Άντε μακάρι,με το καλό φίλε,ωραία επιλογή για την περίπτωση σου.Βάλτου και μια βαλιτσάρα πίσω και είσαι ωραίος.
Άντε μακάρι,με το καλό φίλε,ωραία επιλογή για την περίπτωση σου.Βάλτου και μια βαλιτσάρα πίσω και είσαι ωραίος.
when life gets complicated... i ride.
Διάβασε Γιοχάνες Ιττεν και σταμάτα να πιστεύεις πως έχει δικαίωμα να σε κρίνει ο κάθε μπουρτζόβλαχος
που αισθάνεται ασφαλής με όσα έχει συνηθίσει.
Τα πολύχρωμα κράνη είναι μλκια έτσι και αλλιώς αλλα είναι αντικείμενο της δικής σου κρίσης και μόνο.
Δες με την εμπειρία σου πόσα έχεις προσφέρει στους γύρω σου και πόσο απαραίτητος είναι ο ρόλος σου
στην κοινωνία. Έχει κάποια υπόσταση το γεγονός πως πανω απο τους μισούς δεν σε θεωρούν εκπαιδευτικό;
Δύο χιλιάδες είκοσι είναι αρκετά και παίζουν και άλλες πέντε χιλιάδες πιο πρίν
Γιαννη σε ευχαριστώ για τα ενθαρρυντικά σου λόγια.
Λοιπόν το KLE το πήρε ο φίλος μου στο μαγαζί, του έβαλε μπαταρία αλλά όταν πήγε να το βάλει εμπρός δεν έπαιρνε και πέταγε βενζίνη από το καρμπιλατερ.
Οπότε θέλει δουλειά.......
Όπως είχα αναφέρει σε προηγούμενο ποστ θέλει σίγουρα λάστιχα, μπαταρία, τακάκια μπρος πίσω, λάδια, φίλτρα.
Απλά υπολόγιζα ότι θα έπαιρνε μπροστά.
Από Δευτέρα ή συνέχεια........
Θα έλεγα ότι είναι κολλημένα τα πυραυλακια στα καρμπυρατερ (η τουλάχιστον σε ένα από τα 2)
Χτυπήστε τα λίγο με μια ματσολα... Μπορεί να στρώσει.
Δεν θέλω να σε αποθαρρύνω
Ο κάτοχος είναι βαρεμένος? Μεσήλικας? Συχαίνεται τα μηχανάκια? Δεν έχει φράγκα? Τα έχει ανάγκη? Γιατί ρωτάω, γιατί ένα μηχανάκι πρώτο χέρι με 3200km αν το είχε άρτιο και λειτουργικό(παρότι παροπλισμένο) μπορεί άνετα να πάρει 2500 σήμερα. Τα βγάζω και του τα δίνω το αξίζει που το διατήρησε.
Καλοπροαίρετα να δεχτώ οτι δεν γουστάρει άλλο πια τα μηχανάκια (αν και θα έπρεπε να γουστάρει την τσέπη του που θα μπορούσε να απαιτήσει περισσότερα). Αφετέρου αν η μηχανή είναι σκεπασμένη σε γκαράζ (αν απομακρυνθεί η σκόνη) θα δείχνει πραγματικά σαν καινούργια.
Είναι πολλά τα σημεία που αποδεικνύουν την μεταχείριση. Ψαξτε το καλά απαιτείστε ιστορικό σερβις όπως και να αποδειχθεί το πρώτο χέρι απο την αδεια κυκλοφορίας
Αν το κριτήριο είναι οτι πρόκειται να αγοράσεις ότι σου πουλάει ο πωλητής, τότε για να αποφασίσεις αν είναι καλό το μηχανάκι η όχι και να το πάρεις, πρεπει να προβείτε(μαζί με τον μάστορα σου) σε κάποιες κινήσεις, άσε τα περιφερειακά, αλλάξτε μονο τα λάδια με ορυκτέλαιο, βαλτε μια δανεική μπαταρία για τις δοκιμές εκκίνησης και ελέγξτε αν είναι βραχυκυκλωμενα τα μπουζι αν δεν είναι και σπινθηρίζουν μην αλλάξετε ακόμη και επικεντρωθείτε στο ρεζερβουαρ, κύκλωμα τροφοδοσίας(+καθαρισμό φίλτρο αέρα), ηλεκτρικό κύκλωμα, και κύκλωμα φόρτισης μπαταρίας, αν είναι οκ πάρει μπροστά και στροφάρει ευχάριστα χωρίς κομπιάσματα μετρήστε συμπίεση, κάντε και μια μικρή βόλτα και αν όλα καλά τότε βρείτε τα στην τιμή και κατόπιν θα πας για αλλαγή όλως αυτών που προανέφερες προσθέτοντας ενα ακόμη που θα το απολάυσεις στην οδήγηση το ίδιο όσο ενα ζευγάρι καινούργια λάστιχα, "συντήρηση αναρτήσεων" (αλλαγή λαδιών σε πιρούνι και αμορτισέρ σε αναρτησάδικο).
you rise you fall you're down then you rise again
DOC αυτό λέω πήγαμε να το βάλουμε μπροστά, βάλανε μπαταρία αλλά δεν έπαιρνε και πέταγε βενζίνη από την υπερχείλιση.