Δεν υποστηρίζω καμία μάρκα, όλες τα έχουν τα θεματάκια τους, ακόμα και η Honda.
Oι κινέζοι ομολογουμένως, θυμίζουν τους Ιάπωνες πριν 40+ τόσα χρόνια που τους λοιδωρούσαν όλοι....
Έχουν κάνει άλματα (Οκ, όχι όλοι αλλά θα ακολουθήσουν και όσοι είναι ακόμα πίσω πιστεύω) σε θέματα αξιοπιστίας ενώ παράλληλα κρατούν (μέχρι τώρα) χαμηλά σε σχέση με τους Ιάπωνες την τιμολόγηση τους. Φυσικά, εννοείται ότι έχουν ακόμα δρόμο.....
Δεν είμαι μέτοχος της Voge για να την εκθειάζω, αγόρασα με βάση το VFM και εκεί το συγκεκριμένο απλά ΔΕΝ παίζεται, κακά τα ψέματα.
Ο μόνος λόγος που δεν πήρα το 2κίλυνδρο 500αρι είναι ότι πλέον δεν μου χρειάζονται τα παραπάνω κυβικά για τις διαδρομές που κάνω.
Επίσης δεν έχω διαβάσει η δει κάτι αρνητικό έως τώρα, τουλάχιστον.
Αρκετοί εδώ μέσα έχουν πάρει και το 300 και το 500 σε όλες τις εκδόσεις και μόνο καλά λόγια έχουν να πουν (εμού περιλαμβανομένου) συνεπώς;
H RE σαν όντως παλιότερη, (ΠΟΛΥ παλιότερη κιόλας....) δεν νομίζεις ότι θα έπρεπε να έχει ήδη, προ πολλού, διορθώσει τα προβλήματα σχεδιασμού των κινητήρων της;
Το ότι ακόμα βασίζεται στην σχεδίαση του....1950 ξερω γω, λέει πολλά. Συν τα όσα ανέφερε ο Άρης.....
Δυστυχώς.....είναι καλύτεροι και φταίνε αυτοί οι ίδιοι και μόνο (οι Ινδοί) 50 χρόνια φούρναρης το ίδιο ψωμί, ε, όχι ευχαριστώ.
400 κυβικά, 25...ίπποι και αρκετά πάνω από 200 κιλά βάρος; θυμίζει τον "τάφο" όπως τον είπε ο Άρης
της honda το CB 400 μόνο που αυτότουλάχιστον δεν σε άφηνε στον δρόμο.....
Όπως είπα και σε ένα άλλο παλικάρι εδώ μέσα, κάνε ότι σε φωτίσει ο μέγας γιαραμπής, ότι είχαμε να σε συμβουλέψουμε, το κάναμε