Αυτά τα ψιλοπροβληματάκια περιμένουμε όλοι εμείς να λυθούνε... και σε 5-6 χρόνια (δεν πιστέυω να μου πάρει περισσότερο να μαζέψω τα φράγκα)... που θα πάει... θα το χτυπήσουμε το 'ργαλείο!!!
Αυτά τα ψιλοπροβληματάκια περιμένουμε όλοι εμείς να λυθούνε... και σε 5-6 χρόνια (δεν πιστέυω να μου πάρει περισσότερο να μαζέψω τα φράγκα)... που θα πάει... θα το χτυπήσουμε το 'ργαλείο!!!
Δημοσιεύθηκε αρχικά από stam2
είμαι της αίσθησης οτι αυτό θέλει είτε επανασχεδιασμό από την εταιρία είτε αφτερμάρκετ λαβες αλουμινίου....
Το καλύτερο για μένα είναι να πάει κάποιος να φτιάξει μόνος του
πουτσ@@@@@@@@@
Θα πληρώσω 16450 για να αρχίσω να φτιάχνω πράγματα βασικά πάνω στη μοτοσυκλέτα; Δε Νομίζω Τάκη!!!!!!
Βλεπεις το ποτηρι μισοαδειο! Θα μπορουσαν να το χρεωνουν 22000 οπως το ντουκατι και παλι να χρειαζεται να φτιαξεις πραματα.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Ο ντούκος έχει και εκείνος @@βραστήρι με τον πίσω κύλινδρο; Και μετά σου λέει υπογεννητικότητα... Οι Αυστριακοί ΔΕΝ είναι φίλοι μας, λέμε. Αυτό με τις κάρμπον ασπίδες θερμότητας και τα αυτοκόλλητα κάτω από τη σέλα, απλά με έχει τελειώσει στο γέλιο...
ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΕΙ.............ΣΕ ΚΑΜΜΙΑ ΕΙΚΟΣΑΕΤΙΑ
Όλα θά έχουν λυθεί......
H yamaha πάντως σε μια 10ετία δεν κατάφερε να διορθώσει όσα εμφανίστηκαν.
Sent from me using a computer.
Ακομα σβηνουν όποτε και όπου να'ναι?
RIDE MORE TALK LESS
Αυτό το διόρθωσαν μετά από μια 5ετία. Δεν έχουν αγγίξει το ιδανικό βέβαια αλλά τώρα δουλεύουν αντί να βήχουν. Υπάρχουν κι' άλλα.
Sent from me using a computer.
Καθολου δημοφιλες θρεντ! 75.000 views
Α ρε ΚΤΜ... Τι μαλαγανα εταιρια εισαι!Εχει τον τροπο της να τραβα το ενδιαφερον.
Ακομα σβηνουν τα ΧΤ;;;Καλα κανω και δεν παιρνω!
MADE IN JAPAN 日本製
Οριστε,ποιος ειπε οτι τα Ιαπωνικά δεν εχουν χαρακτηρα?
RIDE MORE TALK LESS
Σβήνουν μόνο όταν οι στροφές του ρελαντί πέσουν, έστω και ελάχιστα απ' τις προτεινόμενες οι οποίες είναι και ελαφρώς αυξημένες.Ακομα σβηνουν τα ΧΤ;;;
Έλα πάρε λίγο χαρακτήρα.Οριστε,ποιος ειπε οτι τα Ιαπωνικά δεν εχουν χαρακτηρα?
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=141920
Όπως φαίνεται το πρόβλημα δεν είναι και τόσο σπάνιο όσο πίστευα αρχικά. Και μιλάμε για έναν κινητήρα που βρίσκεται στην αγορά 10 χρόνια και άλλα τόσα πριν επανασχεδιαστεί.
Το πρόβλημα βέβαια οφείλεται στο γεγονός ότι το εργαλείο "έχει πολύ δύναμη και δεν έχουν καταφέρει ακόμα να το ασφαλίσουν σωστά"!
Γι' αυτό δεν ακούμε για τα προβλήματα των Ιαπωνικών.
Τελευταία τροποποίηση από daz; 05/08/2014 στις 10:33.
Sent from me using a computer.
Δεν κρατιεται το θηριοΣβήνουν μόνο όταν οι στροφές του ρελαντί πέσουν, έστω και ελάχιστα απ' τις προτεινόμενες οι οποίες είναι και ελαφρώς αυξημένες.
Έλα πάρε λίγο χαρακτήρα.
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=141920
Όπως φαίνεται το πρόβλημα δεν είναι και τόσο σπάνιο όσο πίστευα αρχικά. Και μιλάμε για έναν κινητήρα που βρίσκεται στην αγορά 10 χρόνια και άλλα τόσα πριν επανασχεδιαστεί.
Το πρόβλημα βέβαια οφείλεται στο γεγονός ότι το εργαλείο "έχει πολύ δύναμη και δεν έχουν καταφέρει ακόμα να το ασφαλίσουν σωστά"!
Γι' αυτό δεν ακούμε για τα προβλήματα των Ιαπωνικών.
RIDE MORE TALK LESS
ΕΝΤΑΞΕΙ.......ΑΜΑ ΒΑΛΟΥΜΕ ΤΩΡΑ ΓΙΑΜΑΧΑ ΜΕ ΚΤΜ........
Θά σηκωθούν οί τρίχες τών πεθαμένων.......
Παρακαλώ να παραμείνουμε στο θέμα.
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια 2
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση