Τρία κράτη εναντίον ενός

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
οκ, τοτε...
ας τελειωνει εδω το θεμα, για να επιστρεψουμε πισω στο ''το πρωταθλημα αρχιζει...'' μιας και ειναι ακομη μονον στην 242 σελ.
Α, και στο τσαπαν βς γιουροπ.
Μην ξεφευγουμε απο τον αντικειμενικο μας.

Ούτε το πρωτάθλημα είναι... άλλωστε εκτός απο τα χορευτικά είναι και τα ποδοσφιαρικά τρόπος να μην σκέφτεσαι....

[T-REX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Λάθος δεν εισαι, αλλά δεν είναι αυτός ο σκοπός του moto.gr

Σωστος είσαι sniper
Αυτό που μπορεί και προσφέρει το moto εκτός το βασικόι του ρόλο που πρέπει να είναι τα πραπρα μας ( ολοι γιαυτό μπηκαμε αλλοστε) είναι να δώσει τροφ'η για σκέψη στους συμφωρουμήτες και σε καποιοα άλλα θέματα (οικολογία, ιστορία κτλ)
Αυτό σαφως δεν δίνει λύση και δεν μορφώνει αλλα μπορεί να αποτελέσει το εφαλτήριο να ψάξει ο καθένας βαθύτερα- οπως ο αλχημιστής πιο πανω-.Εγώ το έχω κάνει

[mats8282]

Και δεν βλαπτει απαραιτητα λιγη κουβεντα εξω απο το κυριο θεμα συζητησης ενος φορουμ....Αρκει να ειναι μεσα στους κανονες του και να μην μπλεκει με καθαρα μοτοσυκλετιστικα κομματια του

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ΙΠΠΕΑΣ
Επειδή εγώ το έχω απορία καθώς μπήκα σε σκέψεις με αυτό που αναφέρει και με αυτά που βλέπω καθημερινά στον ουρανό(λόγω τοποθεσίας του γραφείου και των αναγκών της εργασίας μου), μπορείς σε παρακαλώ να μου το εξηγήσεις με 2-3 προτάσεις. Απλά πράγματα θέλω γιατί δυστυχώς γνωρίζω την φυσική που κάναμε στο σχολείο.

Θα ήθελα αν ήταν δυνατόν να επικεντρωθείς στην αιτία που ενώ κάποιες φορές φαίνεται ότι η ουρά διαλύεται μετά από 1-2 λεπτά, κάποιες άλλες φορές μένει στον ουρανό για ώρες και απλώνεται !!! (Αυτό ειδικά το σημείο δεν μπορώ να το καταλάβω. Σχετίζεται με την θερμοκρασία ή με το υψόμετρο ; )
Επίσης να αναφέρω ότι από έρευνα που έκαναν συνεργάτες του Χαρδαβέλα, κάποιες πτήσεις από αυτές που παρατηρήθηκαν πάνω από συγκεκριμένες περιοχές δεν επιβεβαιώθηκαν από την ΕΜΥ. Δεν ήταν δηλαδή μετεωρολογικά αεροσκάφη που έκαναν κάποιου είδους εκπομπή ουσιών για να προβλέψουν το καιρό.

Αν θες στείλε το σε pm γιατί εδώ θα μας κράξουν.

Συγχωρέστε μου το off topic , αλλά ερωτήθηκα……..

ΙΠΠΕΑ…..

Να με συμπαθάς αλλά δεν είναι κατάλληλο το ποστ για να αρχίσουμε να γράφουμε για μηχανική των ρευστών , και για αρχές Bernoulli …..
Γκούγκλαρε την λέξη και θα βρεις πολλές εξηγήσεις και από ειδικότερους εμού.

Υ.Γ 1 Όλη η ιστορία ξεκίνησε από δορυφορικές φωτογραφίες αεροσκαφών τύπου AWACS των Αμερικάνων, που περιπολούσαν πάνω από το Ιράκ κατά τον πρώτο πόλεμο στον κόλπο.

Υ.Γ 2 Ίσως θα έπρεπε να μας “καίει” περισσότερο το τι αμολούσαν τα συμμαχικά αεροσκάφη στην ατμόσφαιρα (και έφτασαν παρασυρόμενα μέχρι την Φλώρινα και ίσως και την Σαλονίκη) κατά την επίθεση στην Σερβία.

[stefanosER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Ούτε το πρωτάθλημα είναι... άλλωστε εκτός απο τα χορευτικά είναι και τα ποδοσφιαρικά τρόπος να μην σκέφτεσαι....

