Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
με το καπάκι βενζίνης δεν έχω κανένα πρόβλημα (αν και ανάφερα στο συνεργείο μου το θέμα και έχει να κάνει με τις γραμμές του καλουπιού στο μπροστινό κέθτο μέρος της τάπας, εκεί το τρίβουν λίγο να φύγουν τα "ράμματα" του μετάλλου και ολα οκ)
τη μαμά ζελατίνα αν και το πήρα μεταχειρισμένο ενός έτους τη φόρεσα ένα μήνα μόλις αλλά δεν είδα ποτέ τέτοιες γραμμές. Εβαλα aftermarket της GIVI η οποία δεν έχει παρουσιάσει τίποτα.
Βεβαια και ο προηγούμενος και εγώ βάζαμε το βράδυ τη μηχανή πάντα σε parking όπότε δεν τρώει η ζελατινα τη φθορά των καιρικών συνθηκών
Ντίζα συμπλέκτη το μόνο που χρειάστηκε μέσα στα πλαίσια του μεγάλου service ήταν λάδωμα με ειδικό σπρεύ, όχι επειδή είχα πρόβλημα αλλά για την ορθή συντήρησή του...
Θόρυβος μπροστινής ανάρτησης δεν μου έχει παρουσιαστεί. Είναι και θέμα οδηγού η προστασία του συστήματος ανάρτησης (ειδικά του μπροστινού). Αν έχεις καβαλήσει λίγο απότομα κάνα πεζοδρόμιο, αν πέφτεις στα σαμαράκια με πολλά χλμ. ή με πατημένο φρένο, αν καβαλάς με την μηχανή εμπόδια νομίζοντας ότι έχεις εντούρο τότε ναι, μπορεί να ταλαιπωρήσεις το μπροστινό και να σου βγάλει πρόβλημα ή/και θορύβους.
Βίδες/Clips. Και εγώ μόλις έβγαλα το bagster το κλιπ του δεξιού φέρινγκ ήταν σπασμένο. Κόλλα και βλέπουμε. Αυτό όμως δεν ήταν θέμα της Honda. Οταν έβαζε ο προηγούμενος το bagster ίσως το πίεσε πολύ το πλαστικό να κουμπώσει και έσπασε το clip και αν δε έβγαζα το bagste λόγω service δε θα το έπαιρνα καν χαμπάρι καθώς οι πάνω βίδες του fering και το bagster φέρνουν το πλαστικό "φέτα" στο ρεζερβουάρ και δε κουνιέται καθόλου.
Κόρνα. Ποτέ πρόβλημα. το κεραμικό της εκάστοτε κόρνας όπως επίσης και μέταλλο μπροστά είναι ελάχιστα κινητά μέρη. Δε ξέρω αν έτυχε όντως να χαλάσει η κόρνα του javaneze αλλά συνήθως στις κόρνες μεένα κατσαβιδάκι "ρυθμίζεις" λίγο το μέταλλο μπροστά και τακτοποιείς τον ήχο της εκεί που θές. Δύσκολα "καίγονται" οι κόρνες στις μηχανές.
Πίσω αμορτισέρ. Δυο μέρες αφού την πήρα (θυμιζω μεταχειρισμένη) χρειάστηκε να σφιχτεί η κεντρική βίδα του πίσω αμορτισέρ. Δε ξέρω γιατί και πως είχε λασκάρει αλλά έκτοτε δεν έχει ξαναχρειαστεί σφίξιμο ή οτιδήποτε.
Εκτός από το θέμα της μαμάς-ζελατίνας (που εξαρτάται πολύ από τον χωρο στάθμευσης της μηχανής όταν "ξεκουράζεται") όλα τα υπόλοιπα δεν είναι προβλήματα. Ειναι πράγματα που συμβαίνουν σε όλα τα μηχανάκια και μάλιστα της πιο ελαφριάς μορφής θέματα.
Η μηχανή είναι μηχανικό διαμάντι και τέρας αξιοπιστίας.... και το ξέρετε....
Απάντηση με παράθεση
