R1 2008 tuning

[DimST]

Αρχικά δημιουργήθηκε από libali10
...
Βρες καποιον φιλο σου περιπου ισαξιο πατηστε 3-4 αντε και 5 (αν ειναι ο δρομος μεγαλος και ερημος) και τοο συμπερασμα σου θα το βγαλεις πολυ πιο ευκολα.

..

Σωστός, με την αίσθηση δεν είναι και πολύ σίγουρο πως πας στη σωστή κατεύθυνση.
Με δοκιμές με φίλο και ίσως και αλλαγή μοτοσυκλέτες κάτι γίνεται

[kyko]

dimst & libali10,

-φιλτρο k&n
-ελευθερο τελικο
-καταργηση καταλυτη
-πεταλουδες μικροτερες (ivan's ή copperdawg)
-ανοιγμα φιλτροκουτι
-commander V

ολα αυτα σε fz1...τι λετε?χαρτη στο δυναμομετρο ή στο δρομο?κ αν στο δρομο πως?
χρειαζεται κ η lcd οθονη της dynojet?λογικα με αυτα τα λιγα το fz1 χτυπαει 145 τροχο.....???

[Toumpas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από libali10
Toumpas
μην ψαχνεις ευθειες για να πατησεις το μοτο σου και πιεζεσε εισαι εντελως λαθος,
οσο και να προσπαθησεις δεν προκειτε να καταλαβεις η μπορει να καταλαβεις λαθος.

Βρες καποιον φιλο σου περιπου ισαξιο πατηστε 3-4 αντε και 5 (αν ειναι ο δρομος μεγαλος και ερημος) και τοο συμπερασμα σου θα το βγαλεις πολυ πιο ευκολα.

Δεν γραφουμε εδω μεσα για να αλλαζετε χαρτες και πηγαινετε να τα δικιμαζετε εξω.
Τουλαχιστον εγω

Εγώ πάντα το μετράω με σούζα.. Με πόσες στροφές έρχεται με 2α με γύρω στα 5λίτρα καύσιμο.

Γενικά δεν με νοιάζει να βγάλω την φούλ απόδοση. Την αλλαγή την έκανα πρώτα από όλα για τον ήχο!

Αλλά το οτι μου καίει υπερβολικά πολύ μόνο αρνητική απόδοση μπορεί να αποφέρει.

Θα δοκιμάσω και τον Yoshi χάρτη να δώ τι αυτονομία θα μου βγάλει για λίγο καιρό. Τιουνάρισμα θα κάνω - εάν κάνω - όταν βάλω και "Υ" και μόνο τότε.

Εάν έχεις χάρτη για τελικό μόνο και ιδιαίτερα για Baffles θα ήθελα να τον τσεκάρω

Κούλη τα έχουμε ξαναπεί , το Φζ1 χτυπάει άνετα 145 τροχό και 150 ακόμη με σωστό τιούνινγκ και ανάλογες καιρικές συνθήκες

[DimST]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kyko
dimst & libali10,

-φιλτρο k&n
-ελευθερο τελικο
-καταργηση καταλυτη
-πεταλουδες μικροτερες (ivan's ή copperdawg)
-ανοιγμα φιλτροκουτι
-commander V

ολα αυτα σε fz1...τι λετε?χαρτη στο δυναμομετρο ή στο δρομο?κ αν στο δρομο πως?
χρειαζεται κ η lcd οθονη της dynojet?λογικα με αυτα τα λιγα το fz1 χτυπαει 145 τροχο.....???

Δε ήξερα οτι υπάρχει τέτοια λύση για τις δεύτερες πεταλούδες.
Η λύση αυτή σίγουρα κάνει πιο εύκολο το έργο αυτού που θα φτιάξει το χάρτη μια το κάνει λίγο πιο φιλικό στο άνοιγμα γκαζιού, μειώνει λίγο φρένο του μοτέρ στο κλείσε καθώς και τα ξεσπάσματα στα απότομα ανοίγματα.

Συνήθως απλά τα βγάζουμε αλλά επειδή είναι πολύ φθηνά μπορείς να τα δοκιμάσεις. Και βάλε ολόκληρη εξάτμιση.

[kyko]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimST
Δε ήξερα οτι υπάρχει τέτοια λύση για τις δεύτερες πεταλούδες.
Η λύση αυτή σίγουρα κάνει πιο εύκολο το έργο αυτού που θα φτιάξει το χάρτη μια το κάνει λίγο πιο φιλικό στο άνοιγμα γκαζιού, μειώνει λίγο φρένο του μοτέρ στο κλείσε καθώς και τα ξεσπάσματα στα απότομα ανοίγματα.

Συνήθως απλά τα βγάζουμε αλλά επειδή είναι πολύ φθηνά μπορείς να τα δοκιμάσεις. Και βάλε ολόκληρη εξάτμιση.