χεχε μου θύμισες κάτι που ειχα δει γραμμένο σε ένα τοιχο...
"τόση μπάλα από τη χούντα έχουμε να δουμε"

[ΙΠΠΕΑΣ]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Υ.Γ 2 Ίσως θα έπρεπε να μας “καίει” περισσότερο το τι αμολούσαν τα συμμαχικά αεροσκάφη στην ατμόσφαιρα (και έφτασαν παρασυρόμενα μέχρι την Φλώρινα και ίσως και την Σαλονίκη) κατά την επίθεση στην Σερβία.

Συμφωνώ, ωστόσο και πάλι θα μείνω με την απορία σε σχέση με το πρώτο καθότι το να ψάξεις στο δίκτυο για τόσο μοναδικό φαινόμενο και με τόσες παραλλαγές(αφού άλλοτε συμβαίνει ενώ άλλοτε δεν συμβαίνει πίσω από ένα Α/Φ) είναι μία μεγάλη κουβέντα.

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ΙΠΠΕΑΣ
Συμφωνώ, ωστόσο και πάλι θα μείνω με την απορία σε σχέση με το πρώτο καθότι το να ψάξεις στο δίκτυο για τόσο μοναδικό φαινόμενο και με τόσες παραλλαγές(αφού άλλοτε συμβαίνει ενώ άλλοτε δεν συμβαίνει πίσω από ένα Α/Φ) είναι μία μεγάλη κουβέντα.

Οι γραμμές που βλέπουμε να αφήνουν πίσω τους τα πολιτικά αεροσκάφη, ονομάζονται vapor trails. και οφείλονται στην τάχιστη κρυσταλλοποίηση του μείγματος καυσίμου-αέρα τη στιγμή που βγαίνει από τον κινητήρα, στους περίπου 900 βαθμούς Κελσίου και ψύχεται στους -50.

Το φαινόμενο αυτό γίνεται εντονότερα ορατό , σε μέρες με υψηλή υγρασία και χαμηλότερες θερμοκρασίες. Εάν οι ατμοσφαιρικές συνθήκες υγρασίας / θερμοκρασίας είναι πιο ακραίες, μπορούν να παραμείνουν ορατά για αρκετή ώρα. Διαφορετικά, μετά από λίγα λεπτά χάνονται.

Εφόσον στο επίπεδο πτήσης επικρατεί άπνοια ή γενικά πνέουν άνεμοι χαμηλής έντασης, τα vapor trails συνήθως διατηρούν τη μορφή μιας λεπτής μορφής. Στην αντίθετη περίπτωση, εξαπλώνονται σε σημείο που αρκετά λεπτά αργότερα μοιάζουν σαν μακρόστενα σύννεφα.

Να συμπληρώσουμε πως άλλη περίπτωση που ίσως δούμε λευκές γραμμές προερχόμενες από αεροσκάφος είναι τα αποκαλούμενα wingtip vortices...ακροπτερύγειες δίνες στα ελληνικά.......... Είναι οι λεπτές λευκές αεροδυναμικές γραμμές που προκαλούνται από την άκρη της πτέρυγας του αεροσκάφος και όχι από τον κινητήρα.

Αν βλέπεις Φόρμουλα 1 θα το δεις να δημιουργείται και από τα μονοθέσια σε σιρκουί που ο καιρός είναι έτοιμος για βροχή.


Σε ότι αφορά τις Χαρδαβελοσυνομοσίες τώρα....

Βάλε με το μυαλό σου, πόσες δεκάδες χιλιάδες τεχνικοί , πιλότοι, μηχανικοί, προσωπικό εδάφους και ιπτάμενο, ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, χημικοί, γιατροί ,αεροναυπηγοί, θα έπρεπε να είναι στο ¨κόλπο¨ , καθώς και πόσα εκατομμύρια χρήματα θα χρειαζόταν για να μας ψεκάζουν με Βάριο, Οξείδια και Υπεροξείδια, Ιούς , Αντιβιοτικά και δεν συμμαζεύεται.


Όσον αφορά τον καιρό , είναι αδύνατο να προβλεφθεί ο καιρός με απόλυτη ακρίβεια, και όχι μακροπρόθεσμα, για την επόμενη ώρα (χαοτικό σύστημα με τεράστια εξάρτηση από τις αρχικές συνθήκες, το φαινόμενο της πεταλούδας αν έχεις ακουστά) , θα μπορέσουμε να τον δημιουργήσουμε κιόλας..... ........και μάλιστα πετώντας παγάκια στα σύννεφα.......


Γράφτηκε ότι για μπορέσεις να προβλέψεις και κατ΄επέκταση να τροποποιήσεις τον καιρό , με απόλυτη ακρίβεια θα χρειαζόσουνα ένα μίνι μετεωρολογικό σταθμό ανά δύο τετραγωνικά μέτρα, σε όλη την επιφάνεια της γης , της θάλασσας συμπεριλαμβανομένης.....


Αυτά