Φωτογραφίες μας από συναντήσεις και βόλτες!

[Tsber]

* Χάρτες reloaded

[doctoras]

μια χθεσινή καταδομική isle of sithonia round (σε 3 1/2 ώρες με δύο 10' στάσεις και μια για βενζίνη) με την MILFαρα, τα σύννεφα έγραψαν καλά στις φωτό του κινητού (kavourotrypa alone)

[Tsber]

Πολύ "ατμοσφαιρικές" φωτό και εγγυημένα ωραία βόλτα!

Μπράβο

[νεοσσός]

μια χθεσινή καταδομική isle of sithonia round (σε 3 1/2 ώρες με δύο 10' στάσεις και μια για βενζίνη) με την MILFαρα ...

Σε σχέση με τη μικρή, ποιες είναι οι εντυπώσεις σου;

[doctoras]

Σε σχέση με τη μικρή, ποιες είναι οι εντυπώσεις σου;

κιαρατά μ'αρέρουν και εμενα τέτοιες ερωτήσεις και εγώ ρωτάω τέτοια..
πριν γράψω οτιδήποτε πάντα μιλάμε για προσωπική αίσθηση μου με βάση την οπτική μου απο τα τελευταία χρόνια της μοτο πορείας μου

την milfαρα την έχω απο κουτί, τα πρώτα 5 χρόνια έγραψε τα χιλιομετρα κυρίως σε ταξίδια εξωτερικού αλλά και ελλάδα. Τα τελευταία 8 χρόνια την βγάζω 1-2 μήνες τον χρόνο γράφοντας μάξ 1000km/ έτος απο 2/3 βόλτες και πάλι πίσω ιδιωτικό παρκινκ με κατάθεση προσωρινής πινακίδας, κάνοντας ότι λέει το χρονοδιαγραμα συντήρησης, λάδια φίλτρο, ανα 1 χρόνο, λάδια φίλτρα και όλα τα ζουμιά ανα 2 χρόνια για να ικανοποιώ ερασιτεχνικά και το τεχνικό κομμάτι που γουστάρω.
Παρά την περιορισμένη χρήση και την αποθήκευση της για 10μήνες τον χρόνο δεν έχει κάνει κιχ, φρέσκια βενζίνη φρέσκα λάδια και ζουμια και γυρνάει πανέυκολα και αδιαμαρτύρητα ο στρόφαλος

οδηγικά τώρα, 1000ρι τετρακύλινδρο με 9,5κιλά ροπής δε υπάρχει δίκτυο που μπορείς να το πας τάπα, ή τουλάχιστο εγώ προσωπικά με βάση την φυσική και εγκεφαλική μου κατάσταση μου. Η μονη περπτωση να πάει τάπα (κόκκινα - κόφτες) είναι να μπει στης σερρες. Ούτε είναι το ζητούμενο, αλλά και με ότι έχεις πας.
Και ενώ είναι ισορροπημένο και μετά το ρελαντι τα κιλά κρύβονται(και άλλα τέτοια χιλιοειπωμένα) η αδράνεια απο το βάρος του και ο ιδιαίτερος χειρισμός του όταν για παράδειγμα πάρεις μια λάθος γραμμή σε στροφή 90 μοιρών γιατι κουράστηκες ή αφαιρέθηκες είναι τέτοια που απαιτεί προσοχή μη βγεις εκτός γραμμης με ότι συνέπεια μπορεί να υπάρξει...ή τουλάχιστο εκθετικά πολύ περισσότερη απο ένα μηχανάκι μικρομεσαίο τόσο-όσο.

