Δεν ακούγονται στους κινητηρες νεου σχεδιασμου με ψεκασμό.Αρχικά δημιουργήθηκε από spiridaus
ok , άρα ξεχνάς σκασίματα.και γιατί σε άλλους κινητήρες δεν ακούγονται αυτά τα σκασίματα;
όταν λές ότι δουλεύει καλύτερα, που φαίνεται αυτό;επηρεάζει και την κατανάλωση;
Ο δικός μας είναι δεκαετίας πρωτοσχεδιάστηκε με καρμπιρατέρ, επειδή τους έβγαινε φθηνότερο αντί να τον σχεδιάσουν από την αρχή, του βάλανε ψεκασμό και για μπουν στις προδιαγραφές euro3 που δεν θέλει άκαυστη βενζίνη στο περιβάλλον, του βάλανε ένα δευτερεύον κύκλωμα αέρα που μεταφέρει οξυγόνο στην εξάτμιση και καίει την περίσσια βενζίνη, αυτό γίνεται υπό μορφή έκρηξης εξ ου και σκασίματα.
Το σύστημα δουλεύει κάτω από τις 3000 στροφές, γιατί προφανώς σε υψηλότερες στροφές καίγεται όλη η βενζίνη.
Πάνω λοιπόν από τις 3000 μια ηλεκτροβαλβίδα κλείνει και το δευτερεύον κύκλωμα διακόπτεται, κάτω από τις 3000 ανοίγει. Αυτό το λέω διότι κάποιος σκέφτηκε να ξεσυνδέσει την βαλβίδα από το ρεύμα, αλλά αυτή του έμεινε μόνιμα ανοιχτή, οπότε σκέφτηκε να της δώσει ρεύμα για να είναι μόνιμα κλειστή αλλά έκαψε την μισή καλωδίωση και παραιτήθηκε από τις δοκιμές έβγαλε όλο το σύστημα και ησύχασε.
Επηρεάζει και την κατανάλωση; όχι
Όποιος ξέρει και δεν βαριέται βγάζει αυτό:
![]()