μαλλον θα τσιμπησω τις πεταλουδες του copperdawg....
το να μην τις βαλεις καθολου σημαινει "ρουφα τζινα" αβερτα :smilea:
οσο για το φρενο του κινητηρα τρελαινομαι...ασε που εχω αλλαξει μονο μια φορα τακακια εμπρος μεχρι τωρα στα 48k χλμ...οσο για λαιμους θα πρεπει να βρω κατι που να ταιριαξει ακριβως στο θεΪκο τελικο της racefit...αλλα επειδη κατι τετοιο προς το παρον δεν εχει βγει μαλλον το αφηνουμε ως εχει εσεις εκει τον χαρτη τον φτιαχνετε στο dyno ή στο δρομο?

[DimST]

Δε καίνε περισσότερη βενζίνη, εγγυημένο.
Χάρτες φτιάχνουμε στο δρόμο, με το FZ όμως λόγο μη ramair θα κάνεις δουλειά και σε ένα καλό δυναμόμετρο

[kyko]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimST
Δε καίνε περισσότερη βενζίνη, εγγυημένο.
Χάρτες φτιάχνουμε στο δρόμο, με το FZ όμως λόγο μη ramair θα κάνεις δουλειά και σε ένα καλό δυναμόμετρο

χμμμμμ........ρε dim με εχεις μπριζωσει παλι...εσυ κ ο libali.......

αλλο που δεν θελω κιολας....αμα εχεις το μικροβιο του tuning.......γμτ γμτ.......
πες κ αλλα πες κ αλλα.....θελω να μαθω.....

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kyko
χμμμμμ........ρε dim με εχεις μπριζωσει παλι...εσυ κ ο libali.......

αλλο που δεν θελω κιολας....αμα εχεις το μικροβιο του tuning.......γμτ γμτ.......
πες κ αλλα πες κ αλλα.....θελω να μαθω.....

Ο καλλιτερος τροπος για να το ρυθμισεις ειναι με ενα wideband και ενα datalogger στο δρομο. Χρειαζονται πολλες ωρες για σωστο ρυθμισμα (ετσι οπως το θελεις εσυ) και θα σου ερθει η μια η η αλλη απο κοστος, χωρια που σου μενει και το hardware για οποιοδηποτε αλλο μηχανακι.

[kyko]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Ο καλλιτερος τροπος για να το ρυθμισεις ειναι με ενα wideband και ενα datalogger στο δρομο. Χρειαζονται πολλες ωρες για σωστο ρυθμισμα (ετσι οπως το θελεις εσυ) και θα σου ερθει η μια η η αλλη απο κοστος, χωρια που σου μενει και το hardware για οποιοδηποτε αλλο μηχανακι.

wideband της dynojet,σωστα?
datalogger απο που?κ αν θα ειναι απο αλλη εταιρεια θα συνεργαζεται σωστα?
επισης,ειναι ευκολο για καποιον που δεν ξερει συμπιεσεις,αναλογιες καυσιμου κτλ κτλ
να το ρυθμισει μονος?

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kyko
wideband της dynojet,σωστα?
datalogger απο που?κ αν θα ειναι απο αλλη εταιρεια θα συνεργαζεται σωστα?
επισης,ειναι ευκολο για καποιον που δεν ξερει συμπιεσεις,αναλογιες καυσιμου κτλ κτλ
να το ρυθμισει μονος?

Η powercommander εχει και τα δυο και συνεργαζονται μεταξυ τους. Αν αφησεις την αναφλεξη ησυχη, που το συνιστω, αυτο που επιδιωκεις ειναι δεδομενο AFR για διαφορα ανοιγματα γκαζιου και στροφες, μεσω των ρυθμισεων στο PCV και βασιζομενοος στις ενδειξεις AFR του wideband. Τερμα γκαζι κοιτας για AFR 13 και γενικα αποφευγεις για μεγαλα ανοιγματα γκαζιου φτωχα μειγματα. Για μικρα ανοιγματα μεχρι 20% στοχευεις σε 14.7 για μεγιστη οικονομια.

Γενικα 13 παντου ειναι μια καλη αρχη και υγιης γα τον κινητηρα, αλλα με μεγαλη καταναλωση σε ταξιδι. Το ταξιδι (μεχρι 150κμ/ω ισως και παραπανω αναλογα την μηχανη) αντιστοιχει σε μικροτερα ανοιγματα απο 20%, στα οποια 14.7 ειναι ΟΚ. Σε πολυ χαμηλες στροφες ενδεχεται να θελεις παλι σχετικα πλουσιο μειγμα για να ειναι ομαλο το γκαζι.

Πιο γνωστες επι του θεματος μπορουν να σε διαφωτισουν περισσοτερο, αλλα πανω-κατω καπως ετσι ειναι τα πραγματα.


Δεν ειναι δυσκολο να το κανεις μονος, αλλα θελει χρονο και πολλες βολτες με στρατηγικα επιλεγμενες συνθηκες. Αξιζει οσο τιποτε αλλο για να φερεις τη μηχανη στα μετρα σου.