η διαδρομή είναι 310km και όπως λέει το google maps 4:45 ώρες Σπορ αναβάτης δεν ήμουν ποτέ ουτε θα γίνω, πάντα τουρίστας αλλά να κάτι δεν υπάρχει χρόνος, κάτι τρέχω και δε προλαβαίνω τελικά έγραψα 3 1/2, με 2 x 10' στάσεις και μια ακόμη ανεφοδιασμού, με λάστιχα τριετίας και σε αρκετά σημεία βρεγμένη άσφαλτο που δεν μπορούσα να σκουπίσω ασφαλτο αλλά ο ρυθμός και η αντοχή ήταν αρκετά πάνω του μέσου όρου. Το πόδι μονο ειναι 115km ημιορεινό παραθαλάσσιο δίκτυο με συνεχόμενες στροφές ανηφόρες κατηφόρες και λίγες ευθείες. Όμως είχα και 2 εξόδους σε στροφές απο κούραση ή λάθος εκτίμηση χωρίς βέβαια κάποιο θέμα μιας και οι δρόμοι άδειοι γιατι περιμέναν κακοκαιρία.
Στο κομμάτι της εθνικής (60km) παρατεταμμένες 180. Με το μηχανάκι απλώς να βρίσκεται στην λίγο πάνω απο την μεσαία μπάντα στροφών.... και το διαολεμένο το μυαλό εκεί που πας, σε ρωτάει, αν συμβεί κάτι στην μετάδοση τώρα, σε μαζεύουν ή όχι με τα κουταλάκια?

Δεν θυμάμαι πως το πήγαινα πριν 15 χρόνια, αλλά τα γκάζια συνδυαστικά με 2 παδάκια πίσω με φοβίζουν. Το κρατάω γιατί δεν φεύγει αν δε σκοτωθεί και δεν του αξίζει και δεν μου λείπουν, ε και γιατί την αγαπάω λίγο για αυτά που περάσαμε την χοντρούλα

---

Το gsx250r
Οταν το αγόρασα είπα τι μαλακία εκανα, οχι όμως γιατί δεν μου έκανε, αλλά γιατί μου παίρνει κάποιο χρονικό μέχρι να ενσωματωθεί στο μυαλό το νέο δεδομένο και οδηγική εμπειρία.
Αν σήμερα στα 46μου βρισκόμουν χωρίς μοτοσυκλέτα αλλά με την εμπειρία που έχω πάνω στα δίκυκλα, δεν θα αγόραζα κάτι παραπάνω απο 250-300cc
Προσωπικά θα με κάλυπτε σε όλες τις συνθήκες (χώμα, άσφαλτος RTW, commuter, ταξίδια) βγάζοντας μονο μία έξω(χωρίς να το έχω δοκιμάσει απλώς υποθέτω), το ταξίδι με συνεπιβάτη, σε όλες τις υπόλοιπες καλύπτονται απο το ανθρώπινο εγκεφαλικό λογισμικό.

Τώρα οδηγικά είναι τέλειο γιατί μπορείς να το πας τάπα, μπορείς να κοφτιάσεις όλες τις ταχύτητες (fan factor) αλλά ελεγχόμενα, τόσο η επιτάχυνση που δε θα κρεμάσει χέρια, όσο και της τελικής (140χαω), είμαι μέσα στο φάσμα της νομιμότητας χωρίς να καβαλάω μπάντες ταχυτήτων που μπορεί να ρισκάρω τόσο εγώ όσο και για τους γύρω μου.
Με λίγα λόγια ένας έμπειρος, μπορεί ο ρυθμός του να ξεπεράσει τα όρια της μοτοσυκλέτας. Κάτι που μειώνεται και αντιστρέφεται όσο μεγαλώνουν τα κυβικά της μοτοσυκλέτας συνδυαστικά με την οδηγική εμπειρία του.

Είναι κοντό σε μετάδοση που μπαίνει παντού ακόμη και στα πιο κλειστά κομμάτια με άνεση και σπιρτάδα, ενώ το βάρος παραμένει χαμηλά στα 180kg, ενω αυτό που κάνει την διαφορά είναι η αδράνεια του βάρους που σε λάθος χειρισμό είναι πλήρως διαχειρίσιμο ακόμη και με διόρθωση μέσα στην στροφή υπο κλίση & φρεναριστός.
Και όλα αυτά με σημαντικά μικρότερο αποτύπωμα σε καύσιμα που παίζει και αυτό ένα ρόλο
Το τελευταίο ταξίδι με αυτό ήταν στο πρώτο μεγαλο του ταξιδιωτικό 900km όπου πήγα γύρισα ξεκούραστος και ικανοποημένος.

Για όσους αναρωτιέστε γιατί ταξίδι με 250cc, τα τελευταία αρκετά χρόνια έχω γοητευθεί απο ταξιδιωτικά με μικρές μοτοσυκλέτες 50-125cc παράδειγμα

[Tsber]

κιαρατά μ'αρέρουν και εμενα τέτοιες ερωτήσεις και εγώ ρωτάω τέτοια..
πριν γράψω οτιδήποτε πάντα μιλάμε για προσωπική αίσθηση μου με βάση την οπτική μου απο τα τελευταία χρόνια της μοτο πορείας μου

την milfαρα την έχω απο κουτί, τα πρώτα 5 χρόνια έγραψε τα χιλιομετρα κυρίως σε ταξίδια εξωτερικού αλλά και ελλάδα. Τα τελευταία 8 χρόνια την βγάζω 1-2 μήνες τον χρόνο γράφοντας μάξ 1000km/ έτος απο 2/3 βόλτες και πάλι πίσω ιδιωτικό παρκινκ με κατάθεση προσωρινής πινακίδας, κάνοντας ότι λέει το χρονοδιαγραμα συντήρησης, λάδια φίλτρο, ανα 1 χρόνο, λάδια φίλτρα και όλα τα ζουμιά ανα 2 χρόνια για να ικανοποιώ ερασιτεχνικά και το τεχνικό κομμάτι που γουστάρω.
Παρά την περιορισμένη χρήση και την αποθήκευση της για 10μήνες τον χρόνο δεν έχει κάνει κιχ, φρέσκια βενζίνη φρέσκα λάδια και ζουμια και γυρνάει πανέυκολα και αδιαμαρτύρητα ο στρόφαλος

οδηγικά τώρα, 1000ρι τετρακύλινδρο με 9,5κιλά ροπής δε υπάρχει δίκτυο που μπορείς να το πας τάπα, ή τουλάχιστο εγώ προσωπικά με βάση την φυσική και εγκεφαλική μου κατάσταση μου. Η μονη περπτωση να πάει τάπα (κόκκινα - κόφτες) είναι να μπει στης σερρες. Ούτε είναι το ζητούμενο, αλλά και με ότι έχεις πας.
Και ενώ είναι ισορροπημένο και μετά το ρελαντι τα κιλά κρύβονται(και άλλα τέτοια χιλιοειπωμένα) η αδράνεια απο το βάρος του και ο ιδιαίτερος χειρισμός του όταν για παράδειγμα πάρεις μια λάθος γραμμή σε στροφή 90 μοιρών γιατι κουράστηκες ή αφαιρέθηκες είναι τέτοια που απαιτεί προσοχή μη βγεις εκτός γραμμης με ότι συνέπεια μπορεί να υπάρξει...ή τουλάχιστο εκθετικά πολύ περισσότερη απο ένα μηχανάκι μικρομεσαίο τόσο-όσο.

