Τα όμορφα μοτοσακά που μας στοιχειώνουν.

[buckley]

Αναφέρεσαι σε πρηγούμενα μοντέλα VF/VFR. Το συγκεκριμμένο είναι overengineered και δεν παθαίνει απολύτως τίποτα και αντέχει πολλά χλμ.
Το μόνο πρόβλημα που μπορεί να βγάλει είναι ανορθωτής, κλασσικο θέμα Honda.
Επίσης είναι και το πιο όμορφο!

Καλά τα λες ,μέχρι τα κόκκινα .Προσωπικά θεωρώ το από κάτω το πιο όμορφο.





Και με τύπου μονόσελο.

[GFawkes]

Αναφέρεσαι σε πρηγούμενα μοντέλα VF/VFR. Το συγκεκριμμένο είναι overengineered και δεν παθαίνει απολύτως τίποτα και αντέχει πολλά χλμ.
Το μόνο πρόβλημα που μπορεί να βγάλει είναι ανορθωτής, κλασσικο θέμα Honda.
Επίσης είναι και το πιο όμορφο!

Οχι σε αυτο αναφερομαι.
Honda VFR750 RC36 (1990 - 1997)
Ειναι γνωστα πραγματα, δεν πουλαω γνωση.
Σιγουρα δε ειναι το πιο ομορφο VFR, μοιαζει δε στο NR [υπο συγκεκριμενες γωνιες]

http://www.visordown.com/reviews/mot...eview/106.html
"Camshafts
Honda fitted dependable gear-driven cams to the VFR, hence the characteristic whistle of meshing teeth. However, the pre-1990 VFRs still suffered a camshaft related recall due to a lack of oil pressure. Honda switched back to chain operation in 2002 on the VFR800 VTEC.

Gearbox
At very high mileage (around 60,000 miles, depending on use) the gearbox output shaft can get sloppy: it ends up with too much play in it and gear selection can become difficult. There’s not much you can do – in theory you need a gearbox re-build, but taking account of the age of the bike you’re probably better off fitting a second-hand engine in better nick. Or you can bodge it by putting a bracket on the gear lever output shaft to hold it in."

[byron]

Καλά τα λες ,μέχρι τα κόκκινα .Προσωπικά θεωρώ το από κάτω το πιο όμορφο.





Και με τύπου μονόσελο.

Βασικά, αυτό ήταν που γινόταν γαια πυρί μιχθήτω ο κινητήρας του, απ΄όσο θυμάμαι...

[GFawkes]

To ομορφοτερο για μενα-ισως και καλυτερο-VFR

[buckley]

Βασικά, αυτό ήταν που γινόταν γαια πυρί μιχθήτω ο κινητήρας του, απ΄όσο θυμάμαι...

Καλά τα θυμάσαι ,είχαν αντιγράψει από τους Ιταλούς πλην εμφάνισης (μουνάρα) και τον "εσωτερικό τους κόσμο" ρε.

[GFawkes]

Βασικά, αυτό ήταν που γινόταν γαια πυρί μιχθήτω ο κινητήρας του, απ΄όσο θυμάμαι...

Nαι

σκετο @#δελο ηταν αυτο...αλλα για την εποχη του πολυ επιθυμητο και ιδιαιτερο

[sapila racing]

Οχι σε αυτο αναφερομαι.Ειναι γνωστα πραγματα, δεν πουλαω γνωση.
Σιγουρα δε ειναι το πιο ομορφο VFR, μοιαζει δε στο NR [υπο συγκεκριμενες γωνιες]

http://www.visordown.com/reviews/mot...eview/106.html
"Camshafts
Honda fitted dependable gear-driven cams to the VFR, hence the characteristic whistle of meshing teeth. However, the pre-1990 VFRs still suffered a camshaft related recall due to a lack of oil pressure. Honda switched back to chain operation in 2002 on the VFR800 VTEC.

Gearbox
At very high mileage (around 60,000 miles, depending on use) the gearbox output shaft can get sloppy: it ends up with too much play in it and gear selection can become difficult. There’s not much you can do – in theory you need a gearbox re-build, but taking account of the age of the bike you’re probably better off fitting a second-hand engine in better nick. Or you can bodge it by putting a bracket on the gear lever output shaft to hold it in."

Nαι είχαν καποι αθέματα πριν το 1990 και τα παλιότερα VF που έβαλε ο buckley ηταν αυτοδιαλυόμενα.
Εδω μιλάμε για το RC36 που είναι άλλο μοντέλο, άλλος κινητήρας και δεν είχε απολύτως κανένα πρόβλημα.
Ξερω μηχανακι με 200.000 χλμ που δεν έχει παθει τίποτα απολύτως.

Ολα αυτα όμως τραβηξαν πολύ σε ενα thread που έχει αλλο σκοπό....

[GFawkes]

Καλά τα θυμάσαι ,είχαν αντιγράψει από τους Ιταλούς πλην εμφάνισης (μουνάρα) και τον "εσωτερικό τους κόσμο" ρε.

χτυπημα κατω απ την ζωνη αυτο.....

αλλα τα Ντουκατι που ειχε αντιγραψει δεν ετρωγαν κεφαλες για πρωινο...

[sapila racing]

Αν δεν βαριεσαι να γραψεις θα ηθελα να μας πεις δυο πραγματα παραπανω γιαυτο το "overengineered"

Αν ειναι θα γραφτεί αλλού, μην σκίζουμε όλα τα θέματα.
Περιληπτικά, επειδή είχαν γίνει ρόμπα επανειλλημένως, τελικά το έφτιαξαν με παρα πολύ καλο σχεδιασμό και ποιότητα κατασκευής, και φυσικά με το αντίστοιχο κόστος ωστε να αποκατασταθεί το όνομα VFR.
Δεν ηταν όμως πιο ακριβό απο τα προηγούμενα.

[spyro]

[Stefanos73]

Εγώ αυτό ήθελα το 1989 αλλά έφτασα μέχρι παπί 50 cc, εισαγωγής από Ιαπωνία, που έκαιγε την μπροστινή λάμπα σαν τρελό.

[MG-KTiNoS]

δεν σχολιάζω άλλο....

[RaGe_Raptor]

δεν σχολιάζω άλλο....

ΚΑΥΛΑ...!!!!
Σε αυτό το χρώμα(κι ας είναι καρμπυρατέρ )

[7Tolis]

Εμένα πάντως με έχει στοιχειώσει αυτό

Ακόμη γυρίζω το κεφάλι να δω μήπως και.. Αλλά δεν.

[est]

Λογικό..κι εγώ το ίδιο είχα πάθει για αρκετά χρόνια μετά.
Περνούσα από το γκαράζ που το έβαζα και κοιτούσα μέσα μήπως και το δω...