Τι ομορφιά αυτό το μηχανάκι, ούτε που το έχω δει καν απο κοντά, αλλά αν επιζήσω καμιά διετία με το μωροντέρο τους κωλοδρομους του κέντρου που πηγαινοφερνω καθημερινά το έχω βάλει στόχο να είναι το επόμενο.
Τι ομορφιά αυτό το μηχανάκι, ούτε που το έχω δει καν απο κοντά, αλλά αν επιζήσω καμιά διετία με το μωροντέρο τους κωλοδρομους του κέντρου που πηγαινοφερνω καθημερινά το έχω βάλει στόχο να είναι το επόμενο.
Ώπ, δεν έχει 7η;;;
Ισχύει θελει αλλαγή ή κόψιμο για να έρθει πιο χαμηλα και πιο μέσα αλλά μου αρέσει όπως έκατσε τελικάΔημοσιεύθηκε αρχικά από doctor_john
υγ τα περτικαλι er ήταν τα καλύτερα
Όπως βλέπεις είχε φαει και αυτό full βελτιώσεις και πυροβολαγε
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
Δεν πουλάνε που δεν πουλάνε τα sv ατην Ελλάδα, το sv x πρεπει να είμαστε μετρημένοι στα δάχτυλα … μη σου πω και του ενός χεριού
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
Πολύ ωραία έκατσε και η εξάτμιση. Παμε για την επόμενη αναβάθμιση τώρα.
Imagine life without motorcycling
now slap yourself and never do it again
Αύριο πρωί πάω για πίσω αναρτηση
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
Μπήκε και η πίσω αναρτηση όποτε είμαι έτοιμος από αναρτήσεις,αδύνατο σημείο στα sv.
Η λύση ήρθε από την YSS,με ρυθμίσεις προφορτισης και επαναφοράς(30κλικ)
Πρώτη εντύπωση ότι πρόκειται για καλή κατασκευή,λίγο που κυκλοφόρησα προς κ από την δουλεια μου φάνηκε λίγο σκληρή, αφαίρεσα 4 κλικ από την επαναφορά (από 19 στα 15)και βελτιώθηκε λίγο.
Παραμένει σε σπορ ρύθμιση βεβαίως
Πρόβλημα είναι η ρύθμιση προφορτισης αν χρειαστεί, που δεν νομιζω,το ψάχνω.
Περισσότερα μόλις βρω ευκαιρία για βόλτα
Αύριο περιμενω να μάθω λεπτομέρειες για σωληνάκια υψηλής κλπ
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
Μεγειά! Οι αναρτήσεις ειναι παντα η καλύτερη μετετροπή.Μπήκε και η πίσω αναρτηση όποτε είμαι έτοιμος από αναρτήσεις,αδύνατο σημείο στα sv.
Η λύση ήρθε από την YSS,με ρυθμίσεις προφορτισης και επαναφοράς(30κλικ)
Πρώτη εντύπωση ότι πρόκειται για καλή κατασκευή,λίγο που κυκλοφόρησα προς κ από την δουλεια μου φάνηκε λίγο σκληρή, αφαίρεσα 4 κλικ από την επαναφορά (από 19 στα 15)και βελτιώθηκε λίγο.
Παραμένει σε σπορ ρύθμιση βεβαίως
Πρόβλημα είναι η ρύθμιση προφορτισης αν χρειαστεί, που δεν νομιζω,το ψάχνω.
Περισσότερα μόλις βρω ευκαιρία για βόλτα
Αύριο περιμενω να μάθω λεπτομέρειες για σωληνάκια υψηλής κλπ
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ισχύει 100%
Είναι η 3η μηχανη στη σειρά που επεμβαίνω σε αναρτήσεις, μπροστά κ πίσω.
Ειδικά όταν δεν πρόκειται για μοντέλα από το πάνω ράφι οπου από το εργοστάσιο οι αναρτήσεις είναι ήδη πολύ καλές, η αλλαγή τους της μεταμορφώνει.
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
Καταρχάς πολλή όμορφη η μηχανή σου! Και με τις μετατροπές γίνεται όλο και πιο όμορφη!
Ήθελα να σε ρωτήσω σχετικά με την er6n και τι μετατροπές έκανες όσον αφορά τις αναρτήσεις της και τι διαφορές είδες με πριν! Εχει λίγο καιρό που με τρώει να την βελτιώσω! Για πίσω έχω δει το yss. Αξίζει λες?
Συγγνώμη αν παρεμβαίνω στο τοπικό σου για ψιλοασχετο θέμα!
Ρίξε μια ματιά στις δικές μου εντυπώσεις αν θέλεις
https://www.kawiforums.com/threads/y.../#post-4092138
Off topic λοιπόν
Στο er είχε μπει πίσω αναρτηση της bitubo με ρύθμιση προφορτισης και επαναφοράς, μπροστά είχε μπι cartridge της matris.
Η μηχανη είχε μεταμορφωθεί θεαματικά και ενέπνεε μεγάλη εμπιστοσύνη σε όλες τις συνθήκες.
Στην bitubo δεν μου άρεσε ο μηχανισμός ρύθμισης της επαναφοράς μιας και ήταν πολύ ευαίσθητος με αποτέλεσμα να φεύγει ένα ελατήρια κι που είχε εσωτερικά και να το ψάχνω.
YSS θα σε καλύψει μια χαρά πιστεύω
Μπροστά το πρόβλημα ήταν παρόμοιο με αυτό του sv, μαλακό με έντονο βύθισμα σε φρενα κλπ όποτε με λάδια - ελατήρια κ pd valve θα είσαι μια χαρά
Αν υπάρχει budget μπορεις να βαλεισ cartridge , μια άλλη λύση είναι να βάλεις upside down από Zxr 636,συνηθισμένη αλλαγή στα er.
Άλλοι αλλάζουν και το ψαλίδι με το ψαλίδι του versys λόγω μεγαλύτερης ακαμψίας ίσως και βάρους
Αυτά
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
Σας ευχαριστώ πολύ και τους δύο!
Off topic τέλος!
Μερακλής ο ratamahatta
Εδώ να προσθέσω πως οι δύο πρώτες γενιές Er είχαν υπερβολικά μαλακό πιρούνι (η ανάρτηση δούλευε σκληρό πίσω - μαλακό μπροστά) για αυτό και εγώ είχα προτιμήσει προοδευτικά ελατήρια για το μπροστινό:
https://www.kawiforums.com/threads/w...prings.298402/
Από την τρίτη γενιά και μετά το πιρούνι έγινε το αντίθετο, μπετόν αρμέ, οπότε θα ταίριαζαν καλύτερα γραμμικά και αρκετά ως πολύ σκληρά.
Πριν ξεκινήσω με βελτιωση στα φρενα που υπήρξε ένα μπέρδεμα, λεπτομέρειες σε επόμενο ποστ, συνεχίζω με προστασία.
Παρήγγειλα μανιτάρια προστασίας της sw motech μιας και μαζί με τα μανιτάρια της Suzuki είναι τα μόνα που πιάνουν σε 2 σημεία για μεγαλύτερη ασφάλεια σε περίπτωση πτώσης ώστε να μοιραστούν οι δυνάμεις, επίσης υπάρχει σαν ανταλλακτικό το pads
Παραλαβή σε κάνα μήνα περίπου, θα μπουν και μανιτάρια- bobbins στο ψαλίδι.
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
Σχετικά με σωληνάκια υψηλής που θέλω να βάλω, μαζί αλλαγή κ υγρών φρενών κ ίσως τακάκια ,σε ερώτηση τι μοντέλο είναι για να δει διαθεσιμότητα, υπέθεσα και του είπα 2020 με πρώτη άδεια 2021
Αφού το έψαξε μου είπε ότι δεν υπάρχουν για μοντέλα μετά το 2019 πράγμα που μου φάνηκε περίεργο.
Ψάχνοντας στο net βρήκα ότι μετά από το 2019 τα μοντέλα έβγαιναν με την τετραπιστονι δαγκάνα, στην Ελλάδα βέβαια άρχισαν να πωλούνται από το 2021 καθώς υπήρχαν ακόμα προς διάθεση τα μοντέλα που είχαν στοκαρει.
Anyway θα προγραμματιστεί για τον επόμενο μήνα παραγγελία και αλλαγή
Επόμενο βήμα η αλλαγή του μπροστινού φτερου που είναι λίγο άκυρο με το όλο συνολο, κάτι εχω βρει σε κοντό φτερό αλλά ψάχνομαι για βάση - στήριγμα και δεν βρίσκω να παίζουν έτοιμα
Αν γνωρίζει κανείς ας ενημερώσει
. Στην χειρότερη θα πάω να μου φτιάξουν…. ελπίζω
Αυτά..
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση