Για οσους παρακολουθουν το φορουμ θα εχετε καταλαβει οτι ειμαι σε φαση αναζητησης μηχανης. Το ΜΤ09 ειναι προς πωληση και ειμαι στη φαση εκεινη που ψαχνομαι για το επομενο. Πλεον με την αγορα δευτερου μικρου (GN250) ανοιγουν επιλογες για πιο ειδικα μηχανηματα που παλαιοτερα δε θα με καλυπταν στις καθημερινες αναγκες μετακινησης. Τα κριτηρια μου; Πρωτο και βασικοτερο: Ελαφρυ μηχανακι. Δε με καινε τα αλογα, θελω κατι που να το νιωθω παιχνιδι και να μην στραμπουλιεται στην πιστα καρτ. Δευτερο: Fun to ride factor. Τριτο: Σχετικα λογικο κοστος αποκτησης και χρησης. Εχω βαλει το πεντοχιλιαρο ως ταβανι και με απασχολει να μην εχω συντηρηση αγωνιστικου. Δεν ψαχνω για NC αλλα δεν κοιταω και svx. Τεταρτο:Μεταπωλητικη αξια. Μην κρυβομαι πισω απο το δαχτυλο μου, σε κανα χρονο, βαρια εναμιση παλι θα θελω να το αλλαξω, οσο καλο κι αν ειναι (βλ.ΜΤ-09).
Τα υποψηφια μοντελα αυτη τη στιγμη ειναι τα παρακατω.
1)KTM RC390
Το μοναδικο που δεν εχω οδηγησει. Ωστοσο εχω οδηγησει το duke390 και ξερω πως σαν μοτερ/βαρος με καλυπτει για αυτο που θελω (δεν ειναι δηλαδη ενοχλητικα αργο, ισα ισα), εχω οδηγησει το RC200 που ειναι ιδιο στο στησιμο και με βολεψε, και εχω ανεβει στο ιδιο το RC390 στατικα και ειδα πως δεν εχω θεματα εργονομικα (μπορει να δειχνω λιγο αστειος πανω του αλλα αυτο δεν με απασχολει). Ειναι το μονο στο οποιο παιζει και η πιθανοτητα αγορας καινουριου, με την προσφορα της ΚΤΜ στα 4690 για τα μοντελα του 2017, 1000€ κατω απο την κανονικη τιμη δηλαδη. Κατα τ'αλλα ως τα 3800€ υπαρχουν μεταχειρισμενα μαμα καθως και μηχανακια αγωνιζομενων με το racing kit της ΚΤΜ που ειναι υπερπληρες (μπρος-πισω αναρτησεις, εξατμιση, πολυεστερικα, μαρσπιε, κτλ).
2)ΚΤΜ SMR690 2008-2011
Ειναι το γνωστο ασχημοπαπο στην εκδοση R με αρκετα καλουδια οπως ρυθμιζομενες αναρτησεις WP, ζαντες Marchesini, φρενα Brembo... Ειχα την ευκαιρια να το οδηγησω, ειναι το πιο πολιτισμενο απο τα υποψηφια, χωρις να το λες και αδιαφορο. Επαρκως ελαφρυ (αλλα οχι παιχνιδι σαν τα αλλα δυο), διαχειρισιμη δυναμη, βολικη σταση και γεωμετρια, η οποια ωστοσο μου θυμισε αρκετα street μηχανη. Δεν ειναι δηλαδη τοσο SM οσο δειχνει, μαλλον θα το ελεγα ενα duke μεταμφιεσμενο σε SM. Εδω οικονομικα παιζουμε κατω απο τα 4000€, πρακτικα πιστευω οτι με 3500€ μπορεις να αγορασεις καποιο μαμα σε καλη κατασταση και λιγο παραπανω για καποιο με εξατμιση. Μην ξεχναμε οτι το 2012 ειχαν πουληθει τελευταια στοκ κομματια στα 6990€.
3)ΚΤΜ SMC690 2008-2012
Ο,τι πιο κοντινο σε αγωνιστικο SM που να εχει injection, μιζα και συντηρηση πολιτικου. Παναλαφρο, γκαζι που μακραινει χερια (οταν το οδηγησα απορησα πώς γινεται να ειναι το ιδιο μοτερ με τα Duke / SM), πολυ ωραια θεση οδηγησης με σελα που παει σχεδον μεχρι το τιμονι, αδιαφορο εμφανισιακα (ακομα και το ασχημοπαπο SM τουλαχιστον εχει "κατι" πανω του). Μεγαλο προβλημα η τιμη του, αφου τα περισσοτερα παιζουν πανω απο τα 5000, με καποιους ιδιοκτητες με πολλη φαντασια να ζητανε ακομα και 6-7 χιλιαρικα.
[Υπαρχει και ως τεταρτο υποψηφιο(?) το Duke IV, που το βρισκεις σε πολυ λογικη τιμη για το ποσο προσφατο μηχανακι ειναι (κατω απο τα 5000€), αλλα απ'οσο διαβαζω υστερει στο fun factor. Βεβαια εχω την υποψια πως ειναι μηχανη που την χαντακωσαν εν μερει με το γραναζωμα που του βαλαν και οτι με λιγο κοντεμα (-1/+2) θα ζωντανεψει επαρκως... Το ΙΙΙ που θα μπορουσε να προταθει απο πολλους προσωπικα το βρισκω ασχημο -ξερω ειμαι λαθος, αλλα τι να κανουμε, γουστα ειναι αυτα- και ειναι πολυ πιο ακριβο απο το SMR χωρις να βλεπω το λογο.]
Οποιοδηποτε απο τα τρια ξερω πως θα με καλυψει, με το καθενα να υπερτερει και να υστερει στα σημεια του αντιστοιχα. Τεινω περισσοτερο στο RC που ειναι και οικονομικα η πιο συμφερουσα επιλογη, αλλα με ιντριγκαρει και η ιδεα του sumo που θα με βαλει στη διαδικασια να ψαχτω λιγο με ενα νεο στιλ οδηγησης. Τελος στο θεμα της αγορας, μπορει να μην εχει φυγει το ΜΤ09 ακομα αλλα ειναι κατι που δε με αγχωνει, αφου ειναι μηχανακι που μεχρι την ανοιξη θα φυγει. Τα λεφτα για την αγορα του επομενου υπαρχουν ηδη στην ακρη, οποτε το καθημερινο τσεκαρισμα του car.gr δε γινεται μονο για θεωρητικους λογους. Αν βρισκοταν τωρα η πραγματικη ευκαιρια εχω τη δυνατοτητα να το χτυπησω ακομα κι αν αυτο σημαινει πως θα εχω τρια μηχανακια για δυο-τρεις μηνες.