ ευχαριστημένος.
https://www.skroutz.gr/s/42140377/Pl...=skroutz_share

Να σου πω την αλήθεια,έτσι όπως το βλέπω το ψιλο-φοβαμαι..

[motojojo]

Τέτοιου τύπου ναι.
Εγώ το τοποθέτησα σε τσιμεντένιο πεζοδρόμιο. Οπότε όταν με την όπισθεν τοποθέτησα τον πίσω τροχό πίσω αυτό δεν έφυγε αλλά παρέμεινε σταθερό οπότε ο τροχός πάτησε πίσω μια χαρά (χωρίς να σπρώχνει όλη την κατασκευή προς τα πίσω).

Η μηχανή στο πλαϊνό σταντ έδινε κλίση στον πίσω τροχό και με το ένα χέρι μετακινώντας προσεκτικά τον πίσω τροχό ξαφνικά ο τροχός είχε την τάση να πάει προς την εξωτερική πλευρά (δηλαδή προς τα δεξιά).

Αυτό βελτιώνεται αρκετά εάν κάποιος τοποθετήσει κάτι κάτω από το Σταντ και δώσει πιο ορθά θέση στην μηχανή, αλλά θέλει πολύ προσοχή να μην πέσει.

Ωστόσο επειδή έγινε προσεκτικά η όλη διαδικασία δεν είχα κανένα πρόβλημα και πόσο μάλλον στην δική μου που δεν έχει και κάτι πίσω (clx της cf moto) από σχάρα η χειρολαβή.

Έως τώρα η λίπανση γινόταν είτε στο σέρβις, είτε με τον κλασικό τρόπο της πίεσης στο πλαϊνό σταντ, αλλά με ότι αυτό συνεπάγεται στην πίεση σε εκείνο το σημείο και την προϋπόθεση αγγαρεματος δεύτερου ατόμου.

Η συγκεκριμένη κατασκευή βοηθάει και στο εάν θέλει κάποιος να καθαρίσει και τον τροχό και το τρομερό της πλεονέκτημα είναι ότι δεν πιάνει τόσο χώρο όσο η κλασσική κατασκευή ανύψωσης της μηχανής. (Άσε που και η δεύτερη φαντάζομαι ότι είναι και αυτή δύσκολη στο να βάλει μόνος του κάποιος την μηχανή πάνω).

Ελπίζω να βοήθησα κάπως και να μην μπέρδεψα περισσότερο τα πράγματα

Ακριβώς έτσι.
Το έχω χρησιμοποιησει κι εγω σε μηχανακι φιλου και παρόλο που δεν μου γέμιζε το μάτι, κανει δουλειά.

[harris_x]

(Άσε που και η δεύτερη φαντάζομαι ότι είναι και αυτή δύσκολη στο να βάλει μόνος του κάποιος την μηχανή πάνω).

Δεν είναι.
Λίγο προσοχή θέλει μόνο

[Tsber]

Να σου πω την αλήθεια,έτσι όπως το βλέπω το ψιλο-φοβαμαι..

Μη το φοβάσαι καθόλου, το χρησιμοποιώ χρόνια χωρίς κανένα πρόβλημα και με έχει σώσει.

Θέλει προσοχή μόνο με κάποια ψαλίδια τύπου μπανάνα, με τα υπόλοιπα σηκώνεται το πίσω λάστιχο μερικά χιλιοστά και κάνεις τη δουλειά σου εύκολα και γρήγορα

[stefanos]

μικρότερο γραναζάκι πίσω στο voge από το στοκ των γραναζιών του xr.
Δυστυχώς ταιριάζουν μόνο τα σιδερένια jt και όχι τα αλουμινένια afam που θα αφαιρούσαν και κανά δυο κιλά.