kagkoyrada ala xono-lamoun

[675]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lamoun
Κυρίως.. εδώ εγώ και άμα πατήσω νερά μου γλιστράει με το slick έχεις φύγει λέμε!!!

Τώρα τα slick εκτός αυτού είναι κατασκευασμένα για άλλους κύκλους λειτουργίας. Γενικά δε ξέρω αρκετά αλλά αυτό που ξέρω είναι οτι μετά απο μερικές ωραίες βόλτες θα πηγαίνεις χειρότερα απ'οτι με αυτά που έχεις τώρα. Δεν είναι σχεδιασμένα για συνθήκες καθημερινή κυκλοφορίας.

κοιτα οσο για το βρεγμενο απο τη λιγη φυσικη που ξερω , γνωριζω πως θα ηταν εγκλημα να παω στο βρεγμενο με τα σλικ...

επισης και μ αυτα π εχω τωρα δεν κυκλοφορω οταν βρεχει και ελαχιστες φορες εχω κυκλοφορησει κ μετα τη βροχη οταν ο δρομος ειναι βρεγμενος...

τωρα αν τυχει να περασω απο τυχαια βρεγμενο σημειο δρομου απλα θα περασω με προσοχη γνωριζοντας οτι στην ουσια "δεν θα εχω φρενα" στο κομματι του βρεγμενου δρομου και λιγο παραπερα...

οσο για το τελευταιο που ειπες οτι μετα απο μερικες ωραιες βολτες...

[675]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoefs
Ανεβοκατεβαινετε στο ασανσερ ολη την ωρα εεε ;;

αμαν μπερδεμα !!

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

εσυ κυριε πολυξερε ομογενη θα μας πεις τπτ για τα σλικ ?

[lamoun]

Αρχικά δημιουργήθηκε από xampos
tha apantiseis re sto PM ?

Βιαστικό αγόρι....

[675]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lamoun
Βιαστικό αγόρι....

θα απαντησεις στην απαντηση μου στα σλικ???


:rotflmao:

[lamoun]

Αρχικά δημιουργήθηκε από losttris
θα απαντησεις στην απαντηση μου στα σλικ???
:rotflmao:

Απο CD (Κώστας Δάλλας)

Bikenet.gr


"Αααααχχχχ... Τι ώραια που είναι τα χρόνια της μαλακίας, της ημιμάθειας και της παραπληροφόρησ ης. Δεν λέω, ευχάριστος ο Κίνησης να τον διαβάζεις, αλλά η παπαριά έχει ένα όριο - και αυτό είναι η ασφάλεια, τίποτε άλλο.

Προσπερνώντας το γεγονός ότι από καθαρή τύχη έχεις παραμείνει όρθιος - ακούς εκεί ταξίδι με slicks... Αν το ακούσουν στην Pirelli θα σε προσλάβουν για αναβάτη εξέλιξης -, θα σταματήσω τα καυστικά μου σχόλια και θα περάσω στην ουσία.

ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ Ή ΜΗ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΑΓΩΝΩΝ (ΛΕΓΕ ΜΕ SLICK ΚΑΙ "ΓΟΜΑ") ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΔΡΟΜΟΥ

Α. Σκελετός. Έχεις παρατηρήσει φαντάζομαι πόσο πιο μαλακός είναι ο σκελετός των αγωνιστικών ελαστικών. Φαντάζομαι θα σκέφτηκες γιατί δεν κάνουν έτσι και αυτά του δρόμου - αλλά απάντηση δεν πήρες. Ένα λάστιχο αγώνα έχει σχεδιαστεί να "ζήσει" μερικές ώρες -άντε μέρες- πάνω στις ζάντες. Θα το βάλουν, θα τρέξουν, θα το φάνε και αυτό ήταν όλο. Αντιθέτως, ένα λάστιχο δρόμου μπορεί να βγάλει μέχρι και πάνω από 2 χρόνια πάνω στη μοτοσυκλέτα - ένα μεγάλο χρονικό διάστημα, κατά το οποίο θα συναντήσει στο δρόμο του λακκούβες, σαμαράκια, νερά, ακινησία στον ήλιο κ.ο.κ. Ο μαλακός σκελετός στο αγωνιστικό λάστιχο προσφέρει μεγαλύτερη ευκαμψία - και, κατ' επέκταση, μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής και καλύτερο "χτίσιμο" και κατανομή θερμότητας λόγω της στρέβλωσης του υλικού.

Β. Γόμα. Κανένα λάστιχο αγώνα δεν κατασκευάζεται για χρήση στο δρόμο. Ως εκ τούτου, δεν είναι το ίδιο πορώδες με ένα λάστιχο δρόμου, που έχει σχεδιαστεί να τα βγάζει πέρα με σκόνη, σκουπίδια, νερά, πέτρες και ένας Θεός ξέρει τι άλλο. Η γόμα των αγωνιστικών ελαστικών ΔΕΝ έχει σχεδιαστεί για το "βιασμό" του δημόσιου δρόμου - και όπως θα έχεις παρατηρήσει, είναι πιο ευπαθή σε πρόκες και σκισίματα. Αν όχι εσύ, ρώτα εδώ μέσα και θα σου πουν.

Γ. Παρατεταμένη πορεία. Δεν υπάρχει ούτε μια πίστα στον κόσμο (εντάξει, το nardo εξαιρείται, άντε και το Nurburgring, αλλά εκεί δεν βάζουν αγωνιστικά λάστιχα αν τους ρωτήσεις) που να έχει ευθεία μεγαλύτερη από 2 χιλιόμετρα. Εσύ λοιπόν τα φόρεσες και βγήκες για ταξίδι με 160; 180; 200; Μπορεί και παραπάνω. Αυτό το λάστιχο όμως δεν έχει μελετηθεί να δέχεται τριβή και θερμότητα επί ώρα στο ίδιο σημείο - γι' αυτό και έχουν παρατηρηθεί πολλά από αυτά να σκάνε στις ευθείες - έχω και δύο γνωστούς να σου περιγράψουν ιστορίες τρόμου επί τούτου.

Δ. Θερμικοί κύκλοι. Όπως είπαμε και νωρίτερα, ένα αγωνιστικό ελαστικό έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη σύντομη διάρκεια ζωής. Ακόμα χειρότερα, ένα αγωνιστικό ελαστικό έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη χρήση κουβέρτας για το ζέσταμα και το κρύωμα, ούτως ώστε οι μεταβολές της θερμότητας να γίνονται όσο πιο ομαλά είναι δυνατόν. Σκέφτηκες γιατί; Μα, γιατί στο βωμό των επιδόσεων και της πρόσφυσης, κανένα ελαστικό αγώνα δεν σχεδιάζεται να αντέξει τους άπειρους θερμικούς κύκλους με τους οποίους καλείται να τα βγάλει πέρα ένα ελαστικό δρόμου. Και τι γίνεται όταν κλείσει ο κύκλος των θερμικών μεταβολών; Απλούστατα, η γόμα πολυμερίζεται και το λάστιχο είναι για τα μπάζα - άσχετα αν οι δείκτες φθοράς δεν συμφωνούν μαζί του...

Αυτοί είναι οι πιο βασικοί λόγοι για τους οποίους δεν πρέπει να χρησιμοποιούμε ελαστικά αγώνα στο δρόμο. Αν τώρα σου περίσσεψαν από ένα TD και δεν έχεις λεφτά για άλλα, τα αφήνεις πάνω και έχεις το νου σου εκατό φορές πιο πολύ απ' ότι αν φορούσες ένα λάστιχο δρόμου. Το να τα βάλεις καινούργια και να κάνεις τα κινησοπειράματ α δεν θα σε φέρει σε επικίνδυνη θέση - αλλά το να τα φοράς και να ταξιδεύεις -και μάλιστα με τη γυναίκα σου πάνω-, είναι τουλάχιστον αφελές.

Αυτά για να ξεκαθαρίζουμε και μερικές αλήθειες."