[kyko]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Η powercommander εχει και τα δυο και συνεργαζονται μεταξυ τους. Αν αφησεις την αναφλεξη ησυχη, που το συνιστω, αυτο που επιδιωκεις ειναι δεδομενο AFR για διαφορα ανοιγματα γκαζιου και στροφες, μεσω των ρυθμισεων στο PCV και βασιζομενοος στις ενδειξεις AFR του wideband. Τερμα γκαζι κοιτας για AFR 13 και γενικα αποφευγεις για μεγαλα ανοιγματα γκαζιου φτωχα μειγματα. Για μικρα ανοιγματα μεχρι 20% στοχευεις σε 14.7 για μεγιστη οικονομια.

Γενικα 13 παντου ειναι μια καλη αρχη και υγιης γα τον κινητηρα, αλλα με μεγαλη καταναλωση σε ταξιδι. Το ταξιδι (μεχρι 150κμ/ω ισως και παραπανω αναλογα την μηχανη) αντιστοιχει σε μικροτερα ανοιγματα απο 20%, στα οποια 14.7 ειναι ΟΚ. Σε πολυ χαμηλες στροφες ενδεχεται να θελεις παλι σχετικα πλουσιο μειγμα για να ειναι ομαλο το γκαζι.

Πιο γνωστες επι του θεματος μπορουν να σε διαφωτισουν περισσοτερο, αλλα πανω-κατω καπως ετσι ειναι τα πραγματα.


Δεν ειναι δυσκολο να το κανεις μονος, αλλα θελει χρονο και πολλες βολτες με στρατηγικα επιλεγμενες συνθηκες. Αξιζει οσο τιποτε αλλο για να φερεις τη μηχανη στα μετρα σου.

το datalogger της dynojet πως το εχει περασμενο στο site?

ρε συ αγη,που τα ξερεις ολα αυτα?
respect φιλε...κ αν ξαναμπω στο τρυπακι για tuning βλεπω να το ρυθμιζουμε παρεα

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kyko
το datalogger της dynojet πως το εχει περασμενο στο site?

ρε συ αγη,που τα ξερεις ολα αυτα?
respect φιλε...κ αν ξαναμπω στο τρυπακι για tuning βλεπω να το ρυθμιζουμε παρεα

http://www.powercommander.com/powerc...ander_lcd.aspx

Υπαρχουν παιδια εδω που ξερουν πολυ περισσοτερα Κυριακο (?) και εχουν και μεγαλη εμπειρια επι των θεματων αυτων! Κατα τ'αλλα αν ποτε αποφασισεις να το κανεις μονος, ευχαριστως να βοηθησω γιατι συν τοις αλλοις το παω και το FZ1 τα μεγιστα

[kyko]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
http://www.powercommander.com/powerc...ander_lcd.aspx

Υπαρχουν παιδια εδω που ξερουν πολυ περισσοτερα Κυριακο (?) και εχουν και μεγαλη εμπειρια επι των θεματων αυτων! Κατα τ'αλλα αν ποτε αποφασισεις να το κανεις μονος, ευχαριστως να βοηθησω γιατι συν τοις αλλοις το παω και το FZ1 τα μεγιστα

αρα θελει το lcd unit κ οχι το wide band,σωστα?
οσο για το οτι το πας το fz1 που ειν' ο reinn να τ'ακουσει....
αντε ανεβα καμμια βολτα στυλιδα να το καμεις κ βολτα

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kyko
αρα θελει το lcd unit κ οχι το wide band,σωστα?
οσο για το οτι το πας το fz1 που ειν' ο reinn να τ'ακουσει....
αντε ανεβα καμμια βολτα στυλιδα να το καμεις κ βολτα

Θες και τα δυο, το LCD unit απλα καταγραφει και παρουσιαζει δεδομενα. Στο σαιτ λεει οτι δεν εχει βγει ακομα για PCV. Θα μπορουσες να κανεις δουλεια και με το wideband μονο, αλλα μπορει και να σκοτωθεις γιατι θα κοιτας αυτο και οχι το δρομο, ασε που στα γρηγορα ανοιγματα δε θα προλαβαινεις να δεις τι λεει. Αν ομως το πας ομαλα και σταδιακα, και εχεις καλη μνημη κατι γινεται.

Στυλιδα? Γιατι οχι? Το κανονιζουμε καποια στιγμη!

Ο rein πρεπει να εχει γραψει πολλες ωρες με wideband και datalogger, οποτε ρωτα τον για το τι και πως. Δεν ηξερα οτι το κραζει το φουζου....ε κανεις δεν ειναι τελειος

[kyko]

κ lcd unit κ wideband?????
δλδ commander-lcd unit-wideband θελω κανα 600? κ τα 3!!!!!!!
jesus lord worship devil.............
καλα ναι ο reinn σιγουρα θα εχει γραψει ατελειωτες ωρες με τα μπλιμπλικια πανω στο busa του....
αλλα απο fouzou μου εχει πει οτι δεν εχει ασχοληθει.....
κ οντως τελειος δεν ειναι κανεις!!!!!!!