Τά κομμένα πλαίσια δεν ήταν πρόβλημα ΜΟΝΟ της Σουζούκι αλλά όλων.
(ή περίπου)
Το μηχανάκι είναι το Τδμ που δεν έβγαλε η Γιαμάχα (σε έκδοση τρόικα) και ΑΝ δεν έχει καμια τρελή τιμή θα σπάσει ταμεία....
Τά κομμένα πλαίσια δεν ήταν πρόβλημα ΜΟΝΟ της Σουζούκι αλλά όλων.
(ή περίπου)
Το μηχανάκι είναι το Τδμ που δεν έβγαλε η Γιαμάχα (σε έκδοση τρόικα) και ΑΝ δεν έχει καμια τρελή τιμή θα σπάσει ταμεία....
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
...αλλος ενας που δεν εχει οδηγησει το VFR1200 ...
...και παλι εχεις τρελο δικιο....
Nothing in life is to be feard. It is only to be understood.
Marie Curie
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Στο τεστ κατανάλωσε 4.41l/100km.
Η Honda ανακοινώνει 3.58l/100km,
και έχει ντεπόζιτο χωρητικότητας 14.1 λίτρα.
Δηλαδή η αυτονομία της κυμαίνεται μεταξύ 320 και 390 χιλιόμετρα.
Καθόλου άσχημα!
£5,850 = 6700 euro περίπου
"The NC really does represent as important a change in direction as did the first ’Blade, finally giving a large number of riders a bike that suits their real world needs rather than conforming to the fantasy performance template forged by sports-oriented bike journalists."
Χαρακτηριστικά:
Engine: twin cylinder, liquid cooled, sohc 8v, 670cc
Power: 51bhp (52PS, 38.1kW) @ 6,250rpm (UK Market: 47bhp (48PS, 35kW) for the manual version, 38kW for the DCT option)
Torque: 44lb.ft (6.1kgm, 60Nm) @ 4,750rpm
Economy: 24.8km/l, 4.04l/100km, (est typical everyday)
Tank/Range: 14.1 litre / 350km
Transmission: Six gears, wet multi-plate clutch, chain final drive
Chassis: tubular steel
Seat height: 830mm
Wheelbase: 1540mm
Rake/trail: 27° / 110mm
Weight: 218kg wet
"Qu ils mangent de la brioche"
Μια χαρα μηχανακι....
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
O Σαρακάκης βέβαια θα το χρεώνει κανα δεκάρικο επειδή είναι Ηονδα...Αρχικά δημιουργήθηκε από John Steed
£5,850 = 6700 euro περίπου
Ειναι ωραία η θάλασσα γιατί κινείται πάντα...
Συμφωνώ κι επαυξάνω!Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Μια χαρα μηχανακι....
Ο μέσος χρήστης απέχει παρασάγκας από τα γιου εσ ντι και δεν τον νοιάζουν τα άλογα, αλλά να έχει ένα καλό τραβηγματάκι και να πιάνουν τα φρένα!
Όοοολα τα υπόλοιπα που αναφέρθηκαν εδώ, είναι άλλα λόγια να αγαπιόμαστε
"Qu ils mangent de la brioche"
Υπερβολές!Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Μια χαρα μηχανακι....
Sent from me using a computer.
Ο μέσος χρήστης σε ποιά χώρα?:rotflmao:Αρχικά δημιουργήθηκε από John Steed
Ο μέσος χρήστης απέχει παρασάγκας από τα γιου εσ ντι και δεν τον νοιάζουν τα άλογα, αλλά να έχει ένα καλό τραβηγματάκι και να πιάνουν τα φρένα!
Όοοολα τα υπόλοιπα που αναφέρθηκαν εδώ, είναι άλλα λόγια να αγαπιόμαστε
Οσο για τα άλλα λόγια να αγαπιόμαστε συμφωνώ απόλυτα.
Η Honda λανσάρει εντελώς νέα κατηγορία πάλι με κανένα ανταγωνιστή πρός το παρόν.
Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Υπερβολές!
Κοστιζει οσο ενα 500ρι σκουτερ ισως και λιγοτερο. Δεν καταλαβαινω τι σε χαλαει, αν σε χαλαει κατι!
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Ναι, καλαΑρχικά δημιουργήθηκε από John Steed
Στο τεστ κατανάλωσε 4.41l/100km.
Η Honda ανακοινώνει 3.58l/100km,
και έχει ντεπόζιτο χωρητικότητας 14.1 λίτρα.
Δηλαδή η αυτονομία της κυμαίνεται μεταξύ 320 και 390 χιλιόμετρα.[...]