η διαδρομή είναι 310km και όπως λέει το google maps 4:45 ώρες Σπορ αναβάτης δεν ήμουν ποτέ ουτε θα γίνω, πάντα τουρίστας αλλά να κάτι δεν υπάρχει χρόνος, κάτι τρέχω και δε προλαβαίνω τελικά έγραψα 3 1/2, με 2 x 10' στάσεις και μια ακόμη ανεφοδιασμού, με λάστιχα τριετίας και σε αρκετά σημεία βρεγμένη άσφαλτο που δεν μπορούσα να σκουπίσω ασφαλτο αλλά ο ρυθμός και η αντοχή ήταν αρκετά πάνω του μέσου όρου. Το πόδι μονο ειναι 115km ημιορεινό παραθαλάσσιο δίκτυο με συνεχόμενες στροφές ανηφόρες κατηφόρες και λίγες ευθείες. Όμως είχα και 2 εξόδους σε στροφές απο κούραση ή λάθος εκτίμηση χωρίς βέβαια κάποιο θέμα μιας και οι δρόμοι άδειοι γιατι περιμέναν κακοκαιρία.
Στο κομμάτι της εθνικής (60km) παρατεταμμένες 180. Με το μηχανάκι απλώς να βρίσκεται στην λίγο πάνω απο την μεσαία μπάντα στροφών.... και το διαολεμένο το μυαλό εκεί που πας, σε ρωτάει, αν συμβεί κάτι στην μετάδοση τώρα, σε μαζεύουν ή όχι με τα κουταλάκια?

Δεν θυμάμαι πως το πήγαινα πριν 15 χρόνια, αλλά τα γκάζια συνδυαστικά με 2 παδάκια πίσω με φοβίζουν. Το κρατάω γιατί δεν φεύγει αν δε σκοτωθεί και δεν του αξίζει και δεν μου λείπουν, ε και γιατί την αγαπάω λίγο για αυτά που περάσαμε την χοντρούλα

---

Το gsx250r
Οταν το αγόρασα είπα τι μαλακία εκανα, οχι όμως γιατί δεν μου έκανε, αλλά γιατί μου παίρνει κάποιο χρονικό μέχρι να ενσωματωθεί στο μυαλό το νέο δεδομένο και οδηγική εμπειρία.
Αν σήμερα στα 46μου βρισκόμουν χωρίς μοτοσυκλέτα αλλά με την εμπειρία που έχω πάνω στα δίκυκλα, δεν θα αγόραζα κάτι παραπάνω απο 250-300cc
Προσωπικά θα με κάλυπτε σε όλες τις συνθήκες (χώμα, άσφαλτος RTW, commuter, ταξίδια) βγάζοντας μονο μία έξω(χωρίς να το έχω δοκιμάσει απλώς υποθέτω), το ταξίδι με συνεπιβάτη, σε όλες τις υπόλοιπες καλύπτονται απο το ανθρώπινο εγκεφαλικό λογισμικό.

Τώρα οδηγικά είναι τέλειο γιατί μπορείς να το πας τάπα, μπορείς να κοφτιάσεις όλες τις ταχύτητες (fan factor) αλλά ελεγχόμενα, τόσο η επιτάχυνση που δε θα κρεμάσει χέρια, όσο και της τελικής (140χαω), είμαι μέσα στο φάσμα της νομιμότητας χωρίς να καβαλάω μπάντες ταχυτήτων που μπορεί να ρισκάρω τόσο εγώ όσο και για τους γύρω μου.
Με λίγα λόγια ένας έμπειρος, μπορεί ο ρυθμός του να ξεπεράσει τα όρια της μοτοσυκλέτας. Κάτι που μειώνεται και αντιστρέφεται όσο μεγαλώνουν τα κυβικά της μοτοσυκλέτας συνδυαστικά με την οδηγική εμπειρία του.

Είναι κοντό σε μετάδοση που μπαίνει παντού ακόμη και στα πιο κλειστά κομμάτια με άνεση και σπιρτάδα, ενώ το βάρος παραμένει χαμηλά στα 180kg, ενω αυτό που κάνει την διαφορά είναι η αδράνεια του βάρους που σε λάθος χειρισμό είναι πλήρως διαχειρίσιμο ακόμη και με διόρθωση μέσα στην στροφή υπο κλίση & φρεναριστός.
Και όλα αυτά με σημαντικά μικρότερο αποτύπωμα σε καύσιμα που παίζει και αυτό ένα ρόλο
Το τελευταίο ταξίδι με αυτό ήταν στο πρώτο μεγαλο του ταξιδιωτικό 900km όπου πήγα γύρισα ξεκούραστος και ικανοποημένος.

Για όσους αναρωτιέστε γιατί ταξίδι με 250cc, τα τελευταία αρκετά χρόνια έχω γοητευθεί απο ταξιδιωτικά με μικρές μοτοσυκλέτες 50-125cc παράδειγμα

Είσαι ιδιότυπη αλλά ενδιαφέρουσα περίπτωση

[katsar]

Οι μεγαλοκοπέλες ήθελαν θάλασσα σήμερα , βόλτα για καφέ στο Ξυλόκαστρο Κορινθίας

[Road Pirat]

Μια ωραία βόλτα μετά από αρκετό καιρό, πράγματα άδειασε το κεφάλι μου από όλα

[taxydromos]

Καλημέρα, εψές με τους Σαλαμινιώτες βολτάραμε Λαμπεία, Φολόη, γέφυρα Ερύμανθου και πέριξ. Πολύ στροφιλίκι!

[Tsber]

Double trouble - δύο Er, ένα γυμνό και ένα σεμνό



Υπέροχη μέρα, βόλτα και καφεδάκι στη Νέα Μηχανιώνα με τον καλό μου φίλο Χρήστο, άλλος ένας ευχαριστημένος ιδιοκτήτης Er, τα πήραμε σχεδόν ταυτόχρονα αφού κατάφερα να τον κάνω να αλλαξοπιστήσει και να αρνηθεί τα τετρακύλινδρα



Τα θηρία του αλιευτικού στόλου έλειπαν αλλά το ηλιοβασίλεμα ήταν εκεί

[airmav]

Passo della Raticosa, Italy Sept.2022

[katsar]

Στάση για νικοτίνη στην τεχνητή λίμνη/φράγμα Αστερίου στον νομό Αχαίας.Ωραία διαδρομή φράγμα-Κομποβούνι κοντά στην Πάτρα.
''Η νεώτερη τεχνητή λίμνη στην Ελλάδα, η διαδικασία πλήρωσης του ταμιευτήρα της ολοκληρώθηκε την άνοιξη του 2021. Για τη δημιουργία της λίμνης κατακλύστηκε το χωριό Τόσκες.
Στο κέντρο η βυθιζόμενη νησίδα με το ξωκλήσι των Αγίων Θεοδώρων.''(wikipedia)

[Tsber]

Πολύ ωραία, το εκκλησάκι τη γλίτωσε τελικά ή εμφανίζεται ανάλογα με τη στάθμη;

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Στάση για νικοτίνη στην τεχνητή λίμνη/φράγμα Αστερίου στον νομό Αχαίας.Ωραία διαδρομή φράγμα-Κομποβούνι κοντά στην Πάτρα.
''Η νεώτερη τεχνητή λίμνη στην Ελλάδα, η διαδικασία πλήρωσης του ταμιευτήρα της ολοκληρώθηκε την άνοιξη του 2021. Για τη δημιουργία της λίμνης κατακλύστηκε το χωριό Τόσκες.
Στο κέντρο η βυθιζόμενη νησίδα με το ξωκλήσι των Αγίων Θεοδώρων.''(wikipedia)

Κατι τετοιο έχουμε και εμείς εδω.Το φράγμα του αποσελεμι στο χωριό αβδου!Το χωριο πνιγηκε και η εκκλησία που ήταν εκεί εξαφανίστηκε. Πριν κάποια χρόνια που είχαμε ξηρασία εμφανίστηκε και ο παπας έκανε λειτουργία.

[OldMan]

Το χωριο πνιγηκε και η εκκλησία που ήταν εκεί εξαφανίστηκε. Πριν κάποια χρόνια που είχαμε ξηρασία εμφανίστηκε και ο παπας έκανε λειτουργία.

Δεν την αφήνετε να κρυώσει την πρωτορακή, σύντεκνε..