Σ'αρεσε τώρα;;;;

[tifoefs]

Αρχικά δημιουργήθηκε από losttris
θα απαντησεις στην απαντηση μου στα σλικ???


:rotflmao:

Λαμουν scripta manem!!

[675]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lamoun
Απο CD (Κώστας Δάλλας)

Bikenet.gr


"Αααααχχχχ... Τι ώραια που είναι τα χρόνια της μαλακίας, της ημιμάθειας και της παραπληροφόρησ ης. Δεν λέω, ευχάριστος ο Κίνησης να τον διαβάζεις, αλλά η παπαριά έχει ένα όριο - και αυτό είναι η ασφάλεια, τίποτε άλλο.

Προσπερνώντας το γεγονός ότι από καθαρή τύχη έχεις παραμείνει όρθιος - ακούς εκεί ταξίδι με slicks... Αν το ακούσουν στην Pirelli θα σε προσλάβουν για αναβάτη εξέλιξης -, θα σταματήσω τα καυστικά μου σχόλια και θα περάσω στην ουσία.

ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ Ή ΜΗ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΑΓΩΝΩΝ (ΛΕΓΕ ΜΕ SLICK ΚΑΙ "ΓΟΜΑ") ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΔΡΟΜΟΥ

Α. Σκελετός. Έχεις παρατηρήσει φαντάζομαι πόσο πιο μαλακός είναι ο σκελετός των αγωνιστικών ελαστικών. Φαντάζομαι θα σκέφτηκες γιατί δεν κάνουν έτσι και αυτά του δρόμου - αλλά απάντηση δεν πήρες. Ένα λάστιχο αγώνα έχει σχεδιαστεί να "ζήσει" μερικές ώρες -άντε μέρες- πάνω στις ζάντες. Θα το βάλουν, θα τρέξουν, θα το φάνε και αυτό ήταν όλο. Αντιθέτως, ένα λάστιχο δρόμου μπορεί να βγάλει μέχρι και πάνω από 2 χρόνια πάνω στη μοτοσυκλέτα - ένα μεγάλο χρονικό διάστημα, κατά το οποίο θα συναντήσει στο δρόμο του λακκούβες, σαμαράκια, νερά, ακινησία στον ήλιο κ.ο.κ. Ο μαλακός σκελετός στο αγωνιστικό λάστιχο προσφέρει μεγαλύτερη ευκαμψία - και, κατ' επέκταση, μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής και καλύτερο "χτίσιμο" και κατανομή θερμότητας λόγω της στρέβλωσης του υλικού.

Β. Γόμα. Κανένα λάστιχο αγώνα δεν κατασκευάζεται για χρήση στο δρόμο. Ως εκ τούτου, δεν είναι το ίδιο πορώδες με ένα λάστιχο δρόμου, που έχει σχεδιαστεί να τα βγάζει πέρα με σκόνη, σκουπίδια, νερά, πέτρες και ένας Θεός ξέρει τι άλλο. Η γόμα των αγωνιστικών ελαστικών ΔΕΝ έχει σχεδιαστεί για το "βιασμό" του δημόσιου δρόμου - και όπως θα έχεις παρατηρήσει, είναι πιο ευπαθή σε πρόκες και σκισίματα. Αν όχι εσύ, ρώτα εδώ μέσα και θα σου πουν.

Γ. Παρατεταμένη πορεία. Δεν υπάρχει ούτε μια πίστα στον κόσμο (εντάξει, το nardo εξαιρείται, άντε και το Nurburgring, αλλά εκεί δεν βάζουν αγωνιστικά λάστιχα αν τους ρωτήσεις) που να έχει ευθεία μεγαλύτερη από 2 χιλιόμετρα. Εσύ λοιπόν τα φόρεσες και βγήκες για ταξίδι με 160; 180; 200; Μπορεί και παραπάνω. Αυτό το λάστιχο όμως δεν έχει μελετηθεί να δέχεται τριβή και θερμότητα επί ώρα στο ίδιο σημείο - γι' αυτό και έχουν παρατηρηθεί πολλά από αυτά να σκάνε στις ευθείες - έχω και δύο γνωστούς να σου περιγράψουν ιστορίες τρόμου επί τούτου.

Δ. Θερμικοί κύκλοι. Όπως είπαμε και νωρίτερα, ένα αγωνιστικό ελαστικό έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη σύντομη διάρκεια ζωής. Ακόμα χειρότερα, ένα αγωνιστικό ελαστικό έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη χρήση κουβέρτας για το ζέσταμα και το κρύωμα, ούτως ώστε οι μεταβολές της θερμότητας να γίνονται όσο πιο ομαλά είναι δυνατόν. Σκέφτηκες γιατί; Μα, γιατί στο βωμό των επιδόσεων και της πρόσφυσης, κανένα ελαστικό αγώνα δεν σχεδιάζεται να αντέξει τους άπειρους θερμικούς κύκλους με τους οποίους καλείται να τα βγάλει πέρα ένα ελαστικό δρόμου. Και τι γίνεται όταν κλείσει ο κύκλος των θερμικών μεταβολών; Απλούστατα, η γόμα πολυμερίζεται και το λάστιχο είναι για τα μπάζα - άσχετα αν οι δείκτες φθοράς δεν συμφωνούν μαζί του...

Αυτοί είναι οι πιο βασικοί λόγοι για τους οποίους δεν πρέπει να χρησιμοποιούμε ελαστικά αγώνα στο δρόμο. Αν τώρα σου περίσσεψαν από ένα TD και δεν έχεις λεφτά για άλλα, τα αφήνεις πάνω και έχεις το νου σου εκατό φορές πιο πολύ απ' ότι αν φορούσες ένα λάστιχο δρόμου. Το να τα βάλεις καινούργια και να κάνεις τα κινησοπειράματ α δεν θα σε φέρει σε επικίνδυνη θέση - αλλά το να τα φοράς και να ταξιδεύεις -και μάλιστα με τη γυναίκα σου πάνω-, είναι τουλάχιστον αφελές.

Αυτά για να ξεκαθαρίζουμε και μερικές αλήθειες."

Σ'αρεσε τώρα;;;;

μλκ μα τω θεο... με αποστομοσε ο τυπος

[lamoun]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoefs
Λαμουν scripta manem!!

So..

[tifoefs]

Αρχικά δημιουργήθηκε από losttris
μλκ μα τω θεο... με αποστομοσε ο τυπος

Eσυ βαλε σλικ και φιλτρο στεγνωμενο στο καλοριφερ.

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[lamoun]

Αρχικά δημιουργήθηκε από losttris
θα απαντησεις στην απαντηση μου στα σλικ???
:rotflmao:

Αρχικά δημιουργήθηκε από losttris
μλκ μα τω θεο... με αποστομοσε ο τυπος

Δηλαδής εγώ τώρα να απαντήσω;;;

[lamoun]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoefs
Eσυ βαλε σλικ και φιλτρο στεγνωμενο στο καλοριφερ.

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Και μη ξεχάσεις τα δισκόφρενα!!!

[tifoefs]

Ο χαμπος διαβαζει το μανουαλ τωρα ;; κει σαπαν ;;

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[lamoun]

Μου στέλνει συνωμοτικά πμ...

[675]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoefs
Eσυ βαλε σλικ και φιλτρο στεγνωμενο στο καλοριφερ.

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

μλκ μετα απο αυτα που διαβασα δε βαζω σλικ....


θα κρατησω τα λεφτα και θα βαλω κανα καινουριο λαστιχο δρομο καλης ποιοτητας και ομορφο για να γουσταρω

[lamoun]

Αρχικά δημιουργήθηκε από losttris
θα κρατησω τα λεφτα και θα βαλω κανα καινουριο λαστιχο δρομο καλης ποιοτητας και ομορφο για να γουσταρω

Έτσι έτσι.. βεντούζα!!

Υπάρχουν πολλά καλά λάστιχα να βάλεις.

Τί διαστάσεις φοράς;;

Μήπως ξέρεις την διάσταση (το πλάτος) της ζάντας σου;;