Μακαρι να εβγαινε με απλη διαίρεση η αυτονομία σε μια μηχανη (ειδικα με τα νουμερα που ανακοινώνουν οι κατασκευαστες)
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Αν στο τεστ του Ash καταναλωσε 4.5, τοτε τι σε κανει να πιστευεις οτι στο δρομο δε θα καταναλωνει 3.5?Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Ναι, καλα
Μακαρι να εβγαινε με απλη διαίρεση η αυτονομία σε μια μηχανη (ειδικα με τα νουμερα που ανακοινώνουν οι κατασκευαστες)
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Διοτι ειναι το νουμερο που ανακοινώνει ο κατασκευαστής και διοτι το χέρι του μέσου οδηγού, πορρω απέχει απο το να ειναι σταθερό, ειδικα εαν μιλήσουμε για τις συνθήκες για τις οποίες υποτιθεται φτιαστηκε το μηχανακι: Ανετη κινηση σε επαρχιακους δρόμους, αντε και λιγο χωμα. Χωρις ομως να στίψεις το γκαζι, οπως σιγουρα θα σε αναγκασει η μικρή ιπποδυναμη.
Με ντεποζιτο 14 λιτρων με πρακτικα χρησιμοποιούμενα τα 12γιατι κανενας δεν το αδειαζει μεχρι να βαλει βενζινη, η πραγματικη αυτονομια ειναι κατω απο 300 και θα το δείτε.
Η χοντα κανει το ίδιο λαθος που εκανε κι η bmw με το F800GS. Χαντακώνει την πολύ καλη καταναλωση του κινητήρα βαζοντας ενα πολύ μικρό ντεποζιτο
Δε θελω να ευλογώ τα γένια μου, αλλα την Τετάρτη ανεβηκα στην Πρεβεζα με τον Τιγρη εχοντας φορτώσει και πλαϊνες βαλιτσες. Ξεκινησα γεματος απο Παγκρατι και εβαλα 15.5 λιτρα βενζινη στην Αμφιλοχία (οδηγώντας ομως χαλαρα χωρις να ξεπερασω τα 140 στην εθνικη πχ).
ΑΥΤΟ για μενα ειναι καλός συνδυασμος καλής κατανάλωσης και αυτονομιας (20λιτρο ντεποζιτο).
(Στην επιστροφή γεματος απο Πρεβεζα, εβαλα βενζινη στα ΣΕΑ Ξυλοκαστρου...)
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Διοτι ειναι το νουμερο που ανακοινώνει ο κατασκευαστής και διοτι το χέρι του μέσου οδηγού, πορρω απέχει απο το να ειναι σταθερό, ειδικα εαν μιλήσουμε για τις συνθήκες για τις οποίες υποτιθεται φτιαστηκε το μηχανακι: Ανετη κινηση σε επαρχιακους δρόμους, αντε και λιγο χωμα. Χωρις ομως να στίψεις το γκαζι, οπως σιγουρα θα σε αναγκασει η μικρή ιπποδυναμη.
Με ντεποζιτο 14 λιτρων με πρακτικα χρησιμοποιούμενα τα 12γιατι κανενας δεν το αδειαζει μεχρι να βαλει βενζινη, η πραγματικη αυτονομια ειναι κατω απο 300 και θα το δείτε.
Η χοντα κανει το ίδιο λαθος που εκανε κι η bmw με το F800GS. Χαντακώνει την πολύ καλη καταναλωση του κινητήρα βαζοντας ενα πολύ μικρό ντεποζιτο
Δε θελω να ευλογώ τα γένια μου, αλλα την Τετάρτη ανεβηκα στην Πρεβεζα με τον Τιγρη εχοντας φορτώσει και πλαϊνες βαλιτσες. Ξεκινησα γεματος απο Παγκρατι και εβαλα 15.5 λιτρα βενζινη στην Αμφιλοχία (οδηγώντας ομως χαλαρα χωρις να ξεπερασω τα 140 στην εθνικη πχ).
ΑΥΤΟ για μενα ειναι καλός συνδυασμος καλής κατανάλωσης και αυτονομιας (20λιτρο ντεποζιτο).
(Στην επιστροφή γεματος απο Πρεβεζα, εβαλα βενζινη στα ΣΕΑ Ξυλοκαστρου...)
Ναι αλλα το επιχειρημα 'το λεει ο κατασκευαστης, αρα φουμαρα' εν προκειμενω δεν στεκει, αν πιστεψουμε οτι οι μετρησεις του Ash ειναι ακριβεις. Διοτι, αν μια μηχανη στις χειροτερες πιθανες συνθηκες οδηγησης ενος τεστ (υποθετω), καταναλωνει 4.5, τοτε θεωρω πως νορμαλ οντως θα καιει 3.5.
Οσο για το F800, 'χαντακωθηκε', γιατι αν θελεις να δουλεψεις και τα 80 του αλογα, τοτε οντως το τεποζιτο δεν φτανει, πραγμα το οποιο δεν νομιζω να ισχυει για το χοντα με τα 50 του αλογα.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Ρε Δοκτορα εχεις δει ποτέ να επαληθεύονται εργοστασιακά νουμερα;
Μιλαμε και για μηχανακι 220 κιλων με 50 αλογα μονο.
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση